高雄市政府於2024年9月5日舉行「高雄市政府環境影響評估審查委員會第80次會議」，會中針對「國賓飯店拆除新建案」環境影響說明書進行審查，除依法讓民眾登記旁聽、發言外，並同時以線上直播方式公開披露整個審議過程，公開透明。 經過熱烈討論，審議結果如下：請開發單位依委員意見補充修正後，再送大會審議。會中委員建議本案應加強地下水觀測自動化及模式模擬，另地質具不連續性，須充實地質報告及鄰房安全措施；再者，因開發量體大，應加強交通衝擊、停車及車輛出入口之規劃。 環保局長張瑞琿表示，非常感謝今日參與會議旁聽發言的民意代表及民眾提供寶貴之意見，並重申環評審查中絕對恪遵法定程序，並落實資訊公開與民眾參與之原則從嚴審查。 針對高雄國賓改建引發兩側大樓住戶陳情，高雄市政府工務局表示，雖國賓係經內政部認可專業機構評估及審查，並依全國一致危老標準給予容積，但有鑒於本案涉及公共安全，工務局決定另委託內政部認可的第三方機構，對此案重新進行評估。 工務局說，民眾陳情2020年建物公安申報的耐震初評數值，和2022年危老重建申請的耐震報告數值，兩者之間有落差，此係評定人使用學理不同所致。雖然內政部認可之台北市結構技師公會的結構技師，對該建築高低樓層不同結構系統所做計算，方法符合學理也經公會查核完成，但為使此案之審查更為嚴謹，市府決定啟動委託第三方專業機構重新評估之作業。 工務局強調，本案尚未完成申請建築執照程序，後續仍會透過都市設計審議、交通影響、環境影響評估、結構審查及建造執照等審查程序，嚴格把關危老重建計畫，維護市民權益。
有關外界關切高雄國賓危老重建計劃案，高雄市政府工務局2024年9月3日表示，「都市危險及老舊建築物加速重建條例」規定的建物危老重建評估，程序及標準全國一致，都是由申請人委託經內政部認可委託機構，進行危老建築耐震初評。高雄國賓危老案，由申請人選定內政部認可的台北市結構技師公會指派技師進行初評，再經由公會進行審查，完成查核。市府工務局受理該危老重建申請，依照全國一致之查核標準及程序，給予奬勵容積，並無特例。 工務局說，此案源於國賓與其左右兩側「夢萊茵」、「凱悅」等大樓住戶之間，彼此發生景觀衝突而引起爭議。兩側住戶向市府及民代陳情，國賓改建後將對其造成景觀遮蔽，但這兩側大樓的容積換算更高達2050.7％及1702％，比國賓改建申請的1142％還高。高雄國賓案的爭點在於河岸景觀之衝突。台北京華城案爭議在於容積給予是否合法，兩個案件截然不同。 工務局說，高雄國賓依危老條例改建，容積係由其商五840％，加上36％危老重建容積獎勵。其獎勵沒有達到危老改建獎勵40％上限。像台北國賓也是依據一樣的危老條例，經過一樣的審查程序，獲得容積獎勵多給40％，比起高雄國賓還高。事實上六都建物容積率超過1000％者，比比皆是，尤其台北市、高雄市城市發展較早，有許多1993年實施容積管制前申請之各項建案，譬如台北市新光摩天大樓、台北101金融中心大樓、圓山帝寶，容積獎勵等皆近200％。另高雄市遠雄THE ONE案，在前市長吳敦義任內發放建照、韓國瑜市長任內發放使照，其容積率亦達1000％以上。 有關高雄國賓兩側景觀衝突之陳情人，委請民代欲索取台北市結構技師公會此案申請危老重建評估報告，市府工務局表示，考量本案涉及人民安全等公益事項，市府擬依政府資訊公開法，提供陳情單位索閱。後續市府亦會透過都市設計審議、交通影響及環境影響評估等審查程序，嚴格把關改建計畫，維護市民權益。
高雄捷運紅線岡山車站(RK1)於6月30日中午起試營運通車，高雄市政府為鼓勵市民搭乘體驗，自當日中午12時起推出「捷運岡山高醫站(R24)至岡山車站(RK1)路段免費搭乘」試營運期間刷卡免費搭乘優惠活動，將於8月底結束，自9月1日起開始正式營運與收費。 捷運岡山車站(RK1)緊鄰台鐵岡山站、岡山轉運站，位處大岡山地區最重要交通樞紐，自試營運以來，平均每日搭乘人數接近3,000人次，其中假日平均超過3,400人次，預估9月份開學通勤人數增加後，運量可望持續提升。 試營運期間，捷運局廣納民眾與各方建議，持續精進優化營運服務；針對站前汽機停車位空間，以及中山南路北向禁止左轉民有路等問題，捷運局也邀集交通局、警察局、高雄捷運公司及工程團隊成立營運檢視小組，藉由滾動式檢討改善相關議題，持續優化營運服務品質。 位於捷運岡山車站及台鐵岡山站之間，站前汽機車停車場，已完工啟用供民眾使用，提供充足的轉乘停車空間。另外，旅客亦可透過跨站天橋串連通行台鐵岡山火車站前後站，輕鬆轉乘高雄捷運紅、橘線、環狀輕軌、台鐵及公路客運，再搭配YouBike 2.0公共自行車與公車接駁服務，有效擴大公共運輸效益。
高雄市2024年度逾期未辦繼承登記之不動產自8月1日起列冊管理，土地計有1,073筆、總面積超過45公頃，依土地公告現值計算，總價值達新台幣24億元，其中價值最高的土地位在阿蓮區東蓮段面積約1.5公頃的工業區土地，依照2024年度土地公告現值計算，價值逾1億3千萬元，另建物亦有143棟無人繼承。相關申辦繼承登記及列冊管理不動產資訊，請於網站「逾期未辦繼承登記專區」查詢(網址https://landp.kcg.gov.tw/inside.php?nid=926)。 依土地法第73條之1規定，繼承人於未辦繼承列管公告期滿後仍未辦理繼承登記者，除於公告期間提出不可歸責於繼承人之事由申請暫緩列冊管理外，將被列冊管理15年，逾期仍未辦理繼承登記者，則由地政機關移請財政部國有財產署公開標售，標售所得之價款將存入專戶保管10年，繼承人得依法提領，如無人申領則歸屬國庫，請繼承人儘速申辦繼承登記，以免權益受損。倘因繼承人人數眾多或繼承關係複雜，致無法會同申請時，可由1人或部分繼承人先申請登記為全體繼承人「公同共有」，等全體繼承人會齊並同意後，再申請登記為「分別共有」。 提醒您，不同性別均有繼承財產之權利，如果有繼承登記任何問題，或想更進一步了解相關作業情形，可以電洽07-3368333轉2597，高雄市府將傾力給予協助！
交通部鐵道局於2024年8月16日公告「經營高速鐵路左營車站附屬事業開發大樓租賃案」，租期為20年，續約以一次為限，期間不得超過10年，採公開標租方式辦理出租，由承租人執行本案標的之經營管理，並出資執行本案標的經營所需之裝修作業、設備修繕及重置，以及租賃期間各項管理維護工作，竭誠歡迎符合相關資格之投資人踴躍參與。 本案標的位於高雄市左營區高鐵路，坐落於車站專用區東北側，緊鄰高鐵左營站，正下方與高雄捷運、高鐵左營站、台鐵新左營站三鐵共構，是外地人進到高雄的主要門戶。本案標租標的為地下2層，地上5層之建物，主要商場空間分布於地上1~4層及地下1~2層。三鐵車站的人流、周邊居住人口聚集及其產生的消費力，使得該地區百貨商圈及市場逐漸成熟穩定，已成為大高雄都市發展的另一個核心，交通便捷商機無限。 全案投標須知及其相關附件之詳盡內容，請於本案公告期間至交通部鐵道局網站https://www.rb.gov.tw/最新消息下載。如欲至現場勘查者，請於公告日起一週內與本案聯絡人聯繫，交通部鐵道局將於2024年8月29日(星期四)上午10時30分於現地(高雄市左營區高鐵路115號)統一辦理本案招商內容說明及現場勘查事宜。 有意願參與標租之廠商，投標文件應於2024年9月18日下午5時止寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑)，逾期恕不受理；以親送或其他方式送達主辦機關者，恕不受理。
高雄市政府公辦都更案再傳招商捷報，岡山區行政中心新舊址跨區公辦都更，歷經2次招標，8月14日評選結果出爐，由尚發營造獲選為最優申請人，鄰近筧橋一旁的機15用地，將闢建合署新行政中心，預定2029年完工啟用，另區公所等行政機關現址將規劃為住商大樓，帶動老街城區周邊商業發展。 林欽榮副市長表示，市府已投入1.2億元全新打造機15用地旁的筧橋，預計2024年9月完工，未來規劃區公所、警察局岡山分局、消防分隊、戶政事務所、地政事務所及清潔隊等六大單位，將進駐機15新行政中心合署辦公，該址將成為岡山地區民眾洽公的行政核心區，搭乘捷運即可到達，現址則搭配捷運岡山路竹延伸線與沿線捷運聯合開發，打造兼具雙廣場及優質綠地開放空間的住商大樓，新舊址將同時開發，期待成為驅動大岡山地區再發展的重要推力。 都發局長吳文彥補充說明，新行政中心將採綠建築、智慧建築設計，並提供260席汽車位、538席機車位，依最優申請人規劃構想，將請日本國寶級大師隈研吾打造，以基地上的夫妻樹為設計主軸，利用通透、通風、遮陽、防雨、植物等一系列的建築手法，讓洽公的市民感受到這是一棟對民眾開放共享的行政中心，提供北高雄市民更好的服務。 都發局表示，申請人估計全案將投入約81億，市府除可分回行政中心及現址商業區房地外，尚可取得兩處廣停及1處綠地，同時申請人也承諾將於行政中心額外捐贈220坪公托中心，防洪標準也將提升至100年以上，後續將與最優申請人進行議約，預計於2024年底前完成簽約。
為響應國際能源轉型趨勢，2050淨零碳排已成為世界各國共識，推動綠色能源刻不容緩，高雄市政府工務局將以「太陽光電」和「高雄淨零厝」雙軸推動策略來發展環境永續目標，為能有效與民眾對話達成共識，高雄市政府工務局將於2024年8月23日在台塑王氏昆仲公園舉辦「高雄市推動建築物設置太陽光電設施說明會」。 工務局局長楊欽富表示，為鼓勵民眾於自家屋頂設置太陽光電設施，改善市容景觀，透過補助機制降低民眾設置成本外，並可避免陽光直射頂樓，達到良好隔熱效果降低室內溫度、有效減少風扇和冷氣等電費開銷，還可將電力躉售給台電賺取20年穩定收入，同時亦結合智慧監測，實時偵測環境問題以避免災害發生，並利用水量及電量觀測系統檢視用量，減少日常浪費。除此之外也提倡設置電動汽車基礎充電設施以因應日益增長的使用需求，落實永續能源的智慧之都藍圖。 工務局表示，高雄市政府為邁向智慧城市，此次說明會將彙整太陽光電設備認定申請所需文件及程序、高雄厝智慧雲補助計畫及推動成果，並講解建築物設置太陽光電系統的補助辦法及案例介紹，喚起社會各界對智慧建築環境的重視，打造屬於高雄在地特色的建築，以「淨零建築」作為實質策略的典範，共同創造高雄永續智慧環境。 說明會活動免費報名(線上報名成功並參加說明會者，即贈送DIY太陽能賽一台)，活動資訊詳情可至「太陽光電智慧建築」網頁查詢(https://solar.kcg.gov.tw/ )，如有問題請洽太陽光電計畫-陳小姐或林小姐(電話:07-3368333轉2134)。
高雄市政府都市發展局透過「都設小學堂」，以淺顯易懂的方式，向市民解說都市設計的重要性，並介紹高雄市如何透過都市設計審議制度，打造優質都市環境，引導城市永續發展。期望能讓更多市民了解都市設計的重要性，共同參與打造更美好的高雄市。未來，高雄市將持續優化都市設計審議制度，朝向更宜居、更永續的城市發展目標邁進。 都市設計審議制度不僅能提升都市環境品質，更能創造優質的生活空間，都市設計審議地區的劃定是依據都市計畫定期通盤檢討實施辦法規定，包括重要景觀地區、新市鎮、特定區等，例如大家熟知的美術館地區、凹子底農16地區、多功能經貿園區、高雄大學及澄清湖周邊地區等，高雄市目前經劃定須實施都市設計審議地區約4700多公頃。除了以上都市計畫指定都設區之外，申請容積移轉或增額容積達一定規模，也須依都市計畫書規定送都市設計審議。 高雄市都市設計審議重點主要為公共開放空間系統、人行動線系統、景觀計畫、建築外觀等，即著重於建築物與外部公共空間透過都市設計規範，引導土地開發提供更優質的環境品質，舉例來說，透過退縮地留設雙排喬木及連續性的人行步道或街道家具等都設規範，為市民提供遮蔭舒適的步行空間，成功地將美術館地區及農16地區塑造為優質生活品質區。 都發局長吳文彥表示，都市設計審議制度是塑造優質都市環境的重要機制，目的在實現都市環境永續發展，同時也因應2050年淨零排放的政策目標，在都市設計審議過程中引導開發單位提出環境友善措施，如增加喬木綠化、透水鋪面、太陽光電板、電動充電樁等，減少碳排放，打造高雄成為更宜居的綠色友善城市。 都發局表示，為讓市民清楚都市設計審議範圍及規定，例如自家新建或增建是否需要申請都市設計審議，都發局網站「高雄市都市計畫地理資訊系統」提供查詢都市計畫書圖與都市設計管制範圍，及須遵循的都市設計內容。另外，都發局「都市設計服務網」，也提供都市設計審議報告書範本下載、個案審議進度查詢，便利都市設計審議申請。
林欽榮副市長2024年8月2日視察岡山車站周邊行車環境、跨站天橋以及岡山路竹延伸線第二階段後續施工作業辦理情形。林欽榮聆聽現場人員簡報後，期許捷運工程一棒接一棒，並提醒捷運團隊務必做好工程安全及後續營運管理維護工作。 林欽榮表示，高雄岡山火車站東側人口稠密，原只靠前站單一進出口通行，民眾需繞行地下道前往前站，相當不便。為解決火車站前後站往來不易的問題，捷運局特別規劃興建岡山火車站前後站跨站天橋，未來天橋上亦設置連通道進入台鐵站支付費區供旅客搭乘火車，目前跨站天橋已於2024年6月底於捷運岡山站通車時，一併完成開放通行。 捷運局指出，除了跨站天橋外，岡山站前廣場也於2024年6月30日完工，並已點交予交台鐵與交通局等各相關單位。南側停車場已由台鐵公司徵得停車場經營業者，預計於8月3日對外營運；另北側停車場刻正由台鐵公司辦理委外營運規劃中，惟為盡快提供岡山火車站當地轉乘之停車需求，將由市府捷運局與交通局跨機關協助，於8月10日開放停車使用。 捷運局進一步表示，捷運岡山路竹延伸線是高雄市重要的交通建設項目，串聯高雄路竹科學園區、橋頭第二園區、楠梓科技產業園區、岡山本洲產業園區等產業基地，捷運工程局於2024年6月底已通車至岡山車站，同時於捷運岡山車站東、西基地亦積極進行聯合開發，未來將可滿足沿線科技產業居住需求，提供托育及商業設施，充實岡山及路竹生活機能，使高雄市成為宜居、友善、便利的科技大城，落實行政院南部半導體S廊帶建設，形塑大高雄的未來藍圖。
高市府2024年7月30日由林欽榮副市長主持第123次都市計畫委員會，審議通過捷運小港林園延伸線RL4、RL5站周邊土地、新興區兩處營改基金土地劃定都市更新地區及岡山後紅國小設置公共托嬰中心等都市計畫變更案。 林欽榮表示，依行政院2022年核定捷運小港林園線建設及周邊土地開發計畫綜合規劃指示：配合國家住宅政策，請市府於捷運場站辦理TOD及土地開發，以利周邊產業園區之員工可以就近居住及工作。小港林園線串聯臨海工業區、新材料循環經濟產業園區、林園工業區等三大產業園區，捷運建設能提供地方民眾安全、便捷回家之路，並透過RL4、RL5捷運站周邊土地變更，引入居住人口，提升捷運運量，翻轉林園地區為南高新門戶。 都發局強調，依循2023年3月29日市都委會第111次會議決議，優先以反對都市計畫變更暨區段徵收之地主意見較少之RL4、RL5捷運站週邊地區重新修正規劃草案，且已舉辦四場工作坊及兩場座談會蒐整地主意見，並基於尊重民眾意願，就區段徵收不同意者，調整不納入都市計畫變更範圍。RL4、RL5捷運站周邊農業區土地變更案公展期間接獲50件陳情案，經召開3次專案小組會議，其中有22件陳情案計有40人提請市府納入變更範圍。 本次專案通檢共計五大規劃重點，首先以劃設住宅區為原則，捷運站周邊規劃為商業區；第二為打造優質生活環境，規劃公園、綠地、廣場和停車場等公共設施；第三配合2023年12月行政院通過「提升社宅用地供給精進措施」，規劃1處社福專區，保障當地弱勢族群居住權益；第四為健全道路系統，配合周邊道路系統調整路網；最後配合2050淨零政策及發展趨勢，新增基地綠化及綠建築相關規定。 除上述審議案獲得通過以外，市都委會並審議通過有關「國家住宅及都市更新中心」擇定本市新興區2處原軍聞社青年日報高雄分社、陸軍服務社營改基金及其周邊達更新年限私有建築之土地，劃定為「都市更新地區」，藉由國家住都中心之加入高雄市的都更事業，將可促進土地再開發利用，並提供地方所需社會福利或公益性設施。 再者，本次大會並就社會局提案審議通過有關岡山後紅國小循公共設施多目標使用設置公共托嬰中心，預計可收托32名，並優先收托弱勢家庭嬰幼兒，讓家長能就近選擇彈性、便利的托育服務，減輕育兒負擔。社會局指出，目前市內公共托嬰中心據點有54處，目標在未來3年內可增加至85處，市府也將持續盤點現有閒置或低度利用空間公共空間，配合中央育兒政策，支持家庭育兒，積極拓展公共托育資源。
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