台鐵高雄機廠變更案，2023年4月27日經高雄市都委會大會討論後，大會肯定市府及台鐵局接受各界批評指教，已基於陳市長三項原則，保留鐵道紋理、貨車工場、財務可行，所做的因應，並接受森林城市協會意見，對於33棵珍貴樹木經過調查指認後，道路動線也配合調整，終將本案延宕10年至今之台鐵機廠文資保存及開發案，完成市都委會審議，同意本案後續依規定送內政部都委會審議後據以執行。 林欽榮副市長表示，針對台鐵高雄機廠目前修正方案，已依市長指示三項原則辦理：1、最大可能保留鐵道紋理與地景意象，2、貨車工場全棟保存再利用，3、保障台鐵局資產開發之政策任務；是故，為廣納各界意見，市府已於2022年5月11日、7月18日及2023年1月11日召開三場座談會，邀請地方里長、民意代表、公民團體、專家學者、台鐵局，就所提意見修正方案，並於2023年3月17日至4月20日再次辦理公展。 都發局表示，本次公展草案已依三場座談會出席人員意見，調整方案，包含調整輜汽路通往凱旋路道路路型為微笑曲線，以保留整棟貨車工廠及移車台，並指定西南側A5特文區街廓為容積送出基地，讓全街廓成為公共開放空間，故目前公展草案已是依社會各界多數人的共識及因應地方發展需求重新調整的成果。 都發局說，過去三場座談會森林城市協會皆有參加，針對森林城市協會今日於市都委會所提意見，已納供委員審議參考，市府表示尊重。本次公展草案係整合社會各界意見之成果，有關森林城市協會責難市府未依其意見調整計畫與事實不符。 市府表示，在森林城市協會提議後，即於2022年責由工務局養工處，委託嘉義大學森林暨自然資源學系專業團隊進行廠區樹木全面調查與座標定位，基地內樹木多數為果樹，包括芒果、番石榴和錫蘭橄欖等。其中原計畫提報28棵符合「高雄市特定紀念樹木保護自治條例」候選資格者，經市府農業局審查後，提升為指認基地內33棵大型喬木為特定紀念樹木，同時也獲台鐵局允諾這些特定紀念樹木將予以現地保留，如因道路開闢、人車通行安全等考量，則依該自治條例第14條，提送相關移植復育計畫書圖，由農業局審查。 本次提會方案已於二聖路北側規劃2.15公頃公園用地，並於西南側A5街廓(3.67公頃)指定為公共開放空間，加計後公園綠地空間已達5.82公頃(佔工業區變更後總面積達19％)；並規定公園用地規定其綠覆率需達80％以上，已高於現行高雄市公園管理自治條例60％規定。 除上述外，本次市都委會並做成決議，請市府會同台鐵局參酌森林城市協會建議，持續合作辦理全區計畫喬木植栽復育及運用計畫，併同本案都市計畫變更書圖修訂後，一併再行提送內政部都委會審議。
高雄市長陳其邁於2023年4月26日市政會議，聽取2023年第1季促參成果報告，肯定市府各機關2022年的努力。在市府團隊努力下，高雄市促參及開發案件之財政部認列民間投資金額，相較2020年大幅成長150倍，突破歷史新高，榮登2022年全國招商王。 在市政會議中，由財政局以簡報說明市府促參成果報告。為了提供最貼近市場的招商誘因，並加速推動促參及開發案件，陳其邁在會中指示市府各主辦機關，規劃辦理促參及開發案件時，應衡酌後疫情時代總體經濟環境變遷，採務實思維通盤檢討招商條件。他也提醒，相關進度的列管，亦需考量景氣及產業狀況進行調整。 財政局表示，市長上任後指示成立「促進民間參與公共建設推動委員會」，聘請實務經驗豐富的外部專家擔任委員，提供最貼近市場的專業諮詢，高雄市府促參績效由2020年4.7億元、2021年75億元至2022年增加為708億元，超越台北市政府位居全國之冠。 有關高雄市府2023年促參招商規劃，財政局進一步說明，2023年第1季已成功招商2案(舊市議會都市更新案、第二殯儀館大社暨橋頭分館環保金爐設置BOT案)，「左營區機20都市更新案」等3案正在公告中，近期「捷運黃線Y10開發案」等6案將陸續公告招商。
高雄煉油廠循環技術暨材料創新研發專區55.49公頃基地，高雄市府都發局已於2023年4月26日依法公告發布實施主要計畫與細部計畫。此基地為中油高煉廠區55.49公頃無污染行政區辦公土地，轉型材料創新研發專區，中油依計畫預計投入近60億元，建置綠能所研發大樓、材料國際學院及材料研發中心等項目，其中綠能所研發大樓耗資29億元，正由中油辦理建築規劃設計中，預計2027年底可完工，整體園區融合半屏山公園(水池)、文資再利用及廠區場所記憶等，與捷運TOD複合使用共同發展，蓄積材料創新研發能量等預期將變身成為北高雄材料研發核心。市府則已經協助代辦中油園區南路開闢，以串連材料創新研發專區與楠梓半導體產業園區，形成晶圓製造與材料研發互補創新園區，成為南部半導體材料「S」廊帶核心。 市府表示為配合行政院「循環經濟推動方案」規劃，推動中油高雄煉油廠轉型為國家級循環技術暨材料研發專區，共歷經餘2年半時間，自2020年8月中油公司舉辦都市計畫變更前座談會起，先後於2021年完成都市計畫公開展覽，及市都委會審議通過，並經內政部2次專案小組會議審查，於2022年完成主要計畫部都委會審議通過，且經市都委會審定細部計畫後，於今日終於完成都市計畫變更案公告發布實施。 歷經2年半期間，林欽榮副市長多次邀集中油公司、財政部國產署及府內機關共同研商以取得規劃共識，在兼顧文資保存、維持舊廠景觀意象、園區聯通、捷運場站TOD聯合開發之整體效益下，提出都市計畫多贏方案。中油舊煉油廠褐地再生在院核計畫的支持下，中油高雄煉油廠已成為半導體產業園區與循環技術材料研發等產業群聚，是晶圓製造與材料研發互補創新園區，也是全台唯一與捷運場站及國家級自然公園鏈結的生態綠園區。 都發局指出，中油將於細部計畫公告發布後兩年內捐贈回饋40米園區南路，2026-2027年完成半屏山公園、停車場、道路等公共設施捐贈約33％(18.31公頃)及回饋2.45公頃可建築土地予市府，賦予中油保存活化再利用及捷運TOD複合使用等契機，也作為休閒遊憩與結合半屏山及半導體產業園區，形成綠手指、生態廊道、連續退縮綠帶等空間，兼顧文資保存與生態綠廊。 楠梓半導體產業園區都市計畫已於2022年4月公告發布實施，正同步辦理園區公共設施及建廠動工，在中油材料創新研發專區及周邊產業陸續投資興建，預計可帶動17,500人就業機會，並投入約89億元興建基礎公共設施，服務進駐產業使用及地方需求。 市府為因應半屏山與左營高鐵周邊等開發計畫，交通局正評估規劃聯外交通路網短、中長期優化計畫，包含園區南路40米、園區北路30米及園區東路等，以連結園區、世運大道、翠華路及左營高鐵站，短期優先拓寬翠華路(明潭路-左營大路段)由30米至40米，預計2023年動工，中期加速新台17往南打通進度，逐步優化園區整體聯外交通路網。
經濟部工業局因應台商回台及地方產業設廠用地需求，2022年10月26日核定於岡山設置面積25.82公頃、只租不售的北高雄產業園區，2023年4月22日舉辦動土典禮，經濟部長王美花、高雄市長陳其邁及多家企業代表均到場祝賀，為園區動土祈福。 經濟部長王美花致詞時感謝行政院各部會及市長陳其邁帶領市府團隊鼎力相助，共同完成北高雄產業園區核定設置。她表示，園區預計投入46億元經費，劃分4區由南向北逐一開發，第1區預計2023年5月公告受理承租，9月交地同步設廠，將引進金屬製品、機械設備、光電等產業，全區完工後將創造逾2,000個就業機會，年產值達128億元，為北高雄的產業發展發揮擴增與外溢的加乘效益。 高雄市長陳其邁指出，市府近年積極招商引資，吸引國內外廠商搶進投資，投資額逾6千億元，創造超過3萬個就業機會。其中岡山是高雄扣件、金屬重要聚落，周邊土地已飽和，市府攜手中央推動北高雄產業園區開發，解決產業用地需求，發展「低碳、低污染、就業機會高」產業為主軸，並積極輔導傳統業者導入智慧科技，轉型航太、醫材等高值化產品，強化產業量能與附加價值，打造友善、生態園區環境。歡迎更多企業來高雄投資，市府一定會提供最好的服務。 經發局長廖泰翔透露，北高雄產業園區距國道1號高科、路竹與岡山交流道均只要15分鐘車程，西側臨近省道台19甲線，交通相當便利，未動土前就有多家廠商踴躍詢問，5月招租的第1區用地為6.53公頃，約可提供20家廠商進駐空間，水電到位及各項設施一應俱全，建廠和公共設施將同步推動，呼籲有意投資的業者把握機會。 北高雄產業園區位於岡山區北側，臨近阿蓮區交界處，開發總面積42.87公頃，其中產業用地25.82公頃，其餘規劃建置綠地、公園、生態滯洪池等公共設施，提供廠商及鄰近居民休憩使用，預計2026年底完成整體園區開發。
財政部高雄國稅局接獲轄內某公司會計來電詢問，其公司向甲君承租房屋一棟做為門市使用，惟甲君於2022年度中因病過世，繼承人就遺產分配尚未達成協議，有關死亡日後給付之租金，公司應如何辦理扣繳？ 該局表示，上開詢問電話提到屋主死亡日後之租金收入，依財政部2009年9月1日台財稅字第09800412250號函規定，屬繼承人之所得，扣繳義務人應於給付時，依所得稅法第88條規定扣繳稅款，惟在繼承人辦理遺產分割或交付遺贈前，可暫免填發扣繳憑單；等到繼承人依法辦妥遺產分割或交付遺贈時，再按實際繼承人或受遺贈人填發扣繳憑單，併入遺產孳息過戶或領取年度之所得，依法徵免所得稅。 該局舉例說明，A公司以月租金新台幣30,000元向甲君承租房屋，甲君2022年8月31日往生後，A公司持續於每月1日將租金匯款到甲君遺留之銀行帳戶，由於甲君死亡日後之租金係屬繼承人之所得，在房屋實際繼承人未確定前，可暫免填發扣繳憑單，俟2023年度辦妥遺產分割由乙君繼承取得該屋時，A公司再將自甲君死亡日後所給付之租金，以乙君為所得人，併同填發2023年度租賃所得扣繳憑單(所得所屬：2022年9月1日至2023年12月31日)，歸課其2023年度綜合所得稅。 該局提醒扣繳義務人，於辦理扣(免)繳憑單或股利憑單申報時，應依相關規定辦理，如申報後才發現所得人死亡致扣(免)繳憑單填報錯誤者，應洽所轄稽徵機關辦理憑單更正事宜。
財政部高雄國稅局表示，個人重購屬新制房地合一稅之自住房地，無論是『先賣後買』或是『先買後賣』，只要出售舊房地與重購新房地之移轉登記時間在2年內，而且符合自住規定者，依所得稅法第14條之8第1項及第2項規定，均得申請適用重購退稅或扣抵稅額的優惠。惟重購之自住房地在5年內改作其他用途或再行移轉，會依同法條第3項規定追繳原退還或扣抵的稅額。 該局舉例說明，甲君於2020年12月買進A房地並設籍居住，2022年9月以476萬元出售，房地合一應納稅額為68萬元，另甲君2022年7月以730萬元買進B房地並遷入戶籍居住，因2處甲君均有設籍居住，無出租、供營業或執行業務使用，且於重購自住B房地完成移轉登記之日起算2年內，出售自住A房地，則甲君出售A房地之應納稅額68萬元可減除依重購價額比例計算之扣抵稅額68萬元[68萬元×(重購價額730萬元÷出售價額476萬元，大於1以1計算)]，故申報時無須繳納房地合一稅。之後經該局稽查發現甲君2022年12月8日將B房地出租供他人營業使用，違反重購之自住房地改作其他用途規定，遂向甲君追繳原扣抵之稅額68萬元。 該局進一步說明，因重購自住房地經核准退還或扣抵稅額後，重購的新屋如因未成年子女就讀或擬就讀學校訂有應設戶籍於該學區之入學條件、本人或配偶因公務派駐國外、或原所有權人死亡，致戶籍遷出或未設戶籍於該重購房屋，且經查明該房屋實際仍作自住用，確無出租、供營業或執行業務使用情形，及未有藉法律形式規避或減少納稅義務之安排或情事者，得認屬未改作其他用途，免依所得稅法第14條之8第3項規定追繳原退還或扣抵稅額。 該局特別呼籲，納稅義務人在5年內恪守自行居住、不得出租、不得供營業或執行業務使用、不得移轉，亦即「自住、3不、綁5年」方免被追繳原退還或扣抵稅額。民眾如有疑義，可撥打免費服務電話0800-000-321洽詢，或至該局網站(https://www.ntbk.gov.tw)利用國稅智慧客服「國稅小幫手」線上查詢。
高雄左營區機20公辦都市更新案第2次公告招商，於4月11日正式公告，並在2023年4月20日下午舉辦「高雄市左營區機關用地(機20)單元1、2土地都市更新事業公開評選實施者案」招商說明會，現場吸引20家、近60位地產開發、建設公司及金融業者等潛在投資者參與。 本案於2022年第1次公告招商，受到全球營建市場原物料波動，及我國央行數度升息，導致整體不動產及金融市場環境影響，廠商投資氛圍趨於保守，最終未能順利決標。本次公告招商，針對可能增加實施者風險之招商條件予以優化後，於2023年4月11日正式公告招商，等標期120日，至8月8日截止收件。 副市長林欽榮表示，本次招商市府務實地調整共負比底價，大幅調漲約7％。本次公告招商的兩個更新單元，以直接加間接營建成本達22.7萬元/坪，更符合市場行情。而目前營建物價已經趨於穩定，盼諸位投資人放心。 林欽榮說，左營機20占地約1.8公頃，位於大中二路與民族一路交叉口，距離高雄榮總醫療園區500公尺，步行5分鐘可到達，且5分鐘車程亦可抵達高鐵左營站、國道交流道鼎金系統及漢神巨蛋。台積電法說會於20日指出，會持續投資台灣，高雄廠區也會彈性轉換先進製程。機20都更基地距台積電高雄廠只有10分鐘車程，將是適合的企業安家地點。 林欽榮再說，本案基地全部為公有土地已整合完畢，適用都更168專案政策，報核後6個月內事權計畫核定，核定後8個月核發建照，市府會全力協助投資人先行整合各項審查會議意見。此外，本案更新後市府需求的公益設施明確，市府將取得辦公室、公益設施及社會住宅，都更權利價值分回房地，降低投資人現金流的負擔。此外本案亦已成立廉政平台，公平、公開、公正地保障投資人、市府雙方權益。 都發局長吳文彥表示，機20都市計畫變更已經審議通過，劃設1.4公頃住宅區，並提供0.4公頃之公共設施用地供作周圍居民休憩利用。招商範圍劃分為單元1、2二塊基地，面積各7,077平方公尺，期待透過公辦都更引入投資者開發，藉由公私協力方式，提供公益設施，促進土地活化利用。
岡山首件公辦都更案2023年4月18日正式公告招商徵求實施者，高雄市府釋出位於岡山路與壽天路交會蛋黃地帶，近2000坪市區、珍稀商業區土地，透過公辦都招商開發，可望帶動老街商圈商業活力動能，岡山公所、戶地政及警消等單位，亦將遷至筧橋西側之機15土地，預計興建6層嶄新的合署新行政中心，大幅提升行政服務效能，估計整體投資規模約達56.7億。 市政府為了本案公辦都更作業之推進，由林副市長組成跨局處專案小組歷經兩年的籌備，且經兩級都市計畫委員會審議通過，始得於18日推出本案招商。現有岡山區公所、戶地政及警消等單位基地，經都市計畫變更後，規劃為2000坪商業區土地，並提供兩處合計超過900坪廣場，與岡山醫院間亦預計留設寬約3.6米綠帶，加上商業區自身須留設之退縮空間，整體開發後，將是一處擁有寬廣人行徒步環繞、舒適綠意的開放空間；加上其位在岡山路及壽天路三角窗，本就位處老街核心範圍，距離預計明年通車RK1捷運站僅600公尺，區位極其優越，是各界布局岡山核心商業區的首選最佳地點。 都發局進一步表示，既有行政單位則將搬遷至筧橋西側之機15用地，緊臨前鋒國中及兒童遊樂場用地，區公所等六大單位將合署進駐，規劃地下1樓地上6樓，總樓地版面積達8,500多坪，提供通風、遮陽、採光及具備植栽綠意的舒適環境，各單位彼此獨立但享有相互融合的公共服務空間，將是一棟考量後疫情時代優質洽公與辦公環境的新行政大樓，同時，工務局也將投入工程拓寬筧橋橋面20公尺，有助提升整體交通機能。 都發局長吳文彥表示，本案兩基地併採同一都更事業及權利變換辦理，為確保行政服務不中斷，採先建後拆方式，新行政中心興建完成以及機關搬遷後，行政單位現址再接續新建大樓，本案將是岡山大改造的重要指標，整體招商投資規模約達56.7億，其中新行政中心預計約達12.5億，吳文彥特別指出，現址地點就位在熱鬧繁華的老街城區，附近銀行、農會、醫院、百貨及市場林立，岡山是北高雄Ｓ廊帶高科技匯聚的核心城鎮，未來不管是作為企業插旗據點、總部、百貨商場、住辦或住商之用皆宜，投資未來成長可期，市府亦以分回房地為原則，本次招商不設限現址開發型態，給予最大彈性，誠摯歡迎各界參與共同投資高雄大未來、推動岡山大改造。 都發局強調，「高雄市岡山區岡山段82-2地號等10 筆土地及陽明段409地號等4筆土地都市更新事業公開徵求實施者案」已於4月18日公告，開發成本經過多次府內及促參委員會討論後，市府共負比設定不得超過69.87％，開發成本已合理反應目前營建物料及工資上漲，2022年10月19日舉辦招商說明會時，即已吸引數十家產壽險、資產管理、地產開發、建設公司等潛在投資者前往了解，本案屬配合政府政策之建設案件，可組合作聯盟投標，市府亦專函予金管會請其惠予加速壽險業者投資遞件審理，歡迎壽險業者及各界參與投標，相關公告招商訊息與文件購買方式，請至都發局網站(https://urban-web.kcg.gov.tw/KDA/web_page/KDAN020100.jsp?PKPAGE=KDA050700&PK01=KDA050700001202304001)詢問詳情。
高雄市第69期重劃區公園開闢工程動土典禮，於2023年4月12日舉辦，由林欽榮副市長偕同市府工務團隊，與當地民意代表及里長共同參加動土儀式，預計於2023年底完工，地方民眾扶老攜幼前來共同關心及見證市府對市政建設的用心及承諾。第69期重劃區位於三民區中都地區，沿同盟路側接臨愛河，區內劃設約3公頃的公園用地，近同盟三路及中華橫路口，分別進行公6及公32的公園開闢及整建，結合周邊國定古蹟中都唐榮磚窯廠的文化底蘊以及中都濕地公園的豐富生態，將在地歷史脈絡與愛河藍綠帶作串聯，營造出共融特色公園，為中都地區增添媚力光彩。 工務局表示，中都地區在日治時期發展出製磚業與合板業的工業榮景，現磚窯廠已指定國定古蹟，杉仔池變身為濕地公園，加上愛河流域的生態景觀，這裏已是交織著歷史文化及生態綠意之場所，深具空間潛力。第69期重劃區公園開闢完成後將使愛河整體綠意蔓延，強化生態水岸綠帶的縫合，也串聯周邊公園綠帶及觀光景點，擴大加值周邊整體效益。 養工處補充，與中都磚窯廠相鄰的公6公園，以磚窯產業文化及孕育在地人記憶情感的愛河，作為整體規劃設計意象發展與元素的選擇，流暢的步道配合多樣化及繽紛的植栽設計，採用低調的地景設施，在視覺景觀上與相鄰保存的磚窯場互動呼應，形成豐富的休憩體驗。公32公園整建，除了改善舊有的通行環境外，特別重新打造一個嶄新的兒童遊戲場及體健活動區。兒童遊戲場運用「杉仔池」儲木空間意象，打造微形水道水景空間及運輸木材牛車意象的主題遊具，打造富主題性及舒適的兒童遊戲空間。遊戲場周邊配合既有樹群，設置樂齡體健區域，讓各年齡層的民眾都能玩得健康，提供市民全齡共融友善無礙的休憩空間。 養工處提醒市民朋友，工程施工期間造成不便之處，敬請大家體諒並配合，為保障自身安全，切勿進入工區內活動，未來中都地區公園散發深厚的底蘊，值得您細細閱讀！
行政院陳建仁院長2023年4月11日赴高雄小港視察國道7號預定路線勘察，並聽取交通部簡報，高雄市長陳其邁率團隊陪同，陳其邁說，國7是國家交通重大建設，歷經15年爭取，代表高雄市感謝陳建仁院長、蘇貞昌前院長努力，高市也會持續配合中央加速工程進行，國7對紓解交通壅塞、提高交通安全，與建構洲際貨櫃中心、整體港區發展非常重要。 陳建仁院長表示，他上任後聽取交通部簡報，瞭解國7的重要性及急迫性，立即指示行政院迅速核定此項建設計畫；現場陳建仁也肯定陳其邁帶領市府團隊協助交通部高速公路局，積極並用心傾聽民意與在地溝通，最終能順利圓滿通過環評大會。 陳建仁補充說，除了國道7號之外，中央推動「大南方計畫」，對高雄建設是大力支持，他說高雄未來是一個高科技城市，軌道交通像岡山路竹沿線二期、捷運黃線去年動工，公路交通部分，國道1號的岡山第二交流道、橋頭科學園區閘道已陸續核定；另外，高雄機場新航廈工程建設經費880億，盼中央與地方密切合作步步到位，讓高雄變成一個海陸空交通完善方便的舒適都市。 陳其邁強調，除國道7號之外，市府也致力推動包括貨櫃車專用道及周遭的道路聯外工程改善，盼能大幅度提高道路使用的安全性。他指出，國道7號對於建構未來小港的洲際貨櫃中心、整體港區開發與相關周遭重大建設非常重要。 陳其邁也表示，國道7號歷經15年的爭取，10年環評，行政院已核定即將動工，對於洲際貨櫃中心，預估未來10年貨櫃的吞吐量會大幅增加，車流在尖峰時期也會增加48％，國道7號將可以有效紓解貨櫃車造成的交通壅塞，提升交通安全，並改善小港、大寮、林園整體交通。他強調，各項需協助事項，市府將會全力配合中央。 高市府也感謝在地立委、議員以及里長們給予大力支持。強調國道7號路線除了提升高雄港競爭力外，對地方來說可以改善道路交通環境，串起高雄S廊帶產業聚落的核心，建構高雄主幹路網以達分流效果，也能有效紓解國1高雄路段、國10、台88的交通壅塞。 交通部高速公路局表示，國7已正式進入設計階段，部分工程需跨機關整合、協調，將加速進行，同時儘速與高市府研商合作辦理都市計畫變更及用地取得作業，期能於2025年底發包施工、2030年能分階段完工通車。
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