環境部將於2025年7月9日召開高鐵延伸宜蘭計畫環評專案小組第2次初審會議，對於部分團體質疑「北宜高鐵漠視民意、操弄數據」，主張應暫停環評審查，鐵道局表示，各界關注議題除已一一納入環境影響評估報告書初稿補充修正，依環評程序配合後續審查作業，為協助大眾掌握計畫內容、釐清錯誤資訊，亦於7月8日開設「高鐵延伸宜蘭計畫資訊專區」(https://hsr2yilan.com/)，即時提供正確訊息，期以事實對話、回應社會期待，共同推動有利國家整體發展的重大建設。 高鐵較直鐵快26分鐘直鐵經費以2025年物價估算已達2,220億元 針對部分言論稱「高鐵僅快5分鐘」或「直鐵僅需724億」，鐵道局已多次公開說明，相關說法皆與事實不符。以南港至宜蘭新站為例，高鐵約需20分鐘，直鐵約需46分鐘，實際節省26分鐘。部分團體以特定旅次為基礎，刻意將高鐵行程轉乘至台鐵宜蘭站再與直鐵比較，形成所謂「只快5分鐘」的錯誤說法，此類比較忽略旅客實際出發地與目的地之多元性，並不具代表性。 此外，直鐵依目前工程條件、物價及通膨計算，總經費至少需2,220億元，台北宜蘭行車時間僅能節省約18分鐘，亦無助改善台鐵樹林七堵路線瓶頸導致難以增開班次。相較之下，高鐵每列車可搭載977人，依需求尖峰可每小時開行5列次以上，運能與時間節省效益均大幅優於直鐵，因此無論從整體效益或旅客實際體驗來看，高鐵皆具明顯優勢。 直鐵曾遭地方與環團反對難以推動 鐵道局指出，直鐵在過去規劃期間，曾提出兩個替代方案。其一雖有較高交通效益，但路線穿越翡翠水庫集水區，遭翡翠水庫管理局及環保團體明確反對，認為無法接受；其二則因繞行路線導致行車時間節省有限，外界質疑「花費巨資僅節省18分鐘」，且未獲宜蘭地方支持，因此兩案皆難以推動。 公民團體當時亦曾在宜蘭縣召開多場反直鐵說明會，明確表達反對立場，如今部分聲音卻主張恢復直鐵方案，前後立場轉變幅度極大，不僅造成社會混淆，也令人感到不解。鐵道局呼籲，面對交通建設應回歸事實與專業評估，理性檢視每一項方案的可行性與整體利益，而非面對國家重大建設即反對，影響國家整體進步及發展。 計畫程序與公民參與皆依法完備 有關程序爭議，鐵道局說明，本案所有規劃內容修正皆經提報交通部與行政院同意，行政程序完備，並依據環評法召開公聽會，環境部環評程序已進入實質審查，鐵道局亦出席立法委員召開之礁溪鄉說明會，邀請地方民眾與環保團體參與發言，全程公開，絕無黑箱情事。 西部高鐵經驗顯示高鐵、台鐵實為互補效果 高鐵專責中長途城際運輸，台鐵則專注短途與區域通勤路線，兩者實為互補效果，與高速公路與省道、市區道路之分工相同。事實上，西部高鐵通車後，台鐵日運量由46萬人次增至65萬人次，票收亦由約229億元成長至逾336億元(票價尚未調整前)，顯示整體旅運需求因交通改善而提升。未來高鐵延伸宜蘭通車後，也將複製西部模式，透過高鐵與台鐵分工合作，發揮路網整合帶動高、台鐵整體效益成長。 鐵路立體化係由地方政府提出為地方都市再發展之重要契機 鐵路立體化為地方政府依其都市發展需求提出，為因應都市縫合、改善交通隔閡與提升環境品質之需求，過去四十年來，台北、板橋、南港、台中、高雄等地推動鐵路立體化，皆成功釋出可用土地，提升區域交通與生活機能，為都市發展創造重要契機，台鐵公司也因部分立體化建設獲得土地開發效益，活化車站土地利用，挹注財務營運，實質反映立體化工程對城市與鐵路經營的多重價值。 交通建設不僅具交通效益更有帶動都市發展之效益不應以負面標籤「炒地皮」做為反對建設之理由 軌道運輸除具節省時間成本、提升可及性等交通效益，更能促進人口與資本流動、旅遊消費與區域投資等都市發展，觀察近期各軌道建設，土地開發效益皆為主要占比，例如高雄捷運小港林園線、民汐線及汐東捷運等計畫占比均超過六成，高鐵延伸宜蘭並非特例。 事實上，西部高鐵站區如桃園、新竹、台中、台南等地，皆已成為新興發展門戶，帶動周邊地區人口成長、產業聚集與空間重構。國際上亦普遍存在舊城與新城雙核心模式，透過重大交通建設重新定義城市布局與功能。 另外界質疑「土地效益僅剩三個月前的20％」一說，係因效益評估依據外界意見，將「高鐵宜蘭車站特定區計畫」所產生的開發效益從評估中扣除，此項調整亦為回應部分環團建議。 鐵道局再次強調，何以各地車站周邊的自然發展與都市更新，在高鐵宜蘭站規劃上卻被視為「炒地皮」？此種負面標籤不僅忽視軌道建設所帶來的正向效益，也無助於理性討論公共建設價值。 鐵道局最後強調，重大交通建設關乎國家競爭力與國土均衡發展，實應以長遠視野審視建設價值。回顧台灣交通演進，從400多年前的港口建設、近代公路建設、鐵路擴張至西部高鐵通車，每一階段均促成區域成長。高鐵延伸宜蘭作為環島鐵路網的關鍵拼圖，對於改善東部聯外瓶頸、強化交通韌性實具助益。面對外界不同聲音，鐵道局將持續秉持開放態度溝通說明，並依據法定程序配合審查，落實資訊公開、回應社會關切，盼與各界共同實現均衡台灣的願景。
長期深耕南投草屯的寬心營建機構，推出全新代表作【寬心豐匯】，佔地面積高達2353坪，並坐擁草屯交通核心優勢，為草屯生活開啟嶄新篇章。 草屯，為中台灣交通黃金門戶，南來北往交通四通八達。寬心營建機構推出的【寬心豐匯】新案，基地位於草屯鎮日新街81號旁，近日新國中，5分鐘上中投公路，28分鐘直達台中市區，國道3號、6號、台14、台3、台76串聯中台灣生活圈，享有博愛、中正、草屯、中興四大商圈，生活機能豐富。 取得這塊2353坪寶地後，寬心營建機構與台中豪宅建築團隊聯袂操刀，以「國王皇冠上的寶石」為設計理念，擘劃草屯地標型建築。三棟大樓採品字型配置，留設寬闊棟距與通透視野，呼應山的曲線。而弧型陽台、大面開窗，更將自然景觀引入室內，住戶坐在家中，即可欣賞九九峰四季美景。 為強化建築安全性，寬心營建機構不惜成本採用日鐵制震系統，與全球頂尖豪宅同步、同規格，降低地震造成的災害威脅，保障住戶身家安全。 除了地段優越外，【寬心豐匯】產品規劃也很用心。其延續頂級飯店規劃思維，導入全包式星級服務概念，打造800坪莊園景觀與精品公設場域，全齡化美觀又實用的公設。 包括迎賓大廳、健身房、閱讀室、甚至家教安親、樂器演奏、練琴房、林蔭步道、花園廣場、大地藝術景觀、戶外LOUNGE BAR、戲水池、球場，兒童遊戲區等渡假設施。 為了寵愛住戶的毛小孩，還特別規劃寵物公園，開闊的草皮、友善設施，讓毛小孩也能盡情奔跑、和主人玩遊戲，甚至透過寵物互動、交流，增進社區鄰里的情感。 為了協助年輕人成家，【寬心豐匯】個案秉持深愛家人、回歸理想生活的角度，依個人需求量身打造優付優惠專案，讓住戶資金更彈性、買房更輕鬆，才能吸引自住客搶進。
交通部鐵道局於民國2025年6月30日公告徵求投資人參與「高速鐵路嘉義車站特定區事業發展用地開發經營案」，竭誠歡迎投資人參與投資開發。本案基地位於高速鐵路嘉義車站特定區之事業發展用地，面積約5.42公頃，建蔽率70％，供附屬事業使用之最大樓地板面積為86,958平方公尺，並將以設定地上權方式引進投資人開發經營。投資人應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定，辦理規劃設計、興建及營運，並配合政策需要，於基地內增設法定停車位20％以上作為供公眾使用之停車空間。本案開發經營年期50年，得優先續約1次，續約期間最長以20年為上限，另依本案開發經營契約及設定地上權契約約定計收土地租金及權利金。 鐵道局竭誠歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式申請參與，有關本案詳細開發經營、申請投資等相關規範，請至交通部鐵道局網站https://www.rb.gov.tw/最新消息下載。 有意願參與申請之投資人應於民國2025年10月29日(星期三)下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑)，逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關者恕不受理。如需進一步詳細資訊請洽交通部鐵道局呂小姐(02)8072-3333分機5508。
面對政府第七波限貸政策衝擊，國內房市陷入谷底，不過優質上市建商欣巴巴事業113 年度營運仍連四升，股東常會報捷，為同業翹楚。 在全球進入降息預期、台灣央行維持緊縮立場與信用管制深化的總體環境下，欣巴巴事業於114 年股東常會中，正式公布113 年度營運成果與未來展望。 欣巴巴事業董事長黃烱輝指出，欣巴巴憑藉對市場趨勢的敏銳判斷與穩健推案節奏，繳出營收、獲利、毛利皆創新高的成績單，展現連續四年穩步成長的企業韌性。 黃烱輝說，113 年度營業收入達新台幣43.7 億元，較前一年成長17.35%，主因是桃園龜山「欣時代」和台南「欣府城‧一品樓」兩案完工入帳；再加上台北北投成屋案「曉陽明2‧奇岩欣境」與新北三重「欣世代‧世紀館」(欣透天)穩定銷售，持續挹注業績所得。 另外，欣巴巴事業113 年度稅後淨利達5.72 億元，亦優於前一年度的5.20億元，反映出公司推案實績已進入收成階段。國內房地產業面對缺工與建材上漲危機，欣巴巴事業仍守住30.45%的毛利率，高於前一年的28.96%，顯見成本控管得當、產品定價也具備市場支撐力。 展望114 年，黃烱輝說，公司鎖定五大案源作為營運主軸，包括台南「欣府城‧進士樓」、屏東「幸福欣印象」、高雄鼓山「欣都星」與「欣香榭」預售案，以及台南「欣府城‧君子樓」。其中，「欣府城‧進士樓」與「幸福欣印象」皆為市場高度認同之作品，預期下半年營收將有更顯著的成長。 此外，成屋案「曉陽明2‧奇岩欣境」亦持續熱銷中，顯示公司南北雙線佈局策略已見成果。 面對政府第七波信用限縮政策，欣巴巴依然維持低退戶率與高成交率。公司鎖定南部具就業與交通建設利多之區域，主打2–3 房、雙衛浴、剛需型產品，精準迎合首購與換屋族實需。並透過預售階段、縮短銷售週期，嚴控財務槓桿，持續深化資本市場籌資通路，建立良好金流與週轉結構。 欣巴巴事業總經理張宏圖也表示，欣巴巴不僅是股東資本的創利者，更是產業信心的守護者。114 年度將是公司邁入另一波成長的關鍵期，從南到北，從推案到售服，欣巴巴事業將以「實績說話」，為台灣房市書寫穩健而光明的篇章。 欣巴巴事業能在房地產景氣動盪時繳出亮麗的成績單，主因在於其建築軟硬體皆優。硬體部分，如興建亞洲新灣區29層地標建築「一品花園」，退縮50米留出約700坪的公園林蔭，選用超越安全標準的6000磅混凝土強度、耐震的SRC結構工法，加上84組制震壁，不惜成本打造出經典建築，塑造出好宅的口碑。 軟體部分，欣巴巴事業社區服務非常用心，售出十餘年的社區建案，仍在春節、聖誕節等節慶舉辦活動，凝聚社區向心力，備受客戶好評。 在事業穩步成長後，欣巴巴事業董事長黃烱輝也積極投入社會公益。黃烱輝曾捐贈2億元，協助國立中山大學籌備醫學院，還有高雄市政府消防局2輛消防車，及各個學校軟硬體設備、球隊經營教育基金，以及各項慈善捐款，在百忙中他也擔任高雄市港都警察之友會理事長，持續造福社會，備受各界肯定。
300億元中央擴大租金補貼專案受補貼者有下列情事之一時，直轄市、縣(市)政府應自事實發生之日起停止租金補貼，並撤銷或廢止原補貼之處分，追繳其溢領之租金補貼；涉及虛偽或不實情事者，並追究相關刑事責任：(一)家庭成員持有自有房屋。(二)租金補貼期間屆滿前，租賃契約消滅或出租人死亡未依「三百億元中央擴大租金補貼專案計畫作業規定」第11點第1項或第2項規定辦理。(三)租金補貼期間屆滿前，租賃契約消滅，未再租賃房屋。(四)申報資料有虛偽或不實情事。(五)申請人或申請人之配偶重複接受二種以上住宅相關協助。(六)租賃契約之出租人或租賃房屋所有權人為承租人之家庭成員或直系親屬。(七)受補貼者死亡、入監服刑或勒戒，未經直轄市、縣(市)政府依「三百億元中央擴大租金補貼專案計畫作業規定」第8點第2項規定變更受補貼者。(八)喪失我國國籍，或出境滿二年未入境，經戶政機關辦理遷出登記。(九)同一租賃契約重複接受二種以上住宅相關協助。但同為本專案計畫租金補貼，或其他法令另有規定者，不在此限。 苗縣府呼籲受補貼戶應確實遵守規定，確保補助資源發揮最大效益。 如有其他相關疑問，可於每週一至五早上8時至下午5時撥打內政部國土管理署諮詢專線(02-7729-8003)，或電洽本府工商發展處(苗北辦公室)承辦吳小姐聯絡電話(037)559-311、王小姐聯絡電話(037)559-315、吳小姐聯絡電話(037)559-310 、(公用事業科)承辦顧小姐聯絡電話(037)559-952、傅小姐聯絡電話(037)558-262、何小姐聯絡電話(037)559-918，將竭誠為您服務。
國家住都中心2025年6月17日於嘉義市東區舉辦「安寮好室」社會住宅動土典禮。本案為中央第111處動土興建的社會住宅，也是繼西區「博愛安居」及「友忠好室」後，嘉義市的第3處社會住宅、東區的首處。本案將提供141戶居住單元，預計2028年竣工，總工程經費9億9,890萬元，由中央全額投資興建。 國家住都中心董事長花敬群表示，社會住宅除了解決居住問題，更透過與社福單位的結合，提高社福關懷的量能，本案規劃了多個社福設施進駐，從長輩到幼兒，還有身心障礙朋友都有照顧到。花敬群說，嘉義市目前還有「友忠好室」、「博愛安居」兩處正在興建中的社宅，預計明年完工招租；國家住都中心在2025年9月也會在嘉義市啟動包租代管社會住宅，服務更多的嘉義鄉親。 立法委員王美惠致詞道，每回遇到花敬群董事長，都不斷詢問嘉義市蓋社宅的進度，還能做哪些努力與爭取，能夠加速社宅的興建與推動。王美惠表示，看見民眾對社宅的期待，也看見嘉義市對社宅的需求。「安寮好室」是嘉義市東區第一案的社會住宅，我們期待未來在嘉義市還會有更多的社會住宅落成。 嘉義市長黃敏惠表示，市府相當重視「安寮好室」社會住宅的興建，在動土前便積極推動基地鄰近道路的開闢。未來不論在工程或社宅推動上，期待地方與中央攜手合作、繼續努力。 「安寮好室」位於嘉義市東區安寮里，近吳鳳南路及芳安路口，原為空軍吳鳳新村。基地鄰近宣信國小、南興國中、嘉義女中、嘉義家職等學校，屬傳統文教區。周邊有連鎖超市、五金賣場、郵局及各式小吃店，可滿足住戶民生需求。基地步行10分鐘範圍內有南田公園、南興公園及崇文公園，車行5分鐘還有嘉義市立體育場及東區體育館，休憩資源豐富。 聯外交通方面，基地車行8分鐘即為嘉義火車站，經垂楊路、高鐵大道至國道1號嘉義交流道約17分鐘，經阿里山公路至國道3號中埔交流道約10分鐘；往返周邊產業園區及嘉義其他地區皆相當便捷。此外，國家住都中心表示，特別感謝嘉義市政府協助提早完成南側計畫道路的開闢，使得社宅基地聯外交通更為完善。 「安寮好室」預計2028年竣工，規劃興建1棟地上13層、地下3層建築物，將提供141戶居住單元，並設置店鋪1間。基地地面層以無圍牆的廣場、遊憩空間及休閒步道，塑造社宅住戶與周邊居民的交流空間。本案亦為中央與地方合作布建社福設施之指標案件，將設置托嬰中心以及身心障礙日照、社區居住、日間作業空間(小作所)、中長期庇護所等5項設施，滿足在地社福照顧需求，打造友善共融的家園。 國家住都中心表示，今日動土的「安寮好室」為嘉義市東區的首處社宅，中央目前於嘉義縣市合計已興辦5處近1,500戶社會住宅，於嘉義市西區及嘉義縣民雄鄉尚有基地在規劃中。國家住都中心將持續配合各單位盤點適宜土地，於嘉義地區規劃興建更多社宅，以滿足在地小家庭成家及產業園區就業人口帶來的租屋需求，提供民眾安心、安全、可負擔的居住選擇。
苗栗縣政府為因應產業缺地問題，並呼應賴總統的「桃竹苗大矽谷計畫」政策，自2024年9月行政院核定「桃竹苗大矽谷推動方案」後，立即啟動於竹南、頭份及後龍地區規劃「竹南科東產業園區」、「擴大竹南科學園區」、「頭份交流道附近產業園區」及「後龍產業園區」等4處園區，面積合計約960公頃，除「竹南科東產業園區」納入現行都市計畫通盤檢討辦理外，其餘3處園區已分別報請中央相關部會核定為「國家重大建設計畫」，縣府並同步透過國發會「區域治理協調平台」機制提報，盼國發會能居中協調各中央部會，以利推動新訂、擴大都市計畫程序。 然而，國發會於2025年6月4日函復，請縣府逕洽各中央權責機關辦理，形同縣府近一年來的努力功虧一簣外，各園區的開發進程打回原點。對此，苗栗縣長鍾東錦表示，縣府在財政緊迫的狀況下，努力在預算額度內籌編了各園區規劃、開發的經費，各局處也已妥善分工並排定推動期程，縣府人力、財源均已到位，就差中央一句話，呼籲相關單位應正視科技產業所面臨的在地瓶頸與國際危機，做好萬全的準備，才能持續讓台灣走在前端。 苗栗縣政府工商發展處指出，全縣產業用地使用率已達九成，其中有2處科學園區分別位於竹南鎮及銅鑼鄉，目前科學園區內產業用地使用率已幾乎飽和，連帶周邊竹南頭份地區產業用地也供不應求，縣內其他8處編定的產業園區也是接近滿編狀態，縣府不斷接獲企業提出建廠投資的購地需求，高科技產業之上下游廠商也表達希望在科學園區周圍擴編產業用地。 縣府工商發展處指出，苗栗縣水電資源豐沛，縣內有鯉魚潭水庫、明德水庫及永和山水庫，通霄發電廠發電量達375萬千瓦，竹南至苑裡外海亦有多處離岸風電電廠，縣府目前亦積極發展氫能電廠，再者，苗栗北銜新竹科學園區，南臨中部科學園區，縣內亦有竹南科學園區及銅鑼科學園區，交通區位便捷，足具投資設廠潛力，未來縣府團段仍會秉持客家人堅韌不拔的精神，持續積極向中央有關部會爭取協助，盼中央政府全力推動「桃竹苗大矽谷計畫」，讓國家重大建設能順利推動，加速土地取得及開發，解決產業五缺的「缺地」問題，協助科技產業深根台灣、強化本國科技戰略地位！
立法院交通委員會林國成召委與林沛祥委員2025年6月9日偕同交通部長陳世凱及部內各局處一級首長，至基隆市考察重大交通建設規劃。基隆市長謝國樑親率市府團隊就各項重要交通議題，向中央說明規劃進度與需求，包括「基隆至七堵段台鐵地下化可行性評估」、「台鐵暖暖段鐵道外移可行性評估」、「交通部智慧運輸系統建設申請案」、「國道一號五堵交流道改善(增設七堵北出匝道)可行性研究」，以及「國道一號與三號銜接的安樂聯絡道工程」等，展現市府爭取交通資源的積極行動力。 交通部長陳世凱表示，基隆市在大眾運輸與交通改善方面具有急迫且明確的需求，針對市府提出的補助項目與建設構想，交通部將全力協助推動。他也特別關注市民長期反映的上下國道壅塞情形，強調在行政協調與經費支持方面，將與基隆市政府攜手合作，共同解決實際問題，讓交通更加順暢便民。 市長謝國樑指出，感謝交通部對基隆交通建設的高度重視與具體回應，市府持續推動多項重大交通計畫，皆仰賴中央資源與技術協助。他強調，基隆通勤人口比例是全國之最，而交通是城市發展的命脈，未來市府將以更積極的態度與中央密切合作，全力改善基隆長年以來的交通課題，提升市民通行品質，實現永續便利的交通環境。 立法委員林沛祥表示，此次由立法院交通委員會攜手交通部實地考察基隆交通建設，充分展現對本市交通發展的高度重視。他感謝交通部對台鐵地下化規劃的積極支持，並再次確認基隆市推動電動公車所需經費將依原規劃全數補助。同時，他也肯定交通部對其他交通建設計畫的補助承諾，期盼中央與地方持續緊密合作，進一步提升市民的交通便利與生活品質。
國家住都中心2025年6月3日於台東縣台東市舉辦「仁和好室」社會住宅動土典禮。本案是繼「海濱好室」及「寶桑好室」後，中央於台東縣動土興建的第3處社會住宅。190戶居住單元預計2028年竣工，總工程經費10億3,112萬，由中央全額投資興建。 內政部董建宏次長表示，實現居住正義是對人民最重要的承諾之一，透過興辦社會住宅、租金補貼、包租代管等方式，妥善照顧所有民眾，包括年輕朋友、弱勢族群、年長者，在人生不同的階段，都不用擔心居住問題，國家提供合理合宜的居住環境，才能讓民眾住得安定、安居、安心。 國家住都中心董事長花敬群指出，國家住都中心蓋的社會住宅規劃設計面面俱到，從安全設備到地震監測，以及全齡通用設計，無圍籬的開放空間，提升居住品質也友善鄰里。花敬群也表示，台東市首座中央社會住宅「海濱好室」也將在2025年完工，預估年底前開放招租。 立法委員黃建賓出席動土典禮表示，台東縣土地大，但人口集中台東市，在地有很高的居住需求，期待「仁和好室」未來完工後，能提供給更多台東青年朋友一個安心的家，讓身在台東這塊土地的鄉親都可以受到妥善的照顧。 「仁和好室」位於台東縣台東市更生路886巷旁，鄰近公東高工、馬蘭國小、台東果菜市場及台北榮總台東分院，車行5分鐘即可串聯台東市中心及卑南生活圈，各項生活機能充足。基地距台東火車站車行約8分鐘，距台東機場約11分鐘，經台9線前往台東其他地區亦十分便利。 「仁和好室」規劃興建2棟地上6層、地下1層建物，提供190戶居住單元。本案另配合地方政府提出之社福設施需求，設置托嬰中心、社區關懷據點暨巷弄長照站及社區居住空間，打造友善共融的安居家園。建築設計則融入山海意象，於陽台側牆點綴藍色丁掛磚，並以棕色隔柵搭配側牆深淺變化，為建物立面增添活潑的表情。 國家住都中心表示，台東縣幅員南北狹長，教育、行政、醫療資源及就業機會又多集中於台東市，故跨區就學就業情形普遍，形成租屋需求。 國家住都中心目前於台東市已有3處共485戶社宅決標或正在興建中，其中197戶的「海濱好室」預計於2025年底竣工，98戶的「寶桑好室」預計2026年竣工，今日動土的「仁和好室」則預計2028年竣工，在此，也特別感謝退輔會台東農場提供土地，才有「仁和好室」能順利動土興建。國家住都中心將偕同各單位持續盤點適宜土地，為台東規劃興建更多社宅，促進地方產業發展和青年回流。 「仁和好室」動土典禮由內政部董建宏次長、國家住宅及都市更新中心花敬群董事長、立法委員黃建賓、台東縣議會議長吳秀華、行政院東部聯合服務中心洪宗楷執行長、黃治維議員、國家住宅及都市更新中心柯茂榮執行長、內政部國土管理署南區分署林敬賢分署長、台東市長陳銘風、前台東縣長陳建年、退輔會台東農場場長高國書等各方嘉賓一同執鏟，祈求工程順利進行。
屏東縣長周春米2025年5月21日於縣議會第5次定期會進行施政總報告，正式提出未來施政藍圖，聚焦「科技新產業」、「韌性興城市」、「創新心照顧」、「宜居欣生活」、「太空星未來」五大核心，展現推動縣政改革與建設的強烈企圖心。周春米報告節奏明快、語氣堅定、施政重點明確，展現法政專業背景與女性首長的細膩與堅毅，全面開啟屏東邁向希望城市的關鍵篇章。 周春米指出，屏東縣政府攜手國科會、台積電及其供應鏈夥伴，推動半導體產業進駐屏東科學園區，正式加入南台灣半導體S廊帶，成為科技產業新樞紐。園區位處高鐵特定區內，具備交通便捷、腹地完整優勢，周邊重大建設如屏科實驗高中、國際棒球場、社會住宅及醫療機構正同步推進，並結合產學合作與青年政策，目標打造高競爭力、宜居宜業的科技城。 「打造屏東成為更具韌性的希望城市！」縣長周春米表示，面對極端氣候挑戰，屏東縣致力打造防災韌性城市，推動多項治水與公共設施建設，包括抽水站汰舊換新、滯洪池生態公園、區域排水改善等，有效降低水患風險。同時提升自來水普及率、供電穩定性、養殖區海水供水系統與漁港改善，並結合淨零碳排目標，推動森林碳匯示範區、家戶廚餘機補助等環保措施，全方位提升生活韌性。 在社會福利方面，縣府持續擴充公共托育資源，預計2028年前建置31家公共托育機構，收托人數超過1,000人，並積極宣導兒童遊戲權。活動如兒童節「包圍縣府 孩子作主」吸引逾2萬親子參與，展現縣府與家庭共育理念。校園硬體升級同步進行，涵蓋校舍整建、老舊廁所與操場改善。另首創無障礙露營車、推動護理加薪政策，並擴大全齡友善服務，包含失智照護、高齡友善藥局等，全力實現全人照顧目標。 交通建設方面，縣府加速推動麟洛交流道聯外道路等8條重要道路改善工程，並改善墾丁大街人行空間與萬倉街鐵道下方場域活化，預計7月全段開放。文化建設則同步啟動九如巴轆公園、新埤休閒公園、萬丹森林公園等大型綠地場域，及旗艦圖書館、客家總圖、潮青圖書館、恆春文化中心劇場等文化基礎設施，強化原民與客庄產業、救災體系與智慧交通，提升整體城市宜居性。 歷經兩年場址評估作業，國科會正式宣布全國首座國家火箭發射場選址屏東滿州鄉九棚村，象徵屏東將成為我國太空科技發展重要基地。縣府與中央密切協作，完成民意溝通與連署支持，並積極協助更新地籍資料、升級交通、水電、醫療等基礎建設，規劃打造「太空村」，結合火箭觀光與生態旅遊，發展太空產業鏈，讓屏東接軌國際、邁向星際新未來。 縣長周春米強調，打造具韌性、創新與永續的希望城市，是縣府團隊責無旁貸的使命，屏東縣地處南北狹長，縣府團隊整合中央與地方資源，持續推動大型交通建設、自來水普及、社會住宅、共融公園、圖書館等民生政策，並攜手警政、消防、環保等單位共同努力，讓縣民安心過生活。
中時新聞網 房產頻道
