高雄市國賓飯店危老重建開發案2025年3月24日決議通過環境影響評估審查，仍請開發單位補充五項資料說明，提供開挖施工期間環境監測、營運期間交通尖峰時段疊加效應等，以符合地方期待。市長陳其邁表示，開發案經過第三方鑑定符合危老改建標準，市府尊重公正單位專業評估，開發案也會嚴格把關。 開發案規劃於愛河岸新建58層、52層2棟建築，規劃興建商場、餐廳及住宅，歷經三次環評初審會通過，24日二度提送環評大會審查，環評委員經綜合考量，就生活環境、自然環境、社會環境及經濟、文化、生態等可能影響程度及範圍，經專業判斷，認定環境影響說明書已足以提供審查判斷所需資訊，無須進行第二階段環境影響評估，決議通過環境影響評估審查。環評委員仍請開發單位補充五項資料說明，包括開挖施工期間環境監測、施工期間地質風險管理及因應對策、營運期間交通尖峰時段疊加效應、適當減少汽車停車格位以增加機車停車格位、注意電動充電樁預留管線用電容量。 高雄市政府表示，有關指控國賓危老重建案未符合相關規範，特別是在危老重建耐震初評的部分，並質疑其安全性乙節。經查，高雄國賓飯店建築物前曾有二次評估報告，第一次乃業者於2020年為辦理建築物公共安全檢查，依《建築物公共安全檢查簽證及申報辦法》委託高雄市建築師公會進行建築物耐震初評，評估報告之危險度總評估分數R值26.87分。第二次則是業者為辦理該棟建築物危老重建申請，自行於2022年依危老重建條例委託台北市結構工程工業技師公會進行耐震初評，評估危險度總評估分數R值52.45分，大於45分，符合危老重建標準。市府工務局鑑於前開二次評估結果有所差異，為求慎重，乃委請第三方評定機構「台灣省結構工程技師公會」重新評估高雄國賓飯店建築物耐震初評，經其評估結果指出危險度總評估分數R值為53.08分，大於45分，已達危老重建標準，是足認市府工務局原審查並無違誤。 市府工務局進一步說明，針對本案耐震能力評估，第三次委託台灣省結構工程技師公會進行該棟建築物耐震評估，該公會評估結果明白指出：建築物有較特殊的中間軟弱層行為，應以第四樓斷面計算其抗震能力才符合整棟建築物的評估。而部分民眾與團體陳情該棟建築物耐震初評報告內容以一樓為基準層做耐震評估的R值27.25，並不正確，台灣省結構工程技師公會指出因一樓並非軟弱層，不能以一樓為基準層作為評估耐震能力依據，再則台灣省結構工程技師公會再依該棟建築物結構系統、構造別、細部、現況及定量分析等因素進行整棟建築物的耐震初評，如此較符合整棟建築物之抗震能力，其評估結果危險度總評估分數R值為53.08分，與台北市結構工程工業技師公會評估的52.45分，差異不大，且均大於45分，已達危老重建標準。 另有關鄰近地區居民針對國賓飯店危老重建案申請程序再開並請求撤銷原處分向內政部提起訴願一案，業經內政部於2025年1月23日以台內法字第1130148740號訴願決定駁回在案，足證內政部訴願會亦肯認本案市府原處分並無違反相關法令。此外，工務局重申，本案係依法提出申請，受理後除依危老重建條例規定核定容積，尚須經都市設計審議、交通影響評估及環評等法定程序，市府也會依據專業報告與事實進行審查，層層把關。至有關陳情市府公開台灣省結構工程技師公會所做的鑑定報告部分，工務局表示，依政府資訊公開法，本來就可供關係人閱覽，本案歡迎民眾閱覽，再次呼籲民眾應對專業與事實進行討論，勿做不實指控。
高雄市府工務局2025年延續辧理「公寓大廈外牆飾材修繕補助」，每件每平方公尺最高補助金額4,500元且最高不超過30萬元限。受理期間為3月5日至12月5日止，只要在受理截止日前修繕完成並向工務局提出申請就可獲得補助，歡迎符合資格的大樓管委會或管理負責人把握機會踴躍申請。 工務局長楊欽富表示，該補助於2024年度即開始公告受理，考量大廈外牆改善議題需提至區分所有權人會議決議後，才能進行改善工程，流程費時冗長，多數大樓難以於2024年提出申請，同時為保障本市5樓以上的大樓外牆飾面剝落修繕安全，2025年一併延長補助期限、放寬申請資格及提高補助金額，期能維護本市外牆的公共安全。 工務局表示，本年度放寬補助對象為高雄市2014年12月31日(含當日)前取得使用執照，且為5層以上完成報備的管理委員會或管理負責人公寓大廈之非公有建築物，於2025年12月5日前完成外牆劣化飾面剔除並使用水泥砂漿(塗料)粉刷及防水塗料處理者，得就已修繕範圍申請補助。 工務局進一步說明，本次補助費用為依實際修繕金額覈實補助，前已獲得本府及其他機關申請相同性質的補助不予重複補助，有意願申請或對申請程序疑慮的大樓，可於上班時間電洽市府四維行政大樓5樓建築管理處(第五課、第六課)，電話07-3368333北高雄轄區分機2418至2422、南高雄轄區分機2423至2427各轄區承辦人。
高雄市長陳其邁於台灣時間3月18日清晨(美西時間3月17日)率團訪問輝達(NVIDIA)全球總部，聚焦智慧高雄燈塔計畫(Lighthouse Project)，透過AI、雲端運算及數據治理技術，推動高雄成為台灣AI核心城市。他與NVIDIA機器人技術與邊緣人工智慧事業部門副總裁及全球AI計畫副總裁會面，深入討論智慧大高雄主權AI計畫的進展與合作機會，期望藉此合作助力高雄邁向全球AI領先城市地位。 陳其邁市長表示，運用前瞻AI算力與推論模型技術來針對天然災害、交通安全與產業運營進行監管及預測，是讓城市有效治理與降低災害影響的重要工具，舉例台灣周邊鄰近國家，常有颱風侵襲，但隨極端氣候變化，有更多別於過往的災害影響，公部門需要新的方法才能有效解決新的危機。他指出，目前大型語言模型與多模態模型的訓練資料多來自全球，且以英文為主，但台灣擁有獨特的語言與文化，主權AI的目標是建立屬於台灣的AI系統，確保自主性，同時，許多AI解決方案需要本地資料進行訓練，才能有效減少偏差。 高雄市政府目前與NVIDIA、中華電信及Linker Vision合作推動「智慧大高雄主權AI計畫」，市府在此計畫中不僅是最終用戶，還在政策支持、場域指定及數據取得方面發揮關鍵作用，並協調國公營企業，共同推進智慧城市服務的應用與實施。陳其邁進一步指出，本次攜手NVIDIA，在其GPU算力與AI技術的支持下，為高雄快速打造高效能運算平台，助力加速AI模型訓練與創新應用。目前已在交通、水情、港務及大型活動人流導引等治理實務上取得初步成效，並計畫於2025年啟動智慧醫療領域合作，邀請高雄四大醫學中心參與，成立聯邦式學習平台，擴大智慧醫療的應用範疇。 會後，由NVIDIA全球副總裁親自帶領市府團隊參訪NVIDIA總部，深入了解全球最先進的AI發展環境與企業文化。總部建築設計以三角形為基礎，象徵GPU(圖形處理單元)的運算架構，並採用自然採光與節能技術，內部規劃開放式與綠化空間，體現永續發展理念。無隔間的辦公空間設計則鼓勵跨部門協作與交流，有效提升創新效率，展現NVIDIA獨特的企業文化與創新活力。 台灣時間3月19日清晨(美西時間3月18日)市府團隊將參加GTC大會的重頭戲—執行長黃仁勳的主題演講，並參觀鴻海、和碩等企業展位，深入了解台美AI 產業的最新趨勢與技術突破，探索高雄如何融入全球AI生態系統，促進智慧城市與產業升級。
高雄亞洲新灣區公辦都更案招商再度告捷！高雄市政府都發局已順利完成「前鎮亞灣智慧公宅公辦都更案」實施者綜合評選程序，評選結果由國揚集團子公司-威力國際開發股份有限公司領銜，與藏美集團所屬-藏裕營造組成合作聯盟獲選最優申請人，全案預估投資金額達110億以上，未來將為亞洲新灣區提供650戶以上之社會住宅，落實居住正義。 林欽榮副市長表示，因應亞洲新灣區「亞灣2.0智慧創新園區」、高雄軟體科學園區二期等重要產業進駐，鴻海、輝達、宏達電、信驊科技等知名企業進駐。市府積極透過公辦都更、捷運聯合開發案，提供產業進駐所需樓地板，並透過環境影響評估、都市設計審議等程序嚴格把關周邊居住空間品質。為進一步提供高品質居住環境，市府推動亞灣智慧公宅計畫，整合智慧科技與宜居環境，讓人才留得下、住得好。 都發局長吳文彥說明，本案規劃興建4.3萬坪量體，規劃2棟地上24層、地下4層，及2棟地上29層、地下5層的集合住宅。全區規劃以「5GAIoT智慧建築」、「城中的公園」為理念，將地面層保留大面積的開放空間，營造都市綠帶並搭配立體綠化設計，導入節能及景觀生態系統，目標取得黃金級綠建築、銀級智慧建築、新建建築能效1級、低碳建築2級及耐震設計，邁向淨零永續目標。 都發局表示，本案市府預計分回650戶做為社會住宅使用，與一期總計可提供約1,200戶社會住宅，並於地面1、2層規劃多元公共設施空間(圖書室、會議室等)、商業設施。亞灣智慧公宅將與亞洲新灣區的產業相輔相成，期盼吸引更多高科技人才落腳高雄，促進產業與城市共同成長。後續都發局將依法儘快與最優申請人洽商契約簽訂事宜，預計於2025年第二季完成簽約，並隨即啟動「都更168專案」全力協助本案都市更新相關審議作業。
國家住都中心表示「高雄市前金區『七賢安居』社會住宅新建統包工程」規劃興建606戶，原統包金額為35.82億元。自2024年6月起現場進度出現延宕，國家住都中心多次函文催請統包商，遲未有積極履約之作為，為避免後續進度持續落後，於去(2024)年9月與統包商協商解約，最終於今(2025)年2月經雙方合意終止契約關係。 基地現場地下連續壁工程已完成施作，解約程序期間，仍持續進行建築設計作業，並按照原定設計期程進行，未因終止契約而停止。 目前「七賢安居」已重新啟動工程設計監造招標作業，預定4月將重新公告上網招標，10月辦理營造工程招標作業，相關作業均加速辦理。國家住都中心正積極面對處理，未來新的廠商加入後，也會加強監督，逐步趕上進度。
高雄市府配合楠梓園區半導體擴廠需要及推動大眾運輸導向型發展(Transit-oriented development，簡稱TOD)活化舊校地，辦理原中油公司高雄煉油廠及高雄環狀輕軌C34站旁原國際商工部分土地都市計畫變更案，二案皆已開始公開展覽，並訂於3月18日分別在楠梓及苓雅區公所召開說明會。 因應行政院2023年7月核定南部科學園區擴建高雄第三園區(楠梓園區)籌設計畫，台積電公司於楠梓產業園區已啟動第1-3期建廠，並因應全球半導體產業供應鏈轉變、製程布局需要，台積電計畫於第3期廠房東側辦理擴建P4-P5廠，以延續先進製程、發揮產能群聚綜效。都發局表示，考量高雄煉油廠既有道路及未來全期園區計畫道路與公共設施之銜接、滯洪需求，將配置廠房生產區、廠區道路、停車場、緩衝綠帶及滯洪池等設施，變更面積約42.89公頃。 此外，市府也積極推動TOD活化舊校地，規劃C34站原屬高雄市私立國際高級商工職業學校南側校地為捷運開發區，將變更面積約1.49公頃。都發局表示，高雄環狀輕軌C34站緊鄰凱旋醫院、民生醫院、三信家商、三多及福德路周邊零售店鋪商街，區位條件佳、具發展潛力，且車站周邊高教、醫療資源及相關產業進駐與就業人口帶來之都市生活機能需求，且因私立國際商工校地於2022年停辦後已無使用需求，且北側校地欲維持既有文教區機能，規劃頂尖教學，並結合周邊既有文教風氣發展，打造高師大文教生活圈，並期許創造苓雅舊市區再發展契機。 都發局指出，民眾對於變更方案及內容，如有任何意見，都可在公開展覽期間以書面提出，本市都委會審議時，也會邀請提議人列席會場陳述說明。有關都市計畫書圖草案內容可在楠梓、苓雅、新興及前金區公所、都發局查閱或至都發局網站查詢(https://urban-web.kcg.gov.tw)，歡迎各界提供意見，作為土地檢討規劃及委員會審議的參考。
仲量聯行受託辦理公開標售位於高雄市林園產業園區特種工業區土地。林園產業園區位於高雄市林園區，地理位置優越，距離高雄港約13公里，高雄市區約25公里，距高速公路、小港機場約20分鐘車程；高屏40米沿海公路貫穿本區，大幅提升對外交通便捷性。園區產業結構完整，廠商主要進駐產業包括化學材料製品製造業、化學製造業等。知名企業如中油、台塑、李長榮、東聯、信昌、台石化、台達、台苯、台氯南亞、良聯、和益等均已進駐於此，形成強大產業聚落。 近期國際石化產業有望迎來多項利多政策。美國預計相關政策將有助於增加石油和天然氣產量、提升美國能源自主性；削弱對化石燃料產業的環保監管，取消多項推動可再生能源發展的措施，並為傳統石化能源業者提供更為寬鬆的經營環境。儘管可能的貿易戰或許會在短期內對美國石油出口造成了一定影響，但長期來看，這些政策有助於降低能源價格，緩解通膨壓力，進而提升經濟活力。這些政策變動預示著美國石化產業將在未來數年內迎來新的發展機遇。 仲量聯行投資部資深副總經理吳瑤華表示：「本案基地座落於林園產業園區內，面積廣達19,638.30坪，坵塊方整。原所有權人為外商公司，廠房建物及相關設施設備均維護良好，目前處於關廠狀態。參考林園產業園區近期土地成交行情，每坪約9.5萬元；本案公開標售底價為14.5億元，換算土地單價約每坪7.3萬元，對有意進駐林園產業園區的企業而言，實屬難得的投資良機。」 本案於2025年3月4日正式公開，並訂於2025年5月5日14點整截止投標收件，誠摯地邀請投資人索取資料，參與評估。
高雄市政府捷運工程局首件公辦都更案，正式公告推動~「苓雅區五權段886地號等3筆土地都市更新事業公開評選實施者案」(簡稱苓雅清潔隊公辦都更案)，2025年3月5日開放投資人申請，2025年7月2日截止收件。本案採公開評選都市更新事業實施者方式辦理，透過重建與權利變換方式進行開發，總投資額約50億元，誠摯邀請資團隊參與開發，共享高雄建設成果及城市發展價值。 本案基地位於苓雅區三多二路與和平一路交會處東北側，面積為3,452平方公尺，屬完整街廓，現行都市計畫使用分區為第四種商業區，現存苓雅清潔隊建物已達耐用年限之老舊辦公廳舍，及市府為單一土地所有權人，產權單純，有利縮減實施推動期程；且鄰近高雄市立文化中心、衛武營國家藝術文化中心及高雄機廠鐵道文化園區等三足鼎立藝文核心，除深具區域優勢及成熟發展條件外，同時亦兼備交通優勢，如3分鐘車行可至國道一號交流道，步行可達輕軌C34站及未來黃線Y13站，享有多元交通路網。本案同步規劃日照中心及清潔隊辦公空間，以滿足社區日照及地方服務需求之公益設施，商業及生活條件便捷完善。 本次公告招商採一次申請、兩階段評審方式辦理，由具股份有限公司且符合資格的廠商依公告招商條件，研提事業計畫建議書與建築規劃設計方案後提出申請，經由專家學者組成的委員會辦理公開評選後，選出最優申請人實施都市更新事業開發。為使潛在投資人深入瞭解本案內容與招商條件，捷運局預計於2025年4月1日上午10時，假高雄市寒軒大飯店B2會場，舉辦招商説明會，敬邀各界投資人共襄盛舉。詳細招商條件與相關申請資訊，請參閱都市更新入口網公開評選公告專區及高雄市政府捷運工程局官網，歡迎各界投資人把握契機，下載招商文件踴躍參與，共創高雄市苓雅新風貌！
高市府2025年3月5日由林欽榮副市長主持第128次都市計畫委員會，審議通過捷運世運(R17)站東南側A5、A6街廓第二種商業區及三民區原覆鼎金北營區劃定更新地區暨訂定都市更新計畫、鹽埕示範市場地下一樓作停車場臨時使用等案。 都委會主委林欽榮表示，因應楠梓產業園區啟用後的商務發展需求，市府與中央攜手加速推動原高雄煉油廠轉型。2023年4月發布細部計畫，將其納入TOD(大眾運輸導向發展)框架，大會審議則是進一步將捷運世運站(R17)東南側A5、A6街廓(約2.45公頃)劃定為都市更新地區。 林欽榮指出，本案於委員會審議時應附加決議要求於都更開發時，規劃立體人行公共空橋串聯捷運世運站(R17)，讓更新基地的商務居住人口直接出入捷運站更為便利、生活環境更加舒適，有效結合經濟部循環技術專區，強化地方生活與楠梓產業園區的連結，南部半導體S廊帶發展，結合循環經濟推動，將成為驅動北高雄永續發展的TOD生活場域。 捷運局說，本次開發基地位於經濟部「循環技術暨材料創新研發專區」，鄰近捷運紅線世運站，配合行政院「循環經濟推動方案」與落實「大南方新矽谷推動方案」串連南部半導體產業S廊帶，採TOD大眾運輸導向，發展高密度及整合型商業服務設施，預計可提供28,370坪作商務服務、員工住宿、休閒公益性設施，並以立體空橋串連至捷運世運站，提供企業安家計畫基地，為地區發展創造多贏。 此外，國家住宅及都市更新中心擇定本市三民區原覆鼎金北營區及其周邊達更新年限私有建築的土地，劃定為都市更新地區，同時參考本市都市更新自治條例第3條訂定更新單元劃定基準，保障私有地主可自行推動更新，促進土地再利用開發，並提供地方所需社會福利或公益性設施。 除上述審議案獲得通過外，市都委會並審議鹽埕示範市場地下一樓作停車場臨時使用案，鹽埕示範市場地下1樓因空間環境不佳及民眾消費習慣改變，攤商長年經營不易，已於2024年完成退場，目前空間閒置使用。市府考量周邊有多處超商與市場，且示範市場地上1樓已足敷市場使用，為活化及轉型示範市場地下1樓閒置空間，及紓解周邊停車需求，審議通過依循公共設施多目標使用規定作停車場臨時使用，未來將提供周邊地區更便利的停車服務。
高雄市政府都發局日前舉辦「高雄市捷運黃線TOD政策交流座談會」，邀請都市規劃、交通運輸、不動產開發等領域的專家學者，共同探討捷運黃線增額容積機制，並強調在步行或自行車範圍滿足日常生活所需，聚焦多元混合使用、大眾運輸轉乘機能、公益設施配置，落實「1刻鐘城市」(15分鐘)願景。 都發局表示，捷運黃線全長22.91公里，共設置23座車站，連接鳥松區、三民區、鳳山區、苓雅區、新興區、前金區、前鎮區7個行政區，橫跨7個都市計畫細部計畫範圍，各站區域發展特性不一，TOD政策應因地制宜，以確保規劃符合在地需求。 15分鐘城市強調在步行或自行車範圍滿足日常生活所需，因此多元混合使用、大眾運輸轉乘機能、公益設施配置至為重要，與會專家建議應思考強化商業服務動能，整合人流、物流、車流動線，提升場站周邊的交通銜接與步行可及性，並提供具彈性與多元化的公益設施替代方案，以回應地方需求，確保資源配置的最適化。 都發局進一步表示，搭乘大眾運輸系統的習慣需要時間養成，TOD政策的推動不僅是基礎建設與土地規劃的調整，更需要長期的政策配套，市府將持續廣納各界建言，優化捷運黃線TOD政策，確保發展模式符合高雄需求，並同步推動人本與永續城市目標。透過制度創新、公私協力與交通整合，高雄將邁向更宜居、更具競爭力的永續城市。
中時新聞網 房產頻道
