高雄市議會第4屆第6次定期大會2025年10月3日開幕，市長陳其邁率領市府團隊前往議會，逐一向議長康裕成、副議長曾俊傑及國民黨團、無黨團結聯盟及民進黨團拜會致意，並針對剩餘土石方管理、台積電兩奈米製程量產、城市外交等議題交流討論，盼府會攜手合作，促進高雄進步繁榮。 陳其邁受訪時表示，目前土石採取法及區域計畫法對於濫挖、濫埋等違規行為缺乏刑事罰規範，難以有效遏止不法，呼籲中央在修法時應納入刑責，並加重處罰；市府並將持續推動相關自治條例修法工作，全面加嚴罰則、健全法制，並會同檢方落實跨局處聯合稽查，對任何破壞國土安全違規行為予以最嚴厲處分，務必揪出不法共犯結構。 陳其邁指出，剩餘土石方管理自治條例過去送議會審議時，刪除運輸車輛須安裝GPS相關罰則，造成制度缺口，盼本會期能儘速通過修法，讓從工地出土、土資場到最終去化地點流程，能有明確規範，完備土石方流向管理機制。 陳其邁提及近日台積電贈送市府第一片兩奈米晶片，表示深感榮幸與感動，強調台積電自宣布投資高雄以來，試量產進度超前預期，全球最先進兩奈米製程正式落腳高雄，象徵高雄已成為全球半導體先進製程核心據點。市府未來將持續完善半導體S廊帶，從先進設備、材料到上下游產業鏈，以高雄為核心推動更強韌產業生態系，進一步帶動算力及半導體相關產業全面發展。 議長康裕成宣布第4屆第6次定期大會開幕，期待府會腳步一致、同心協力推動高雄建設。根據議程，本次定期大會開幕後，10月7日、8日為市長施政報告與質詢，11月19日至12月3日進行市政總質詢，預計12月19日閉幕。
高雄市公園工程再度在建築界大放異彩！被譽為「建築界奧斯卡」的第31屆建築園冶獎公布得獎名單，工務局公園處以「2023年度高雄市前鎮區盛興公園共融環境改善工程」與「楠梓區藍田公園遊戲場設置、周邊景觀及設施改善工程」雙雙奪下「公園綠地景觀類」獎項。工務局長楊欽富2025年9月24日指出，2025年園冶獎以「穿越參零．零碳永續」為主題，強調建築與環境的正向價值，2項名獎工程也展現高雄在城市美學與永續設計上的卓越成果。 楊欽富表示，藍田公園不僅榮獲建築園冶獎，更同時拿下2025國家卓越建設獎「最佳規劃設計類金質獎」與「最佳施工品質類優質獎」，雙料肯定展現工務團隊在設計與施工上的專業實力，為高雄市公共建設再添光彩。近年積極推動公園改造，融合市民意見與國際設計思維，打造具在地特色又友善共融的公共空間，讓城市更宜居、更具吸引力。 位於前鎮區的盛興公園，佔地約1.08公頃，鄰近三多商圈，是居民日常休憩的熱門地點。此次改造以「尊重自然、便利使用、便於管理」為理念，透過公民參與融入在地需求，新增無障礙步道、健身器材與敏捷訓練設施，水舞廣場也全面翻新，成為白天運動、夜晚觀賞的理想場域。 楠梓區藍田公園則以「鹽田文化」為主題，整體規劃注重「安全、特色、融合」，打造獨一無二的遊戲空間。最吸睛的鹽田主題遊戲塔，外觀如白色鹽山，內部為3D立體迷宮與多條滑梯，讓孩子們盡情探索。園區設計更融入援中港生態元素，寓教於樂，兼具安全與創意。 公園處則表示，未來將持續推動「區區有特色、處處是共融」的願景，深化在地文化、強化全齡友善設計，打造更多兼具美感、功能與永續理念的公共空間，讓高雄成為市民安居、遊客樂遊的城市典範。
內政部都市計畫委員會2025年9月23日召開第1087次會議，審議通過「白埔產業園區設置計畫」都市計畫變更案，為南部半導體S廊帶發展再添重要基石，加速先進半導體產業鏈落地紮根。副市長林欽榮率市府團隊親自出席審查，展現市府推動產業轉型、建構高雄新經濟引擎的決心。 呼應行政院「大南方新矽谷推動方案」，對於未來半導體先進製程持續擴充的龐大用地需求，中央評估至2050年約需新增2,000公頃建廠空間。白埔產業園區規劃佔地88.73公頃，其中53公頃將作為半導體製造與關聯廠商專用用地，預計可帶來約3,000億元年產值與4,500個就業機會，園區開發不僅能補強南部半導體聚落生態鏈，更將提升群聚效益與產業韌性，為台灣邁向AI應用時代奠定重要基礎。 白埔產業園區推動過程中，市府廣泛蒐集居民與環保團體意見，並提出多項具體回應措施。規劃內容涵蓋土地使用優化與綠建築導入、聯外交通升級、防洪排水提升至百年保護標準、生態保育與棲地營造，以及廢棄物與水資源嚴格管理等重點。其中，在生態保護上特別就環頸雉等保育物種，調整滯洪池位置與形狀，並結合典寶溪滯洪池，營造更適合的棲地環境，同時規劃長期監測計畫，確保生態多樣性，整體規劃已於3月17日獲環境部公告環評審查通過。 林欽榮說明，白埔產業園區的發展以「產業升級、社區共榮、環境永續」為核心目標，並充分展現大眾運輸導向發展(TOD)理念，透過捷運站與園區的無縫串聯，提升交通便利性與可及性，進一步吸引高科技產業進駐投資。園區除推動綠色製程與創新技術外，也將落實所有環評承諾，未來開發將持續以資訊公開與透明溝通為原則，形塑兼顧產業成長、社區和諧與生態保育的優質典範，為南台灣經濟注入持續成長動能，同時逐步實現高雄宜居、永續的城市願景。 林欽榮表示，為有效銜接園區周邊聯外道路系統及其他半導體供應鏈生產基地，市府承諾推動新市鎮1-2號道路開闢，全長約1.1公里，路寬60公尺，將視實際廠商進駐情形與周邊需求，適時啟動用地取得及多元開發方式經費籌措，邀集內政部共同研議推動作業，確保交通與防災系統完整，並預期可配合園區發展貫通新市鎮環狀路網重要的東西向主要道路，促進北高雄人流及物流運輸，加速區域發展。 經發局廖泰翔局長表示，本園區產業專用區土地將全面採取出租方式，以建立長期且穩定的產業用地儲備機制，確保園區持續吸引優質產業進駐，並帶動地方經濟發展。在區內地主權益保障方面，本案依規劃提供被徵收土地及合法建物所有權人社區用地配售方案，保障其可優先取得開發後的社區用地，不僅協助居民維持原有生活連結，同時提升居住品質，使後續開發兼顧產業發展與居民權益，打造產業升級與生活環境雙贏的新典範。
高市府2025年9月22日公告「高雄車站專用區四、五及商四公辦都更案」，由冠德建設獲選為最優申請人，預估總投資規模逾95億元，此案為高雄車站站前第一環圈重大更新計畫，將帶動整體城市轉型升級，翻轉站前面貌，成為高雄的國際商業門戶。 副市長林欽榮指出，高雄新車站廣場天棚在2024年12月28日啟用，卓榮泰院長、陳世凱部長宣布高鐵南延採「高雄方案」，市長陳其邁正式宣告啟動「高雄車站周邊大都更計畫」，市府與台鐵合作推動火車站附近土地使用，利用國、公有土地來進行開發，以公帶動私人投資，型塑高雄車站成長關鍵核心區域。本案區位優勢極佳，朝北串接左營高鐵科技之心、南向緊連亞洲新灣區5G AIoT創新園區，鏈結S廊帶發展核心。推動TOD導向開發，整合商辦、住宅、零售等機能，且本案往北至R16左營高鐵站僅相距5站，搭乘捷運10分鐘內即可到達，在公共運輸效能上更具結構性競爭優勢，未來將成為高雄全新旗艦型開發計畫。 冠德建設馬志綱董事長表示，公司相當看好高雄，與日本森大廈都市企劃株式會社合作，借鏡「虎之門之丘」複合式開發經驗，打造車站成為不分平、假日都「有人生活、有人造訪」的城市空間，3塊基地規劃興建2.9萬坪量體，2棟為地上22~26層/地下6層住辦及商業大樓，1棟為地上31層/地下6層的住宅大樓，除了車專四、車專五加碼取得鑽石級綠建築、銀級智慧建築、二級低碳建築及美國LEED黃金級認證外，且承諾額外提供7,500萬元建置立體連通天橋串聯至高雄車站3樓天棚，以及將本案納入冠德集團既有之「天使基金5,000萬」計畫，扶植在地新創產業，並結合所取得之高雄車站下沉式廣場經營權，共同打造主題性吉祥物(品牌)、套裝行程，定期舉辦活動，形塑具現代機能與永續設計的經貿都心。 都發局補充，本案為市府與台鐵的合作開發案，依據都計土管及都更計畫規定，未來規劃將現長明派出所及鐵路警察局等警政設施，集中設置於車專四，亦將增設公共停車場，滿足在地停車需求，所規劃的商業機能也將串聯周邊商圈，預計2025年年底完成簽約，2027年核定都更事業，預定2034年完工。
高雄市府2025年9月12日公告「岡山區信義段47地號土地都市更新事業公開評選實施者案」，延續岡山87期招商熱度。本案基地距岡山行政中心、高醫、捷運及火車站僅5至7分鐘車程，鄰近醒村及欣欣市場，周邊更匯聚五大公園，兼具交通便利與完整生活機能。本次為市府與中央合作推出的第二波招商，期望打造87期成優質的新宜居生活圈。 都市發展局吳文彥局長表示，岡山位處北高雄科技廊帶核心，近年交通建設與產業聚落快速成型，展現強勁發展潛力。 87期興建中大鵬九村社會住宅有約600戶，2025年7月同地段46地號公辦都更案招商成功，也預計規劃興建3棟逾400戶嶄新的宜居住宅大樓，加上周邊民間推案未來陸續落成，周邊已成為千戶以上微型生活聚落。 吳文彥指出，47地號緊鄰46地號，基地約5,400平方公尺(約1,634坪)，退縮5至8公尺設置綠化空間，並規劃十字軸線中庭及人行綠廊銜接公16，營造更舒適宜居的生活環境。市府期盼47地號延續招商熱度，引進優質團隊參與，透過與46地號的整體規劃相互呼應，發揮加乘效益，不僅可增加社會住宅回饋市民，亦能滿足在地需求，打造便利宜居的優質生活圈。 都發局進一步補充說明，本案基地屬住三用地，法定容積率240％，預計投資規模約27億元。本案為第二次招商，除申請都更容獎要求捐贈15％社宅外，要求全面導入銀級綠建築、智慧建築、耐震及無障礙設計四大標章，並期未來實施者以人本導向規劃設計建築環境，基地能與北側46地號及周圍的公園綠意相互輝映，營造通透綠意的高品質居住環境。本次亦合理反應成本，調增基準共負比。 本案除可由單一公司申請外，也開放多家公司組成合作聯盟參與，誠摯邀請業界優質團隊踴躍提案投標，把握岡山87期重劃區發展契機。本案收件截止至2026年1月26日，釋疑申請期限至10月15日下午5時，相關資訊可至市府都發局網站(公告專區-都更公告)查詢。
高雄市政府正全力推動捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線等三項捷運重大交通建設，2026年正處於工程經費支用高峰期，但交通部2026年度補助款項減少達103億元，恐影響工程進度與後續招標作業，捷運局憂心，若重大交通建設計畫經費無法及時到位，將衝擊高雄城市發展與整體經濟布局。依據交通部統計歷年來協助地方捷運建設計畫已補助達6570億餘元，其中單台北市就獲得補助3155億餘元，佔48.02％。為追求更均衡發展的台灣，亟需要中央重視南北交通平權，在高雄城市發展關鍵轉型期，捷運重大建設不能停。 高雄捷運建設全力施工中，黃線為城市骨幹，串聯科學園區、半導體S廊帶，小港林園線則支撐南部石化產業轉型，然捷運建設屬長期大型投資，需要中央穩定的經費支持，高雄市府已完成地方配合款編列，交通部補助卻出現103億元短缺，市府捷運局表示「除已對高雄市財務規劃造成壓力，經費短缺將影響工程進展，進一步導致統包廠商資金調度困難，衍生履約爭議與違約疑慮，造成計畫執行不穩定性。」 捷運局指出，捷運工程進度需要穩定的資金流，以確保廠商投標意願與工程施工期穩健，政府應負擔經費若出現落差，不只延誤工期，還可能增加物價波動下的造價成本，形成惡性循環。捷運不僅是重大交通建設，更是帶動都市更新、產業園區與就業的重要推力，若中央補助延宕，勢必影響區域均衡發展。 在中央已核定的捷運路網，補助台北市捷運路路網將高達6,600億元。另外，交通部統計歷年已完成補助協助地方捷運建設計畫達6570億餘元，其中單台北市就已獲得補助3155億餘元，佔全國48.02％。高雄市府敦請中央重視南部都會區捷運建設的戰略意義，追求更加均衡發展的台灣。後續應補足高雄捷運建設經費缺口，給予南部都會區更堅實的支持，以確保城市建設推進，帶動南部產業升級與民眾交通便利。
內政部都市計畫委員會2025年9月9日審議通過「國道七號高雄路段新建工程」都市計畫變更案，高雄市副市長林欽榮率市府團隊親自赴會，展現市府積極推動產業與交通發展的決心。該案通過後，未來將可強化高雄港聯外交通，紓解國道1號壅塞現況，全面提升交通韌性與城市競爭力。 林欽榮指出，近年高雄都會區快速發展，加上高雄港每年逾千萬貨櫃吞吐量，交通日益複雜。為解決壅塞問題，行政院於2023年3月核定「國道七號高雄路段新建工程建設計畫」，規劃起點銜接國道10號，往南行經大社、仁武、鳥松、大寮、鳳山、小港及林園，最後至經臨海工業區東側至洲際貨櫃聯外道路南星路，全長共23公里，總經費約1357.9億元，預計2030年底完工通車。 都市發展局表示，本次變更案涵蓋大社、仁武、澄清湖特定區、鳥松(仁美地區)、大寮、大坪頂以東、大坪頂特定區及原高雄市等8處計畫區，變更面積約133公頃，涉及農業區、工業區、河川區、公園及道路用地等調整，並以優先使用公有地為原則，另透過設定地上權等彈性方式，有效降低拆遷及用地爭議。 此外，國道七號將與國道一號、國道十號、台88線及規劃中的高屏第二快速公路(高屏二快)形成東高雄環狀快速路網，路網從十字型變井字型，預期可分流國道一號14％至24％交通量、台88線五甲至鳳山段30％交通量、國道十號仁武至鼎金段29％交通量，國道7號建成後，將作為洲際貨櫃中心主要聯外幹道，大幅分流大貨車交通量，減少地方道路大小車混流，降低市區事故風險，提升地方交通安全，一路往北串聯產業核心，強化港區與地方的運輸效率。 都發局強調，國道七號銜接和發園區、大發、林園工業區與小港貨櫃港，並串聯高雄半導體產業S廊帶，支援高雄科學園區與仁武產業園區上下游供應鏈，形成南部地區重要的產業運輸路廊，進一步提升南部產業升級及國家商港競爭力，全面促進高雄城市發展。
2025年度自購住宅貸款利息補貼及修繕住宅貸款利息補貼，即日起至9月30日止受理申請，歡迎在高雄市有購屋或修繕房屋需求，且符合資格之民眾把握機會踴躍申請。 市府都發局長吳文彥表示，住宅補貼是政府照顧有購屋、修繕房屋需求民眾的重要政策，每年申請者眾多。以2024年為例就有約3千件申請，2025年度高雄市住宅補貼受理期間為9月1日至9月30日，其中自購住宅貸款利息補貼計畫戶數為552戶、每戶最高貸款額度為210萬元；修繕住宅貸款利息補貼計畫戶數為351戶、每戶最高貸款額度為80萬。符合經濟或社會弱勢資格，可享有最低1.187％優惠利率；若不具前述身分者，也可享有最低1.762％優惠利率。 都發局補充說明，住宅補貼資格審核採評點制，如屬於經濟或社會弱勢身份者可加分，並非先申請就可先獲得補貼。評點分數將以高低序位核定；但超過計畫戶數時，不予核定。因此，如有可加分條件者，申請時請勾選並檢附相關證明文件。都發局也提供多元補件方式，民眾可選擇以網路、電子郵件信箱、傳真或郵寄等方式進行補件，免花費、免出門，即可輕鬆完成補件作業。 申請方式可採書面申請或線上網路申請，採書面申請方式者，於受理期間，填寫申請書並備妥規定的應檢附文件後，以掛號郵寄或親送至高雄市政府都市發展局；線上申請則可參考網址：https://has.nlma.gov.tw/subsidyOnline/ 系統開放時間為2025年9月1日上午9點至2025年9月30日下午5點；另申請書表可就近到各區公所索取，或自申請網站直接下載即可。若民眾如有任何疑問，可於周一至周五上午8點至12點，下午1點半至5點撥打服務專線：07-3312103，由專人提供服務並詳細說明。
高雄市政府捷運局主辦的「前金區後金段44地號等8筆土地」公辦都更案，2025年8月8日正式向民間招商，2025年9月2日招商說明會吸引20多家廠商參加。由於基地位於「亞洲資產管理中心—高雄資產管理專區」範圍內，將鼓勵低樓層規劃銀行、金融、資產管理等商業用途，結合全台首座資產管理專區，以綠色金融科技為主題，透過金融科技領域創新合作發展，打造「亞洲納斯達克」願景。 26家金融機構進駐 高端商辦需求升溫 高雄市副市長林欽榮表示，金管會推動的「亞洲資產管理中心高雄專區」7月底正式揭牌，最新統計顯示，目前已有26家銀行、壽險業者、投信投顧獲准進駐，包括四大跨國會計事務所中的勤業眾信、資誠相繼插旗。專區開放跨境金融服務、金融資產組合融資、保單及保費融資新商品、家族辦公室等32個項目，積極接軌國際市場，吸引海外資金與專業人才回流。 隨著金融業者積極布局，高端商辦需求快速升溫。本次公辦都更招商基地正位於「高雄專區」內，將以國際市場為目標，吸引資產管理產業、法律稅務專業機構與新創業者進駐高雄，協助打造具全球競爭力與吸引力的金融專區。 捷運站250公尺黃金地段 總投資53億元 捷運局長吳嘉昌指出，基地位於O4捷運前金站西南側，距離捷運站步行僅250公尺，土地面積3274平方公尺，使用分區為第四種商業區，使用項目比照一般商業區，可住可商，建蔽率60％、容積率630％。 透過都市更新機制，設計容積可達法定容積1.5倍，預計興建總樓地板面積1.3萬坪(不含車位)。整體開發案總投資金額估計達53億元、總銷售金額約79億元，市府預計分回約25億元，將全數挹注高雄捷運四線齊發的建設經費。 12月截止投標 收益挹注捷運建設 本案開發完成後，收益將挹注捷運建設經費，投標截止日期訂於2025年12月8日。公辦都更招商文件可至高雄市政府捷運工程局網站下載，歡迎投資人踴躍參與投標。此案結合高雄資產管理專區的政策利多，預期將成為南台灣金融業發展的重要據點，不僅提升高雄金融服務能量，也為捷運建設挹注穩定財源，展現公辦都更帶動區域發展的綜效。
高雄市捷運工程局2025年9月3日召開「高雄捷運土地開發案廉政平台聯繫會議」，針對橘線O9苓雅運動園區站B、C基地招商案進行專題討論。該案為全台首件結合運動園區與TOD(大眾運輸導向發展)概念的開發計畫，預估投資金額逾百億元，將打造運動、商業與休憩共融的新生活核心。會議邀集台灣透明組織、法務部廉政署、台灣高雄地方檢察署及市府政風處等單位共同參與，透過外部監督機制，確保招商程序合法、公平與公開透明。 全台首創運動園區TOD開發 鄰近衛武營具區位優勢 捷運工程局在會中詳細說明「O9站B、C基地土地開發招商規劃」內容。該基地鄰近衛武營國家藝術文化中心及苓雅運動中心，具備優越的區位條件，開發完成後將成為結合藝術文化、運動休閒與商業機能的複合式發展區域。捷運工程局表示，O9站開發案突破傳統捷運聯合開發模式，首度將運動園區概念融入TOD開發，預期將帶動周邊區域整體發展，成為高雄城市發展的新亮點。 捷運聯合開發機制持續優化 提升行政效率 針對捷運聯合開發執行機制，捷運工程局持續進行滾動檢討，包括招商文件與契約範本修正、權益分配制度調整及評選程序優化等面向，以吸引更多優質投資人參與，同時提升行政效率與程序公平性。為確保招商過程透明化，政風室建立廉政平台協助辦理相關作業，涵蓋招商文件下載、評選會議程序監督、分配比例承諾書啟封及文件封存管理等事項，讓投資人能安心投入，承辦人員專心任事。 4案成立廉政平台 O10、Y15即將完成簽約 捷運工程局長吳嘉昌表示，目前共有4個土地聯合開發案成立廉政平台，其中O10站已於8月29日完成簽約，Y15站也將於本月完成簽約程序。政風單位在協助各案招商程序方面發揮重要功能，確保開發案順利推動。吳嘉昌強調，O9站基地招商案總開發效益龐大，未來將成為帶動周邊區域發展的重要引擎。捷運工程局將持續秉持「公開透明」、「跨域合作」、「公私協力」及「全民監督」四大原則推動捷運土地開發，提供投資人公平競爭環境，並帶動城市整體進步。 廉政機制強化投資信心 促進城市永續發展 透過建立廉政平台機制，高雄市府展現推動重大建設的決心與透明治理的態度。相關單位表示，這套監督機制不僅能確保公共利益，也能提升投資人信心，對於促進城市永續發展具有正面效益。隨著高雄捷運路網逐步完善，結合土地聯合開發的TOD模式將成為城市發展的重要策略，O9站百億開發案的啟動，預期將為高雄帶來新一波的發展動能。
中時新聞網 房產頻道
