北北基生活圈再進化！萬眾期盼的基隆捷運，工程經費目前正在中央審議中，避免等待時間影響完工期程，新北市與基隆市府共識採取「四大優先」，率先推動先期工程施工，2025年12月30日舉行開工典禮，由新北市長侯友宜與基隆市長謝國樑率隊出席，兩市攜手合作「動」起來，加速推動建設的堅定決心，同時期望中央盡快完成經費審議，確保基隆捷運進度不過度延宕。 新北市長侯友宜表示，基隆捷運由交通部規劃，為中運量運輸系統，計畫經費696.89億元，全長約15.6公里，共13座車站，橫跨北北基3縣市，路線從基隆市八堵，沿基隆河谷廊帶深入市區，經過南陽大橋後，終點至台北南港。2024年初行政院核定綜合規劃後，新北市承擔起建設與營運責任，隨即啟動基本設計作業，同年12月首度將工程經費提送交通部審議，一年來已四度送審交通部，目前已同意，刻由工程會審議中。 地方展現效率與魄力，加速推動基隆捷運!市長侯友宜詳細說明，因應冗長的行政程序，在等待審議同時，採並行作業，以縮短推動時程，採取「四大優先」策略，包含「細設先行」、「機電後擴」、「先期工程率先施工」及「地下段統包工程先招標」。目前高架段細部設計已於2025年7月啟動、機電後擴已完成議價，保留決標中、今日先期工程已率先動工、地下段統包工程已於12月29日上網招標，預算金額約176億元，待工程經費審議通過後，土木及機電即可決標開工，讓主體工程進入施工階段。 新北捷運工程局長李政安指出，基隆捷運先期工程決標金額為1.97億元，擇定SB19站率先動工，係因該區屬山坡地地形，須依法辦理水土保持審查程序，才可進場施工；另考量施工範圍內既有樹木需辦理移植作業，相關程序均需較長作業時間，故先於此動工，先期工程內容除上述作業外亦包含施作擋土排樁、開挖、排水設施等，完成後以接續站體施工，可有效縮短捷運施工時程。新北市府推動興建的基隆捷運2033年完工，亦銜接2032年完工的的捷運汐東線，未來再串聯新北市府推動中的台北市民生線，基隆八堵民眾就能「一車到底」便利往返汐止、南港或大稻埕，大幅提升大台北地區往來基隆的便捷性，引進人流外，還可帶動基隆、汐止產業轉型。
為減輕民眾居住負擔，中央推動「300億元中央擴大租金補貼專案」，針對符合資格之租屋族提供實質協助。苗栗縣政府表示，目前苗栗縣相關補貼案件已陸續帶入中央系統進行審核，請鄉親耐心等候審查結果。 縣府說明，依內政部國土管理署最新作業通知，自2025年9月起，凡於2025年度已申請並通過資格審查，且持續符合補貼條件之案件，系統將自動帶入2026年度租金補貼申請資料，民眾無須重新提出申請。惟仍須配合年度資格複核作業，待審查通過後，始能續行撥付補貼款項。 工商發展處指出，目前年度審查案件數量龐大，中央已陸續分批將案件送入審核程序，本府亦將全力配合中央政策，加速行政協助作業。審查期間，請民眾避免重複申請，以免造成資料錯置或延誤整體審核進度。 工商發展處長詹彩蘋表示，民眾可多加利用「300億元中央擴大租金補貼專案」官方網站之進度查詢功能，隨時掌握案件審查情形，有助於了解補貼作業流程，降低等候期間的不確定感。詹處長也提醒，租金補貼之申請資格、補助條件及相關規定，皆以中央公告內容為準。民眾可至「300億元中央擴大租金補貼專案問與答」專區查詢，如有申辦疑問，亦可電洽內政部國土管理署諮詢服務專線(02)7729-8003，服務時間為週一至週五上午8時至下午6時，或洽詢苗栗縣府相關承辦單位。 工商發展處長詹彩蘋強調，租金補貼政策係為穩定租屋族居住需求，縣府將持續配合中央政策推動，確保符合資格民眾之權益，請鄉親安心等候審查結果。
內政部國土管理署中區都市基礎工程分署長陳俊雄2025年12月22日出席雲林縣斗南鎮東外環道路動土典禮。內政部國土管理署表示，本案獲中央「生活圈道路交通系統建設計畫」補助2.44億元，規劃從建國三路與信義路口延伸，經長榮路至仁愛路，銜接南外環道路，預計2027年3月完工通車後，將可完整串連斗南東、西外環道路系統，節省民眾通行時間。 內政部國土管理署說明，斗南鎮受西部縱貫鐵路南北向阻隔，早年兩側往來僅能通行福德陸橋、劉仙姑地下道或興國路平交道，東西區域發展受到阻隔，後來僑真陸橋雖改善台一線與鐵路東側地區交通聯繫，但外環路網僅延伸到信義路，區域串接功能仍顯不足。 內政部國土管理署補充，本案道路全長約1公里、寬度25公尺，採雙向各2車道及雙側人行道，工程將同步施作排水、照明、及共用管道等基礎設施，全線搭配使用瀝青刨除再生等綠色建材，並兼顧人行友善與道路景觀，強化排水能力與紓緩熱島效應等相關工程設計。 中央近年透過「永續提升人行安全計畫」、「生活圈道路系統建設計畫」、「提升道路品質2.0」、「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」及「均衡城鄉村里道路改善計畫」多項措施，不僅協助雲林縣改善路網，並持續精進交通環境，累計補助金額已逾43億元。
國家住都中心2025年12月16日於彰化縣員林市，舉辦「靜修好室A、B」社會住宅新建統包工程動土典禮。本案合計181戶居住單元，預計2029年竣工，總工程經費11億3,640萬元，由中央全額投資興建，為員林市及彰南地區首度動工的中央社會住宅，象徵中央推動居住正義政策成功深化至彰南區域，意義格外重大。 內政部常務次長吳堂安表示，感謝國產署提供各地區位良好的土地予國家住都中心興建社會住宅。吳堂安指出，推動居住正義不僅是蓋社宅，內政部同步透過租金補貼、包租代管及「青年婚育宅」專案，保留20％社宅戶數照顧新婚與婚育家庭，更因應「人屋雙老」問題，於全台推動老宅延壽計畫，盡力完善對各族群的居住支持。 立法委員陳素月表示，因應全球少子化問題首要關鍵便是減輕年輕世代的租屋負擔，「靜修好室」社會住宅動土，是回應員林鄉親長久以來的期待，基地區位佳、生活機能完善，未來還規劃有托嬰與日照等社福設施，能真正照顧到更多在地鄉親。 立法委員黃秀芳指出，在彰化縣除「靜修好室」外，2026年「溪湖好室」也將動工，期待社會住宅量能持續擴充，協助年輕人安心成家；「靜修好室」也是彰化縣首座與在地活動中心合建的社宅，展現社宅與地方共融的成果。 國家住都中心董事長花敬群表示，社會住宅全面導入通用設計，並建置地震監測系統，地震發生十分鐘內，便能完成建築物結構檢測，確保居住安全；未來「靜修好室」A、B棟完工後，開放式無圍欄設計將成為周邊居民安全舒適的友善通行空間。 彰化縣工務處許俊宏處長說道，「靜修好室」位在員林市區位最佳的地方，生活機能原本就不差，未來社宅商業空間進駐，再加上活動中心的興建，能更加提升社區的生活品質，很開心看到這麼棒的社會住宅在員林落腳。 國家住都中心迄今已在彰化縣推動5處、634戶社宅，涵蓋北彰化與南彰化，逐步實踐居住正義。除今日動土的「靜修好室A、B」外，尚有興建中的「學士安居」、「德美好室」，以及預計2026年度動土的「溪湖好室」，讓更多家庭能在熟悉的土地上安居、共築幸福。 基地亮點：黃金地段與交通優勢 「靜修好室A、B」基地位於彰化縣員林市靜修路及萬年路交叉口，座落於員林黃金生活圈。 ●生活機能：鄰近華成及站前兩大商圈，周邊尚有僑信國小、員林國小、大同國中、員林市公所及圖書館等公共資源，就學便利、生活機能充足。 ●交通優勢：基地步行約10分鐘即可抵達台鐵員林站及員林轉運站，對外交通便捷。車行3分鐘即達台1線，並可快速銜接台76線，串聯國道1號和國道3號，對跨區通勤族而言相當友善。 建築特色：鄰里共享與公共服務 「靜修好室A、B」合計規劃181戶居住單元，A基地規劃興建1棟地上9層、地下3層；B基地規劃興建地上10層、地下3層建物，預計2029年竣工。 ●完善的公益設施：本案特別配合地方政府需求，設置托嬰中心及里民活動中心，完善在地公共服務，強化社會住宅的公益屬性。 ●開放設計：基地設計也融入開放綠地、休憩座椅及街角廣場，串聯萬年圳親水藍帶，響應都市景觀環境美化，打造舒適友善的生活環境，讓社宅成為鄰里共享、共好的複合式新地標。 「靜修好室A、B」社會住宅動土典禮由內政部吳堂安常務次長、立法委員陳素月、立法委員黃秀芳、國家住都中心花敬群董事長、彰化縣政府工務處許俊宏處長、內政部國土管理署歐正興主任秘書、內政部國土管理署中區分署陳俊雄分署長、財政部國有財產署中區分署卓翠雲分署長、錦標營造股份有限公司、隆程興業有限公司、大渡城鄉建築師事務所等各方嘉賓共同出席，祈求工程順利。
內政部2025年12月15日在嘉義市產業創新研發中心舉辦「舊厝換新衫，政府作伙擔」老宅延壽機能復新計畫巡迴說明會。次長董建宏表示，台灣已邁入超高齡社會，許多長輩仍維持活躍生活，但住宅結構與設備卻逐年老化，安全風險也隨之增加。因此政府積極推動並宣導老宅延壽計畫，期透過專業輔導與友善流程，協助民眾改善老屋環境，讓更多高齡者能實現「在宅健康老化、在地安老」的願景。 董建宏說明，內政部預計在3年內協助600棟、屋齡逾30年的4至6樓集合住宅，以及6樓以下透天住宅完成老屋修繕。補助項目涵蓋外牆修繕、屋頂防漏、電力與管線更新、增設電梯與無障礙設施等公共空間改善；住宅內部也可申請扶手增設、改善高低差、鋪設防滑地坪及防墜設備等。以集合住宅為例，公共空間須至少選擇3項修繕項目，透天住宅則需至少選擇1項室外修繕，每項最多可補助65%。以4層樓公寓為例，最高可補助至960萬元/棟；室內空間則皆採加選方式，每戶最高補助20萬元，高齡弱勢戶可加碼至30萬元。期能透過整體居住環境提升，使老屋成為符合高齡者生活機能所需的「銀髮友善宅」。 內政部最後表示，年底前尚有7場，如有興趣的民眾可親自到場參與瞭解政策內容。或上「都市更新入口網」(https://twur.nlma.gov.tw)查詢。今日出席貴賓，包括內政部次長董建宏、立委王美惠、內政部國土管理署長吳欣修、新北市建築師公會副理事長黃森田、社團法人嘉義縣建築師公會理事長許榮方、社團法人嘉義市建築師公會常務監事吳政哲、嘉義市政府工務處副處長余成鈺、多位嘉義市議員、里長、民眾及相關公會等共同參與。
國家住宅及都市更新中心2025年12月8日於宜蘭縣宜蘭市舉行「坤門安居」社會住宅新建統包工程動土典禮。本案位於宜蘭火車站前，是中央於宜蘭市動土的首處社宅，預計於2029年竣工，將提供417戶居住單元，總工程經費26億7,540萬元，由中央全額投資興建。繼羅東鎮「倉前安居」後，「坤門安居」為中央於宜蘭縣推動的第2處社宅，持續落實安居樂業的目標。 隆啟蘭陽安居新篇章：中央與地方攜手共築宜蘭幸福家園 內政部常務次長吳堂安出席表示，社會住宅從都市計畫、規劃到興建落成，每個階段都相當不易，期盼「坤門安居」的落成，能為多元族群提供友善、安心的居住選擇。吳常務次長補充，內政部除了推動社會住宅，也透過租金補貼、包租代管及老宅延壽等多元政策，持續與地方政府協力，完善下一代的居住支持系統。 宜蘭縣代理縣長林茂盛則強調，縣府將全力協助國家住都中心推動社會住宅，包括建照核發、使用執照審查等流程，希望中央與地方攜手合作，讓更多年輕人願意回到宜蘭就業、創業與成家，也為改善少子化問題盡一份心力。 立法委員陳俊宇指出，在中央與地方的共同推動下，從「倉前安居」到此次動土的「坤門安居」，兩案合計將提供812戶舒適、便利且現代化的社會住宅。這是宜蘭推動社宅的重要起步，未來仍有相當大的成長空間，他期盼能持續擴大供給，為青年打造更多居住選擇，減輕成家負擔。 國家住都中心董事長花敬群則說明，感謝國產署提供宜蘭這塊優質土地作為社宅基地。國家住都中心成立至今五年多，全國已決標社宅將近170處，「坤門安居」是其中第128處。他強調，住都中心在全國興建的社會住宅皆以一致的高品質與服務為原則，規劃地震監測、正壓風機等防災系統，以及社福單位進駐，期望為宜蘭居民打造更安全、友善的生活環境。 國家住都中心副執行長董世寧表示，「坤門安居」基地鄰近他的成長環境，旁側的歷史建築「化龍一村」更是他的童年住處，因此對此案特別有情感連結。他承諾將與營造及建築團隊密切合作，為宜蘭打造優質的社會住宅，期望成為地方建築的新典範。 座落蘭城核心地段 步行圈享完整生活機能 「坤門安居」位於宜蘭縣宜蘭市武營街、西後街及舊城南路街廓內，基地前身為化龍一村及聯勤204廠，屬「蘭城新月計畫」核心位置。本案步行12分鐘即為台鐵宜蘭站，距宜蘭轉運站也只需10分鐘車程。周邊有蘭城新月廣場、公有零售市場、陽明交通大學附設醫院新民院區、市公所，生活機能完善。亦可就近享有宜蘭酒廠、設治紀念館、美術館、演藝廳、中山公園、親子館等豐富休憩資源。 結合商業與社福設施 打造在地文化交流廊道 「坤門安居」建築規模為2幢4棟，地下3層及地上12、13層，將提供417戶住宅單元；另規劃含戶外獨立店鋪2間在內，共11間店鋪空間，未來將串聯基地南側商場及西側化龍一村歷史建築群，形塑新舊景觀交融的文化廊道，活絡在地商業機能。本案亦因應地區社福需求，設置身心障礙者社區日間作業空間(小作所)，並尊重在地紋理和居民記憶，保留基地內既有老樹，結合開放空間營造為溫馨的交流場所，強化社宅的公益性與在地連結。 超前部署重大建設紅利 打造未來一日生活圈 國家住都中心表示，宜蘭縣近期迎來諸多開發計畫，包括預計2027年完工的國立陽明交通大學附設醫院第二期擴建計畫(蘭陽院區)，將增加地區醫療及相關學術人才量能。此外，高鐵延伸宜蘭計畫也於今(2025)年8月通過環評審查，預計2036年完工通車。未來「坤門安居」車行約15分鐘便可到達高鐵站，加速形成台北-宜蘭一日生活圈。 「坤門安居」預計2029年竣工，與首案羅東鎮「倉前安居」(預計2027年竣工)，合計將為宜蘭縣提供逾800戶社會住宅。不僅能照顧有婚育需求的青年家庭，更可望透過優質居所為地方經濟發展吸引更多優秀人才定居。 各方嘉賓蒞臨 祈福工程順利 「坤門安居」社會住宅新建統包工程動土典禮由內政部吳堂安常務次長與宜蘭縣林茂盛代理縣長共同執鏟，立法委員陳俊宇、國家住都中心花敬群董事長、國有財產署曾國基署長、內政部國土管理署游源順副總工程司、內政部國土管理署北區分署曾正宗分署長、國家住都中心董世寧副執行長等各方嘉賓一同出席祈求工程順利。
宜蘭市都市計畫第11號計畫道路開闢工程2025年12月10日舉行動土典禮。內政部國土管理署總工程司游源順致詞時表示，本案總工程經費3.45億元，由生活圈道路交通系統建設計畫補助宜蘭逾2.12億元，預計2026年10月完工；通車後，東可銜接台9線、國道5號及壯圍地區，西可至宜蘭市區，強化如宜蘭火車站、蘭陽轉運站、陽明交通大學附設醫院、員山榮醫院、黎民國小及宜蘭高商等周邊生活節點的連結，提升市區與聯外交通的便捷性。 內政部國土管理署表示，內政部非常重視宜蘭境內道路改善與人行環境品質的提升，近年持續透過生活圈道路系統、提升道路品質2.0、永續提升人行安全、校園周邊暨行車安全道路改善及均衡城鄉村里道路改善等多項計畫，補助宜蘭逾20.16億元。 內政部國土管理署說明，本案工程範圍自東港路起點向南新闢，終點銜接校舍路，全長430公尺、路寬20公尺，規劃雙向2車道與2公尺的人行道，道路兩旁設有水利箱涵及排水系統，並具備綠帶及民生管線共同管道等兼具市容美觀，並採用瀝青刨除再生的綠色材料，落實綠色環保節能與減碳政策目標。 未來中央將繼續與地方攜手合作，推動危險瓶頸路段改善、路口安全提升及防災動線強化等各項工程，有效改善在地長期交通問題，打造更舒適、安全、宜居的公共通行空間，守護民眾交通安全。 出席貴賓，包括宜蘭縣秘書長吳志宏、宜蘭市長陳美玲、立委陳俊宇、宜蘭縣議長張勝德、宜蘭市民代表會代理主席吳建基、內政部國土管理署總工程司游源順及地方民意代表等共同參與。
立法院交通委員會2025年11月27日考察宜蘭地區交通及觀光建設，交委會由李昆澤召委、陳俊宇委員出席，交通部由陳世凱部長率觀光署陳玉秀署長、高速公路局陳文瑞局長、公路局林福山局長及路政及道安司吳東凌司長等相關主管人員參加，宜蘭縣政府由林代理縣長茂盛參加。考察議題為「壯圍永鎮歸日之丘建設及營運規劃說明」、「國5冬山交流道辦理情形」、「國5銜接蘇花改工程」、「蘇花安辦理情形」及「台62線瑞濱延伸宜蘭辦理情形」。 交通部觀光署東北角風管處推動宜蘭海岸區域發展計畫，透過串聯永鎮與壯圍遊客中心及大福觀景台等景點，打造具國際特色旅遊廊道，並投入新台幣3,750萬元打造永鎮濱海遊憩區建物，外觀採用OSB清水模板、抿石子及耐厚鋼板等元素構築成，融合永鎮特殊地形地貌與自然生態，具獨特美感與藝術氛圍，後續將於2026年第一季舉辦啟用典禮及盛大開幕活動，未來將成為壯圍地區打卡新亮點。 「國5增設冬山交流道」係宜蘭縣政府為改善冬山地區聯外交通，提升工業區及觀光發展潛力，爰辦理可行性評估作業並送交通部高速公路局審議，該局辦理審議作業後轉陳交通部，因尚有側車道及地方聯絡道拓寬經費期程等需補充說明事項，交通部於2025年10月函復審查意見，縣府於本日會中表示已依相關意見修正並於11月26日將報告函報高速公路局，後續由該局依規定審查。 有關「國道5號銜接蘇花改公路計畫」，行政院已於2024年11月12日核定建設計畫，交通部高速公路局旋即啟動基本設計作業，其中基本設計書圖已於2025年11月19日陳報交通部審議中，俟完成後將轉請行政院工程會辦理工程經費審議，俟核定後即可展開細部設計作業，預計2026年將辦理細部設計及用地取得先期作業、2027年分標發包施工。 另交通部公路局辦理「台9線蘇花公路安全提升計畫」行政院已於2025年8月13日核定，公路局已啟動設計作業，預計2026年進入細部設計階段。本計畫預計將改善包含「東澳-南澳」、「和平-和中」及「和仁-崇德」等路段，目前公路局積極辦理設計中，並強調蘇花安通車後能大幅減少遇極端氣候致預警性封路機率，提供宜花鄉親及遊客一條安全可靠的回家路。 陳部長聽取簡報後表示要求高速公路局及公路局加速辦理「國道5號銜接蘇花改公路」及「台9線蘇花公路安全提升計畫」兩計畫設計作業，並期勉兩計畫於121年底前同時完成，以發揮路網最大效益、提升區域交通運轉效率及行車安全，同時可藉由分流方式，避免過境車流進入蘇澳市區造成市區交通惡化，亦可緩解台9線部分路段、路口瓶頸，進而緩解地區交通負荷，期待兩計畫完成後，提供東部路廊更便捷、更優質的運輸服務。 至於「台62線瑞濱延伸宜蘭」可行性評估行政院已於2025年11月20日核定，交通部公路局後續將啟動綜合規劃及二階環評作業，陳部長請公路局加速相關程序，俾利早日推動提供台北宜蘭間快速公路路廊，分擔並紓解國5之車流壅塞問題。 另外，會中縣府關心高鐵延伸宜蘭及台鐵高架化工程進度，以及陳俊宇委員特別關心的藍色公路計畫增加蘇澳港為航點部分，陳部長表示交通部已將高鐵延伸宜蘭及台鐵高架兩案提報行政院審議，另藍色公路未來試辦也將研議納入蘇澳港為航點，考量交通部近年陸續投入宜蘭的各項交通建設眾多，包含鐵、公路、海運及觀光，可以預見未來宜蘭的交通及發展將會有大幅的提升。
國家住都中心2025年11月18日於屏東市舉行「永城好室」及「鶴聲好室」社會住宅動土典禮，這兩處社宅為中央在屏東推動的第3與第4處社會住宅，預計提供353戶居住單元，2028竣工啟用。縣長周春米受邀參加，與內政部吳堂安次長、國家住都中心花敬群董事長及施工與監造團隊共同祝禱工程如期如質完工。周縣長指出，屏東社宅布局正以「一棒接一棒」的速度展開，打造真正友善、宜居的城市。 縣長周春米表示，感謝行政院與中央各部會對屏東建設的長期支持，近年來屏東迎來產業重大轉型期，從2020年行政院拍板高鐵延伸屏東、2023年科學園區擴區與動土，到2025年行政院提出「大南方新矽谷計畫」，再加上國科會宣布國家火箭發射基地正式落腳滿州，半導體、AI、太空科技等新興產業陸續布局，代表屏東已成功踏上南部科技產業S廊帶的重要位置，而隨之而來的人口與人才匯聚，更凸顯完善住宅環境的迫切需求。 縣長周春米細數屏東社宅布局，包括屏東市「瑞屏安居」預計2026年底完工，提供520戶；潮州「光春好室」將提供172戶，預計2027年完工；18日動土的「永城好室」與「鶴聲好室」再新增353戶，可望於2028年投入使用；恆春的社宅基地也已完成招標，正待動土，都以穩健速度成長中。屏東正邁向科技成長的新時代，社會住宅就是吸引人才、支持產業的重要基礎建設。縣府將持續與國家住都中心合作，以最快速度、最完整規劃，打造兼具品質、人本與安全的社會住宅，讓屏東成為青年返鄉與人才移居的首選。 縣府城鄉發展處表示，為滿足屏東年輕族群與外來人才的居住需求，縣府正持續積極與國家住都中心合作，在東港、萬丹、內埔等重要生活圈盤點適合土地，務求讓社宅網絡「從屏北到屏南、從市區到鄉鎮」全面完善，希望讓屏東青年能安居、願留、樂業。 城鄉處指出，「永城好室」鄰近縣府行政中心，基地面積3,333平方公尺，規劃187戶社宅與托嬰中心；「鶴聲好室」鄰近屏東榮民總醫院，基地3,605平方公尺，將興建166戶並設置身心障礙照顧福利設施。兩處基地位置優越，不僅提供居住空間，同時串聯托育、身障支持、多元公共服務等設施，將社宅打造為真正友善的社區生活據點。
有關近期後龍在地鄉親反映台72線延伸至台61線路線綜合規劃階段路廊調整之疑義，苗栗縣長鍾東錦表示，他完全未預設立場支持特定方案，基於減少用地拆建、減少土地紋理分割、降低地方民意不變的立場，苗栗縣府與後龍鎮公所立場一致，完全尊重及支持交通部公路局及顧問公司專業評估擇定優選路廊方案繼續推動，惟近期收到地方鄉親反映公路局近期辦理地方說明會時，遭遇後龍鎮溪洲里、南龍里在地鄉親強烈反對，紛紛表示在未取得地方同意前暫緩推動之聲音，縣長鍾東錦認為，其問題關鍵在於地方鄉親對於綜合規劃優選推動路線與前期可行性研究路廊明顯不同，確實有不清楚及訊息落差的部分，招致擔憂與反彈，冀望交通部公路局持續善盡溝通之責任，如有需要跟在地鄉親說明部分，縣府願意擔任溝通的角色協助中央順利推動。 縣長鍾東錦表示，台72線係目前全台十二條東西向快速公路中，唯一沒有與台61線直接銜接之路網，其中台61線至台1線區間，早年係採土堤路堤方式直線穿越農業區，造成土地紋理分割而招致地方強烈抗爭，在無法取得用地情形下而中止推動，後經公路局於2018年依行政院決議事項，啟動台72線延伸至台61線可行性研究作業，經行政院2021年10月正式核定可行性研究後，賡續啟動辦理綜合規劃及環境影響評估作業，目前已經進入期末報告階段，並於2025年10月將綜合規劃報告書提送至公路局審議，預計於建設計畫獲中央正式核定後6年內完工通車。 交通工務處進一步說明，依據交通部公路局最新資料，其優選方案係改採方案一直線案，與前期行政院2021年10月核定可行性研究路廊方案二後龍溪北岸明顯不同，原因在於依據經濟部水利署2024年1月修訂「申請施設跨河建造物審核要點」規定：橋梁不能落墩於堤前坡、水防道路及河川治理線內，意即橋墩無法比照頭屋、公館路段落墩後龍溪河堤外，只能在堤後波新建橋墩，防汛道路須往內側移設，在維持既有防汛道路功能，以及確保新增路權範圍用地取得情形下，導致方案二沿線預計拆遷建物數量高達35棟，包含溪洲社區眾多建物及沿線重要寺廟，對地方影響層面巨大，該方案已明顯不符經濟效益，故經顧問公司專業評估後，改採方案一直線方案為優選方案，同樣採用高架橋方式佈設跨越台1線、台鐵、北勢溪增設台61線系統交流道，橋下增設平面側車道供地方農路通行，且高架橋下空間可做多功能用途，具經濟效益。 縣長鍾東錦表示，未來台72線於台61線至台1線區間完工後，台72線將正式全線宣告通車，完成本線九宮格路網最後一哩路廊，完善本縣高快速公路路網功能，屆時台61線自後龍往返大湖、獅潭及泰安溫泉觀光地區可縮短至30分鐘內到達，進一步健全本縣山海線交通便捷路網、促進後龍在地的交通路廊，並帶動地方產業及觀光發展，加上立法院交通委員會於2025年3月蒞臨本縣考察交通建設時，交通部陳世凱部長對快速公路路網串聯表示支持，並指示公路局持續與民眾溝通協調路線方案，為避免計畫因地方反彈招致中止，希望公路局持續善盡中央交付責任，持續與地方民意溝通減少誤會與分歧，化干戈為玉帛，完成台72線最後一哩路之夙願，共同創造中央地方雙贏局面。
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