屏東縣政府2025年5月19日與國家科學及技術委員會，攜手台積電及半導體供應鏈，由行政院長卓榮泰宣示推動半導體供應鏈進駐屏東科學園區，屏東正式成為大南方半導體「S廊帶」關鍵節點，卓榮泰表示，全世界都在看台灣，台灣今天在看屏東，供應鏈廠商進駐能夠啟動下一波擴大內需及高科技發展；周春米縣長則表示，縣府已與中央攜手在屏東科學園區週邊打造一個宜居宜業的科技城市，歡迎企業投資、人才進駐！ 卓榮泰表示，這個半導體供應鏈將以台灣為主體，「保持領先」及「根留台灣」是最重要的目標。同時高鐵特定區會以屏東科學園區為中心，加上科技產業園區、運動休閒園區、屏科實驗中學等，高屏二快交通部將於明年年底動工，還有高鐵南延、小港機場增建航廈，把交通弄好，對外產業供應就會好，「園區先行，產業進入，交通馬上就到」，形成完整產業生活圈後，讓大南方新矽谷成為南向重要門戶、走向世界的重要基地。同時，他向供應鏈廠商喊話，台灣目前水、電都沒有問題，這裡土地、人才也沒有問題，政府會考慮各個產業的需求，透過勞動部全國勞工政策大調整，盡量啟用國內優秀本地人才或引進移工，協助廠商人力不虞匱乏。 「屏科矽世代 鏈動大南方」啟動典禮在屏東縣政府大禮堂舉行，晶圓造型的啟動版象徵高科技產業落腳屏東，為未來的產業與經濟注入無限可能。除了行政院長卓榮泰率國科會主任委員吳誠文、國科會南科管理局局長鄭秀絨參加，台積電二位副總經理莊子壽、李文如也聯袂出席，加上200多位產官學業界人士共襄盛舉，共同見證半導體產業鏈深耕屏東、展望全球布局的重要時刻。 「5月19日是屏東的幸運日，對屏東意義非凡」，周春米縣長表示，兩年前的今天，我們見證了屏東科學園區的動土典禮；今天，屏東再迎歷史時刻，台積電半導體供應鏈正式進駐屏東科學園區，象徵「半導體S廊帶」延伸至最南端，開啟屏東科技新時代。 周春米感謝賴清德總統堅持「均衡台灣」、推動「大南方新矽谷」，這是賴總統就職一週年送給屏東的厚禮，讓屏科成為半導體國家隊；感謝卓榮泰上任一週年，率領行政團隊給屏東相關建設的支持；也感謝蔡英文前總統、蘇貞昌前院長任內核定科學園區，及潘孟安秘書長奠定基礎，讓屏東迎來半導體產業。 半導體產業是臺灣立足國際的關鍵命脈，台積電作為全球晶片的領導者，其龐大的供應鏈體系，不只是台灣領先全球的象徵，更是地方產業升級的重要助力。周春米相信，這股力量將是屏東產業翻轉的重要契機。 周春米表示，屏東科學園區位在高鐵特定區內，交通便捷、腹地完整，自開發以來，縣府積極與中央合作推動，著眼的不只是招商，更要建構一個宜居宜業的科技城市，包括屏科實驗高級中等學校、屏東縣運動休閒園區國際棒球場、社會住宅、醫療機構、聯外道路等陸續建設中，全速提升生活機能。同時與大專校院合作發展人才培訓，推動產學鏈結、人才培育，讓人才願留、企業願來。 「屏東會做好萬足的準備！」，周春米強調，科技屏東，全面啟動，對北部來說屏東有點遠，但對世界來說屏東不會很遠，歡迎大家與屏東攜手前行共同打拼！ 國科會主委吳誠文說，台積電已正式到屏東，這是很重要的里程碑，去年國科會5月接手大南方新矽谷計畫後，卓榮泰就積極到南部視察地點，並列入全國六大區域產業及生活圈治理方案之一，感謝屏東縣政府的協助，把高科技人才所需要的食衣住行育樂建設都搭配起來，吸引企業及人才到屏東，將來屏東將是南部最重要的一顆鑽石。 國科會南科管理局局長鄭秀絨指出，屏東科學園區內有28公頃的半導體供應鏈專區，由台積電統籌整體規劃，目前有10家供應鏈廠商承諾要進駐，園區下半年將審查廠商資格，再由台積電就每家廠商適合的區位做配置，預計明年正式動工。台積電則會興建辦公大樓，將進行檢驗測試、製程改善等，協助供應鏈技術創新及提升，維持國家半導體的領先地位。 台積電副總經理莊子壽表示，這座專區是台灣第一個以建設晶元廠廠房及設施為核心的產業聚落，這座專區將群聚建廠高階材料、元件、系統設計、模組製造、標準認證等廠商，期待這座專區成為全球的建廠中心，為全球半導體產業發展挹注「Made in Taiwan」的動能。
屏東縣政府財稅局表示，原核准適用與農業經營不可分離課徵田賦之土地，地上建物如供與農業經營無直接關係之營利事業使用(例如：供民宿或餐廳使用、設立營利商號等)或出租使用者，不符合課徵田賦規定，將於變更使用之次期恢復課徵地價稅。 財稅局提醒，嗣後已無供營業、出租使用且仍供與農業經營不可分離使用，請於當年5月1日至5月31日向土地所在地之鄉鎮(市)公所重新提出申請，經相關單位勘查核准後，土地始可恢復課徵田賦(目前停徵)，超過申請期限，就要等到明年5月才能再申請。已核准適用之案件，在原有條件不變下，不必每年重新申請。因買賣、贈與或繼承等原因新取得土地，新所有權人仍應於期限內重新提出申請，經核准後才能繼續課徵田賦。 對上述內容如有疑問，歡迎撥打以下電話洽詢。財稅局總局：08-7338086轉610~618、潮州分局：08-7882477轉5108~5111、東港分局：08-8354780轉5108~5110、恆春分局：08-8895255轉102~103，將有專人為您解答。
為提升民眾主動辦理建築物結構初評意願，因應未來地震潛在災害風險，苗栗縣配合內政部補助都市計畫區內私有住宅辦理結構初評及詳評計畫；補助經費及件數有限，歡迎民眾踴躍申請老屋健檢補助，把握機會儘早提出申請，以確保自有房屋安全，申請期限至2025年10月30日截止(按收件時間順序)。 都市計畫內取得使用執照之私有合法建築，或經執行機關認定可進行耐震評估之私有合法建築，且作為住宅使用之比例達三分之二以上，得以一幢或一棟為單位，申請耐震能力初步評估及詳細評估補助。私有住宅辦理結構初評者，樓地板面積小於3,000平方公尺者每棟補助12,000元；大於3,000平方公尺者，每棟補助上限15,000元；辦理結構詳評者，每棟補助額度不超過評估費用的30％或新台幣40萬元為上限。房屋結構之初步評估及詳細評估申請案件，皆由相關專業公會鑑定並出具鑑定報告，提供民眾建築物未來結構補強或重建參考，苗栗縣2025年度提供補助初評件數30件及詳評件數1件。 民眾需要辦理建築物初評及詳評者補助名額有限，可及早提出申請，評估結果將提供民眾自行參考使用，如屬安全即可解除住戶居住安全疑慮，如有結構安全疑慮亦可作為後續補強或是重建處理之參考，政府機關並不會公開評估結果，請民眾不需擔心。本案申請書表可至苗栗縣府工商發展處網站下載，如有任何疑問可洽苗栗縣府工商發展處使用管理科(電話：037-361430；郵寄地址：36001苗栗縣苗栗市縣府路100號(工商發展處)，註明：「苗栗縣政府補助既有住宅耐震安檢評估案件申請」)。
國家住都中心2025年5月8日於南投縣竹山鎮舉辦「竹山好室」社會住宅動土典禮。本案為中央第105處動土興建的社會住宅，也是繼埔里鎮「公誠安居」後，南投縣動土的第2處社會住宅。本案將提供172戶居住單元，預計2027年底竣工，總工程經費10億3,400萬元，由中央全額投資興建。 「竹山好室」位於南投縣竹山鎮建國路與吉祥街之街廓街廓內，近竹山文化園區、戶政事務所、地政事務所、前山國小及竹山國中，車行2分鐘即為竹山市區，各項生活機能俱全。基地距省道台3線車行約3分鐘，距國道3號高速公路車行約10分鐘，市區亦有客運可直達南投、草屯及斗六等地，聯外交通便利。周邊亦有竹山工業區、觀光工廠、醫院等，提供潛在就業機會。 「竹山好室」預計2027年竣工，規劃興建2棟地上10層、地下2層建築物，將提供172戶居住單元。基地採無圍牆開放式設計，建物退縮設置綠美化人行道，營造人本步行環境。兩棟建物間規劃設置陽光草坪廣場，打造與周邊鄰里共享之優質休憩空間；1樓另依據地方社福需求，設置托嬰中心，讓家長放心托育、安心就業。建築物設計方面，則融入竹山當地特色，將竹子的材質及形體意象轉化為外牆裝飾及用色，期許完工後成為竹山鎮新地標。 國家住都中心指出，中央目前於南投縣興辦3處共710戶社會住宅，包含今日動土的172戶「竹山好室」、興建中的埔里鎮「公誠安居」，以及已決標待開工的南投市「漳和安居」。目前中央於埔里鎮亦有其他案件在規劃中，國家住都中心將持續盤點南投縣內適宜土地，規劃興建更多社宅，提供民眾安心居住的選項。 「竹山好室」動土典禮由國家住宅及都市更新中心工務三組組長陳建男、內政部國土管理署中區都市基礎工程分署長陳俊雄、南投縣政府副縣長王瑞德、柏閣建築師事務所、騰駿營造有限公司、祥裕水電工程有限公司、張涵瑋建築師事務所等各方嘉賓一同蒞臨，祈求工程順利進行。
基隆捷運是跨越基隆市、新北市及台北市的重大軌道建設，綜合規劃在2024年1月獲行政院核定後，新北市承擔起建設與營運責任，5月6日市長侯友宜親自率市府團隊拜會基隆市長謝國樑，針對基隆捷運後續推動方向進行深度交流，雙方攜手合作展現高度共識，發包策略「細設先行」，預計2025年中啟動高架段細部設計招標作業，並盼中央與地方緊密合作，能在6月底前完成工程經費審議程序，確保基隆捷運進度不延宕。 新北市長侯友宜表示，基隆捷運路線長度約15.6公里，橫跨北北基3個縣市，自基隆市八堵，沿基隆河谷廊帶深入市區，經過南陽大橋後，終點至台北南港，總共13座車站，目前規劃以LRRT(Light rail rapid transit)中運量捷運系統模式營運，預計2033年完工，銜接汐東線，未來再串聯台北市民生線，基隆八堵民眾就能一車便利往返汐止、南港或大稻埕，大幅提升大台北地區往來基隆的便捷性，引進人流外，還可帶動基隆、汐止產業轉型。 侯友宜市長進一步指出，新北與基隆兩市攜手合作，共同努力推動基隆捷運，為市民創造更便捷的捷運路網，針對相關議題持續交換意見，目前雙方已達成共識在基本設計工程經費未核定前採「細設先行」，優先推動高架段(SB16-SB22)細部設計招標，預計2025年中上網公告，以縮短時程。 侯市長說明，為了能機電系統一致性及「一車到底」，於汐東捷運機電系統已明訂後續擴充，但因土建系統須參考機電系統參數設計，因此經費核定後，首要之務進行機電系統議價及開工；另礙於基隆捷運長度長，國內營造廠商基於風險及資本考量，不足以一次承攬全線土建工程，必須採分段招標方式推動興建，因此期望中央6月底前核定，以利後續土建工程發包能如期進行，確保2033年完工期程不延宕。 新北市捷運工程局長李政安補充，基隆市六合橋因老舊必須改建且與基隆捷運有路線重疊，為了優化基隆捷運線型及營運速率，基隆市委託新北市改建，採捷運共構型式辦理，能大幅減少設計及施工界面、降低工程施工困難度；另八堵機廠整體開發基隆市同意委託新北市辦理，推動方式先拜訪地方民意及接續周邊地主意願詢問，會尋求開發最大共識。
立法院交通委員會2025年5月5四考察屏東縣交通建設，上午前往南州鄉考察「屏菸-潮州單車道」及「南州-林邊單車鐵道」2項自行車道建設，交通委員會由徐富癸委員及蘇清泉委員出席，交通部由陳彥伯政務次長率公路局陳文瑞局長、鐵道局呂新喜副局長、路政及道安司廖振遠副司長等相關主管人員參加；屏東縣政府則由工務處林洋助處長及交旅處黃國維處長率縣府團隊參加。 屏東縣政府為營造優閒慢活之自行車騎乘環境，於縣內規劃推動推動10條長程主線及14條潛力支線，其中「屏菸-潮州單車道」為主線綜線之延伸路段，循舊糖鐵路線將棕線自行車道延伸串連至屏東菸廠、屏東市縣民公園(屏東糖廠)、六堆客家文化園區等沿線重要景點，工程經費1,800萬元；「南州-林邊單車鐵道」則係主線紅線改善工程，利用國道3號橋下的道路打造出不受日曬雨淋的騎乘空間，總長約46.4公里，以九如鄉為路線起點，一路向南至林邊鄉，縣府預計推動鋪面優化、標牌、照明設備、休憩點之更新與建置，工程經費3,000萬元。 前揭2項工程計畫縣府均已函報交通部公路局申請「環島自行車道升級暨多元路線整合推動計畫第二期(2024至2027年)計畫」補助，陳彥伯次長請公路局依程序安排審議，協助縣府加速強化自行車騎乘環境建置作業。 下午考察行程為「屏南快速公路及屏南觀光鐵道辦理情形｣，由交通部陳世凱部長率公路局陳文瑞局長、鐵道局呂新喜副局長、路政及道安司廖振遠副司長等主管人員參加；屏東縣政府則由黃國榮副縣長率縣府團隊參加。 交通部公路局說明「屏南快速公路」案刻正辦理綜合規劃作業，起點由國道3號竹田系統延伸台88線至恆春北端，全長約66公里，可服務潮州、萬巒、新埤、來義、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春與墾丁地區，未來屏南快速公路及台9線南迴公路路網銜接串連後，對於地區經濟發展具加乘效果，以平衡東西部區域發展。行政院2024年4月9日已核定本計畫可行性評估，目前正由公路局辦理綜合規劃及環境影響評估作業，以全路段整體考量推動，期以健全高快速路網及回應地方改善瓶頸交通建設期待。 另有關「屏南觀光鐵道｣，交通部鐵道局說明屏南觀光鐵路起訖點為內獅站至新設之恆春站，因應觀光旅客成長需求，可改善恆春半島聯外交通，落實觀光遊憩政策與軌道運輸政策之具體作為，對於推展綠色觀光旅遊，維護恆春半島自然環境有正面的助益，鐵道局已依行政院指示辦理屏南觀光鐵道可行性研究，刻正積極辦理中，將儘速完成報告後循序提報行政院審議。 交通部陳世凱部長指出，屏東地區發展快速，中央與地方需積極合作，「屏南快速公路｣及「屏南觀光鐵道｣等2項重大鐵公路建設可加強區域聯繫，滿足用路人通行需求與帶動屏東地區觀光與發展，請公路局及鐵道局加速辦理各項作業，過程中亦應加強與縣府及地方之橫向溝通，儘早提供屏東地區民眾更為便捷之交通路網。
為確保居住安全，屏東縣政府配合中央政策持續鼓勵民眾重建都市危險及老舊建築物，特委由長榮大學成立危老重建輔導團加速推動，並積極整合住戶意願，提供法令諮詢服務，協助民眾提案申請重建計畫，截至2025年2月底止，屏東縣重建計畫核准案量計58件，核准平均面積為787.88平方公尺，是六都以外縣市排名第4，具有相當成效。 城鄉發展處表示，危險及老舊建築物多分布於舊市區，民眾在申請危老重建爭取容積獎勵時，須特別注意巷道狹窄消防救災、文化資產保存維護等問題。針對重建計畫審查時應載明事項法規說明及指引，城鄉處提供簡政便民服務，特訂定屏東縣府受理「都市危險及老舊建築物重建計畫書參考範本」，便利民眾熟知申請基地周邊發展及相關法令檢討狀況，有效節省辦理時間，提升危老重建申請的便民性及審查效率。 城鄉處提醒，內政部危老重建條例時程獎勵將於2025年5月11日截止，後續將再無時程獎勵，且危老重建申請期限於2027年5月31日將屆滿，有危老重建需求的民眾，請把握時間提出申請。 「都市危險及老舊建築物重建計畫書參考範本」電子檔案可至縣府城鄉發展處網站首頁─法令規章─都市計畫─都市更新及危險老舊建物─屏東縣都市危險及老舊建築物重建計畫書參考範本內下載；相關申請資訊亦可於屏東縣政府便民服務整合申辦平台(https://onestop.pthg.gov.tw/)或屏東縣都市危險及老舊建築物重建專區(https://www1.cjcu.edu.tw/cled/ping/index_ping.php)查詢。若有相關問題，歡迎向縣府城鄉處都市計畫科危老重建駐點人員洽詢(08-7320415分機3337)。
為打造下世代的未來城市，屏東縣政府於2024年8月27日公告實施高鐵屏東車站特定區第一階段，「大南方新矽谷推動方案」旗艦計畫也在2025年初獲行政院核定將於屏東規劃建置科學園區與科技產業園區，串聯半導體S廊帶，屏東即將迎來前所未有的經濟與城鄉發展動能。 屏東縣政府城鄉發展處指出，高鐵延伸屏東的各項建設集結屏東市六塊厝地區，除屏東科技產業園區(擴區)、屏東科學園區外，該區北側尚有屏科實驗中學、屏東國際棒球場、國防部慈恩十二村職務宿舍、原凌雲國小校舍及大鵬七村舊址，且皆為大型公有土地，縣府為整合高鐵車站周邊土地資源促進公有土地更新活化，並協助國軍老舊眷村遷建，積極與國有土地管理機關召開多次機關協調會取得共識，未來將採公辦都更方式，引進民間資源進行開發，加速帶動高鐵屏東車站周邊地區發展。 本案為高鐵屏東車站特定區計畫第二期發展區，計畫面積約29.7公頃，開發完成後可提供商業區8.03公頃及公共設施用地21.68公頃，公共設施用地包含學校用地、運動公園用地、停車場用地及道路用地，占細部計畫總面積約73％，將為高鐵特定區提供運動休閒、文化教育、商業服務完善機能的宜業、宜居、宜學的共榮生活圈，預估可引進2,500人，極具發展潛力。 城鄉發展處表示，本案細部計畫、劃定更新地區暨訂定更新計畫草案自即日起公開展覽30日，另為使民眾瞭解本案計畫內容，訂於2025年5月22日(星期四)下午2時整，在屏東縣政府南棟大樓301多媒體廳(地址：屏東市自由路527號)舉行說明會，誠摯邀請各界踴躍參與，各公民或團體對本計畫如有任何建議或意見，請於公開展覽期間以書面方式向本府提出，以利後續屏東縣都市計畫委員會審議參考。 公開展覽之都市計畫書圖資料可至縣府城鄉發展處都市計畫科、屏東市公所閱覽，亦可至城鄉發展處網站「最新消息」查詢下載(網址：https://www.pthg.gov.tw/planeab/Default.aspx)。
屏東縣政府為加速推動都市更新、維護老舊建築居住品質，已成立自主都更輔導團協助民眾向內政部提案爭取補助，2025年度受理申請補助期限將於6月30日截止。 城鄉發展處表示，近來地震頻繁、氣候變化急遽，老舊建築外牆磁磚容易發生剝落意外，造成財損及人身安全疑慮，而為鼓勵民眾進行居住環境改善，內政部針對合法屋齡20年以上的建築物，提供整建維護(外牆拉皮)補助費用項目包含「自主都更規劃設計費」及「整建維護工程費」，2025年度受理申請補助期限將於6月30日截止，有需要的社區請把握時間，踴躍向縣府提案，公私協力改善居住環境。 城鄉發展處說明，「自主都更規劃設計費」每案補助新台幣80萬元起，「整建維護工程費」的實施項目則包含外牆立面與屋頂突出物修繕、拆除老舊招牌、違建或突出外牆面之鐵窗、空調外部管線整理與美化等，最高可獲總工程經費50％補助，減低社區的負擔。有意願參與的社區要先提送申請補助計畫書至縣府辦理初審後，再送中央複審核定，縣府委託的自主都更輔導團可協助推動評估、舉辦說明會，提供免費諮詢與輔導服務，歡迎多加利用。 如需了解相關補助內容或申請細節，請至「屏東縣政府自主更新專區」(https://renew.pthg.gov.tw/)查閱，或向城鄉發展處都市計畫科聯絡(08)732-0415分機3332，亦可接洽縣府委託成立之輔導團「社團法人高雄市都市更新學會」，聯絡電話(07)201-0011分機201。
內政部國土管理署副總工程司林佑璘2025年4月25日出席「彰化縣危險建築物(員林市黃金帝國大樓)強制拆除工程」祈福典禮。內政部國土管理署表示，該大樓鄰近員林火車站，過去因921大地震導致主結構受損，被鑑定成危樓，歷經中央、地方與民眾長時間溝通與協調，終於凝聚重建共識，成為彰化縣首宗公辦都更的案例，全案預計在2026年5月底前拆除完畢，並在年底完成公開評選，選定實施者，接續進行更新事宜，期盼在本案的推動下，能夠帶動員林車站周邊地區整體發展，並成為彰化縣內公辦都更的典範，改善彰化舊市區復甦，引入民間資源與資金，進一步提高當地環境品質。 內政部國土管理署指出，黃金帝國大樓結合東側彰化縣政府所持有的公有宿舍群，合計開發面積為5,033餘平方公尺，基地位於員林市博愛路、正興街及中正路所圍街廓，其中中央已核定補助432萬元，協助彰化縣政府推動公辦都更相關作業，未來將興建1棟住商混合大樓，設置鄰里活動中心及員林派出所等公益設施，並預計取得綠建築與智慧建築等標章，有效發揮公辦都更的公益性，帶動地方發展，促進民眾生活福祉。 內政部國土管理署提到，中央將持續透過補助及輔導，支持地方政府推動公辦都更工作，彰化縣政府建設處也成立更新發展科，積極擴充整體推動量能，相信在中央與地方的通力合作下，將打造更多結合社會住宅、長照服務、公益設施的全民共享空間，提升環境與城市機能品質。 出席的貴賓，包括彰化縣長王惠美、彰化縣員林市代理市長賴致富、內政部國土管理署副總工程司林佑璘及地方民意代表等共同出席。
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