在中國大陸的一線城市，由於居高不下的房價和沉重的生活負擔，催生了一群特殊的上班族，他們選擇「以車為家」，白天依舊在辦公室辛勤工作，夜晚則回到自己的車輛裡休息，力求節省每一分錢的開銷。這個被稱為「車居族」的群體，最近因為一位41歲工程師的生活方式而引起廣泛討論。 綜合陸媒報導，身為軟體工程師的張運來，原本在廣東省陽江市從事遠端開發工作，生活算是穩定。然而，隨著專案的結束，他不得不離開家鄉，6年前隻身前往深圳尋找工作機會。憑藉著多年累積的程式設計經驗，他順利進入一家科技公司，月薪至少2.5萬元（人民幣，下同，約新台幣10萬元）。早期他曾經租下一間位於市中心的小套房，每月的租金大約是2500元（約新台幣1萬元），但是空間非常狹小，環境也相當簡陋，甚至連獨立的衛浴設備都沒有。 後來他在特斯拉展示間，看到有人把車的後排放倒，放上一張床墊，讓他動了「以車為家」的念頭，「電車又可以開空調，又有床墊，那就可以在車裡面睡覺，感覺還挺舒服的」。因此房租到期後，他乾脆直接住在了自己的車裡。 每天下班後，他會將車停放在公司附近的深圳灣公園。他透露每天開支大約在100元（約新台幣414元）左右，其中30元（約新台幣124元）是車子產生的費用，白天停在公司園區日均10元（約新台幣41元），晚上在深圳灣公園的停車費6元（約新台幣25元）左右，加上充電費每天10元多，另外70元（約新台幣290元）則用在吃飯、健身和洗澡。 不過他強調，選擇住在車上並不是因為經濟壓力，而是希望把錢花在更需要的地方，自己也喜歡這樣的生活方式，覺得自由又舒服。他把錢省下來，只為了留給300公里外陽江的家。 過去3年多來，這種極簡生活讓他省下約10萬元（約新台幣41萬元）。工作日的晚上，他選擇在 車裡過夜，每到周五下班，晚上7點開車出發，10點就能到家，與家人短暫相聚2天，周日下午再趕回深圳市，每周往返，風雨無阻。儘管妻子心疼他這樣太辛苦，但他仍堅持自己不覺得苦，「周末能陪孩子，就是最幸福的事」。 這樣的生活方式也在網路上引發了熱烈的討論。許多網友表示，這種行為簡直就是占用公共資源，如果大家都紛紛效仿，那豈不是會造成混亂？ 針對這樣的質疑，張運來公開回應表示，自己在深圳灣公園那邊的車內露營，只是正常的停車行為，而且深圳灣公園晚上空閒的停車位非常多，他只是剛好利用空閒的時間在那邊過夜，最多也就在公園的洗手間比別人多刷牙洗臉而已，並沒有做出任何其他不文明的行為。 同時，也有相關的專家學者和媒體針對此事表達了他們的看法，認為這種行為不僅不是對公共資源的強行侵占，反而在更大的程度上是對公共設施的充分利用。
退休後的搬家考量，須審慎規劃，日本一對六旬夫妻退休後換屋，從郊區獨棟住宅換到市區近車站的中古大樓，卻因丈夫經歷一場大病，需仰賴輪椅卻不方便進出，浴室空間又不足，讓他們後悔搬家的決定。國內專家提醒，退休宅居家設計很重要，要做好規劃，方便輪椅進出，衛浴空間也不宜太小。 根據《THE GOLD ONLINE》報導，65歲的田中健一與妻子聰子同時退休，夫妻倆的退休金合計4000萬日元，加上之前的存款，一共約7000萬日元（約1420萬元新台幣）。他們每月的老年年金還可領取共計34萬日圓（約6.8萬元新台幣），加上孩子已自立，生活上並無經濟壓力。 田中健一夫婦原本住在郊區獨棟住宅，但因為距離車站遠，加上庭院打理及建物維護日益吃力，他們因此決定賣出舊屋，用賣房所得和部分積蓄，花費5000萬日圓（約1010萬元新台幣）購買位在市區近車站的中古大樓，屋齡僅10年，而且設備新穎、安全性佳，生活機能好，最重要的是，不用爬樓梯，生活很舒適。 不料入住新房5年後，健一突然中風倒下，雖然性命保住，但右半身卻癱瘓，妻子自己在家照顧丈夫，卻發現原本覺得理想的公寓，對照護來說很不便，他們面臨的第一個難題是輪椅，因走道太窄，導致轉彎困難，像是臥室到廁所的路上，輪椅總是撞牆，妻子必須強行改變方向。 就連原本買的先進無水箱馬桶也成了障礙，馬桶周圍幾乎沒有任何空間可以安裝扶手，加上浴室空間不足，擺放沐浴椅後無法站立操作，妻子每天都得蹲在濕滑的地板上扶著丈夫。 妻子後悔地說，如果夫妻倆現在還住在獨棟住宅，也許能自由改裝、靈活應變，相比現在住在大樓需遵守管理規約，他們難以針對照護需求大規模裝修。 另根據591編輯部報導，房市專家、前淡江大學產業經濟系副教授莊孟翰曾表示，退休宅居家設計很重要，首先要考慮長輩將來很可能會使用輪椅，因此衛浴空間不宜太小，建議各空間不要有門檻，同時，門扇的設計應是橫向推拉式的，方便輪椅及老人輕鬆開門，還有走道寬度建議約80~140公分，讓輪椅或助行器能順利通行。
大陸一起讓人匪夷所思的房產過戶糾紛，近日引發了公眾關注。當事人施老伯（化名）夫婦在上海黃浦區有一套132平方公尺、三房兩廳的產權房，市場評估價過人民幣千萬，而產權是三人共有，除了老兩口之外還有一個產權人，就是他們的獨生女兒，卻不曾想親生女兒背著他們將父母的房子抵押，二老可能面臨無家可歸。 綜合陸媒報導，今年5月，由於女兒涉及經濟糾紛，施老伯夫婦擔心女兒會動房子的主意，自作主張抵押貸款，於是在家人提醒下，前往房產交易中心查詢房屋產權情況。沒想到，交易中心告知二老，他們這套房屋的所有產權，早在今年1月就已被變更過戶到了女兒名下。 更讓二老接受不了的是，3月中旬，女兒又將自己名下的這套房產進行了抵押，貸款900萬，約定半年還清。這對二老來說，簡直是晴天霹靂，自己好端端的房子不僅易了主，而且還被放了抵押貸，一旦9月中旬女兒還不上貸款，那夫婦二人將有可能被掃地出門。 施阿姨說，這件事發生後，他們夫婦二人第一時間聯繫上了女兒，但她只是輕描淡寫地表示，抵押貸款的錢已挪用他處，後續會想辦法還清解除抵押，至於是怎麽完成的產權變更，女兒始終不願多講。 施阿姨表示，「我問她900萬的資金流向，她說200多萬是被仲介騙了，500多萬是辦了一個楓葉卡（加拿大永久居民卡）。我就怕那個房產做了抵押，人家要來收我們的房子，拍賣我們的房子，到時候我們兩個老人怎麽辦？去哪裡住？我們的權益誰來保障我們？」 上海市黃浦區不動產登記中心的監視器畫面顯示，今年1月20日下午，施女士辦理產權份額轉讓，兩位疑似假扮她父母的老人，並沒有施老伯夫婦的身份證，而是採取電子亮證的方式，而在當時，不動產登記中心對電子亮證的真偽查驗，只能憑經辦人員肉眼判斷。 黃浦區不動產登記中心工作人員回應，「現在對這個電子亮證之後，進行機器上進行識別，做了一個技術上的補充。最近這段時間，再通過電子亮證到全區的登記部門去，是有技術手段，可以從機器上再進行一下比對的。這件事情，我們認為已經涉及刑事犯罪了，我們建議他立即報案，我們這裡會全力配合，包括保存所有的監控錄像。到底來的人是誰，這樣才能水落石出。」 更多 CTWANT 報導
為活化桃園具特色的老屋，桃園市政府住宅發展處今年度「老屋再生活化補助計畫」開跑，廣徵屋齡達40年以上非住宅使用的合法建築物來申請老屋改造、活化，每案最高補助金額可達142萬元，申請送件時間自7月1日起至9月30日止，採隨到隨審方式受理。 住宅發展處處長邱英哲說，「老屋再生活化補助計畫」補助項目包含老屋建築整建或修建、老屋室內修繕及老屋活化經營等3項，老建築戶外修繕最高補助40萬，可運用在立面清理、外牆面材復舊修補或更新等項目，另外屋內機能性的修繕包含天花板、牆面、地坪、照明、廁所裝修等最高補助90萬，此外利用老屋經營有助街區的店家，每月最高補助1萬，累計可補助12個月。 邱英哲表示，市府透過跨局處合作，整合都發局、經發局和文化局正在推動的舊城再生計畫，來改造桃園、中壢車站周邊舊市區人文環境，重塑市民生活感空間，不僅改善人行環境，更期待活化後的特色老屋成為市區一大亮點，就像大稻埕的特色商鋪等，老屋開啟民眾與城市的故事鏈結，也讓老屋的價值不再只是土地與建物，更多了一份觀光文化資產。 除了大溪老街外，桃園區「只是光影」獨立咖啡館（新民街43巷10-1號），今年甫開幕的「馨百年老宅人文空間」（新民街69號）都是成功案例。歡迎對於有興趣活化歷史建築的民眾、團體踴躍參與，盼民間力量與市府一起努力讓桃園舊市區的特色逐漸發酵。
台東縣政府推出「臨海路旅遊服務區市地重劃區設定地上權案」，該基地位於台11線省道沿線、緊鄰海濱公園與森林公園後門入口，區位條件絕佳、具備高度觀光開發潛力，將於8月5日上午10時公開開標，盼藉此引進民間資金與創意，活化公有土地資源。 招商基地前後臨路、坐擁無敵海景，鄰近的海濱公園國際地標不僅是台東跨年演唱會、元宵晚會等大型活動的主要場地，周邊更有「小白屋」、湧泉公園等熱門景點，同時也是連結東海岸與縱谷的交通分界樞紐，人流密集，是開發相關旅遊服務設施的黃金地點。 台東縣政府表示，考量近年台東縣已成功打造獨有的觀光活動特色，吸引大量遊客參與，在旅遊服務產業使用土地的需求，也隨之增加；同時為了保留土地資源的永續使用，屬市地重劃區抵費地，地形完整、開發條件佳，將「台東市臨海路旅遊服務區市地重劃抵費地」湧泉段21、26、26-1地號土地，規畫以設定地上權方式，由民間業者規畫、使用、興建及維護管理。 地政處補充，該案以設定地上權方式招商，得興建觀光服務旅遊等相關多元設施，將有助於帶動區域觀光動能，形成產業聚落效益、商機無限。招標文件可至縣府地政處3樓重劃科索取，或至台東縣政府全球資訊網公告訊息區下載。
根據財政部最新數據，2025年6月全台個人房地合一稅為42.6億元，月減14%，比去年同期少35%。觀察七大都會區的表現，七都均呈現年減的衰退趨勢，新北市年減2%最少，顯示房市交易熱度仍無明顯回溫。其中，新北市繳出11.6億元，繼續蟬聯全台第一，連續4個月都贏過台中，榮登「繳稅王」。 永慶房屋研展中心副理陳金萍指出，去年上半年因房市交易火熱，房價持續上漲，房地合一稅稅收自然也創新高。數據顯示，今年上半年1~6月全台個人房地合一稅合計為237億元，對比去年上半年的293.1億元，年減19%，僅新北市逆勢年增12%，其餘六都的稅收皆呈現年減現象，也反映出房市景氣轉冷的趨勢，短期內恐怕很難再創新高紀錄。 細看各縣市今年6月的稅收數據，新北市為11.6億元、年減2%；台北市5.7億元、年減17%；台中市5.5億元、年減49%；高雄市5.3億元、年減49%；桃園市5.0億元、年減46%；台南市2.2億元，年減48%；新竹縣市則為2.7億元，年減54%最多。 信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，近期反應的稅收表現區域表現差異甚大，6月新北市交易表現相對穩定，個人房地合一稅收仍達11.6億元，幾乎和去年同期表現持平，不過桃園、台中、台南與高雄市，個人6月份的房地合一稅收金額減幅都超過4成，反應市場交易量出現明顯量縮。 陳金萍補充，目前房市仍壟罩觀望氣氛，除了受到銀行房貸緊縮與央行第七波信用管制影響外，加上受美國關稅戰衝擊，恐造成台灣出口產業面臨到成本上升與需求降低，削弱經濟成長動能，進而影響內需與消費、購屋信心，後續房市表現仍須密切觀察未來政經局勢變化以及政策走向。
房市走空，先跑先贏？台灣房屋根據實價登錄資料，統計近一年各季成屋住宅大樓最新成交價和前手交易的價差，結果顯示，2024年Q3是近一年多來的獲利高點，全台平均轉售賺438.2萬，之後連續兩季下滑，今年Q1全台的平均獲利為402萬元，比起2024年Q3的高點縮水約36.2萬元，顯示政府限貸令確實讓許多屋主的不動產獲利縮水了。 台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，去年Q3季末，央行祭出嚴格的第七波信用管制，促使房市從大多頭降溫，因此全台的平均轉售增值金額，也在去年Q3達到高峰後開始反轉，尤其今年買氣持續緊縮，買家出價的心態更加保守，所以轉售獲利的空間預估還會持續收斂，賣方「先跑先贏」的氣氛也將愈來愈濃厚。 張旭嵐進一步指出，在景氣溫吞的大環境下，三類賣方的讓利態度較積極，使近期轉售交易的增值金額下修。首先是「換屋族」，為爭取首購貸款簽下一年出售的切結書，有短期內出脫舊屋的急迫性，價格放軟的情況也最鮮明；其次是「囤房族」，囤房稅開徵後持有成本上揚，使多屋族盤點手中資產汰弱留強，將租金投報率低、增值空間有限的物件優先出脫獲利了結。另外也包括「周轉族」，在房市走空之際仍堅定賣屋者，不排除有時間的迫切性，包括個人投資或公司的資金運用等財務規畫，以讓小利換許其他投資上更大的獲利選擇。 進一步觀察各都獲利表現，七大都會區當中，以新竹地區的轉售增值空間縮水最明顯，今年Q1與第七波打炒房的去年Q3相比，轉售增值金額少了近144萬元；桃園則是先蹲後跳，去年Q4小幅下滑後，今年Q1轉售增值金額再度走揚至409.5萬元刷新紀錄。 台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，近年新竹地區在竹科新貴買盤催動下，房價漲勢鮮明，平均轉售增值金額也居各大都會區之冠！然而房價快速上漲，遭遇景氣起伏時，也有較大的修正空間，且新竹地區的成屋大樓與新建案的價差較小，特別是供給較有限的新竹市區，部分成屋大樓的交易價格甚至與新建案相去不遠，也讓成屋大樓在景氣萎縮的時局面臨較大的競爭壓力，導致平均轉售增值金額半年內縮減逾百萬元。 桃園市的房價水位，與雙北、新竹的鬧區相比相對親民，是北台灣主要都會區中的房價鞍型區，加上桃園往來雙北、新竹都只有一站高鐵之遙，持續吸引購買力強的脫北族、竹科族轉進，所以房價的支撐力道相對厚實，轉售增值空間也因而保持在相對高水位。
華威聯合今日於北投復興崗舉辦「華威豐耘」開工動土典禮，全案採地上14層純住宅規劃，零地主戶、零店面，基地面積377坪，規劃20~36坪2~3房，實價登錄揭露每坪80~87萬元，今年初公開以來銷售約達5成，預計2028年年底完工。 「華威豐耘」基地位台北市北投區中央北路二段，距離捷運復興崗站約700公尺，車行至北士科車程約10分鐘，現場銷售表示，「華威豐耘」鄰近北士科科技發展軸線，已購客包括華碩、和碩科技新貴以及周邊醫療人員等購屋需求，另外亦有淡水客層作為搬進台北市第一站首選。 「華威豐耘」基地面積377坪，設計地上14樓、地下3樓，共67戶純住家，規劃20坪2房、25坪2房2衛、28坪2+1房2衛、36坪正3房，每坪開價85~93萬元，實價登錄成交價在每坪80~87萬元，目前20坪戶別已售完，主力總價帶為2300~3500萬元，訴求低總價入住台北市捷運生活圈新建案，對自住客頗具吸引力。 「華威豐耘」現場銷售指出，台北市進入「預售百萬時代」，新北市包括板橋、三重、新店、中永和等多個行政區，也陸續出現站上百萬的實價交易。根據實價登錄資料顯示，距北士科車程10分鐘內的生活圈，包括石牌、奇岩、北投、新天母等區段，預售單價多筆落在百萬以上，士林門牌甚至出現單坪152萬元紀錄，北投也有數10筆站穩120萬元以上，值得一提的是，復興崗一帶鄰近北士科、兼具自然環境與成熟生活圈，至今仍保有8字頭預售行情，逐漸成為科技族購屋新寵，堪稱大台北最後價格凹陷區。 華威聯合創立於民國80年，至今已累積全台80餘建案實績，橫跨房地產、物管、飯店、保全與太陽能等多元領域，指標案如「華威豐年」、「華威一邸」等皆深受市場肯定，董座、總座皆住在自家建案，用「以住為本」的空間規劃，致力打造客戶高度滿意的自住產品，而「華威豐耘」為華威聯合近年在北投區佈局的指標新案，看好北投在地醫療與科技軸線接壤的雙重潛力，不僅交通便利、學區完整，更具備與北士科同步發展的長期價值。
台灣交通便利，生活機能好，但行人安全與市容一直是大家公認的糟糕，尤其是後者，不少人吐槽根本是全世界最醜。科技粉專《蘋果仁》創辦人呂哲宇日前在臉書貼出南機場公寓的原始樣貌，讓數千名網友驚呆，直呼原來原本建築這麼美，感慨如今市容都是自己搞爛的。 滿滿鐵皮屋加蓋，五顏六色、凌亂不堪的招牌，突兀的電線桿與變電箱，佈滿天空的電線，老舊公寓斑駁的外牆，還有滿滿的鐵窗，糟糕的交通道路設計，都是大家在嫌棄市容時最常提到的問題點，其中又牽涉了許多複雜的產權、居民意見等問題，導致改善始終遙遙無期。 對此呂哲宇日前在臉書發文表示，無意中看到一部討論台灣感性的影片，因此有感而發。他直言，台灣很多老建築其實並不醜，醜的是雜亂無章的違建、招牌和室外機，卻不知道少掉這些元素後的「原始建築」有多好看。 呂哲宇舉例，像是台南一些向弄，還有台北中山站附近的文創商圈，都可以看到外牆維護良好，沒有違建的老建築，不僅不醜，還有復古味。就算是40幾年的老大廈也一樣，例如信義安和站附近的喬福花園大廈，光是整齊乾淨的立面就很好看了。至於商店招牌問題，其實只要統一樣式，就會好看很多，目前鹽埕新樂街、大稻埕等都做得不錯。 呂哲宇表示，市容並非追求像commie blocks那種冰冷、NPC般的建築，只要把鐵窗拆掉、統一招牌就會好很多。但話鋒一轉，他指出，雖然現在的新建案，都已經沒有違建、室外機跟招牌的問題了，取而代之的卻是非常突兀的巴洛克式風格，怪異到不行，尤其是好像很霸氣的雕像，其實看起來很尷尬，例如高雄城堡系列、台中文心愛悅。 呂哲宇也貼出了南機場國宅的原始與現今的樣貌，超過8000人按讚，不少人看到照片驚呼：「原來南機場原本樣貌這麼美嗎」、「果然都是鐵窗跟招牌惹禍」、「原始建築真的漂亮」、「其實多數的建築師與建築設計都有一定的素養，沒素養的很多是沒品味的業主」、「究竟是怎麼變這樣的」、「這對比太強烈了，現在的南機場美感全無」、「鐵窗真的是台灣市容的景觀殺手啊」、「說到我心坎，現在搞一堆巴洛克建築到底是在幹嘛」、「身為設計師，最討厭業主說要加鐵窗，但不想跟錢錢過不去，只能委婉說不建議，通常不被採納」。
桃園首條自辦的捷運綠線，力拚明年底北7站通車，屆時就能從G15b坑口站來回G11藝文特區站，16日列車將上高架橋進行動態測試，市長張善政將親自前往G13南竹中正北站視察，明年第3季起陸續試運轉、初勘、履勘等工作，朝2026年首階段通車目標穩健邁進。 捷運工程局長劉慶豐表示，綠線第一階段北段優先通車時程，原先預計需6年，要到2028年底才通車，但在團隊的努力下，已壓縮到4年，目標於明年底通車。團隊預計在明年第3季起，陸續進行試運轉、初勘、履勘等工作，而目前通車最關鍵號誌工程，是由世界知名的德國西門子負責，西門子針對明年通車的7站號誌系統均已加派人力在施作中，特別於下個月安排德國行，一方面是感謝西門子的幫忙，另一方面則是協調整體完工時間是否可提前，並加派人力投入工程及測試的機會。 劉慶豐表示，綠線G13、G14站車站裝修進度部分屋頂板工程幾近完成，而地板墊層工程G13站較G14站略為超前，皆照規畫期程按部施作，7月16日當日，市長張善政將會優先督察G13站工程進度，實際搭乘列車前往G14站，沿途視察列車動態測試情形。 劉慶豐表示，綠線已完成多項重大工程節點，包括自2023年起陸續達成高鐵鋼構橋跨越、南崁溪景觀橋合龍，2024年高架橋全數合龍、G10-G12站潛盾隧道全數貫通、北機廠管理中心上梁、北主變電站完成永久送電，並於去年底提前接收首列電聯車，今年完成列車低速測試軌運轉及高架站區供電、列車測試所需第三供電軌測試等，捷運綠線機廠已有6列車正在進行測試，年底前第一批次共計20列車於今年也將如數抵達機廠。 劉慶豐說，捷運綠線正穩健邁向如期如質通車的目標，7月16日列車駛向高架橋進行測試代表工程進入嶄新階段。西門子也是綠線工程團隊一員，與市府團隊間彼此團結合作，雙方有共同的使命，持續朝向明年通車的目標穩健邁進，市民朋友可安心期待捷運綠線帶來的交通便利與都市發展效益。
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