高市府2026年6月4日舉辦「左營區果貿段2地號等2筆土地都市更新事業公開評選實施者案」高雄場招商說明會。看準高雄快速轉型為半導體與AI產業重鎮，市府期盼透過總投資規模預估達146億元的公辦都更案，引進民間專業開發量能，活化2.48公頃市有土地，結合全台首座國家級產學研訓基地，為大南方厚植高科技人才的培育基礎。 林欽榮副市長親自主持說明會，除揭示本案辦理緣由外，更同步宣示成立廉政平台，邀請高雄及橋頭地方檢察署、法務部廉政署與台灣透明組織協會代表與會見證。林欽榮強調，市府秉持「公私協力、行政透明、全民監督、跨域合作」四大主軸，杜絕任何外力干擾，提供投資人最公正安心的保障，讓企業能放心投資高雄。同時，林欽榮也點出，高雄市目前已推動22個公辦都更案順利簽約，2026年簽約總額突破600億，加上本案後可望朝700至800億邁進，且高雄市已連續三年奪得全國促參投資冠軍的「三冠王」實績。 隨著台積電等科技大廠進駐北高雄半導體S廊帶，高階跨域人才需求呈現爆發性成長。為落實「城市競爭就是人才競爭」的理念，高市府推動「國家重點領域校際研教園區」進駐左營，引入頂尖學研機構的研發能量。為配合園區發展，市府將位於樞紐位置的果貿段2地號與2-9地號，依都市計畫法規定納入都市更新地區，並於今日發布實施。期盼以公辦都更方式公私合作，打造結合產業、教育、生活與文化景觀的指標性示範場域。 本案具備極佳的投資誘因與潛力。基地交通優越，車程5分鐘內可達高鐵左營站及漢神巨蛋商圈，周邊緊鄰蓮池潭萬坪水岸與左營舊城，擁產學、交通與文化三重優勢。 為降低投資不確定性，市府已預先完成研教園區C基地設施的需求說明書等資料，得標者僅需接續興建；實施者亦可分回2地號精華房地，並享有最高1.5倍的都更容積獎勵。 除享有開發效益，實施者須肩負實質的公益責任。在2-9地號(研教園區C基地)，實施者須協闢「研教園區第二會館及多功能活動中心」並將房地分回予市府，且明訂申報開工後3年內完工。 在2地號方面，實施者需落實三級品管並可分期興建，於申報開工後7年內完工，也要回饋捐贈80席公有停車位，並申請基準容積10％的獎勵容積捐贈予高市都更基金。 此外，為呼應左營舊城歷史風貌，市府對未來開發建築設計亦有規範。整體量體須採「漸退式設計」，高度由臨路側向基地內側逐漸提升；在空間規劃上，2地號及2-9地號臨東門路側，須分別留設至少20公尺與30公尺的退縮地，以因應未來交通與景觀需求，並確保建築量體在公園綠地環繞下具高度發展性。 本案已於本(6)月1日公告，至9月30日下午5時截止收件。高市府誠摯邀請具卓越開發經驗的團隊踴躍投標，期能與優秀團隊攜手寫下左營舊城與高科技產業完美交融的新篇章！
高雄市長陳其邁強調，市府將全力向中央爭取新建南方24小時國際機場，並透過機場周邊配套與大林蒲遷村計畫，突破前鎮、小港地區長期發展限制，布局高雄未來20年的產業發展需求及整體城市機能。 市長陳其邁指出，基於區域平衡考量、南部產業轉型發展及航空貨運的強烈需求，僅依賴單一桃園國際機場已趨飽和與壅塞。為分散客貨運風險並帶動南部發展，推動南部新建24小時國際機場「非常具有必要性」。 陳其邁指出，著眼整體南台灣未來的產業發展，從台南沙崙，串聯高雄路竹、湖內，一直到屏東，高雄剛好地處半導體S廊帶的重要樞紐。唯有高雄24小時國際機場定案興建，才能徹底解決南部發展瓶頸。陳其邁表示，一旦南部新建24小時國際機場獲中央支持定案，市府將全力啟動周邊配套，包括國際大道的變更及城市機能轉型。由於機場建設案也涉及小港、前鎮地區未來數十年的整體發展，市府會積極請中央加速評估。 在小港機場門面美化與周邊交通改善方面，市長陳其邁表示，市府近期已陸續針對小港機場出入口、停車場到市區的動線進行整修與改善。目前包括草衙、翠華路、沿海路至台17線等整體路網，皆已進行改善工程。小港到市區的綠美化包含高雄公園等也已陸續改善，機場圍牆部分也已爭取到約200公尺穿透式圍牆，讓路過民眾可欣賞飛機起降景觀，未來市府會持續與民航局協調再加長，並進一步美化機場圍牆，使國內外旅客一踏入高雄，就能感受到國際港都的城市魅力。 另針對大林蒲遷村後的土地開發與時程，市長陳其邁表示，目前市府正與中央爭取遷村經費，並針對大林蒲遷村進行整體業務盤點，與中央緊密合作、加速推動，確保居民權益並完備後續土地開發。陳其邁強調，遷村後的土地規劃、環境改善及生活機能提升，將有助帶動地方整體轉型發展，並改善居民生活環境品質。 在路竹及湖內兩區的捷運路網規劃上，市長陳其邁表示，相關大眾運輸路網規劃牽動地方發展，至關重要，也必須綜合考量高雄與鄰近台南整體輕軌及捷運路網需求，將請交通局及捷運局持續審慎評估。
為優化老舊建築物機能並改善高齡者居住環境，內政部推動「老宅延壽補助計畫」，針對屋齡30年以上、4至6樓公寓及6樓以下透天住宅之合法建築物，提供公共空間及室內空間修繕補助。高雄市自5月21日起正式受理申請，受理期限至8月21日止。受理後將依6項指標排序補助優先順序，民眾只要於受理期限內提出申請即可無須急於「掛件」。 高雄市工務局局長楊欽富表示，隨著台灣邁入高齡化社會，老舊住宅比例逐年攀升，若未妥善修繕維護，建築安全風險也將隨之增加。為協助民眾改善老屋居住環境，內政部推動「老宅延壽補助計畫」，結合專業輔導及簡便程序，協助民眾進行住宅修繕。補助範圍包括建物外牆、屋頂防水、管線更新及無障礙設施等項目。凡屋齡30年以上，且領有使用執照或經本局核發合法房屋證明之4至6樓公寓或6樓以下透天住宅，皆可提出申請，歡迎符合資格民眾踴躍申請。 工務局表示，內政部已說明本次補助採「受理後統一審查」方式辦理，因此自5月21日起收件後，將先進行資料完整性初審，待受理截止後再辦理實質審查。符合資格案件經工務局受理後，並不代表所申請之補助項目及金額均全數核定，仍須視個案調查結果及實際需求評估補助內容與額度。另外，本次補助將依下列6項加分指標排定補助優先順序：1.戶籍內包含高齡或弱勢身分者。 2.原建築物外牆有磁磚剝落情形，並申請立面修繕。 3.申請加裝屋頂或立面太陽能光電板。 4.透天住宅屬連棟式(3棟以上)共同申請，可達街廓整體改善效益。 5.公寓共用申請補助項目超過4項，或透天住宅室外申請補助項目超過2項。6.提供作為包租代管社會住宅(所有權人須檢附社會住宅包租代管契約，並於租約有效期間內提出申請)。 工務局強調，本次補助並非「先申請、先補助」，民眾無須急於「掛件」。若加分項目累計後仍同分，且超過補助額度，內政部表示得由地方政府另訂篩選原則(如屋齡條件)。高雄市為落實老宅延壽計畫、優先改善老舊建築物機能，將以建築物使用執照發照日期較早者優先補助；如無使用執照，則以本局合法房屋審認函文日期與前述使用執照發照日期比較，日期較早者優先。若經比較後仍相同且超過補助額度，則採公開抽籤方式決定補助順序。 工務局進一步說明，本次補助之資格條件、補助項目、補助費用及應備文件等規定，均已明訂於「因應國際情勢強化老舊建築物修繕補助辦法」。民眾可參閱相關規定，提前準備申請資料。此外，工務局將成立專業輔導團隊，提供民眾諮詢及申請文件輔導服務。目前如有申請意願，或對申請程序有疑問之民眾，可於上班時間電洽市府四維行政中心5樓建築管理處(第五課、第六課)，電話07-3368333分機2427至2418。 申請文件及相關補助資訊，可至「高雄市政府工務局建築管理處」網站右側「2026年度老宅延壽補助專區」查詢及下載(網址：https://build.kcg.gov.tw/另開新視窗)，歡迎民眾多加利用。
高雄市長陳其邁表示，市府將運用AI智慧科技導入社宅管理，並持續強化敬老卡服務、加速重陽敬老金發放效率，致力打造高齡友善、宜居幸福的高雄。 針對長輩住房需求，陳其邁指出，高雄市目前高齡者社宅配額比例為六都最高，未來市府將參考議員建議，進一步打造智慧科技社宅，並責成社會局與都發局針對高齡社宅建築、設備等軟硬體進行研究。陳其邁指出「硬體只是基本需求，系統性支持才是照顧的核心」市府將參考國外經驗，將房屋結構設計與社會照顧結合，並鼓勵長輩走出家門，參與長青學苑、志工服務與健康促進課程，透過密集的社區支持系統，讓長輩住得更快樂、活得更健康、更有尊嚴。 在敬老福利方面，陳其邁承諾將採取「敬老卡優惠」與「重陽敬老金」雙軌並行模式。目前市府正持續提升敬老卡系統穩定度，也建議長者將敬老卡600點搭配市府新推出的公車199月票使用，讓敬老卡運用更彈性。未來也將研擬更多服務節點，擴增敬老卡福利內容，減輕長輩負擔。 陳其邁表示，重陽敬老金對長輩而言是一份「小確幸」，市府絕對會加快行政效率，確保預算如期到位並迅速撥發至長輩手中。他強調，敬老金不只是金錢上的意義，更是政府對於長輩的照顧與敬意，市府會持續研擬相關辦法，讓這份溫馨的福利更貼近長輩需求。 此外，議員也提及本市動物收容所基層動保人力與醫療經費不足，影響收容動物醫療照護。對此，陳其邁回應表示，目前動保人力仍有缺額，市府將儘速辦理人力增補，確保收容動物救護量能。他也指示農業局全力協助，檢討動物醫療費用撥補程序，力求讓收容動物都能受到良好照顧。
為鼓勵房東放心成為公益出租人，照顧更多弱勢族群，並消除房東擔心被查稅的疑慮，住宅法部分條文業已修正，增訂租金補貼資訊不得做為追溯綜合所得稅、地價稅及房屋稅等稅捐查核的依據；都發局表示，每屋每月最高1.5萬元綜合所得稅免稅額，盼更多房東加入公益出租人行列。 都發局長吳文彥指出，現行將房屋出租予租金補貼核定戶，且租賃契約書出租人即為房屋所有權人並記明身分證字號，房屋為具備門牌之合法建築物，即可認列為公益出租人，政府提供房屋稅比照自住住家用優惠稅率1.2％，地價稅比照自用住宅用地稅率2‰課徵， 不少房東成為公益出租人後，擔心反遭查稅，「住宅法」業已修法增訂公益出租人的所得資料和租賃契約，不得作為地價稅、綜合所得稅及房屋稅的查稅依據，消弭房東對稅務機關查稅的疑慮。 都發局說，公益出租人認定，各縣市政府於租金補貼申請案審查完畢後皆會提供公益出租人名冊等資料予國稅及地方稅稽徵機關，故建議房東無須再額外提出申請。 為鼓勵房東將持有的房屋共同加入租賃市場有效利用，讓還在觀望的房東也能放下擔憂，一起加入公益出租人行列，歡迎有意願參與社會公益的房東及有租金補貼需求的民眾可至內政部不動產資訊平台(https://pip.moi.gov.tw/V3/Default.aspx)獲得更多即時訊息。希望房東可以一同加入公益出租人的行列，讓居住於高雄市的租屋族可以獲得更多優惠與保障，落實居住正義。
高雄市長陳其邁2026年4月28日主持市政會議，會中由捷運局進行「捷運建設及聯開成果專案報告」。陳其邁上任後積極推動環狀輕軌、捷運黃線、岡山路竹延伸線及小港林園延伸線「四線齊發」策略，成功核定37座車站、46.12公里、計畫總經費3,954億元。 捷運局報告，環狀輕軌已於2024年元旦成圓通車，岡山路竹延伸線第一階段於2024年6月通車營運，第二階段持續施工中；黃線正辦理細部設計及工程施工，小港林園線第一階段施工中、第二階段預計8月開工，整體軌道路網加速成形。 陳其邁指示，請捷運局持續嚴格控管工程進度，確保施工品質與工安，減少對交通衝擊，並加速後續招標與施工銜接作業，另針對環狀輕軌運量成長，應妥善規劃列車增購及營運調度，以達加密班距的目標，持續提升整體服務品質及運輸效率。 在聯合開發方面，2020年迄今已完成10案簽約，另有2案將於2026年完成，12案完工後，將完善托育、長照與社區服務機能；已啟動招商規劃9案，持續擴大投資效益，預期至2030年整體開發收益約達920億元，將可有效挹注軌道建設的非自償性經費。陳其邁請捷運局持續強化招商力道，結合公益設施與都市發展，擴大捷運使用人口與整體效益，落實交通建設帶動城市發展目標。 此外，陳其邁於會中裁示，氣候逐漸炎熱，為確保民眾戲水安全，請各水域主管機關落實巡查機制，並請教育局、消防局等機關加強防溺宣導；現在為腸病毒好發季節，近期就診人次有緩升趨勢，請衛生局、教育局持續加強宣導學校、幼兒園環境清消，師生落實正確洗手。 為因應汛期將近，陳其邁責請水利局、環保局持續加強下水道及側溝清淤工作，適時宣導讓民眾瞭解清疏情形，另近日間歇性降雨，請各權管機關應於下雨過後，針對市場、空地空屋、工地、公園、學校等場域落實環境維管，避免孳生病媒蚊。
高雄捷運聯開再傳捷報，捷運黃線Y15聯開案，榮獲法國設計大獎金獎、芬蘭Arch設計獎金獎、英國Future Art & Design鉑金獎。 高雄市捷運Y15聯開透過與捷運車站的無縫連結，Y15將交通基礎設施轉化為產業效率的一環，展現高雄從重工業城市邁向具備全球輸出能力的智慧科技平台的轉型成果，並實踐以大眾運輸導向發展(TOD)結合產業政策的發展模式。 捷運局長吳嘉昌表示，捷運黃線Y15站聯開案是亞灣2.0智慧科技創新園區重要指標案件，此次榮獲法國設計大獎金獎、芬蘭Arch設計獎金獎、英國Future Art & Design鉑金獎，肯定捷運聯開案在除挹注建設財源外，對整體都市與產業發展的重要貢獻，未來捷運局將持續精進，透過聯開案發揮引導都會核心區產業及都市發展的關鍵力量。 依據法國設計獎French Design Awards、芬蘭Arch、英國Future Art & Design官方網站揭露，高雄市的都市發展過去以石化與鋼鐵產業為支柱，為推動產業轉型，市府引進台積電等半導體產業進駐北高雄，打造半導體產業廊帶；同時於南高雄推動「亞洲新灣區2.0智慧科技創新園區」，計畫總面積約43公頃，是高雄發展5G AIoT的策略基地，高雄致力將亞洲新灣區打造為具全球競爭力的產業聚落，並成為台灣新南向政策的重要前進基地，位於該創新園區內的Y15聯合開發案，具備高度國際智慧產業潛力，透過導入AI、AR、Web 3.0、車聯網、雲端運算、電動車與數位健康等前瞻產業，Y15不僅提供產業進駐空間，更藉由捷運聯合開發機制，打造結合研發、就業與生活機能的完整場域，因此Y15聯開案展現了展現高雄從重工業城市邁向具備全球輸出能力的智慧科技平台的轉型成果，並實踐以大眾運輸導向發展(TOD)結合產業政策的企圖。 捷運局表示，本案由潘冀聯合建築師事務所規劃設計，規劃45層與32層兩棟A級商辦大樓，並設置商場、餐廳及員工安家宅，共約5.2萬坪開發量體，建物將透過空橋與旅運中心串聯，做為「高雄亞灣・鴻海旗艦總部」，亦開放其他科技企業進駐，預估創造3,000個就業機會，每年帶來200億元產值。透過TOD與捷運聯開案的推動，高雄市不僅展現宜居且高效的都市典範，更為城市注入嶄新活力，朝向國際化現代都市邁進，實現低碳永續的城市願景。
為協助社區持續維護老舊公共設施使用安全、提升整體居住品質，高雄市政府工務局指出，2026年度「公寓大廈共用部分維護修繕費用補助」，即日起受理申請，期限至2026年12月1日止，或經費用罄為止。 2026年度補助依建築物使用執照核發年度區分補助額度，使用執照於1995年(含)以前核發之公寓大廈，每案最高可補助新台幣1萬元；1996年(含)以後核發者，每案最高補助5,000元。補助範圍以大樓共用部分為限，包括電梯、水塔、外牆修繕、排水溝渠清潔等項目，均可提出申請。 工務局表示，隨著使用年限增加，不少大樓公共設施設備逐漸老化，市府多年來持續推動相關補助措施，協助社區改善老舊設施、維護環境衛生與公共安全，同時減輕住戶修繕負擔。近年申請情況踴躍，尤其外牆磁磚剝落與電梯設備修繕，成為多數社區申請的重點項目。 工務局進一步說明，凡建築物領得使用執照滿5年，且已依《公寓大廈管理條例》成立管理委員會或推選管理負責人，並完成報備程序者，即可提出申請。申請時須填具工務局提供之申請書，並檢附施工前、後現場照片、相關領據等文件。由於年度預算有限，提醒符合資格且有修繕需求的社區儘早提出申請，逾期或經費用罄將不再受理。 相關補助辦法及申請表格，可至工務局建築管理處網站下載查詢(首頁→建管業務→公寓大廈管理及建築線→高雄市公寓大廈共用部分維護修繕費用補助辦法及附件)。
高雄市政府捷運工程局辦理捷運O10/Y18衛武營站聯合開發招商案，於2025年與衛武營聯合開發公司完成簽約，本案由達麗建設、華友聯及海悅開發共同投資興建，於近日傳來好消息，該案榮獲紐約MUSE設計大獎金獎，捷運局長吳嘉昌表示，O10/Y18聯開案榮獲紐約MUSE設計大獎金獎，不僅肯定本案在設計與城市整合上的創新成果，也展現捷運聯合開發除挹注建設財源外，對整體都市發展與生活品質提升的重要貢獻，未來捷運局將持續精進，致力打造城市新生活節點，實現高雄邁向國際化都會的願景。 依據主辦單位紐約MUSE設計大獎官方網站，本案獲獎關鍵在於回應衛武營國家文化藝術中心成為國際級文化地標後所帶來的城市課題——如何讓豐沛的文化能量，不再侷限於場館內部，而能外溢到市民日常生活之中，隨著高雄由工業導向城市逐步轉型為兼具文化底蘊與生活品質的現代城市，亟需具備高度都市機能且可與國際接軌的發展節點。 在此背景下，O10/Y18聯開案依托橘線及黃線雙捷運交會優勢，導入TOD(大眾運輸導向發展)策略，整合旅館、辦公、住宅及街區型商業等多元機能，兼顧文化觀光與商務需求，並於苓雅區與鳳山區交界打造嶄新的城市門戶，象徵高雄由單一地標建築邁向永續都市系統的重要里程碑。 捷運局說明，MUSE Design Awards是一項國際性的設計競賽，旨在表彰來自全球各地優秀且具有原創性的設計作品。O10/Y18衛武營站聯開案緊鄰衛武營國家文化藝術中心，由陳廷杰建築師事務所規劃設計，包含旅館、住宅、商店及表演空間，結合藝術展演及生活場域，其中設計旅館將引進國際品牌經營，提供國際與在地表演團隊優質住宿空間，並成為觀賞演出旅客探索高雄的重要據點、一樓規劃「黑盒子(Black Box)」概念劇場，可容納約120至200席，提供多元展演與活動使用，並優先支持新創劇團發展；同時低樓層規劃青年創業基地，提供彈性辦公空間、中央核心廣場採彈性開放設計，可舉辦展覽、市集、音樂會及戶外活動，與衛武營大型劇場形成互補，提供小型劇團與獨立藝術家更多創作與展演機會，形塑完整藝文生活場域，帶動新興文化產業聚落發展。 捷運局表示，未來將持續透過聯合開發機制，整合交通建設、城市發展與文化創意，推動高雄邁向宜居且具國際競爭力的現代化城市。
鳳山區為高雄市人口最多的行政區，隨著衛武營藝術文化中心、捷運黃線規劃、鐵路地下化，以及三井LaLaport購物中心等重大建設與投資陸續到位，城市發展動能持續提升。都發局積極辦理鳳山區都市計畫第四次通盤檢討(第一階段)，並於3月2日正式報請內政部核定中，邁向商貿與藝文新核心指日可待。 都發局長吳文彥表示，本次都市計畫通盤檢討以「鳳山中城副都心」為整體發展定位，因應南部半導體S廊帶促進產業與就業人口成長，計畫人口調整至42萬人，並預留未來發展腹地，以支撐長期都市成長需求。規劃核心導入TOD(大眾運輸導向開發)理念，結合捷運橘線、未來黃線及鐵路地下化車站周邊地區，推動高強度開發與複合土地使用，提升步行可及性與綠色交通網絡，落實緊密城市發展模式，朝向低碳、宜居與永續城市邁進。 為回應地方建設需求並提升行政推動效率，本次都市計畫採分階段審議方式辦理。第一階段優先納入具急迫性且已凝聚共識之案件，包括將鳳林路南北兩側部分非都市土地納入都市計畫範圍，變更為公園及道路用地，以提升整體空間完整性並強化都市綠色基盤；另因應鳳山區肉品市場擴建需求，配合農業局提案變更為批發市場用地，爭取中央補助改善肉品及家禽市場營運環境，提升衛生條件與現代化管理水準；同時，檢討調整已無使用需求之污水處理場用地，解編變更為綠地用地，提高土地利用效益並兼顧環境品質。 都發局強調，通盤檢討第二階段涉及跨部門整合議題，如中崙農業區轉型智慧綠能生活圈等內容，目前已完成資料彙整並進入市都市計畫委員會審議程序。市府將持續加速審查進程，儘速陳報內政部核定，逐步落實「鳳山中城」發展願景，同時回應2050淨零排放政策目標，打造兼具競爭力、永續性與城市韌性的宜居副都心。
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