歷經多年整合與努力，新北市政府專案輔導的板橋「富豪社區」海砂屋自主都更案，2026年4月23日舉行開工動土典禮，在新北市長侯友宜及多位民意代表與更新會住戶共同見證下，社區邁入嶄新階段。 「富豪社區」位於板橋區中山路二段，基地面積達3,457平方公尺，原為5層樓鋼筋混凝土建物，屋齡逾30年，共有68戶住家。自108年被鑑定為海砂屋，甚至出現房屋傾斜、樓板剝落等情況，重建的急迫性日益凸顯。由於沒有建商進場，住戶決定採自主都更方式重建，最終本案順利在2024年5月8日核定實施。 新北市長侯友宜表示，本案為市府專案輔導案件，從初期整合、法規協助到計畫推動，全程提供支持。在前期整合階段，透過推動辦公室進場輔導，協助住戶溝通、法規說明與整合，逐步凝聚共識，取得超過八成同意，順利在2021年提出都市更新申請。審議過程中，市府、更新會及專業團隊持續通力合作，協助邀集專家學者釐清估價爭議，並聯合府內相關局處一同協助處理案件疑義，逐步克服審議與推動過程中的各項挑戰。今日動土典禮的舉行，象徵重建工程正式啟動，也代表住戶多年來的殷切期盼即將實現。 侯友宜市長特別肯定及感謝住戶的團結與努力，強調都市更新最困難之處在於凝聚共識，本案能順利推進，最終超過九成住戶支持，和市府一起攜手打造更好的家園。此外，市長進一步指出，本案符合新北市「都更二箭－主幹道沿線都更」政策，獲得15％基準容積加給，讓基準容積從300％提高至345％，並回饋約237坪公共托老中心，完善在地長照服務機能，透過都市更新，不僅提升建築安全，也同步打造兼具機能與人本關懷的現代化社區。 市府都市更新處補充，本案未來將興建3棟地上15至19層、地下4層之住商混合大樓，總戶數約206戶，預計2029年底完工。另市府提供海砂屋免費鑑定、專業技術協助、多元都更重建等機制，持續協助民眾改善危險老舊居住環境，讓住戶住回安全的新家。
新北市城鄉發展局2026年4月15日市政會議以「翻轉躍升 未來城景」為主題，說明8年來新北城鄉治理轉型的成果，以捷運帶動城市發展軸線，透過整體開發與都市更新並進，奠定永續城市空間新秩序。市長侯友宜說，翻轉新北躍升為國際大城市，淨零、韌性、共榮是城市發展的關鍵，因此，新北市積極推動捷運建設並結合城鄉區域翻轉，於發展過程公私協力創造更多公共空間、公益設施、社會住宅等，強化城市的機能，打造新北為全齡共好的永續城市典範。 城鄉發展局長黃國峰表示，城鄉轉型非一蹴可幾，8年治理實踐，讓藍圖在時間的見證下化為新北格局，像是捷運環狀線、五泰及泰板輕軌、萬大中和線、三鶯線及深坑輕軌建設帶動蘆南蘆北、擴大三重、秀朗橋北側、新店B單元、新泰塭仔圳、擴大五股、泰山楓江、土城司法園區、土城暫緩、中和灰磘、樹林機五及防洪三期、樹林帶狀農業、林口工一、板橋浮洲、板橋埔墘4-7、板中土帶狀農業、大柑園、麥仔園、新店J、F單元及新店DHI單元、新店寶高及深坑農業區等24處整開區發展，面積約2,480.38公頃；於捷運交會重要節點，如新莊知識產業園區(溪北轉運站)、十四張及金城機廠等，優化交通轉乘、導入商業複合使用、增添人行綠蔭空間，並結合TOD機制取得多元公益空間計10,980坪、公共汽機車位3,245部，且增訂淨零碳排義務規定，完善構建綠色生活圈。 黃國峰局長補充，新北更新於侯市長上任力推行動治理，自2019年至今都更申請案量達2,202案，成長5.2倍，8年期間市府持續精進作法，包含提供多元更新途徑、成立新北住都中心、公私合力擴大專業團隊、中繼住宅協助安置、行政精進等。其中，最有感就是永和大陳公辦更新案，從70年不變到現在7個單元計8.67公頃皆已逐步翻轉，將提供當地8處計3,955坪的公益空間(含托老、公托、幼兒園、活動中心、市場、社宅等)及1處0.51公頃中央公園。此外，更新案熱區現仍為板橋、中和、三重等密集地區，但就8年來推案分布，新北都更量能已突破傳統核心區，沿捷運軸帶向外輻射擴散，逐步實踐區域均衡發展的新格局。 侯友宜市長表示，城市的進步除充實建設以外，須著重在包容度，確保各族群皆能共享城鄉轉型帶來的宜居成果，這8年來社宅政策不斷精進，像是長者安心住、高齡友善換居、育兒加籤措施、跨世代共居、包租代管及租補等，近日面對少子化議題，為減輕年輕家庭負擔，已宣布新北市將加碼社宅婚育戶保留比例，由中央規定的至少1/5提升至1/3，優先照顧新婚及育兒家庭，讓市民在新北安心成家。 黃國峰局長說，新北市目前興辦社宅已達成2.3萬戶，除自行興建以外，透過多元取得(包含BOT、容獎捐贈、都更分回)充實社宅存量，未來規劃擴充量體達4.1萬戶。社宅興建以鄰近捷運站或交通便捷及生活機能完善區域為主，以全齡友善與多元共融設計宗旨，且納入智慧建築、低碳建築、通用設計、1級能效等十大標章認證，興建品質獲獎無數，今年將再有土城板院、中和盛昌及新莊塭仔圳等3處陸續動工，2027年持續有三重富貴、新店復興等2處動工，將再提供2,457戶，穩健推動社宅興建。此外，為提升新北城市環境舒適度，市府透過都市針灸的城鄉風貌、綠家園等，於城市內局部小區域進行微轉型及綠美化，人本路網環境改善串聯，並結合社區營造由下而上的改造，發掘地方特色凝聚共識，讓市民在日常生活中，能實質體會到城市景觀與溫度的進步。
新北市政府2026年4月7日表示，板橋醫療園區係採BOT+BTO複合開發模式推動，整體規劃興建地下4層、地上14層建物，設置499床急性一般病床，打造區域級教學醫院，並結合停車場等公共設施一併開發。 新北市政府衛生局為提升投資誘因，規劃編列9.1億元補助，其中7億元用於停車場興建及後續營運成本，並採BTO(興建－移轉－營運)方式辦理。交通局強調，據悉該停車場建物產權未來將登記為市府所有，並透過權利金機制回饋市庫，衛生局委由廠商負責營運管理，並非資產移轉予民間。 針對停車場經費來源，交通局特別澄清，相關經費均由衛生局納入整體醫療園區開發計畫財務架構計算，未動用停車管理基金，外界所稱挪用停管基金情形並不存在。 此外，為兼顧公共利益，市府衛生局已明確要求業者須提供至少280個公共停車位開放公共使用，以紓解周邊地區停車需求，提升整體交通服務品質。
土城捷運站生活圈大升級！土城暫緩發展區區段徵收範圍都計變更案，2026年4月中旬經新北市都市計畫委員會審議通過，本案開發後將填補土城的發展缺口，透過明德路拓寬、增設社宅與公園，與相鄰的「司法園區」共同打造土城新核心。 新北市政府城鄉發展局表示，土城暫緩發展區位於捷運土城站、國道三號金城交流道及捷運萬大樹林線LG10、11站周邊，區位優良、交通便捷，原是軍事禁建地區，長期發展受限，隨著禁建解除，緊鄰的重劃區、金城交流道、捷運萬大樹林線與土城司法園區陸續完成，這塊面積約14.67公頃區域，也將以區段徵收方式開發，是縫合土城周邊都市機能的「最後一塊關鍵拼圖」。 城鄉局補充，考量到未來「土城暫緩區」與「司法園區」將有大量人口遷入，將區內的明德路路寬拓寬至20公尺，提升道路容量，銜接司法園區20公尺寬的主幹道。 本次開發將大幅提升在地生活品質，取得約8.14公頃公共設施用地，包含3.84公頃公園綠地、2公頃學校用地，以及600戶社會住宅，並結合托育、托老等公益性設施，滿足當地居民就學、生活與休憩需求。 另外，為了人行安全，將規劃安全便利的通學廊道，完善學校周邊人行系統；通往捷運土城站的金城路三段，劃設商業區並指定留設7公尺以上的開放空間串聯南側的司法園區，聯手司法園區擴大捷運土城站周邊商業機能。 土城暫緩發展區於新北市都市計畫委員會審議通過，市府將續送內政部都市計畫委員會審議，審議通過後辦理區段徵收進行整體開發，縫合土城捷運站周邊都市機能的「最後一塊關鍵拼圖」！
新北市板橋埔墘地區發展即將邁入嶄新階段，內政部於2026年3月25日召開土地徵收審議小組會議，正式通過「板橋埔墘4-7區區段徵收案」的抵價地比例。新北市地政局表示，將接續協議價購及區段徵收公聽會等相關作業，預計最快於2026年底公告區段徵收，此開發案將完善當地的道路規劃，預計新設三條道路，縫合板橋與中和間的未開發區域，為埔墘地區注入發展潛力。 地政局指出，「板橋埔墘4-7區」位於板橋與中和交界，開發面積內的私有土地約3公頃，原多為鐵皮工廠、私人停車場及違章建築使用，自2023年起市府多次進行意願調查，全區同意區段徵收的私有地面積比例已達75％(約2.2公頃)，顯示大多數土地所有權人對本區開發保持期待，也支持以區段徵收方式推動都市轉型，提升區域整體價值與生活品質。 地政局說明，在此案的辦理進程上，已陸續完成事業計畫公聽會及地上物現地查估，隨著本次內政部審議通過抵價地比例，市府將續召開協議價購說明會並進行協議價購程序，若所有權人與市府達成協議並完成簽約，可優先領取地價款，若是未達成協議，所有權人仍可於區徵公告後，視個人需求選擇「領回抵價地」或「領取現金補償」。 地政局進一步指出，區段徵收計畫提報內政部審議和正式公告前，市府將先召開區段徵收公聽會，詳細說明徵收後作業流程及相關權益，屆時請所有權人注意公文通知。此外，為確保資訊公開透明，地政局已成立專案網站，民眾可上網查詢最新辦理進度與相關常見問題解答等資訊，歡迎多加利用。
新北市長侯友宜2026年4月7日前往土城員和2號社會住宅視察完工成果。侯友宜表示，土城員和2號社宅位於土城區莊園街，鄰近捷運海山站，地理環境優越且生活機能便利。本案完工後提供135戶住宅，是目前新北市規模最大的容積獎勵回饋社宅案，預計於2026年5月公告招租，將進一步提升土城地區的社宅供給量能。 侯友宜指出，土城員和2號社宅全棟規劃地上17層，住宅單元包含一房型、二房型及三房型各45戶，兼顧單身青年、小家庭及多成員家庭的多樣居住需求，除保留20％婚育宅外，新北市將進一步加碼，研議提高婚育戶比例，展現市府優先照顧新婚及育兒家庭、落實安居目標的決心。此外，建築1、2樓設置幼兒園空間，提供便利的托育資源，並與已啟用的相鄰員和社宅共享日照中心、公托、青創中心及多項公共設施，打造全齡友善與社區共融的居住環境。 城鄉局說明，本案係透過容積獎勵捐贈方式取得，不僅讓政府無償取得社宅資源，節省公帑10億餘元，更讓社會住宅自然融入既有社區，有效落實社宅去標籤化的居住理念，讓弱勢族群與青年家庭能安心入住，並與鄰里和諧共榮。 侯友宜強調，新北市持續透過自行興建、容積獎勵捐贈、多元社福及公有地都更分回等多元管道擴充社宅資源，目前興辦社宅已達成2.3萬戶，其中容獎捐贈累積1,277戶；未來規劃擴充量體達4.1萬戶。市府將持續推動社會住宅、包租代管及租金補貼等多元居住扶助政策，落實居住正義，為市民營造安居樂業的環境。
隨著新北市林口區與桃園市龜山區人口急遽增長，為了滿足龐大的通勤需求、完善區域軌道服務，新北市長侯友宜與桃園市長張善政，攜手推動捷運「新桃林線」！2026年4月10日兩位市長率捷運團隊共同前往桃園龜山，實地了解「新桃林線」與揭露兩市重大的軌道合作，展現新北與桃園市府積極建構跨市軌道建設、打造北桃捷運共榮生活圈的堅定決心。 新北市長侯友宜說明，新北市林口區、桃園市龜山區與桃園區當地人口已達80萬人，且具備林口長庚醫院、林口三井Outlet Park、華亞科技園區、國際AI+智慧園區、東森影視城等重要的科技與醫療產業群聚，然而，該區域每日往返高達84萬的龐大交通旅次，導致林口與龜山區面臨嚴重的交通壅塞，為紓解道路系統壓力，新北與桃園共同推動「新桃林線，友善連線」計畫，將新北林口線與桃園長庚線兩線整合，捷運路線能無縫接軌且轉乘更便利。 市長侯友宜進一步表示，新北市規劃的「林口線」全長8.22公里，共設12座高架車站，採用輕軌系統，其中S81、S91站皆設立體空中連通道分別銜接機場捷運長庚醫院站及林口站，未來從林口工二工業區或新北AI+智慧園區可直達A8長庚醫院站，亦可到達A9林口站，轉乘機場捷運快速連結雙北市中心與國際。新北與桃園捷運建設合作共有三條路線，除了新桃林線外，另有三鶯線延伸八德段希望2026年如期開工，桃園棕線與土城樹林線合作同步推展工程。 侯市長詳細說明，林口線已於2025年9月9日獲交通部同意備查納入新北市捷運優先推動路網，正與桃園合作共同辦理可行性研究，銜接整合「桃園長庚線」，兩線合併後的「新桃林線」全線總長達26公里，共設置29座高架車站及3座平面車站，未來完工後可從林口「一車到底」，便利前往華亞科技園區或桃園火車站，預計可大幅節省25至40分鐘的通勤時間 新北捷運局長李政安補充，新北捷運局團隊接續於林口區公所辦理說明會，向地方報告規劃內容並聽取民意完備報告，持續與桃園市緊密合作，2026年會將「新桃林線」可行性研究報告提報中央審議，期待讓新桃林線早日實現，讓新北及桃園市民共榮、共好，早日享有更便利、完善的捷運服務。
備受期待的淡江大橋即將在2026年5月正式通車！未來往返淡水與八里，不只行車距離縮短約15公里，尖峰時段更可節省約25分鐘，大幅提升通勤與出遊效率。 交通局表示，淡江大橋通車後，預計可分擔關渡大橋及台2線竹圍路段約3成車流，讓整體交通更加順暢。不論是前往淡水老街、漁人碼頭，或是漫遊八里左岸、延伸北海岸景點，都能更輕鬆串聯，成為帶動觀光與地方發展的重要動能。 為迎接通車，新北市已同步規劃多項交通配套措施。交通局表示，將整合市府智慧運輸交控中心與交通部公路局橋管中心，進行跨區即時監控與應變管理，提升行車安全與效率。 在大眾運輸方面，淡水端設置了微型轉運站，並串聯沙崙段平面停車場及油車口南、北側停車場，鼓勵民眾採取「停車轉乘」方式進入淡水，減少市區車流壓力。 此外，交通局也新闢3條公車路線，包括往返桃園機場與板橋的快捷公車，以及串聯淡水、八里景點的觀光公車；同時擴增YouBike站點並優化自行車道，讓民眾可透過步行、自行車與公車等綠色運具，悠遊大橋及海岸風光，打造「淡水－八里－北海岸」一日旅遊圈。 除了淡江大橋，新北市也持續推動多項交流道改善工程，強化整體交通路網。其中，國道1號五股交流道北出匝道已於2025年10月提前通車，有效改善林口往新莊的行車效率；未來北入匝道及相關工程預計於116年10月完工後，將進一步紓解新五路車流。 另外，國道3號金城交流道及國道1號林口交流道改善工程，也預計分別於2027年5月及10月完工，將有效提升區域聯外交通，並降低匝道交織造成的壅塞與事故風險。 交通局強調，透過淡江大橋與各項重大交流道建設的串聯，新北市正逐步打造完整、高效率的交通路網，不僅提升市民通勤品質，也將帶動區域產業與城市發展，朝向更安全、便捷且永續的交通環境邁進。
新北市政府持續推動捷運建設，2026年4月13日舉行「三峽站出入口2捷運開發案」開工儀式。新北市長侯友宜表示，三鶯線是新北市重要軌道建設之一，沿線共規劃7處捷運開發案，目前已成功招商5處，預計可吸引約485億投資，引入1.4萬人口，促進三鶯地區發展。 侯友宜表示，三峽站出入口2開發案為三峽區首座開工的捷運開發大樓，結合多元空間規劃，興建地上15層、總樓地板面積約1.1萬坪的共構大樓，其中1樓規劃17間店鋪，2樓以上提供379戶住宅，3樓可連通三峽站2號出入口，預計2029年完工。 侯友宜說，市府重視公共服務量能，本案規劃約266坪公益空間，設置長照、日照中心及社區心理衛生中心辦公室，讓市民能夠就近獲得完善照顧。同時，大樓與三峽站連通的設計，將縮短通勤時間，提升交通便利性，實現以人為本的生活環境。 捷運局說明，新北捷運持續以軌道建設翻轉城市，實現宜居、宜業、宜行的城市願景，捷運到站即到家的新生活型態，將大幅縮減市民通勤時間與成本，透過捷運開發強化捷運站作為都市發展核心的角色，為運量及地方經濟帶來正面效益，打造全方位機能的捷運生活圈。
捷運環狀線北環段自2025年起已邁入全線動工階段。台北市捷運局表示，北環段將串聯新北產業園區、蘆洲、士林及大直等重要生活與產業節點；未來完工後，新北產業園區至劍南路站僅需28分鐘，將大幅縮短雙北通勤時間。為落實資訊透明並讓市民掌握工程實況，捷運局2026年3月26日發布最新工程進度影片，詳實記錄工區現況。 北環段全長約14.93公里，共設12座地下車站與1座地下機廠。其中，位於三重集賢環保公園下方的北機廠，目前正處於施作高峰期。工程團隊正全力進行深開挖作業、支撐架設及主體結構施工，整體機廠輪廓已初步成形。 在各區段標進度方面，行經五股、蘆洲地區的CF680A區段標(Y19A、Y19B、Y20站)目前持續進行連續壁鑽掘作業，利用大型抓斗機進行地底深層開挖，確保地下車站結構之穩固與安全。蘆洲至三重間的CF680B區段標(Y21、Y22、Y23站)現正於五華街、集賢路段進行中間樁及連續壁施工。CF690C區段標於重陽大橋台北端正進行逃生豎井施作，另位於士林社正公園的Y24站，目前辦理中間樁、連續壁作業。 北市捷運局說明，北環段工程環境極具挑戰，路線需由高架段轉入地下化，沿途行經五工路、蘆洲集賢路，並跨越淡水河銜接社子與士林地區。捷運局進一步指出，為配合連續壁關鍵工項，施工期間將視進度動態調整圍籬配置或局部封閉車道。 北市捷運局說，為確保用路人安全，現場將全面強化夜間照明與警示標誌，並派員引導車流。捷運局由衷感謝市民朋友在工程期間的耐心與配合，使得工程團隊能克服都市開挖的種種挑戰，齊心邁向完工目標。 北環段完工後，將與既有捷運路網緊密結合，民眾可於Y19站轉乘機場捷運、Y21站轉乘中和新蘆線、Y26站轉乘淡水信義線，及Y29站轉乘文湖線。透過轉乘的分流效應，將有效紓解市中心轉乘壓力。 北市捷運局強調，將在確保工程品質與施工安全的前提下，秉持服務市民的初衷，早日完成這條橫跨雙北的環狀運輸大動脈。★2026年環狀線北環段工程進度影片：https://youtu.be/H9FHkBGk5Is
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