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台南10/3-5召開公告土地現值說明會
區域情報-台南

台南市2023年公告土地現值調整作業結果,將於2023年1月1日公告,為使市民朋友瞭解作業辦理情形,自2022年10月3日起至10月5日止,陸續於南市各地政事務所舉辦10場公開說明會,市長黃偉哲歡迎市民踴躍參加。 市長黃偉哲表示,南市近年來致力於打造宜居城市,南科園區F、G區段徵收、麻豆工業區市地重劃、永康物流及轉運專區市地重劃、平實營區市地重劃區、南台南副都心第一期區段徵收區、中國城暨運河星鑽區段徵收區、永康新設鹽行國中暨附近地區區段徵收區、新營長勝營區市地重劃區、新營客運轉運專區市地重劃區、沙崙綠能科學城等重大建設陸續推進,接力完工,增闢多處完善公共設施及便捷交通路網,在生活環境改善及未來前景看好下,帶動南市房地產市場穩定發展。 地政局長陳淑美指出,公告土地現值為課徵土地增值稅的計算基礎,依規定每年公告調整1次,地政局及各地政事務所已陸續展辦各項前置作業。10月份召開多場說明會向各界說明各行政區地價調查、區段劃分、地價估計情形及最近一期地價動態,預計廣泛蒐集市民朋友及各界人士意見,作為南市地價及標準地價評議委員會評議時之參考,以期合理調整地價。 有關說明會場次、時間及地點等相關會議資訊,將公告於台南市政府、台南市政府地政局及台南市各地政事務所網站,竭誠歡迎各界人士及市民朋友踴躍參加。各場次說明會將配合中央嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)防疫政策相關規定辦理,與會人員請務必全程配戴口罩,並配合測量體溫、進行實名制登記作業;如有發燒、呼吸道症候(咳嗽、喉嚨痛、打噴嚏)等症狀者請勿出席,若有相關意見表達請改以書面提供。

內政部修正非都市土地開發許可案件審議補正期限
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因應國土計畫上路後將由開發許可改為使用許可制度,非都市土地開發許可各類案件之補正期限與展延次數,將自2024年5月1日起限縮第二類案件之補正期限為2個月、第三類案件之補正期限為1個月,且各類案件均不得申請展延。 台南市府都發局表示,申請人於非都市土地申請開發案,若屬特定開發類型或累計面積規模達2公頃者,除向目的事業主管機關申請興辦事業計畫外,尚須向區域計畫擬定機關提出開發計畫申請,並於受理申請後依3種案件類型修正補正期限與展延次數。 台南市府都發局指出,第一類案件為「書圖型式要件查核階段」,此階段除應檢附目的事業主管機關同意文件外,尚須取得用水、用電、電信、垃圾處理場等相關事業機構同意配合文件,若有缺漏文件者,給予1個月之補正期限,以展延1次為限。第二類案件為「專案小組審查階段」,本階段經專案小組委員審議後,須依委員意見補充資料者,考量本類案件需補充實際調查資料,或因併行審查環境影響評估或水土保持規劃書未能終結之故,給予6個月之補正期限,以展延2次為限。第三類案件為「區域計畫委員會階段」,經提區域計畫委員會(或直轄市、縣(市)政府成立之專責審議小組)審查後,需依決議修正計畫書圖者,給予3個月之補正期限,以展延1次為限。各類補正期限亦不得超過國土計畫法第45條規定公告國土功能分區圖之日(預定2025年5月1日),屆期不補正者,將會以「駁回」處理。

台南市地政局發表樓層別效用比
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台南市政府地政局於2022年9月26日假安南地政事務所,辦理台南市實價登錄大數據輔助區段地價平衡第二期研究專家學者座談會,研討內容主要為樓層別效用比之研究,期待能發表研究成果做為房地分離估價、都市更新權利變換地價查估等實務應用的參考。 為了台南市各項公共建設的穩健發展,也帶動不動產相關市場的發展,市長黃偉哲指示地政局,除了公告土地現值及公告地價要合理調整,維護稅賦公平外,也要對於不動產實價登錄要加強檢查,確保不動產市場交易資訊透明化。 地政局長陳淑美表示,目前大樓已逐漸成為台南市買賣交易主流,在實務上最需要應用樓層效用比的情形包括:都市更新權利變換需要評估基地價值、建商的推案訂價需要垂直價差、不動產估價欲分析評估高樓大廈的基地單價等,需透過樓層別效用比將其立體地價轉換平面地價。台南市地政局運用實價登錄大數據分析樓層別效用比,創全國之先對外發表,補足迄今不動產市場尚未發佈相關資訊之不足。 本次發表會由台南市政府地政局陳淑美局長主持,地政局邀請國立屏東大學不動產經營學系楊宗憲教授及黃名義副教授、長榮大學土地管理與開發學系謝博明副教授及南市不動產估價師公會吳國仕理事長等4位專精於電腦大量估價及不動產市場價格分析實務之專家學者,於座談會提供專業意見並進行與談,提供建議作為本市未來精進電腦大量估價之參考,俾讓本市於該方面之政策更臻成熟周延。 楊宗憲教授提到,從理論上而言,樓效比的應用有其困境,因為同棟建物不見得每一層樓都有交易,且各大樓的使用性質也不同,有些一樓有店面效益,有些則沒有,又或者是否位於重劃區也有影響,又尚有交易時間的影響存在。可以建議的是,為兼顧統計上的要求及實務上的限制,可以適當在特徵價格模型納入交易時間及個別因素,盡可能的考量愈多的影響因素,並且建立一套成果驗證標準,以有效率的產製樓層別效用比。 黃名義副教授說明,就台南市實價登錄大數據輔助區段地價平衡之研究,針對樓層別效用比研究成果可以發現,不同樓高建物相同樓層的單價,先遞減後遞增,且遞增幅度不同。假設不同樓高同樓層的效用比之間無顯著差異,為便於未來執行,建議採相同單價處理。 吳國仕理事長分享,樓層別效用比在估價實務上的運用,以用於都市更新權利變換的更新後整批房地估價居多,其調整率之決定係參考預售建案的定價,並逐漸形成都市更新權利變換估價的審議默契。有別於實價登錄大數據分析,不動產估價師的調整項目考量會更加細膩精確,除了樓層別效用比,也會考量實價登錄資料無法顯示的座向(座南朝北優於座北朝南)、視野棟距、通風採光及其他個別因素(如民間風水的嫌惡情況,如車道上方、穿堂、壁刀...等等)。 謝博明副教授也分享,台南市政府研究案之樓層別效用比研究成果顯示,以不同的變數型態加入模型分析,對住宅價格的影響力不同,又預售屋與新成屋的樓層別效用比會比中古屋來的明顯。以實務面而言,若可以將眾多行政區依照同質性再群組化,有助於未來樓效比的發佈數據資料有較高穩定性。 為豐富不動市場資訊之完整性,地政局主動於「台南市實價登錄大數據輔助區段地價平衡(含整體開發區)之研究(第二期)」特地納入樓層別效用比之研究,期待能藉由台南市所累積近30萬筆實價登錄申報資料的大數據分析,提供更多相關資訊供實務業界參考。感謝各界人士的踴躍參與,使本次座談會在熱烈互動中圓滿結束。

台南市府擴大闢建鹽埕生活圈停車場使用
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為改善南區停車需求問題,台南市政府交通局與國有財產署合作盤點區內閒置國有地,初步已達成共識將可闢建4處臨時停車場,預估可增加200餘席停車格位,交通局表示,為提升停車格位使用率及改善停車秩序,將導入收費管理機制。 市長黃偉哲表示,因應台86線快速道路全線開通,南區交通便利成為道路系統樞紐,市府刻積極推動相關公共建設及商業區開發,另南區擁有各式傳統市場、大台南觀光城、在地信仰中心生活商圈及國民住宅區,改善當地停車需求問題刻不容緩。 市長黃偉哲指出,新建路停車場為南區活化國有土地為停車場的第一階段,市府秉持積極的態度,持續與財政部國有財產署合作盤點利用國有閒置土地闢建收費路外停車場,滾動式檢討擴大闢建收費停車場範圍,不但活化土地使用、紓解區域停車問題,也促進地方發展與改善市容環境。 交通局局長王銘德指出,南區現有部份國有土地早期因區公所、里辦公處代管認養作臨時停車場使用,認養契約截止後,國產署暫無開發計畫成為閒置空地,因乏人管理導致場內停車秩序不佳、環境髒亂,致國產署架設圍籬不再開放,造成鄰近地區停車空間縮減,停車問題再度浮現,經交通局與國產署盤點明和公園、鹽埕北極殿、圖書館、鹽埕市場、永華國小、健康路綠洲公園周邊閒置土地,初步達成共識將可闢建4處臨時停車場,預估可以提供200餘席停車格位。 局長王銘德表示,第二階段將擴大闢建南區鹽埕北極殿生活圈周邊國有土地(白雪段698地號、南華段103地號),刻已洽財政部國有財產署申請合作闢建平面臨時停車場計畫在案,預計2022年11月中旬可完成停車場委外招商作業,初步規劃約可提供70餘席小汽車席位;另外,鄰近健康路綠洲公園的新興段277-1地號、鹽埕天后宮前天后段30、35地號也與國有財產署達成共識,將可提供150餘席停車格位,預計在2023年上半年完成。 局長王銘德表示,第三階段將再進一步評估鹽埕北極殿生活圈的停車需求,及滾動檢討鄰近周邊停車格位使用情形後,研議擴大新建路停車場範圍及白雪段694地號闢建平面臨時收費停車場的可行性,據以提供民眾便捷的停車空間。

台南 喜樹灣裡住宅觀光兩相宜
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台南市政府地政局辦理「台南市喜樹灣裡市地重劃、代辦區外灣1滯洪池及抽水站工程」,2022年度參加中華民國不動產協進會舉辦之「2022國家卓越建設獎」評比,榮獲「最佳規劃設計類-優質獎」佳績。 市長黃偉哲表示,喜樹灣裡市地重劃工程是綜合性整體開發工程,伴隨台86東西向快速道路完工通車,讓南區之交通便利性大幅提升,帶動台86台南端地區人口引入,同時串聯西側黃金海岸一帶濱海遊憩軸線,有利發展觀光產業,另本重劃區全區98%土地皆為國有土地,又其中95%為營建署住宅基金土地,期望重劃完工後也可與中央共同推動社宅政策,透過市地重劃為地方開闢公共設施、發展觀光產業、活化住宅基金土地、改善地區治水減災等四贏局面。 台南市政府地政局長陳淑美更說明,地政局優質土地開發案除了塑造地方環境品質,帶動開發區域繁榮發展外,並兼顧優良之工程品質。以喜樹灣裡市地重劃為例,重劃工程興建治水減災工程、地下滯洪池及抽水站設施、特有植栽、交通便利性,期望以軟性人文景觀概念打造硬體的公共設施,使發展與保育共存並永續發展。 「台南市喜樹灣裡市地重劃、代辦區外灣1滯洪池及抽水站工程」位於南區,重劃面積29.59公頃,都市計畫於2022年2月份公告發布,而市地重劃計畫書於2022年3月公告實施在案,本開發區住宅區9.95公頃、商業區5.31公頃、觀光發展特定專用區2.84公頃、公共設施的公園、綠地、廣場、停車場等用地約7.07公頃、道路用地3.31公頃及其他相關公共設施約1.11公頃。 區內原文中54、文小50用地都市計畫予以解編,利用區內灣裡大排水岸資源,規劃建設灣裡人工濕地公園,建構整體藍綠網絡,創造樂活社區慢行觀光;保留在地特有植栽,點綴街角廣場四季變化開花色彩;興建4座滯洪池搭配抽水設施,一併改善重劃區及周邊長期積淹水問題;又台南市政府於2022年1月與國有財產署及營建署簽訂「台南市南區喜樹灣裡市地重劃案觀光發展特定區合作開發」MOU,台 86 東西向快速道路,串聯西側黃金海岸濱海軸線等觀光資源,導入觀光遊憩及鄰里性商業服務,本案工程已於2022年6月開工,預定2024年底完工。 另台南市政府地政局辦理「台南市永康區新設鹽行國中暨附近地區區段徵收工程」、「台南市安南區怡中市地重劃工程」及「台南市永康六甲頂醫療專用區市地重劃工程」亦獲得「施工品質類-金質獎」、「最佳規劃設計類-金質獎」等傑出佳績,台南市政府持續發展市區內土地採取整體開發,建設各項公共設施開發完成後,將可塑造開發區及周邊優質環境,提升土地開發價值,吸引人口進駐,大大提升台南市未來發展前景!

台南第一期藍線綜合規劃提送交通部審議
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台南市第一條捷運第一期藍線綜合規劃已完成,原訂10月初提報交通部審議,經交通局加快作業腳步於2022年9月20日將規劃報告提送交通部審議。 市長黃偉哲表示,第一期藍線除扮演連結藍線延伸線、紅線與綠線的重要角色,也串聯永康區、東區及仁德區重要交通節點、藝文中心與購物商場,未來沿線將打造成健康、樂活、藝文、休閒及便捷的生活廊帶。 交通局局長王銘德表示,市府團隊已同步辦理都市計畫變更、以及預為準備後續設計、施工等作業,期能加快建設腳步符合市民期待,未來第一期藍線將整合台鐵、公車與公共自行車等運輸系統,提供更完善的公共運輸服務,並改善沿線長久以來欠缺的停車轉乘及人行空間,創造以人為本的交通環境。 交通局局長王銘德表示,第一期藍線路線規劃自台鐵大橋站沿永康區中華路、東區中華東路至文化中心,並由中華東路與東門路口往東至仁德區中山路仁德轉運站,路線長度約8.39公里,全線共計設置11座高架車站及1座維修機廠,並針對都市發展脈絡、道路交通以及對景觀環境衝擊較小等特性採高架單軌系統,初期規劃採仁德線(B01-B07-B11)與文化中心線(B01-B07-B09)兩種運行模式,未來仍會配合優先路網建構完成後,依實際運輸需求調整營運計畫。 局長王銘德指出,未來第一期藍線除可透過平實轉運站與綠線轉乘往府城生活圈,仁德線將連結藍線延伸線與深綠線往沙崙綠能科學城與台南科學園區兩大產業引擎,強化府城、南科及沙崙三核心的交通鏈結並促進周邊產業發展,為台南升級為科技大城跨出一大步,另文化中心線則銜接紅線與高雄捷運,形成半導體科技產業廊帶,進而帶動地方發展,交通局將全力向交通部爭取核定綜合規劃與經費補助,並啟動土建與機電系統基本設計作業,預計獲中央核定後8年完工通車。 局長王銘德指出,交通局持續積極推動優先路網規劃作業,第一期藍線綜合規劃及藍線延伸線可行性研究均已提送中央審議,紅線可行性研究預計2023年初可提報中央審議,而綠線也配合中央審查意見進行可行性研究修正,為加速捷運規劃進程,已同步啟動藍線延伸線綜合規劃與深綠線可行性研究,將逐步建構本市完善捷運路網,提升大眾運輸可及性、便利性與競爭力,進一步提供民眾優質、永續的綠色運輸服務。

黃偉哲二度檢視「這工程」品質
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為改善關廟區新仁橋附近的水患與交通問題,南市府規劃闢建「關廟區砲校10公尺聯外道路延伸到北新街暨新仁橋改建工程」,目前已經完工,台南市長黃偉哲為確認完工後品質,2022年9月19日下午特別再次前往視察,他感謝中央的經費補助與地方議會的支持,讓工程能順利且如期如質的完工,期待新仁橋改善後串聯砲校與社區的交工網絡,達到南市府、軍方與地方交通三贏的效益。 由南市府與國防部合作,並由南市府代辦永康「砲校遷建與開發案」,達到永康「創意設計園區」開發與陸軍砲校教、訓合一的雙贏目標,2019年已完成開闢砲校10公尺聯外道路至國道三號路段,但國道三號以南仍為4公尺道路,且在這條道路上的新仁橋橋梁長度不足,雨季時附近居民飽受淹水之苦。為解決此問題,南市府規劃再往南闢建「關廟區砲校10公尺聯外道路延伸暨新仁橋改建工程」,於2021年6月1日開工,2022年9月已經完工。 市長黃偉哲表示,特別來看新仁橋改建工程,大家可以看到這個地方,原先他只有67米長,經過重新改建之後,截彎取直,橋長變成112米,河流的通水斷面因此提高,水位也會比較容易將水排洩出去,這項工程費用總共1億3900萬元,中央補助5,600萬元,南市府自籌8,300萬元,讓工程能在2021年6月動工,2022年9月如期如質完成,尤其目前工程費用節節升高,原物料也上漲,非常感謝工務局及施工單位,能夠很短的時間內就把它做好,讓周邊的民眾在雨季的時候的通車會比較順利,比較安全,目前水利署也正在做堤防,未來河面變寬,橋面變寬了,淹水的機率就大大降低。 工務局表示,「關廟區砲校10米聯外道路延伸暨新仁橋改建工程」包含新埔二街拓寬及新仁橋改建,橋梁採用鋼箱梁形式結構,橋長為112公尺,路廊總長約370公尺,寬度10公尺,完工後可改善既有新仁橋橋梁長度不足所造成的水患問題,並將砲校東南側的10公尺道路往南延申至關廟區北新街,對當地交通網絡更便利,達到便捷交通網的施政目標。

台南北外環銜接樹谷園區聯絡道工程動土
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台南市長黃偉哲爭取「台南都會區北外環銜接樹谷園區聯絡道工程」,獲內政部營建署核定納入生活圈道路交通系統計畫補助,於2022年5月已開工,2022年9月6日舉行工程祈福動土典禮,內政部營建署長吳欣修及內政部次長吳堂安與南市副市長趙卿惠等貴賓,共同為工程祈福,該工程預計2025年1月完工,可分攤台1線、國道8號及新港社大道車流,有助於解決現有車流壅塞問題,改善園區周邊交通,使往來南科道路網絡更趨完整。 副市長趙卿惠表示,她代表市長黃偉哲感謝議員的支持,讓相關預算能通過,這條路是改善新港各大道的平行道路,未來從台1線、或是台8下來時,就不用完全靠新港社大道,可以紓解非常大量的車流,這對南科三期非常重要,包括北外環受到蘇院長的支持,還有前賴市長時,北外環一到四期都已經在南市府的規劃中,接下來是一棒接一棒,黃市長上任以來,包括用地的經費全部由南市政府負擔,依預算編列優先順序,能夠順利解決南科所造成的交通壅塞問題。 趙卿惠強調,未來不只南科三期,包括科學園區、南科工、新營科工區等都能串連在一起,道路的興闢就是富裕的開始,所以不管道路開到哪,所有市民都可以雨露均沾,都能蒙受其益。 工務局表示,台南科學園區為我國高科技產業發展重鎮,轄內有光電、積體電路、精密機械、生技及綠能等產業進駐,行政院亦已核定「南部科學園區台南園區擴建計畫」,南科三期後續開發,將達成延續高科技產業動能的發展;市長黃偉哲十分重視週邊道路路網建置情形,不斷推動便捷交通網。 「台南都會區北外環銜接樹谷園區聯絡道工程」北起樹谷大道與南134線路口,沿南135線路廊跨越堤塘港溪,穿越國道8號下方及跨越大洲排水後,終點銜接「台南都會區北外環道路第3期新建工程」平面道路,聯絡道長度約3.463公里、寬30公尺,主要工項為道路、排水、橋梁改建、交通號誌及人行道等工程,雙向各配置2快車道及各1機慢車道。 北外環銜接樹谷園區聯絡道工程總經費約16.5億元(工程經費10億2,250萬元、用地費6.3億元),工程由營建署執行,台南市政府完成用地取得,預計2025年1月完工。 南科樹谷園區聯絡道完工通車後,可分攤台1線、國道8號及新港社大道車流,有助於解決現有車流壅塞問題,改善園區周邊交通,使往來南科道路網絡更趨完整;同時未來配合周邊道路系統建設、國道一號、國道8號及台1線,鏈結南科、台南科工區、永康工業區及永康科工等四產業園區,完整架構環狀路網,將可提供更便捷交通路網,帶動地區整體經濟及觀光發展。

台南第一期藍線辦理環評公開會議
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台南市捷運第一期藍線是進度最快的捷運計畫,交通局委託專業顧問公司已完成環境影響評估成果,為向地方說明沿線自然環境與社經狀況調查成果、施工及營運階段對環境的可能影響及減輕對策,並傾聽蒐集沿線居民意見,將在2022年9月14日於永康區中華里活動中心舉辦第一期藍線環境影響評估公開會議,歡迎民眾踴躍參加表達對規劃內容的建議,市民意見將納入環境影響說明書內。 交通局局長王銘德指出,市長黃偉哲非常重視捷運建設開發的環境保護與地方民意,並指示除了謹慎評估對周邊環境造成的影響,研擬相關對策將衝擊與影響降至最低外,更應重視民眾的聲音和意見,也要求於公開會議中向民眾報告前次公告及綜合規劃公聽會所反映噪音、交通、景觀、文資、植栽等議題,以維護在施工及營運期間民眾的生活品質,保障在地居民的權益。 局長王銘德表示,環境影響評估針對第一期藍線開發範圍內生活環境、自然環境、社會環境及經濟、文化、生態等,以科學、客觀的調查、預測與分析並提出環境管理計畫,包含環境現況、施工與營運期間影響以及減輕對策,已依「開發行為環境影響評估作業準則」第15條規定於行政院環境保護署環評開發論壇網站(https://eiadoc.epa.gov.tw/EIAFORUM/)刊登環說書中環境影響及保護對策等主要內容,並以公文通知沿線區公所、里辦公處及相關單位舉行公開會議,以蒐集民眾意見納入評估檢討完成環說書成果,後續將提報中央審議爭取核定。 交通局指出,本次公開會議依行政院衛生福利部公布最新防疫措施規定進行,會議資訊可至官方網站及社群平台查詢(捷運工程處http://traffic.tainan.gov.tw/rto、捷運資訊公開平台http://www.rapid-transit.org、臉書「運轉台南好交通」),若民眾有相關意見可於刊登日起20日內(2022年9月22日)於環保署指定網站留言反映,或於公開會議召開後15日(2022年9月29日)前提供書面意見(註明姓名及聯絡地址)傳真或寄送至台南市捷運工程處(傳真:06-2958829,地址:台南市安平區永華路二段6號1樓),以利將各界意見納入參考評估。

台南鹽行區段徵收與鹽行國中新設校同步獲獎
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台南市政府地政局辦理「台南市永康區新設鹽行國中暨附近地區區段徵收工程」榮獲2022國家卓越建設獎-最佳施工品質類-金質獎肯定,台南市長黃偉哲表示,國家卓越建設獎(FIABCI-Taiwan Real Estate Excellence Awards)為社團法人不動產協進會聯合全國建築產官學界組織舉辦,為台灣年度建設的最高榮譽,旨在創造台灣建築的世界榮耀。南市府地政局「台南市永康區新設鹽行國中暨附近地區區段徵收工程」與教育局「鹽行國中新設校工程」同步獲獎,值得嘉許,也代表台南市政府開發團隊用心辦理各項開發工程,再一次得到正面肯定。 台南市政府地政局長陳淑美表示,「台南市永康區新設鹽行國中暨附近地區區段徵收工程」,開發區於綠帶設置滯洪池,並在道路下方設置排水箱涵,達到區域調節防洪功能;配合永安路拓寬(原20M拓寬為40M),建構完善交通路網,提升鹽行地區學童就學便利及安全性,並藉由土地使用調整,活化區域產業發展。在開發團隊一起努力之下,區段徵收工程進行期間就將學校用地交付給鹽行國中進行校舍新建工程,最後同步完工啟用,藉由學校及公共設施之開闢,除方便學子在地就學,也有助於提升當地生活環境品質。 「台南市永康區新設鹽行國中暨附近地區區段徵收工程」已於2021年2月8日竣工,目前已順利如期如質完工啟用,達到提升土地利用價值,形塑地方優質環境,打造宜居永康鹽行的發展願景!

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