新北捷運3.0規劃「七線並進」，包含五泰輕軌、台北市民生線、深坑輕軌、八里輕軌、泰板輕軌、中和公館線及林口輕軌，未來新北市境內再增加39公里、42座車站、累計轉乘達33站。其中，泰山板橋輕軌目前在可行性研究階段，新北市長侯友宜2025年10月13日特別前往泰板輕軌F21站周遭，了解路線規劃與進度，期望中央與新北攜手合作，一起推動在地期待的泰板輕軌。 高架車站數增加7站！新北市長侯友宜表示，泰板輕軌規劃長度10.3公里、共14座車站，路線連接泰山、新莊、板橋、土城、中和地區，原先規劃F18及F24兩座高架車站、長2.5公里，至於F19~F23站(浮洲段)由於路線須從台鐵、高鐵與台65線高架橋下方穿越限制，須平面通行以確保安全性。而因應交通部審查意見，部分土地開發效益納入附屬事業收入以提高經營比，未符合計畫審議一致性及要求提升運量以確保財務永續經營，上述意見配合修正，並參考已通車捷運路線的經驗，決定將既有的2處高架段延長，增加7個高架車站，調整後高架段總長7.3公里、共有9座高架車站，分別為F15~F18站(新莊塭仔圳段)及F24~F28站(板橋中和土城農業區段)，調整後列車同步能提高行駛速率，經估算全程行車時間可縮短11分鐘，以提升旅客搭乘意願及運量。 市長侯友宜詳細說明，泰板輕軌可行性研究從2023年5月首度提送迄今，即將第五度送審！地方民意全力支持，泰板輕軌完工通車後可紓解地區交通瓶頸，帶動產業及住宅發展。今天捷運局已完整說明修正內容請盡速送審，希望中央與新北攜手合作，順利推動新北捷運建設，確保工程順利推進，讓市民能盡早搭乘更便利的大眾運輸工具。 新北捷運工程局長李政安補充，泰板輕軌延續五泰輕軌，沿線可4站轉乘！分別於F16站與新莊線輔大站轉乘、F21站與台鐵浮洲站轉乘，F23站與板南線亞東醫院站轉乘、F28站與萬大中和線莒光站轉乘。F21站與台鐵浮洲站間的步行時間僅30秒、距離70公尺即可便利轉乘，F21站鄰近台北紙廠簡易公園，未來規劃建置社會住宅及警察局，可提供更多居住機會，及安全的生活環境；另外，F28站步行1分鐘就能轉乘萬大中和線莒光站，其他兩個轉乘站，雖然需要站外轉乘，將研議盡量縮短轉乘時間。
新北市政府地政局表示，2025年9月房市交易移轉棟數共計3,680棟，較2025年8月減少97棟，減少幅度2.6％。 其中交易移轉棟(戶)數以蘆洲區、新莊區、板橋區減少較多，與2025年8月相較分別減少78棟、77棟、74棟，分析原因係本月份新成屋大批移轉棟(戶)數及中古屋移轉棟(戶)數減少所致。另以交易案件量(包括土地及房屋)來看，新北市2025年9月交易件數為3,980件，較2025年8月減少98件，減少幅度2.4％。 欲了解新北市各行政區本月及上月買賣成交案量之情形，可至新北不動產愛連網(網址：https://i.land.ntpc.gov.tw)/最新消息/地價快訊，歡迎各界多加利用。
新北市長侯友宜2025年10月7日前往捷運萬大中和線金城機廠視察，了解裝修進度與列車測試情形。他表示，萬大中和線工程目前工程進度已達81.7％，在團隊努力下穩定進展，力拚2026年底前先完成路面復舊還路於民，並朝2027年底完工邁進，屆時從新北的中和高中站到中正紀念堂站僅需14分鐘。 侯友宜指出，捷運萬大中和線是串聯新北與台北交通的重要幹線，不僅可改善永和、中和、土城的交通壅塞問題，未來更將銜接泰板輕軌及新北樹林線，形成完整的捷運路網。7日視察的金城機場位於板橋、中和、土城交界，佔地11.82公頃，能容納萬大中和線及土城樹林線共35輛捷運列車停放，上方聯開案將興建9棟複合式大樓，包含商場、停車場及3,000多戶住宅，透過TOD模式帶動中永和及土城地區的發展。 侯友宜表示，金城機廠內設有萬大中和線莒光站，與泰板輕軌F28站僅相距120公尺、步行1分鐘即可到達，大幅提升轉乘便利性。另新北樹林線最後一標CQ880B(土城高架段)也正積極推動，期盼順利發包後，未來與萬大中和線銜接，屆時中正紀念堂至樹林、新莊迴龍的路網將全面串連，構築成完整捷運網絡。此外，萬大中和線首列車已於2024年10月運抵，2025年8月完成靜態測試，期望2026年能展開動態測試。 新北捷運工程局補充，萬大中和線全長9.5公里，設有9座地下車站與1座機廠，18條隧道均已全數貫通，車站與機廠結構已大致完工，目前正同步進行車站建築裝修、水電環控、軌道及機電系統等作業，預定2027年質完工，為市民打造更安全、舒適、便捷的捷運新生活。 新北市捷運局長李政安說明，萬大中和線金城機廠內更設置莒光站，未來還能轉乘泰板輕軌F28站距離約120公尺，僅需1分鐘即可便利轉乘，另外，金城機廠上方配合捷運開發案興建約9棟複合式大樓，包含商場、停車場、住宅3,000多戶，將引進人口帶動周邊整體發展，萬大中和線完工通車後，市民從中和高中站到台北市中正紀念堂站，通勤時間只需14分鐘，帶來更便捷舒適的大眾運輸新選擇。
新北市政府體恤營建業面臨的難關，針對2023年1月1日至2025年12月31日止，已取得建造執照或雜項執照目前仍為有效建築執照，自動增加建築期限2年，與業者攜手共度難關。 面對關稅影響經濟、房市供給、住宅貸款額度受限，及勞工短缺且原物料上漲等一連串困境，新北市政府體恤營建業正面臨的難關，決定自9月30日起針對民國2023年1月1日至2025年12月31日止，已取得建造執照或雜項執照目前仍為有效之建築執照，自動增加建築期限2年，與業者攜手共度難關。 工務局長馮兆麟指出，營建產業是經濟發展的重要產業，帶動中下游相關產業的需求，但近年來缺工問題嚴峻，據統計2025年第1季營造業空缺人數達1.78萬；營造工程總指數2025年5月較2023年1月上漲約1.86％，人力問題未能紓減，原物料漲幅卻持續攀升，已嚴重影響建築工程施工進度。因此，新北市政府依據《新北市建築管理規則》第14條，決定延長建築物施工期程，協助業者度過目前困境。 另外，中央銀行資金管控趨嚴，台灣人口結構逐步高齡化，勞動力逐年減少，缺工問題也造成營造業工程延宕的因素之一。馮兆麟強調，本措施適用於2023年至2025年間核發且仍有效之建照與雜照，祭出自動增加2年期限措施，期盼降低營造業缺工及經濟情勢所造成的衝擊，創造更穩定的建築發展環境。
為因應高齡化社會的快速發展，新北市政府積極推動「三重銀新未來城」計畫，市府依內政部都市計畫委員會決議，於2025年10月3日起辦理再公開展覽30天，並於2025年10月21日假三重區五華市民活動中心(三重區仁義街228巷12號)舉辦說明會，同日衛生局亦將舉辦BOT可行性評估公聽會，歡迎關心的市民朋友前往參與，後續將依規定辦理促參程序及招商等作業。 新北市目前為全台高齡人口最多的縣市，截至2025年9月底止，65歲以上長者已達79.56萬人，占全市人口的19.66％，即將正式邁入「超高齡社會」。市府自108年起即積極投入醫療與長照資源整合，選定三重原碧華國中舊址改建為「銀新未來城」，希望實現全齡共享與在地安老的生活願景。 新北市城鄉發展局表示，三重銀新未來城規劃「只租不售」的高齡友善附服務居住模式，長者居住比例預計達65％以上，園區內將設置可容納至少120位長者的日間照顧中心，及200床以上的住宿型長照機構，並配有多種科別診所、運動設施、托育中心等多元化服務設施。此外，規劃提供約300席停車空間，並保留至少20％的綠地作為開放休憩空間，兼顧長者健康、生活與社交需求，也能滿足周邊居民對公共設施的期待。 本案自2025年10月3日進行再公開展覽，民眾若想查詢相關資料，可至新北市三重區公所及城鄉發展局閱覽都市計畫書圖草案，或於網站下載計畫草案電子檔(市府城鄉發展局網站：https://www.planning.ntpc.gov.tw，點選「最新消息」之「都市計畫公告」項目，查詢本計畫案名)，歡迎市民朋友查閱；若再公展期間無接獲民眾陳情，將依內政部都委會決議，待招商完成後續報內政部核定。
新北市政府2025年10月1日於市政會議由侯友宜市長正式對外宣布，未來新北大巨蛋的候選基地，將以「樹林機五、淡海二期」為優先評估標的，並由劉和然副市長進行完整說明分析，透過專家學者問卷方式，綜合挑選出最具潛力的2處區位，強調未來會以巨蛋園區模式，成為地區發展引擎，融入智慧服務、體育運動、文化展演及觀光娛樂等機能，帶動周邊空間發展，並以「提早來、留下來、晚點走」的設計理念，將新北大巨蛋打造成為國際新焦點，讓新北市登上國際舞台。 劉和然副市長表示，經過半年的分析、討論、專家學者請益及評估，擁有全國最大人口數且便捷交通路網的新北市，有很厚實的基本需求，故新北大巨蛋確有規劃興建的必要，未來更可與台北大巨蛋相輔相成，提升台灣國際能見度。在過程中，各界專家均提出「基地本身腹地要夠，且交通便捷性為重中之中」基本要件，同時若能擁有豐富外部資源，如：觀光景點、文化遊憩等，是足以加分的因素。原本6處候選地點各有其優劣面向，但透過專家學者問卷，借重各方的專業及經驗，最後綜合歸納出「樹林機五、淡海二期」等2處最適區位，並提出整體的區域空間發展構想，落實新北市2050發展願景。 侯友宜市長提到，新北大巨蛋是新北市2050發展願景中很重要的目標之一，謝謝劉副市長帶領市府團隊與專家學者縝密且詳盡的請益討論，今天只是第一步，因為新北大巨蛋一開始定位就是要結合周邊發展，以「新造鎮」概念推動，服務對象不只是新北市民，而是全台灣、甚至到整個亞洲。所以，就如同各方專家學者所說，一個國際型的體育園區，不能只侷限在看完比賽或表演後就馬上離開，而是要有能力吸引民眾提前或留下來消費的活動模式，也就是「提早來、留下來、晚點走」的設計理念。 淡水在交通三箭改善後，交通便捷度得以提高，而旅程時間將有效大幅縮短，豐富的文化觀光遊憩資源底蘊，備受專家肯定，只是相關用地取得還寄望中央協助，這部分也會持續與內政部溝通爭取；另一個地點，位在樹林運休中心南側，樹林、新莊及板橋交界，捷運LG18站旁邊，可透過軌道路網同時銜接新莊線、板南線、三鶯線及未來的桃園捷運棕線，未來還可以整合樹林火車站，在公路方面還可以透過台65快速道路銜接國道1號、3號，完整便捷的交通網絡及多元的運輸模式，是專家學者推崇的重點，同時規劃主導權在市府，未來透過整體開發模式，提供充足的體育場、停車場及商業區腹地，園區面積約達23公頃，含括大型商場、飯店、遊樂設施等遊憩資源，將以東京巨蛋為樣板，提供市民新的遊憩體驗。 劉和然副市長也補充，透過跨界合作，已完成第一階段對市民承諾半年內提出2處建議地點的目標，後續將由市府體育局持續委託專業顧問團隊進行更細緻的可行性評估，包括：規劃主導權、開發財務分析、交通衝擊及軟硬體配套機制等內容，期望在統整各詳盡的配套措施後，提出新北大巨蛋的最後落腳處，並啟動相關都市計畫程序，儘早完成新北市民共同的期待夢想。
新北整維補助新法上路！放寬同意比且提高補助比率最高至85％！老屋不等於危屋，為推動老舊建築物機能改善，新北市政府廣納各方建言精進法令，於9月18日正式發布「新北市政府辦理老舊建築物環境機能整建維護補助要點」提供立面修繕、耐震補強、弱層補強與增設電梯補助，最高補助1,500萬元，歡迎各位市民一起加入老屋翻修安心行動！ 老宅延壽是近年最熱門議題之一，新北市政府有感於近年地震頻繁、簡政便民與實務整合議題，以「維護、穩固、力挺」為目標，不只提供立面修繕、耐震補強與增設電梯補助，更納入弱層補強，提供社區新選擇。此外，也大幅放寬整建維護補助同意比率，只要50％所有權人同意或區權會決議即可申請；在技術上，也與新北建築師、土木技師、結構技師3大專業公會合作，導入專業簽證及審查機制；行政上也持續簡化程序、提高每案最高補助比率至總經費85％，上限1,500萬元。 新北市建築師公會汪俊男理事長表示，公會持續與新北市政府合作，提供新北市民整建維護諮詢輔導、法令說明會服務，並給予市府專業意見與民眾反饋，感謝市府本次修法傾聽民意並廣納公會意見，納入弱層補強並放寬申請同意比率，期望能促使更多民眾重視整建維護重要性，以提升建築物機能及安全舒適性。 市府不只精進法令，也持續協助民眾辦理整建維護，位於新北市樹林火車站前的一排連棟老屋，9月建築立面修繕順利完工，過去外牆磁磚剝落、管線凌亂、鐵窗增設，如今在市府整建維護政策的協助下，華麗變身，不僅為樹林火車站周邊增添新風貌，更強化建物機能，讓居民找回安心的居住環境。 新北市政府都市更新處強調，老屋不一定代表危險，可以透過專業鑑定瞭解安全狀態，如果建築物整體沒有太大疑慮，可以選擇整建維護強化建物機能。市府提供多元整建維護經費補助，包含立面修繕、耐震補強、弱層補強與增設電梯，最高可補助到1,500萬元，目前多元整建維護已核准超過471案，顯示越來越多民眾正視建築物維護與安全的重要性。市府也提供整建維護免費到府現勘諮詢、召開法令說明會服務，想了解更多整建維護資訊，可電洽新北市政府都市更新處(02)29506206，將有專人為您服務。
新北市地政局訂於2025年9月24日(星期三)上午10時整，在新北市新店區頂城市民活動中心(新店區安康路1段9-2號)召開「新店碧潭大橋北側(F單元)區段徵收開發案」事業計畫公聽會暨地上物查估前說明會，將就計畫內容、區段徵收作業流程、地上物查估項目與方式，以及重要時程與注意事項等進行說明，並聽取土地所有權人、相關權利人及利害關係人意見，為保障相關權益，歡迎踴躍參與。 地政局表示，「新店碧潭大橋北側(F單元)」位於北二高與碧潭大橋岔口北側、高速公路用地以東、新店溪河川治理計畫區域線以西，總面積約21.76公頃，現況多為砂石場、雜林草地使用，區內土地所有權人約150餘位，建築物約180餘間，本案開發後將提供9.5公頃住宅區、1.69公頃商業區、2座公園、2處綠地及完善道路系統規劃，可強化周邊生活機能、滿足地方發展需求，結合鄰近碧潭大橋、北二高、安坑交流道，聯外道路便捷，增加本區之易達性；另區內留設1.2公頃社會福利設施用地，規劃興闢社會住宅使用，預計可提供1300戶，讓青年與弱勢族群擁有更多元且可負擔的居住選擇。 為使民眾完整瞭解自身權益，詳細資訊可於專案網站查詢，本次會議將全程同步現場直播，若當日未能到場者，可至專網內之直播專區線上參與；另外，為使土地繼承人了解自身權益並提早處理產權問題，當日新店地政事務所亦會提供未辦繼承案件及防詐騙諮詢服務，歡迎民眾多加利用。
新、泰塭仔圳市地重劃案(第一區)土地分配結果已公告期滿，未分配土地之土地所有權人，可於9月22日至25日(共計4日)上午9點30分至12點、下午1點至4點至泰山區公所5樓展演廳領取現金補償。 地政局指出，土地所有權人應攜帶身分證明文件、土地權狀前往申領，倘為公同共有情形，應全體土地所有權人會同領取並檢附協議書，倘無法親自前往領取，亦可填寫委託書請他人協助辦理。如土地設定他項權利或限制登記，需另外檢附塗銷證明文件、同意書或協議書共同領取，請再多加留意領取時相關應備文件及注意事項，以節省申領之時間。 地政局表示，因領取人數較多，為疏散人流，請土地所有權人依照市府9月11日公文所載之日期，攜帶相關文件前往領取補償費，倘無法於發放時間前往，自9月30日起至10月31日止，仍可攜帶相關文件至本府地政局重劃科洽辦，逾期未領取者，本府將存入專戶保管，依規定視同補償，後續再依專戶規定之方式申領。 地政局再次強調，土地分配相關問題切勿聽信坊間其他訊息，請洽市府諮詢為準，有任何疑慮可撥打1999市政服務專線轉接地政局詢問。更多防詐資訊請參閱新北市地政局「防範不動產詐騙專區」 https://www.land.ntpc.gov.tw/cl.aspx?n=13713
新北市長侯友宜2025年9月19日視察「國道1號林口交流道南出北入匝道改善工程」，聽取交通部高速公路局簡報、實地了解工程進度；侯友宜表示，期望整體工程能於2026年底提前完工，以盡快提升國道主線和地區聯絡道路運轉效率，促進林口及龜山地區都會型態的蓬勃發展。 侯友宜指出，國道1號林口交流道為新北林口及桃園龜山進出國道的主要路徑，隨著林口地區的社會住宅、三井Outlet、媒體園區、工一產業專區及物流園區等大型開發案陸續完成，林口地區近5年人口成長率約38％，已達13萬人以上，林口、龜山間跨越橋儲車容量遠超負荷，進而造成國道主線與平面聯絡道路車流回堵。 侯友宜表示，林口交流道改善工程於2023年5月28日開工，截至2025年8月底，工程預定進度45.72％，實際進度45.73％，略為超前；工程完工後，將可改善匝道車流交織、降低交通事故、提升匝道與地區道路服務水準，提高整體路網效益，紓解交流道及周邊道路壅塞情況，進而讓林口及龜山都會加速發展。 侯友宜說，除林口交流道外，亦推動國道1號五股交流道北入北出匝道改善工程，其中北出匝道預計於下個月(10月)提前完工通車，屆時可有效分流主線北上車流，改善台64楓江路匝道周邊回堵情形，強化塭仔圳重劃區與五股地區民眾通勤效率。 另外還有「國道3號增設金城交流道工程」與「國道3號中和交流道改善工程」亦持續穩步推進，完工後將可優化市區道路與台64、台65快速道路銜接效能，提升土城、中和、新莊、板橋等地區聯外運輸韌性，完善整體交通路網。 交通局長鍾鳴時表示，為配合匝道改善完工後的交通需求變化，交通局亦同步啟動「文化一路至林口北入匝道」公車專用道可行性評估，期強化公車路網，實踐「公共運輸優先」交通理念，同時也配合在建工程，滾動式檢討號誌秒數分配及車道調整，降低交通衝擊。
中時新聞網 房產頻道
