為提升馬祖地區交通建設與居住品質，內政部國土管理署近年積極投入資源，除透過「生活圈道路交通系統建設計畫」協助連江縣政府推動道路及橋梁改善工程外，更受國家住宅及都市更新中心委託工程管理「北竿好室」社會住宅建案，以「交通、居住雙軌並進」全面照顧離島鄉親需求。 國土署表示，近年中央持續挹注資源改善離島交通，自2021年起持續透過多項計畫，協助連江縣推動道路拓寬、橋梁維修改建、人行道鋪設等改善工程，迄今已核定26件，補助金額逾8.8億元。其中針對改善北竿塘岐村、后澳村等關鍵路段，以及即將於8月底完成的「北竿鄉環島東路改善工程」與年底完工的「鎮海橋改建工程」進行全方位升級。這些重點路段完工後，不僅能有效打通地方交通瓶頸、保障人車安全，更能完美串聯馬祖各區特色景點與海岸風光，讓遊客享受更順暢優質的漫遊體驗，更助益在地鄉親行的安全及提高產業動能。 國土署特別指出，馬祖北竿鄉首案社會住宅「北竿好室」目前正全力推動規劃設計，預計於2030年前落成啟用。該案特別選址於北竿的核心生活圈，周邊緊鄰鄉公所、學校、便利商店及在地特色餐廳，日常採買、通學與洽公皆可輕鬆步行達成，提供具備完善機能的宜居空間。此外，透過北竿鄉環島東路的順暢銜接，能進一步打通整體交通與生活動線，創造馬祖回鄉青年及觀光產業從業人員最佳的移居首選。 國土署最後強調，馬祖擁有極具特色的島嶼風貌與人文底蘊。未來中央將持續與連江縣政府緊密合作，將基礎建設與地方觀光需求、生活圈機能深度融合，全力為馬祖鄉親打造安全、便利且具觀光吸引力的永續宜居家園。
內政部統計處2026年8月8日發布2025年我國綠建築標章推動辦理情形通報。2025年核發綠建築標章576件及候選綠建築證書766件，總計1,342件，較2024年增加13.2％，連續3年成長並創歷年新高。 內政部指出，綠建築主要從「生態、節能、減廢、健康(EEWH)」四大面向進行評估。為確保建築品質，政策分為兩階段把關，建案取得建照，但仍處施工階段先核發「候選綠建築證書」，完工驗收合格或既有合格建物則核發「綠建築標章」。兩者核發件數自2016年687件攀升至2025年1,342件，成長95.3％。以縣市來看，台北市(291件，占21.7％)、新北市(213件，占15.9％)及台中市(203件，占15.1％)分居前三名，六都合計占全國約77％。 在品質分級上，2025年象徵最高榮譽的「鑽石級」達78件，較2024年大幅成長7成，而黃金級、銀級、銅級與合格級數量也顯著提升。觀察各縣市銅級以上(包括銅級、銀級、黃金級及鑽石級)件數占該縣市核發件數比率，六都中以台北市(92.8％)、台南市(92.2％)較高，其餘縣市則以嘉義市80.0％最高。 內政部進一步說明，2025年綠建築評估類型別以基本型787件(占58.6％)為主，其次為住宿類510件(占38.0％)，廠房類及舊建築改善類則各有22件(各占1.6％)。內政部將持續公布我國綠建築推動情形統計，提供各界了解政府推動綠建築政策之參考依據。
桃園市觀音區草漯重劃區新生路、五福三街口每逢降雨必淹水，周邊住戶抱怨，夾雜淤泥的雨水淹過路面並湧入屋內，紛紛喊話盼市府加速改善排水。市府水務局回應，已要求持續追蹤第五單元廣福自辦市地重劃會防颱與防汛整備，同時新建設長度約121公尺的排水設施，經費約1000萬元，銜接既有雨水下水道幹線，解決該低漥處積淹水。 觀音區草漯第五單元廣福自辦市地重劃會，因工程施工整體排水系統尚未全面串聯，加上草漯都市計畫區五福三街與九如一街口地勢較低，容易積水，遇瞬間強降雨時，致使雨水宣洩不及形成五福三街、新生路口積淹水。 民眾紛紛抱怨遇雨就淹，雨水夾雜黃褐色淤泥，水退後難以清理，颱風、強降雨後淹水問題不斷重現，過去區公所相關單位調派沙包預防，但積淹水狀況仍頻傳。 國民黨籍議員吳進昌指出，草漯地區積淹水問題自去年起頻傳，卻遲遲未改善，今年梅雨、颱風的雨量相較緩和，但積淹水問題卻持續發生，與第五單元廣福自辦市地重劃會協調後發現缺乏下水道排水，且該處地勢較低窪，盼市府加速改善該區積淹水狀況，解決民眾的燃眉之急。 水務局回應，已要求草漯第五單元重劃區落實施工期間的臨時防洪整備及加強區內排水導引，防範重劃區內雨水溢流至新生路兩側；同時研擬新建設排水設施，由五福三街、九如一街口至五福三街、八德一街口興建下水道或側溝加大改善，長度約121公尺，經費約1000萬元，銜接既有雨水下水道幹線，解決該低漥處積淹水。
屏東縣政府率全國之先，主動編列縣款預算，徹底解決莫拉克風災後15年來永久屋基地「一地多屋、共用使照」之歷史陳疴！經完成先期規劃盤點後，縣府預訂採「整街廓併案檢討、大宗發包」模式，分3期3階段推進8處基地、共1,339戶住宅及67戶公有建物地籍分割與分照作業，精省公帑達50％，打造一家戶一地號一使照的權益保障，並為未來銜接中央土地讓售政策鋪路。 莫拉克颱風後興建之永久屋，當時因應災民安置之急迫性，未即時辦理地籍分割，形成一筆土地上興建數十棟建物的「一地多屋」現象，甚至多達40棟住宅共用一張使用執照。此舉導致族人入住15年來，不僅私有住宅與部落活動中心、幼兒園、衛生室等67戶公有建物邊界模糊，家戶未來若需增擴建、修繕或重構時面臨重重法規障礙。 在周春米縣長的大力支持下，屏東縣政府展現「看見需求‧走在前面」的施政決心，率先全國自籌縣款250萬元預算，委託專業技術團隊執行先期規劃，主動從技術與法律底層一次性釐清產權界線。 根據原住民處完成之先期規劃成果，縣府已全面釐清全縣8處永久屋基地(共1,406戶量體)之現況與執行路徑： 1.精準釐清公私權責與圖籍偏差：透過調閱62張竣工使照圖並結合地政事務所實測成果，建立以「原使照竣工圖主建物牆心線」為分割標準，精準切離1,339戶住宅與67戶公有建物之邊界。 2.盤點並釋出法定空地資源：清查並分割出可利用之剩餘土地，包含新來義基地(約可建67戶)及長治百合基地(約可建132戶)，未來可供族人申請自力建屋或作為備災安置空間。 3.整街廓併案檢討，精精省6,765萬元公帑：創新採取「使照分戶變更」與「土地地籍分割」同步辦理策略。若由民眾自行零星申辦，每戶費用約需10萬元；經由縣府大宗發包整街廓併案，單價降至每戶5萬元，節省公帑效益高達50％(約精省6,765萬元)，且67戶公有建物免額外負擔規費與簽證費。 為使行政與預算效益最優化，縣府規劃總經費6,765萬元，自2026年度下半年起啟動，預定分3期3階段分區辦理： 第一期(2027年度編列預算1,900萬元)：執行331戶住宅及公有建物，包含滿州九棚19戶、來義新來義312戶。九棚規模小適合做示範點；新來義幾何偏差小、地政複丈完整，併同辦理新來義21筆公有設施。 第二期(2028年度編列預算2,300萬元)：執行428戶住宅及公有建物，包含長治百合270戶、泰武吾拉魯滋158戶。長治百合有族人自建簽約需求，併同檢討長治榮華段19筆與吾拉魯滋7筆公有建物。 第三期(2029年度編列預算2,565萬元)：執行580戶住宅及公有建物，包含禮納里483戶、牡丹中間路45戶、牡丹高士44戶、高樹新豐8戶。處理山坡地都計變更、高坡地形與較大坐標偏差，併同處理禮納里16筆等公建產權。 本案完成後將達成三大重要里程碑： 1.家戶產權範圍明確：達成一家戶一土地一使用執照，大幅降低相鄰產權糾紛，增加房屋利用靈活性。 2.公有設施合規活化：67處部落活動中心、幼兒園等公有建物產權獨立，可依法合規申請改建與修繕。 3.無縫銜接中央政策：未來若中央推動永久屋土地私有化讓售政策，屏東縣將能立即無縫接軌辦理。
依據警政署165打詐儀錶板最新數據，今年1至6月「假投資詐騙」財損高達134億元，佔總詐損額42％，除此之外還出現了房產詐騙，詐團先騙取民眾名下房產辦理抵押權設定，再強制要求附加「預告登記」，導致屋主事後無法自由處分房產，甚至遭勒索高額解除預告登記費用。 面對不動產詐騙威脅，新竹市府正透過跨局處合作落實「識詐、堵詐、阻詐、懲詐」策略。像是「預告登記」原本是用於保全物權變更請求權的機制，一旦設定，後續所有買賣、贈與或抵押等處分皆須經請求權人同意。詐團常鎖定急需資金者或獨居長者，騙取身分證件與權狀辦理登記，事後藉此要求高額贖金才肯塗銷登記，使被害人背負巨債。 為協助市民守護財產，新竹市府推廣「地籍異動即時通」服務，民眾申辦後，只要名下不動產發生買賣、設定或預告登記等異動，系統將自動傳送簡訊或電郵通知所有權人及指定的信任親友，協助及早察覺異常並向地政機關查證。目前新竹市申辦人數已突破1.9萬人，較113年成長366％，但整體所有權人涵蓋率仍不足9％，呼籲市民踴躍申請。 為提升便利性，竹市府推出跨機關「一站式」服務，民眾前往地政事務所或稅務局，皆可一次申請「地籍異動即時通」與「稅籍異動即時通」。內部系統直接雙向傳遞資料，免去民眾往返奔波，目前累計已受理逾2000件。 市府特別提醒，民眾簽署任何文件應詳閱效力，切勿隨意交付重要印鑑與權狀；若遇到地籍登記相關疑義，應主動向地政事務所或合法地政士諮詢查證。
在高鐵一日生活圈成形後，各高鐵站房價也水漲船高，目前苗栗高鐵站房價仍屬於低基期，三字頭房價，因此吸引新世代購屋族搶進，銷售紅不讓。 隨著大矽谷計劃的佈局，以及同步國際與台灣科技重點經濟趨勢，加上高鐵軌道成型，苗栗已然從純樸城鄉，躍升成為新世代購屋族群們、足具有潛力的宜居選擇。 高鐵特區的價值複製、大後龍生活圈的成熟便利，還有後龍科技產業園區併入國家科技廊帶的整合，以及居於新竹、台中之間、擁有得天獨厚的樞紐地理位置，苗栗完美吸引許多建設品牌插旗待發，就連陽明交大都已決定進駐，預備打造結合產學研究、 匯集完全學習資源的全齡教育基地。 在眾多建商之中，目前由弘峻建設推出的「弘峻綻高鐵」捷足先登，也普受年輕世代歡迎。苗栗縣議長李文斌表示， 「弘峻綻高鐵」個案基地位於苗栗縣後龍鎮新港一路、高鐵六路口，超過1300坪的完整方正基地，雙面臨路角地姿態，坪數規劃20-39坪、2-3房，興建地上七層、地下二層大樓，單純好住，未來將成為後龍高鐵特區改寫天際的門戶地標。 「弘峻綻高鐵」個案位於苗栗高鐵特區的大型接待會館正式落成，5月30日盛大舉辦歡樂市集活動，包括美食餐車、趣味遊戲、親子活動、各式表演活動應有盡有。為了感謝已購客戶熱情相挺，現場還推出iPhone 17 Pro、時尚家電等豪禮抽獎活動，讓客戶感受到在地生活的美好。 「弘峻綻高鐵」個案，除了在苗栗作為夢想成家的引領者，也回應李文斌議長一直對苗栗縣民的照顧深愛，在歡樂市集舉辦當天，將親子活動攤位的所有收益，全數捐給由李文斌議長創立的「阿斌哥大愛協會」，期待用滿滿的溫暖力量，幫助更多弱勢家庭、社區關懷、兒童助學等，並以企業責任同在，將愛傳遞，幸福共好。
立法院交通委員會2026年6月22日考察宜蘭地區交通建設推動情形，考察行程包括「高鐵延伸宜蘭計畫」、「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城計畫」、「台2庚延伸線興建計畫」、「國5冬山交流道辦理情形」以及地方道路建設等議題，由林沛祥委員、吳宗憲委員及陳俊宇國會辦公室出席指導，交通部由陳彥伯政務次長率公路局林福山局長、鐵道局楊正君局長、高速公路局陳文瑞局長、路政及道安司吳東凌司長等相關主管人員參加，宜蘭縣政府由林茂盛代理縣長率縣府團隊出席。 「高鐵延伸宜蘭計畫」交通部鐵道局簡報表示已完成評估與規劃，第二階段環境影響評估於2025年8月20日通過環評大會審查，綜合規劃報告已提送行政院審議中，該計畫為環島鐵路網的關鍵拼圖，藉由高鐵貫通北環段，除可透過分流緩解台鐵樹林至七堵瓶頸路段容量不足問題，更將讓台北至花蓮行車時間由現行140分鐘縮短至90分鐘內，進一步推動六小時環島高效鐵路網願景，對於改善東部聯外瓶頸、強化交通韌性實具助益。交通部鐵道局將持續與地方密切合作，共同推動新訂高鐵宜蘭車站特定區之相關規劃與建設各項作業。 在地方關切之「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城計畫」及「台2庚延伸線興建計畫」兩大公路建設部分，公路局簡報表示2案均已進入綜合規劃階段，地方民眾對於道路路線、斷面配置以及土地徵收等問題，公路局於規劃過程中皆會積極與相關單位進行溝通協調，俟有階段性成果，將第一時間與宜蘭縣政府及地方公所展開研商，凝聚地方共識後對外召開地方說明會向鄉親說明，期許透過中央地方合作完善北宜間城際公路運輸路網。 另縣府提出「宜蘭B聯絡道」以及「宜蘭二結聯絡道(台9線-196縣道)都外段」等2項地方道路建設部分，公路局回應「宜蘭B聯絡道」因尚有環評程序檢討及綜合規劃作業等議題，公路局請縣府完成相關程序後再由該局納入「省道改善計畫」檢討辦理；「宜蘭二結聯絡道(台9線-196縣道)都外段」囿於本期生活圈計畫經費不足，公路局刻正辦理生活圈修正計畫並陳報行政院增加整體經費額度，如縣府認為有改善急迫性建議優先自籌經費辦理，若仍有經費補助需求，將俟生活圈修正計畫通過後，由公路局滾動檢討餘絀情形再依程序辦理補助。 最後一行人前往冬山鄉成興路，於國道5號橋下聽取「國5冬山交流道辦理情形」，高速公路局說明本案係宜蘭縣政府為改善冬山地區聯外交通，提升觀光發展，爰提報可行性評估報告向高公局提出申請，經該局辦理完成審議作業並陳報交通部審查，其中縣府規劃宜30線成興路為新設冬山交流道之聯絡道，因該路段尚有道路斷面配置與公路局辦理之「台2庚延伸興建計畫」冬山五結蘇澳段之車道斷面規劃成果有競合關係及經費籌措等議題，爰交通部於2026年6月17日函復審查意見送高速公路局轉請縣府進行修正，請縣府儘速修正後再送高速公路局續處。 交通部表示宜蘭交通建設與地方發展息息相關，交通部除積極推動境內鐵路、高快速公路以及省道建設外，亦將在補助型計畫資源許可下協助縣府推動各項地方道路工程，期能滿足區域發展需求，並強化城際間運輸功能及服務水準。
每年地價稅開徵期間，常有民眾收到稅單後感到疑惑，明明土地附近還有空地或尚未完全開發，為何會被認定為「公共設施完竣地區」，進而影響地價稅課徵標準？為協助鄉親了解相關規定，苗栗縣政府特別整理公共設施完竣地區認定原則及常見問題，讓民眾更加清楚自身土地權益。 縣府工商發展處表示，依平均地權條例相關規定，都市計畫範圍內土地是否位於公共設施完竣地區，將影響地價稅課徵標準及土地管理方式。為統一認定標準並保障民眾權益，縣府依中央法令及歷年函釋規定，訂定「苗栗縣公共設施完竣地區劃定作業要點」，作為辦理相關案件的重要依據。 所謂公共設施完竣地區，是指土地所在區域已具備基本公共服務機能，包括： 一、計畫道路。 二、排水系統(道路邊溝)。 三、自來水設施。 四、電力設施。 其中認定標準包括計畫道路寬度達六公尺以上且可供貨車通行、排水系統具備排水功能，以及自來水與電力可由計畫道路接通供應等條件。 近期工商發展處接獲許多民眾詢問，最常見的疑問包括： 首先，有民眾認為土地未直接臨接計畫道路，應不屬公共設施完竣地區。縣府說明，依內政部函釋規定，只要土地可透過現有通路連接至計畫道路，仍符合公共設施完竣地區認定條件。 其次，也有民眾認為道路若由私人自行開闢、政府尚未徵收，應不符合認定標準。縣府表示，公共設施完竣地區的認定重點在於道路是否具備實際通行功能，而非由何人開闢或是否完成徵收，因此只要道路已達可供貨車通行條件，即可作為認定依據。 此外，部分民眾反映土地前方並無排水溝或下水道系統。縣府進一步說明，排水系統屬區域性公共設施，只要區域內排水設施已具備整體排水功能，即符合認定要件；至於污水下水道是否建設完成，並非公共設施完竣地區的必要條件。 縣府強調，公共設施完竣地區的認定並非個案裁量，而是依據平均地權條例、相關法令及中央函釋規定辦理，主要目的在於客觀反映土地已具備基本公共設施服務條件的事實狀態，以作為地價稅課徵及土地管理的重要依據。 苗栗縣政府提醒，民眾如對公共設施完竣地區認定結果有疑問，可向縣府工商發展處都市計畫科洽詢；若涉及地價稅課徵標準、稅額計算或相關稅務問題，則可向苗栗縣政府稅務局或竹南分局進一步了解。 工商發展處表示，將持續秉持公開透明原則，加強都市計畫及土地管理法令宣導，協助鄉親了解相關規定及自身權益，共同打造公平、健全且永續的土地管理環境。
坐落於南投縣鹿谷鄉的「遊獵羊灣」，自 2022 年營運以來，以其獨特的「野奢 Villa」定位震撼旅宿業界，並於 2025 年正式榮獲米其林住宿推薦，為創辦人陳舜智對建築美學與自然共生理念的極致實踐。 米其林指南在台灣新增了十家推薦飯店，從北到南，涵蓋溫泉旅宿、山林野奢與都會摩登等多元風格。無論想遠離喧囂，或是探索城市節奏，都能在名單中找到理想選擇。 遊獵羊灣位在溪頭必經的的主動線旁，斜坡式的地形，以收藏最多風景為設計主軸。從交通要道轉換到羊灣場域，特別規劃一段過渡的空間，這條專屬的迎賓步道，以野味十足的粗獷枕木舖設，隱藏在竹林叢中，讓旅人彷彿走入一幅東方水墨畫。 經過蜿蜒小徑，從散步中鋪陳度假情境，一邊欣賞盎然綠意，一邊沉澱心情，逐步卸下塵囂紛擾。遊獵非常注重醞釀情境的景觀設計，尤其擅用空間收放的視覺變化，賦予建築豐富性與驚喜感。將一樓空間完全包覆，營造出內庭式的火爐聚會所，形塑山居歲月的秘境感，步上二樓的三合院，眼前風景大鳴大放，更能飽覽遠山與流雲。 為了呈現溪頭壯闊的山景，遊獵羊灣保留得天獨厚的地利條件，空間設計減掉一切不必要的阻隔，也盡量不使用實牆，而是利用療癒色彩的植栽造景來遮蔽，落實回歸山林的野奢理念，收納最大尺度的自然美景。 遊獵羊灣還細心規劃不同題材與各種尺寸的聚會所，為小型、中型、大型的聚會規模注入彈性，打開房間就能擴充到戶外空間。旅人一打開窗，光線、微風與芬多精就流進來了;打開門，人的情感就聚過來了;打開身體，心就真正敞開了。 旅人浸泡在清新山泉的「花見池」，除了可以感受到竹林山嵐的美景外，還有滿滿芬多精的洗滌。遊獵羊灣也把浴缸搬到360度環景的大露台，將浴缸變成度假的載體，獨享森海簇擁，山嵐繚繞的溪頭景觀，更可讓身體直接親近大自然，打破框架，得以探索無限的可能性。 遊獵的籐製燈籠稱作「雞籠燈」，取其雞代表吉祥、功名與豐盛，一盞盞點燈，不但蘊含對客人的祝福，也點燃對田園生活的嚮往。陳舜智還帶領團隊，長期投入燈光的研究，研究出專屬於遊獵的「高清凝光技法」，即使在晚上，也能拍出極致的細節，成功琢磨出光的魔法。 為了營造與眾不同的火舞盛宴，陳舜智也找到「火爐界的台灣之光」合作，開發出專屬於遊獵羊灣的火爐設計，從野奢的度假場域，重新詮釋火的文化，既遵循古老風貌，又兼具現代環保，為台灣第一個火爐聚會所。
苗栗縣議會2026年6月15日進行三讀議案第二、三讀議程，會中三讀通過「苗栗縣營建工程剩餘土石方處理及資源堆置處理場設置管理自治條例」部分條文修正案；未來將配合國土署推動的營建剩餘土石方全流向管制政策，提升剩餘土石方管理效能，健全縣內土石方處理及資源堆置場的設置與管理制度。 由縣長鍾東錦提請縣議會定期會審議的縣府提案，擬修正「苗栗縣營建工程剩餘土石方處理及資源堆置處理場設置管理自治條例」部分條文，主要是配合國土署推動營建剩餘土石方全流向管制政策，經通盤檢討自治條例條文內容，修正用詞定義，增訂餘土暫置及流向抽查機制，明定公共工程及民間工程餘土管理責任，電子聯單系統申報及要求清運機具裝置GPS系統，並強化收容處理場所設施與遠端監控管理規範等，期藉此提升營建土石方管理效能，健全縣內土石方處理及資源堆置場的設置與管理制度。 部分條文修正草案已於2026年4月8日，先在縣府法規審查委員會第477次會議審查通過，緊接著又在第13次縣務會議中討論通過後，提交此次定期會審查。 土資場設置管理自治條例部分條文修正案，在議案一讀會中照案通過，惟縣議員曾玟學針對第19條內容保留大會發言權。修正案今天上午在審查會召集人縣議員林寶珠宣讀審查意見後，進入第二、三讀會；而保留發言權的曾玟學則表示，縣府在自治條例第19條嚴格的規範可以延續使用，且看過水利處所提對應中央相關條文後，覺得可以接受，但他仍希望業務單位未來要用心執行，並促開發廠商清楚向鄉親說明，以消弭民眾疑慮，議案隨後順利三讀通過。 自治條例部分條文修正後，將對營建剩餘土石方採全流向管制，提高再利用效率，明定臨時暫置地點的適用條件、管理措施及清除期限，另簡化餘土運送流程規定等，在許多重要環節都更嚴謹規範，既可強化管理相關作業，同時避免長期堆置風險與爭議。
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