行政院於2024年1月31日核定基隆捷運綜合規劃，本計畫路線以台鐵八堵站為端點，往南至南港站，橫跨台北市、新北市、基隆市，提供民眾通勤生活密集往來，計畫服務範圍擴及基隆河谷流域，有助於基隆河谷廊帶未來發展，並分擔台鐵旅客運輸，增加台鐵東部幹線運輸量能，符合發展大眾軌道運輸政策，後續將由建設及營運主管機關新北市政府在確保工程安全與品質情況下，依所訂目標如期如質完工通車。 本計畫總經費696.89億元，中央分擔519.98億元，台北市政府分擔57.54億元，新北市政府分擔71.44億元，基隆市政府分擔47.92億元。行政院已核示相關經費分擔原則，用地費由各轄區地方政府負擔，工程經費除中央補助可行性研究階段南港至八堵建設經費85.07億元外，其餘參酌中央對直轄市及縣(市)政府補助辦法之大眾捷運系統規劃及建設計畫最高補助比例補助地方政府。 本計畫後續推動事項，請基隆市政府成立捷運發展基金，推動各場站聯合開發以及車站整體開發區，並提早推動都市計畫擬定，增加未來土地開發效益，降低市府財政負擔。此外，本計畫由新北市政府續辦興建及營運，至於盈虧及資產持有等議題，則由新北市、台北市、基隆市政府共同協調研議，於完工前3年完成確認。 基隆捷運綜合規劃獲行政院核定，新北市政府也接手啟動基本設計作業，預計2024年底完成，接續提基本設計工程經費審議送公共工程委員會審議，並於審議核定後辦理工程招標作業，同時依基本設計成果啟動都市計畫變更與用地取得事宜。 新北捷運局長李政安表示，基隆捷運計畫由中央規劃，並橫跨北北基3個縣市，基於與新北推動的汐東捷運經2020年四首長共識，整合為同一路網，新北市願意承接基隆捷運的建設與營運責任。但本案的盈虧權責與資產持有議題在規劃階段尚未與地方達成共識，後續仍須請規劃單位繼續協調，以利這條跨3地方政府的捷運計畫可以順利推動。 局長李政安續說明，基隆捷運自南港到八堵，全長15.59公里，共13站，其中從樟樹灣到汐止區公所與汐東捷運共線，也與汐東捷運共用社后機廠。總經費696.89億元，預計綜合規劃報告核定後10年通車。 新北捷運局指出，屬於整體路網第一階段的汐東捷運要徑工程「吉林街(新北市段)道路拓寬」已於2023年12月28日動工。統包工程也於2023年10月23日上網公告，預計2024年2月29日開標，期待汐東+基隆捷運未來能提供汐止與基隆地區更便利的交通服務。
媒體報載台積電將投資嘉義，嘉義縣長翁章梁2024年1月22日表示「竭誠歡迎」。翁章梁表示，嘉義有龐大的土地資源可以配合國家發展使用，水電問題政府一定有能力解決，如果台積電要來設廠，他將擔任召集人成立單一窗口，全力配合及協助相關行政工作。 翁章梁指出，建廠所需的水電和土地問題，想來投資的企業比我們還要關心，土地和水電供應都沒問題，企業才會來。嘉義有7000多公頃台糖土地，土地取得單純，扣掉開發中6個產業園區的1000多公頃，還有龐大的土地資源可以利用，在台灣產業發展需地殷切之際，嘉義縣合宜的土地可提供業界發展需求。 嘉義科學園區報編面積88公頃，將引進精準健康、智慧載具、生技醫療和其他新興產業，緊鄰的南部科學園區已經是全球最重要的半導體及光電產業聚落，最先進的製程及產能都在南科，未來嘉義將扮演銜接南科、中科發展動能最重要的角色。 嘉義縣轉型農工大縣，這幾年已經看到具體成果，6大產業園區都進入實質開發階段，台積電和華泰名品城也將投資嘉義，在航太、產業和科技，以及具備都會區消費機能的大型商業進駐後，近年來已經翻天覆地改變的嘉義，在未來的幾年，必將成為西部走廊最具競爭力和發展潛力的城市，歡迎先進大廠和企業投資嘉義，更歡迎優秀的人才來嘉，共同見證嘉義的蛻變。
屏東縣政府財稅局接獲民眾詢問，移轉土地申報增值稅，想要適用2023年公告土地現值核課，最晚何時要申報？ 屏東縣政府財稅局表示，移轉土地於「訂約日起30日內」向稅捐機關申報增值稅，以「訂約日」當期之公告土地現值為申報移轉現值計課；「逾訂約日30日」申報，則以「申報收件日」當期之公告土地現值計課。 該局進一步說明，民眾陳先生如移轉土地訂約日為2023年12月31日，適用2023年公告土地現值之申報末日為2024年1月29日，仍可適用2023年公告土地現值計課；若遲至2024年1月30日申報，則以申報日當期(2024年)之公告土地現值計課，增值稅賦將有所不同。 民眾可多加利用自然人憑證或已註冊之健保卡，至地方稅網路申報作業網站，網路申報土地增值稅，24小時即時收件，讓您輕鬆完成申報流程，省時又便利。網路申報可參考該局官網「不動產移轉E站式專區」，民眾如對土地增值稅有其他疑義，可撥打免費服務電話0800-875959，或直接向該局或所屬潮州、東港、恆春分局洽詢，亦可上網查詢，網址為：www.pttb.gov.tw。
基隆東岸商場目前由大日開發進行運營，由於即將期滿進行促參案件招商，確認由微風集團勝出取得最優申請人資格。2024年1月16日基隆市長謝國樑與微風集團楊盛傑總經理及高銘頂總經理共同宣布將攜手合作，微風集團將以ROT方式參與，年限最長為20年，投資超過新台幣2.5億元進行改造。這是微風集團踏出台北市外的第一站，2024年2月1日將正式接手，共同打造嶄新的商業地標，為基隆城市發展注入一座活泉。 謝國樑表示，微風集團進駐東岸廣場將帶動基隆的經濟發展，為市民提供更多元的購物、娛樂選擇，期待這次合作成為基隆市發展的嶄新契機，為市民帶來更高品質的消費空間與選擇。市府將提供微風集團各項協助，有效結合市區廟口商圈及海港周圍廊帶。 高銘頂表示，新商場命名為「微風東岸」，商場風格將介於高檔精品百貨與現有商城之間，未來將透過改進及調整，提升檔次。商場的改造不僅專注於外觀，還將著眼於商場的內涵。微風集團承諾在營運過程中，將商場劃分為零售、餐飲、以及娛樂預熱區域，以提供更多元的消費體驗。此外，商場將積極運用大廣場空間，舉辦各類藝文活動，讓市民和遊客能享受高品質的消費及娛樂經驗。 高銘頂總經理說，此次整體改造計畫，將秉持「服務不中斷」的原則，將商場及停車場的重新規劃與升級，微風集團將投資超過新台幣2.5億，以改善停車場的通風系統、升級照明設施，並重新鋪設地下室地板，提升停車場的整體品質，並打造更舒適的使用環境，微風集團也將進行「分區整改」，確保商場在整修期間依然能維持正常營運。 高銘頂強調，這是一個動態的改造過程，商場的升級將是階段性的，並會根據市場需求和消費者反饋進行調整。未來微風集團將持續投入資源，並與基隆市政府保持密切的合作，對於商場及周邊地區的改善，微風集團也積極參與討論，提出建議，以期協同打造更宜居、宜商的城市環境。 工策會總幹事劉錡琦表示，東岸商場因租約即將期滿，為了能滿足民眾的購物、飲食等需求，這段時間以來邀請百貨經營業者了解東岸商場的地點優勢，鼓勵百貨業者前來參與評選，也恭喜微風集團的勝出，相信能為基隆帶來優質的服務。 即將就任立委的議員林沛祥表示，對於基隆市民而言，這次合作將為他們帶來更便利、豐富的購物和休閒體驗。同時，新商場的打造將提升東岸區域的整體形象，吸引更多遊客及投資，為基隆市帶來經濟上的良好發展，在此特別對謝國樑市長率領市府團隊招商成績表達高度肯定。
苗栗縣政府稅務局表示，苗栗縣2024年之土地公告現值，已經地價及標準地價評議委員會評定通過並已於2024年1月1日公告實施，全縣平均調漲1.79％。土地公告現值為土地移轉時課徵土地增值稅的計算依據，民眾出售土地如係於2023年12月31日前訂立契約，請把握在立約日起30天內申報土地移轉現值，仍可適用2023年度的公告現值課徵土地增值稅，達到節稅的效果。 稅務局進一步表示，申報人於訂定契約之日起30日內申報者，以訂約日當期之公告現值為準核課土地增值稅，逾30日始申報者，以受理申報收件日當期之公告現值為準。 舉例說明，A土地2023年度土地公告現值是每平方公尺1,000元，2024年度調漲為1,100元，民眾若在2023年12月31日訂立契約，最遲須在2024年1月29日申報，才可適用2023年較低的公告現值1,000元核課土地增值稅；若逾30日始申報，則要以2024年度較高的公告現值1,100元核課。
屏東縣政府爭取屏南快速公路有突破性重大進展，國家發展委員會2024年1月10日通過「屏南快速公路可行性研究」，路廊規劃自竹田台88快速公路延伸至恆春鎮北端，總長65.55公里；屏東縣長周春米從擔任立委時就開始爭取屏南快速道路，立即透過臉書向鄉親報告喜訊，欣慰不負鄉親所託，未來會持續追蹤進度，希望工程儘早動工。 依據交通部公路局規劃，屏南快速公路路廊從竹田台88快速公路延伸至恆春，沿屏東平原東側至枋寮往南續沿山側丘陵區，經枋山、車城銜接至恆春鎮北端，可服務潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等鄉鎮。 地方企盼屏南快速公路已久，2023年進入可行性評估地方說明會，縣府配合公路局在潮州鎮、獅子鄉及恆春鎮辦理三場說明會，聽取地方意見，周春米縣長並特地率縣府團隊北上行政院爭取加速辦理進度。1月10日一確認國發會通過屏南快速公路可行性研究，周春米縣長立即透過臉書向鄉親報告好消息，是給屏南鄉親最佳的年節禮物。 周春米表示，屏南快速公路未來完工後，不僅可改善屏鵝公路連續假日壅塞情形，最重要的是縮短恆春半島緊急醫療後送時間，提供一條可快速聯外的緊急防救災及醫療運送道路，對屏南地區鄉親的健康安全更有保障。 屏南快速公路可串聯西部高快速公路與東部地區，是環島快速公路網重要的拼圖，並進一步連結國道3號及台88線，加速農產運送、促進觀光能量，均衡區域發展。在其可行性研究通過後，後續由交通部公路局辦理綜合規劃、環評、用地取得及施工等程序，屏東縣政府將與交通部一起合作，讓計畫早日定案、早日開工。 周春米表示，目前縣內三條快速公路都有進展，除屏南快速公路外，國道10號里港交流道延伸新威大橋新闢公路已於2023年12月12日動工，高雄屏東間東西向第二條快速公路則於二階環評階段，交通部近期將提報環境部審查，未來再配合高鐵延伸屏東、高雄捷運延伸新園東港林邊線，屏東重大交通建設逐步到位，縣府會持續緊盯進度，落實交通平權，促進產業及觀光發展。
屏東縣政府斥資1.21億興建東港轉運站，2024年1月7日正式揭牌啟用，共有11席月台，整合21條路線，強化屏東南北交通樞紐，提供遊客便利的公共運輸轉乘系統。縣長周春米表示，東港轉運站為大東港建設其中的一環，對東港產業發展有重要的指標性。 縣長周春米表示，屏東地形狹長，在潘孟安前縣長任內規劃七處轉運站，東港是繼屏東、潮州、水門第四個啟用的轉運站，共有11席月台，整合市區客運、公路客運、台灣好行與小黃公車等21條路線，提供東港旅客、鄉親更方便的大眾運輸服務，而墾丁轉運站已於2023年取得交通部核定補助計畫、恆春、枋寮也已做相關規劃，縣府將持續完備屏東縣內的大眾運輸系統。 周春米表示，東港轉運站為大東港建設其中的一環，縣府將荒廢許久、原為台鐵東港站，鐵路東港支線廢道的「機九」機關用地，重新規畫以符合東港都市發展，除東港轉運站率先啟用，後續還有停車場、東港社會福利綜合館、東港地區縣屬機關聯合辦公大樓與王船文化館等重大工程。而東港以「黑鮪魚的故鄉」聞名，有很好的產業、信仰文化、大鵬灣國家風景區等觀光資源，未來將結合交通轉運、地方社會福利功能，並融入當地重要的迎王文化，打造東港新都心。 縣府交通旅遊處表示，位於船頭路與水源路口的東港轉運站，由縣府向交通部公路局爭取補助並自籌，興建總工程經費約1.21億元，共有21條路線進駐，目前還有兩條新的市區客運路線籌備中，分別是520(東港轉運站-捷運小港站)、608(東港轉運站-鹽埔漁港站)。 交旅處強調，東港轉運站是屏東中西部重要的交通節點，往東到潮州轉運站、往北即到屏東轉運站，也可直達高雄左營高鐵、往南則能到大鵬灣遊客中心、枋寮，恆春轉運站等地，並輔以轉運站旁設置的YouBike公共自行車租賃站及機車停車場，提供便利舒適的轉乘空間。 交旅處表示，站內除售票、候車、公車動態資訊、公廁等基本設施外，也設置旅遊服務中心(i-center)提供旅遊資訊服務，並配合「新南向」政策，規劃設置男女穆斯林祈禱室，而營運廠商目前也已與速食店簽訂進駐意向書，為往來旅客提供更舒適的候車需求。
2023年嘉義縣政府辦理城鄉空間規劃及都市計畫檢討成果豐碩，2024年將持續精進，盤整地方發展所需、擘劃地方新風貌，經濟發展處指出，嘉義縣土地幅員寬廣，陸域面積達19萬公頃，因應2025年5月1日起全面實施的國土計畫土地使用管制，縣府依據全國國土計畫及中央部會指導原則，劃設全縣國土功能分區圖草案，該草案已於2023年初公開展覽，目前正在提請各級國土計畫委員會審議中。 經發處說明，考量推動國土計畫應檢視及回應地方需求滾動檢討，縣府持續爭取內政部補助，辦理鄉鎮市鄉村地區整體規劃，目前本縣第一期規劃案(阿里山鄉、竹崎鄉及番路鄉三鄉)已於2023年9月中旬舉辦地方工作坊說明階段性成果，盼藉由研擬調整國土功能分區及擬訂因地制宜土地使用管制原則，探討在地關切的居住課題。 嘉義縣近年依農工大縣施政藍圖新設多處產業園區，因應園區開發帶來就業人口居住及支援性服務設施，縣府持續與鄉鎮市公所協力進行都市計畫通盤檢討及個案變更，其中縣治地區周邊重大建設持續開展，嘉義科學園區2023年動土開發，亞洲無人機AI創新應用研發中心匯聚逾40家產官學研單位，馬稠後產業園區縣府土地標售完畢等建設陸續到位。 此外，近期嘉義高鐵特定區大型商業設施招商有成，將規劃2至3層樓大型折扣購物中心(Outlet)及相關餐飲、休閒娛樂、展示、停車等設施，縣治地區都市計畫為因應後續居住生活腹地所需，已檢討約387公頃土地可採市地重劃方式開發，目前正由縣府重劃主管機關公辦重劃作業，並進行細部工程設計中。 經發處說明，民眾關心的公共設施用地專案通盤檢討，縣府已於2022年完成轄內23處都市計畫區檢討草案並提送內政部審議，2023年內政部已召開8次都市計畫委員會專案小組聽取草案構想，給予建議意見，2024年縣府將持續與內政部及鄉鎮市公所討論獲得共識，加速檢討進程。 同時，2024年縣府與內政部國土管理署城鄉發展分署共同啟動吳鳳廟特定區及中正大學特定區都市計畫圖重製，將都`市計畫圖與都市計畫樁位及地籍圖重新疊合並數值化繪製，以利民眾掌握都市計畫資訊。
苗栗縣政府稅務局表示，近來有民眾詢問自己原來欠繳房屋稅和地價稅的房屋、土地都被法院查封拍賣了，為何還會收到稅務局寄的稅單呢? 當民眾之房屋、土地遭債權人聲請法院拍賣，如查有欠繳稅款，稅務局會向法院聲明參與分配，經拍定後，如拍定價金不足清償所積欠之稅款時，該局仍會繼續向欠稅人催繳，未受償的稅款不會因其房屋、土地被拍賣而免除。 該局再次提醒，收到稅單經核對內容無誤，應儘速於限繳期限內繳納，避免因欠繳稅款而被移送強制執行。
屏東縣2024年公告土地現值及公告地價，經地價評議委員會評定完成，其中作為課徵土地增值稅基礎的公告土地現值較2023年上漲2.02％；作為課徵地價稅基礎的公告地價則較2022年上漲3.99％。全縣地王仍為屏東市民生路與民權路之路角地，公告土地現值為每平方公尺20萬2,200元，換算1坪約66萬8仟元。 不動產交易量縮價穩 公告土地現值平均調幅2.02％ 縣府地政處表示，2023年雖受銀行放貸利率調漲及營建成本上升之影響，造成房地產市場交易量縮減，然因屏東市六塊厝產業園區、屏東高鐵特定區周邊計畫開發、縣民公園與大武營市地重劃、屏東榮總開幕營運、東港地區機九行政區與文化社福建設開發、潮州體育建設、恆春古城及恆春醫院等重大建設支撐及各鄉鎮交通路網等公共建設效益資本化影響，整體而言微幅上漲。 交易熱絡地區包含屏東市、潮州鎮、東港鎮、恆春鎮與長治鄉、內埔鄉、琉球鄉等鄉鎮，上漲較為顯著地區則有屏東榮總、六塊厝產業園區、太平洋百貨商圈周圍區域及琉球鄉白沙尾漁港碼頭周邊商圈。 2024年公告土地現值調整經考量最近1年地價動態及整體經濟狀況後，評定全縣平均調幅為2.02％。全縣7,267個地價區段，評議結果2,805個地價區段(38.6％)上漲，4,458個地價區段(61.35％)持平，4個地價區段(0.06％)下跌。各行政區評議結果皆上漲。漲幅最大的琉球鄉，係因觀光旅遊發展帶動市場交易熱絡，加上基期較低，為符合市價發展情形，全鄉平均調幅3.04％。 公告地價平均調幅3.99％ 各行政區均上漲 重新規定地價係2年辦理1次；屏東縣2024年公告地價調整，綜合考量社會經濟狀況、民眾負擔能力、實價登錄資訊等因素，反應近2年一般正常交易價格變動情形，評定全縣平均調幅為3.99％。全縣7,267個地價區段，有3,148個地價區段(約43.32％)上漲，4,095個地價區段(約56.35％)持平，24個地價區段(約0.33％)下跌。 精進地價查估作業 合理評定全縣地價 為覈實反應市場變動，以落實漲價歸公政策，縣府近年持續推動精進地價查估作業，運用實價登錄大數據資料並參考地價指數，合理反應區域地價水準與動態差異，促進公告土地現值及公告地價更均衡、公平與合理。目前，縣府地政處正計算全縣94萬餘筆宗地之公告土地現值及公告地價作業中，民眾如須查詢相關地價資訊，可於2024年1月1日正式公告後，辦公時間至本縣各地政事務所查詢，或連結本縣地政處網頁(http://www.pthg.gov.tw/plantpp/Default.aspx)查詢。 地政處進一步提醒，2023年適逢重新規定地價年度，土地所有權人可於2024年1月31日前至土地所在地政事務所，按公告地價的80％至120％價格自行申報地價，亦可使用自然人憑證至內政部地政司數位櫃台(https://dc.land.moi.gov.tw/)線上申報或以郵寄、傳真方式申報，屆期未申報者統一以公告地價之80％為申報地價。
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