高市府2025年10月14日舉辦「鳥松區山水段運動休閒專用區公辦都更案」招商說明會，為全國首件以運動、休閒及樂齡健康產業為核心的公辦都更案，結合捷運黃線雙站區位優勢，推動TOD導向發展，打造複合式運動休閒園區。市府並於會中同步宣示成立廉政平台，確保招商過程公開、公平、公正。 郭添貴秘書長表示，本案為全台首創以「運動」為核心的公辦都更開發案，澄清湖棒球場自1999年啟用以來，是南部唯一符合國際A級規範的球場，可容納2萬名觀眾。隨著職棒熱潮與國際賽事帶動，觀賽人次屢創新高，截至8月底已突破38萬人次，展現高雄強勁的運動能量與市場潛力。本案有三大特色：一、以公辦都更挹注棒球場升級與永續營運，提升城市品牌；二、基地距捷運黃線雙站僅400公尺，結合運動、購物與休閒機能，串聯鳥松、鳳山及文山學區，打造一日生活圈定點消費圈；三、鄰近長庚醫院，推動「運動＋醫療」雙引擎，發展健康樂齡與運動休閒產業。本案不僅是棒球場活化再生，更是高雄運動產業升級、健康產業成長的百億契機。 運動發展局侯尊堯局長指出，本案開發範圍除2.87公頃運動休閒專用區外，並納入5.45公頃體育場用地及周邊4.02公頃公園闢建維護，總面積達12.43公頃，總投資規模達180億元。實施者須規劃至少1,200坪運動設施及500坪都更教育公益空間，並租賃澄清湖棒球場9年11個月，每年舉辦至少50場棒球活動，其中中華職棒一軍賽事不少於30場，並捐贈外野計分大螢幕，確保球場升級與永續營運。本案不僅提升南台灣棒球重鎮地位，也將強化高雄在國際運動城市的能見度，實現高雄邁向國際運動城市的願景。 都發局吳文彥局長說明，市府自2022年起，因應澄清湖棒球場升級及捷運黃線Y3、Y4站開發規劃，啟動都市計畫檢討，歷經兩年研議，2024年12月終於獲內政部都委會通過，確立澄清湖第一排的發展定位，奠定本案招商推動基礎。本案具捷運雙站優勢，將串聯中正生活圈與鳳山本館商圈約8萬人消費腹地，並吸引鳳山、鳥松約40萬人口消費潛力，形成結合運動、休閒、商業與健康樂齡的一日生活消費商圈，帶動東高雄邁向城市轉型新里程。 本案收件截止至明年2月25日，市府為鼓勵更多團隊投入，將釋疑期限延長至11月3日，確保業者有充足時間提出創新方案。市府將秉持公開、公平、透明原則，透過廉政平台確保招商公正，歡迎優質團隊踴躍投標。相關資訊可至都發局網站(公告專區-都更公告)查詢，或洽詢都更科07-3368333轉5428。
楠梓及周邊地區近年重大建設持續推動，包括原中油高雄煉油廠舊址轉型為循環技術暨材料創新研發專區、南科高雄園區進駐、北側橋頭新市鎮開發，以及新台17線北段完工通車、楠梓園區聯外交通計畫推動等，再加上鄰近高鐵左營站、台鐵新左營站及捷運紅線三鐵共構的便捷交通網，帶動人口與產業聚集，區域發展動能強勁。為回應地方建設進展與民眾需求，高雄市政府將啟動「楠梓地區都市計畫通盤檢討」，全面檢視土地使用、公共設施與發展策略，並廣徵各界意見，共同規劃楠梓地區未來發展方向。 都發局指出，近年因產業園區效應，楠梓已成為就業與居住熱區，周邊住宅與商業服務需求同步增加。本次檢討除完善區域交通、產業與生活圈機能外，亦配合生態城市概念、國家2050淨零排放政策及市府《淨零城市發展自治條例》，強化綠色基盤建設，落實低碳、生態及永續發展目標，使都市規劃更貼近現況與需求。面對都市空間結構與政策趨勢的持續演變，實有必要就現行計畫範圍與內容進行通盤檢視與適度調整，以帶動楠梓地區整體發展。 楠梓地區涵蓋三處細部計畫區(楠梓加工出口區、後勁及右昌一帶鄰近地區、楠梓舊部落鄰近地區及高雄大學地區)，目前均已屆法定檢討年期。高市府將依循本市國土計畫之指導原則，著手辦理通盤檢討作業，聚焦土地使用、公共設施、大眾運輸、空間紋理及都市防災等面向，打造宜居、安全且具競爭力的都市空間。 都發局強調，本次都市計畫檢討係依據《都市計畫法》第26條規定辦理，於2025年10月9日起公告公開徵詢意見一個月，並將舉辦兩場地區座談會，廣納地方意見。民眾的寶貴意見將納入高雄市都市計畫委員會充分討論，作為後續通盤檢討規劃的重要參考，歡迎鄉親踴躍參與，共同打造楠梓更美好的未來。
高雄市政府近年積極推進苓雅運動生活圈整體開發，捷運橘線O9站的聯合開發案更是核心亮點。該計畫結合商業機能與運動休閒設施，預期成為市中心全新生活節點。一般而言，住宅區鄰近大型公園或休閒綠地，不僅能提升居住品質，還可藉由優良景觀與步行可達的公共空間，增加社區吸引力，進而形成房價支撐力。苓雅運動生活圈周邊具備交通便利與綠意環境雙重優勢，居民可輕鬆享受公園運動、休憩時光，同時受惠於捷運帶來的人潮與商業發展，未來不動產價值有望穩步上揚，成為投資與自住兼具的理想選擇。 高雄市政府積極推動苓雅運動生活圈整體開發，位於捷運橘線O9站的聯合開發案，預計打造兼具商業活力與運動休閒的城市新節點，導入商辦大樓、健身中心、體育用品商店及咖啡酒吧等多元設施，工務局長楊欽富指出，將同步打造兼具滯洪與休閒功能的「O9滯洪公園」，預計於2026年3月完工，為市民提供一處可運動、可休憩、可防災的公共綠地。 楊欽富表示，O9滯洪公園位於苓雅運動園區與周邊場域之間的過渡地帶，規劃理念以「滯洪、運動、遊戲」為核心，整體面積約0.57公頃，導入LID(低衝擊開發)理念，提升基地保水與入滲能力，滯洪量可達5633立方公尺，有效強化都市防災韌性。 公園處則補充，公園設計融合地形高差，設置攀岩牆、滑梯、滑草區等兒童遊戲場，並規劃環狀步道、台階休憩空間及戶外健身設施，打造適合各年齡層使用的友善運動環境。平時為市民提供散步、健身、遊戲等活動空間，暴雨來臨時則具備滯洪功能，兼顧生活品質與安全防護。O9滯洪公園的啟動，象徵高雄市在都市開發中兼顧環境永續與市民福祉的決心，未來將成為全民共享的綠色生活場域，促進健康生活、提升城市韌性。 此外，市府也同步改善周邊公共設施，包括羽球場、壘球場等運動場域升級、人行步道系統優化，並針對輔仁路及四維路進行道路拓寬，強化與國道及捷運系統的交通連結，形塑高雄運動樂活新門戶。
高雄市議員關心的火車站招商議題，高雄市長陳其邁2025年10月7日答詢時表示，市府持續透過台鐵與交通部鐵道局的大都更平台，推動相關招商與土地開發計畫，並運用市府政策工具提供協助與支持，未來也將與台鐵進一步討論招商策略與合作方式。 有關數位教學政策，陳其邁指出，在資源配置上應提升教師的教學設備與教具，讓教師在與學生互動、線上教學或進行遠距課程時能更有效率。他並責請教育局研擬更靈活的策略與配套措施，協助縮短數位落差，讓每一位學生都能在公平的數位環境中獲得更多學習與成長的機會。 關於大林蒲遷村計畫進度，陳其邁答詢表示，目前市府正全力加速相關程序，包含由行政院環境部進行的環境影響評估，以及市府都市計畫變更等作業，預計於2026(年完成，並同步推進相關協議程序。他期盼在中央與地方的通力合作下，能順利達成整體遷村計畫目標，確保相關工作如期完成。 針對大寮區閒置校地再利用規劃，陳其邁表示，市府將依據地方產業特性及發展需求，進行整體規劃與活化運用。由於該校地鄰近和發工業區，大寮地區產業以傳統製造與電子零組件為主，未來市府將依現有產業佈局，推動校地再利用與開發，並結合產學合作模式，促進資源共享，推動區域產業升級，帶動地方發展。
高雄市議會第4屆第6次定期大會2025年10月3日開幕，市長陳其邁率領市府團隊前往議會，逐一向議長康裕成、副議長曾俊傑及國民黨團、無黨團結聯盟及民進黨團拜會致意，並針對剩餘土石方管理、台積電兩奈米製程量產、城市外交等議題交流討論，盼府會攜手合作，促進高雄進步繁榮。 陳其邁受訪時表示，目前土石採取法及區域計畫法對於濫挖、濫埋等違規行為缺乏刑事罰規範，難以有效遏止不法，呼籲中央在修法時應納入刑責，並加重處罰；市府並將持續推動相關自治條例修法工作，全面加嚴罰則、健全法制，並會同檢方落實跨局處聯合稽查，對任何破壞國土安全違規行為予以最嚴厲處分，務必揪出不法共犯結構。 陳其邁指出，剩餘土石方管理自治條例過去送議會審議時，刪除運輸車輛須安裝GPS相關罰則，造成制度缺口，盼本會期能儘速通過修法，讓從工地出土、土資場到最終去化地點流程，能有明確規範，完備土石方流向管理機制。 陳其邁提及近日台積電贈送市府第一片兩奈米晶片，表示深感榮幸與感動，強調台積電自宣布投資高雄以來，試量產進度超前預期，全球最先進兩奈米製程正式落腳高雄，象徵高雄已成為全球半導體先進製程核心據點。市府未來將持續完善半導體S廊帶，從先進設備、材料到上下游產業鏈，以高雄為核心推動更強韌產業生態系，進一步帶動算力及半導體相關產業全面發展。 議長康裕成宣布第4屆第6次定期大會開幕，期待府會腳步一致、同心協力推動高雄建設。根據議程，本次定期大會開幕後，10月7日、8日為市長施政報告與質詢，11月19日至12月3日進行市政總質詢，預計12月19日閉幕。
高雄市公園工程再度在建築界大放異彩！被譽為「建築界奧斯卡」的第31屆建築園冶獎公布得獎名單，工務局公園處以「2023年度高雄市前鎮區盛興公園共融環境改善工程」與「楠梓區藍田公園遊戲場設置、周邊景觀及設施改善工程」雙雙奪下「公園綠地景觀類」獎項。工務局長楊欽富2025年9月24日指出，2025年園冶獎以「穿越參零．零碳永續」為主題，強調建築與環境的正向價值，2項名獎工程也展現高雄在城市美學與永續設計上的卓越成果。 楊欽富表示，藍田公園不僅榮獲建築園冶獎，更同時拿下2025國家卓越建設獎「最佳規劃設計類金質獎」與「最佳施工品質類優質獎」，雙料肯定展現工務團隊在設計與施工上的專業實力，為高雄市公共建設再添光彩。近年積極推動公園改造，融合市民意見與國際設計思維，打造具在地特色又友善共融的公共空間，讓城市更宜居、更具吸引力。 位於前鎮區的盛興公園，佔地約1.08公頃，鄰近三多商圈，是居民日常休憩的熱門地點。此次改造以「尊重自然、便利使用、便於管理」為理念，透過公民參與融入在地需求，新增無障礙步道、健身器材與敏捷訓練設施，水舞廣場也全面翻新，成為白天運動、夜晚觀賞的理想場域。 楠梓區藍田公園則以「鹽田文化」為主題，整體規劃注重「安全、特色、融合」，打造獨一無二的遊戲空間。最吸睛的鹽田主題遊戲塔，外觀如白色鹽山，內部為3D立體迷宮與多條滑梯，讓孩子們盡情探索。園區設計更融入援中港生態元素，寓教於樂，兼具安全與創意。 公園處則表示，未來將持續推動「區區有特色、處處是共融」的願景，深化在地文化、強化全齡友善設計，打造更多兼具美感、功能與永續理念的公共空間，讓高雄成為市民安居、遊客樂遊的城市典範。
內政部都市計畫委員會2025年9月23日召開第1087次會議，審議通過「白埔產業園區設置計畫」都市計畫變更案，為南部半導體S廊帶發展再添重要基石，加速先進半導體產業鏈落地紮根。副市長林欽榮率市府團隊親自出席審查，展現市府推動產業轉型、建構高雄新經濟引擎的決心。 呼應行政院「大南方新矽谷推動方案」，對於未來半導體先進製程持續擴充的龐大用地需求，中央評估至2050年約需新增2,000公頃建廠空間。白埔產業園區規劃佔地88.73公頃，其中53公頃將作為半導體製造與關聯廠商專用用地，預計可帶來約3,000億元年產值與4,500個就業機會，園區開發不僅能補強南部半導體聚落生態鏈，更將提升群聚效益與產業韌性，為台灣邁向AI應用時代奠定重要基礎。 白埔產業園區推動過程中，市府廣泛蒐集居民與環保團體意見，並提出多項具體回應措施。規劃內容涵蓋土地使用優化與綠建築導入、聯外交通升級、防洪排水提升至百年保護標準、生態保育與棲地營造，以及廢棄物與水資源嚴格管理等重點。其中，在生態保護上特別就環頸雉等保育物種，調整滯洪池位置與形狀，並結合典寶溪滯洪池，營造更適合的棲地環境，同時規劃長期監測計畫，確保生態多樣性，整體規劃已於3月17日獲環境部公告環評審查通過。 林欽榮說明，白埔產業園區的發展以「產業升級、社區共榮、環境永續」為核心目標，並充分展現大眾運輸導向發展(TOD)理念，透過捷運站與園區的無縫串聯，提升交通便利性與可及性，進一步吸引高科技產業進駐投資。園區除推動綠色製程與創新技術外，也將落實所有環評承諾，未來開發將持續以資訊公開與透明溝通為原則，形塑兼顧產業成長、社區和諧與生態保育的優質典範，為南台灣經濟注入持續成長動能，同時逐步實現高雄宜居、永續的城市願景。 林欽榮表示，為有效銜接園區周邊聯外道路系統及其他半導體供應鏈生產基地，市府承諾推動新市鎮1-2號道路開闢，全長約1.1公里，路寬60公尺，將視實際廠商進駐情形與周邊需求，適時啟動用地取得及多元開發方式經費籌措，邀集內政部共同研議推動作業，確保交通與防災系統完整，並預期可配合園區發展貫通新市鎮環狀路網重要的東西向主要道路，促進北高雄人流及物流運輸，加速區域發展。 經發局廖泰翔局長表示，本園區產業專用區土地將全面採取出租方式，以建立長期且穩定的產業用地儲備機制，確保園區持續吸引優質產業進駐，並帶動地方經濟發展。在區內地主權益保障方面，本案依規劃提供被徵收土地及合法建物所有權人社區用地配售方案，保障其可優先取得開發後的社區用地，不僅協助居民維持原有生活連結，同時提升居住品質，使後續開發兼顧產業發展與居民權益，打造產業升級與生活環境雙贏的新典範。
高市府2025年9月22日公告「高雄車站專用區四、五及商四公辦都更案」，由冠德建設獲選為最優申請人，預估總投資規模逾95億元，此案為高雄車站站前第一環圈重大更新計畫，將帶動整體城市轉型升級，翻轉站前面貌，成為高雄的國際商業門戶。 副市長林欽榮指出，高雄新車站廣場天棚在2024年12月28日啟用，卓榮泰院長、陳世凱部長宣布高鐵南延採「高雄方案」，市長陳其邁正式宣告啟動「高雄車站周邊大都更計畫」，市府與台鐵合作推動火車站附近土地使用，利用國、公有土地來進行開發，以公帶動私人投資，型塑高雄車站成長關鍵核心區域。本案區位優勢極佳，朝北串接左營高鐵科技之心、南向緊連亞洲新灣區5G AIoT創新園區，鏈結S廊帶發展核心。推動TOD導向開發，整合商辦、住宅、零售等機能，且本案往北至R16左營高鐵站僅相距5站，搭乘捷運10分鐘內即可到達，在公共運輸效能上更具結構性競爭優勢，未來將成為高雄全新旗艦型開發計畫。 冠德建設馬志綱董事長表示，公司相當看好高雄，與日本森大廈都市企劃株式會社合作，借鏡「虎之門之丘」複合式開發經驗，打造車站成為不分平、假日都「有人生活、有人造訪」的城市空間，3塊基地規劃興建2.9萬坪量體，2棟為地上22~26層/地下6層住辦及商業大樓，1棟為地上31層/地下6層的住宅大樓，除了車專四、車專五加碼取得鑽石級綠建築、銀級智慧建築、二級低碳建築及美國LEED黃金級認證外，且承諾額外提供7,500萬元建置立體連通天橋串聯至高雄車站3樓天棚，以及將本案納入冠德集團既有之「天使基金5,000萬」計畫，扶植在地新創產業，並結合所取得之高雄車站下沉式廣場經營權，共同打造主題性吉祥物(品牌)、套裝行程，定期舉辦活動，形塑具現代機能與永續設計的經貿都心。 都發局補充，本案為市府與台鐵的合作開發案，依據都計土管及都更計畫規定，未來規劃將現長明派出所及鐵路警察局等警政設施，集中設置於車專四，亦將增設公共停車場，滿足在地停車需求，所規劃的商業機能也將串聯周邊商圈，預計2025年年底完成簽約，2027年核定都更事業，預定2034年完工。
高雄市府2025年9月12日公告「岡山區信義段47地號土地都市更新事業公開評選實施者案」，延續岡山87期招商熱度。本案基地距岡山行政中心、高醫、捷運及火車站僅5至7分鐘車程，鄰近醒村及欣欣市場，周邊更匯聚五大公園，兼具交通便利與完整生活機能。本次為市府與中央合作推出的第二波招商，期望打造87期成優質的新宜居生活圈。 都市發展局吳文彥局長表示，岡山位處北高雄科技廊帶核心，近年交通建設與產業聚落快速成型，展現強勁發展潛力。 87期興建中大鵬九村社會住宅有約600戶，2025年7月同地段46地號公辦都更案招商成功，也預計規劃興建3棟逾400戶嶄新的宜居住宅大樓，加上周邊民間推案未來陸續落成，周邊已成為千戶以上微型生活聚落。 吳文彥指出，47地號緊鄰46地號，基地約5,400平方公尺(約1,634坪)，退縮5至8公尺設置綠化空間，並規劃十字軸線中庭及人行綠廊銜接公16，營造更舒適宜居的生活環境。市府期盼47地號延續招商熱度，引進優質團隊參與，透過與46地號的整體規劃相互呼應，發揮加乘效益，不僅可增加社會住宅回饋市民，亦能滿足在地需求，打造便利宜居的優質生活圈。 都發局進一步補充說明，本案基地屬住三用地，法定容積率240％，預計投資規模約27億元。本案為第二次招商，除申請都更容獎要求捐贈15％社宅外，要求全面導入銀級綠建築、智慧建築、耐震及無障礙設計四大標章，並期未來實施者以人本導向規劃設計建築環境，基地能與北側46地號及周圍的公園綠意相互輝映，營造通透綠意的高品質居住環境。本次亦合理反應成本，調增基準共負比。 本案除可由單一公司申請外，也開放多家公司組成合作聯盟參與，誠摯邀請業界優質團隊踴躍提案投標，把握岡山87期重劃區發展契機。本案收件截止至2026年1月26日，釋疑申請期限至10月15日下午5時，相關資訊可至市府都發局網站(公告專區-都更公告)查詢。
高雄市政府正全力推動捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線等三項捷運重大交通建設，2026年正處於工程經費支用高峰期，但交通部2026年度補助款項減少達103億元，恐影響工程進度與後續招標作業，捷運局憂心，若重大交通建設計畫經費無法及時到位，將衝擊高雄城市發展與整體經濟布局。依據交通部統計歷年來協助地方捷運建設計畫已補助達6570億餘元，其中單台北市就獲得補助3155億餘元，佔48.02％。為追求更均衡發展的台灣，亟需要中央重視南北交通平權，在高雄城市發展關鍵轉型期，捷運重大建設不能停。 高雄捷運建設全力施工中，黃線為城市骨幹，串聯科學園區、半導體S廊帶，小港林園線則支撐南部石化產業轉型，然捷運建設屬長期大型投資，需要中央穩定的經費支持，高雄市府已完成地方配合款編列，交通部補助卻出現103億元短缺，市府捷運局表示「除已對高雄市財務規劃造成壓力，經費短缺將影響工程進展，進一步導致統包廠商資金調度困難，衍生履約爭議與違約疑慮，造成計畫執行不穩定性。」 捷運局指出，捷運工程進度需要穩定的資金流，以確保廠商投標意願與工程施工期穩健，政府應負擔經費若出現落差，不只延誤工期，還可能增加物價波動下的造價成本，形成惡性循環。捷運不僅是重大交通建設，更是帶動都市更新、產業園區與就業的重要推力，若中央補助延宕，勢必影響區域均衡發展。 在中央已核定的捷運路網，補助台北市捷運路路網將高達6,600億元。另外，交通部統計歷年已完成補助協助地方捷運建設計畫達6570億餘元，其中單台北市就已獲得補助3155億餘元，佔全國48.02％。高雄市府敦請中央重視南部都會區捷運建設的戰略意義，追求更加均衡發展的台灣。後續應補足高雄捷運建設經費缺口，給予南部都會區更堅實的支持，以確保城市建設推進，帶動南部產業升級與民眾交通便利。
中時新聞網 房產頻道
