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高雄市府台鐵釐清站前車專四五開發定位
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針對有媒體疑慮高雄站前車專四五開發定位,市府說明主要係為強化既有警政服務、增加公共停車,以及掌握三鐵共構契機,置入開發重新鏈接商圈,預定3月底啟動招商,4月舉辦招商說明會。 都發局吳局長表示,市都委會於2024年9月審議通過高雄車站專用區四、五及部分商四劃定更新地區暨訂定都市更新計畫案,建構高雄綠色轉運及商業樞紐,將與台鐵公司合作,透過招商開發有效串聯周邊的開發案、商圈及旅館,連結舊火車站願景館,打造「高雄車站前站第一環圈」城市門戶意象。 都發局表示,高雄車站的第一期開發(車專一、二、三)已完成車站本體及兩棟聯合開發大樓(旅館及商辦),未來發展可期,惟緊鄰的車專四、五仍為早期60、70年代興建之建物,且僅供台鐵行控中心與鐵路警察局,顯無法滿足周邊日益增長的行政、商務、購物等需求,亟待推動都市更新以翻轉、改造。 針對台鐵商場與飯店兩大樓與本案市場定位疑慮問題,台鐵公司資產開發處劉副處長表示,商業大樓可作為百貨商場及辦公室使用,車站地面層及地下層商業空間則可打造為餐飲、伴手禮零售等,將以出租方式辦理招商,旅館大樓則將以促參ROT方式辦理招商,未來車專四五透過都更招商,台鐵分回房地初步規劃做商場、餐飲、伴手禮零售、休閒娛樂等等商業空間使用,以更擴大商業規模,引進更豐富多彩之商業活動,吸引更多人潮來此消費,帶動區域繁榮發展。另公共停車場可增加停車空間滿足鄰近居民的停車需求,未來也將俟商業旅館兩大樓的招商情況,滾動檢討。 都發局進一步說明,都市計畫變更將車專四、五的基準容積率調降到420%,同時解除原本對於商業使用面積上限1/2的限制,以利導入TOD(大眾運輸導向)發展策略。未來除透過都市更新引入複合型商業與辦公功能外,也將強化沿街綠化設計及夜間照明,以營造優質開放空間與人行系統,並將運用與中央聯繫平台,研商於南延工程規劃之時機點,將天棚與地下連通不足之處改善。 都發局表示,1/13(周四)舉辦的台鐵車專四五及市府商四招商草案地方說明會,係依據都更條例13條舉辦的「地方說明會」,與會民意代表及在地人士均正向支持,刻正收集彙整意見中,正式招商預定3月底啟動,預訂4月會舉辦「招商說明會」,邀請有意開發各界與會,台鐵公司與會代表也會同時解答各方疑慮。

目標達成RE100及100%使用再生水台積電擴建計畫案通過環評初審
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高雄市環保局於2025年2月13日導體廠擴建計畫環境影響說明書」初審會議,針對公民團體關心本案溫室氣體排放衝擊城市減量目標部分,環保局指出,本案經使用再生能源、製程設備改善等碳排減量措施後,減少54%排放,未來增量亦將隨再生能源佔比提升而逐年遞減,環保局評估本案不影響高雄市2030年減量目標。 環保局指出,台積電公司目前於楠梓產業園區已啟動第1、2期建廠興建中,面臨半導體產業供應鏈全球佈局及需求,台積電公司擬於第3期廠東側啟動擴廠計畫,以延續先進製程、發揮產能群聚綜效。環保局於13日上午舉行「原中油公司高雄煉油廠土地新建半導體廠擴建計畫環境影響說明書」初審會議,會中開放公民團體、環團旁聽、發言,過程公開、透明,審議過程也相當理性和平。 針對公民團體特別關注的「園區累加評估」、「淨零減排」、「空污抵換」及「綠電再生水」等議題,台積電明確表示,本案已將園區5座半導體廠開發之各項環境衝擊影響疊加納入評估與分析,並承諾開始量產後,每年取得實際用電25%再生能源,中長期目標為2030年取得60%,2040年取得實際用電量100%再生能源,未來也將辦理溫室氣體增量抵換,抵換比例每年10%連續執行10年。空氣污染物增量部分,將以1:1.2方式抵換,以達成實質減量,而工業用水也由市府建置再生水廠達100%使用再生水。 高雄市政府環保局搭配「淨零示範區」推動後勁地區「再生能源」綠電方案,由市府主導建置太陽能光電,除減輕民眾用電負擔外,分階段加入在地企業及市民合作機制,透過直供、轉供方式取得在地社區綠電,達成企業、民眾、環境三贏效果,此方案也獲台積電公司支持。在「空品強化監測」,目前第一期園區將設置相關空品監測站,設置點位採用AERMOD空氣污染擴散模式模擬方式,執行污染物排放模擬,由模擬污染物著地濃度及其點位結果,設置4座空品監測站,相關模擬並需經專家學者審查確認。後續將依整體科學園區建置後重新評估空品監測站增設分布。 市府始終秉持資訊公開、公民參與等原則廣納建言充分討論方式進行環評審查程序,未來將由目的事業主管機關以整體園區開發環境影響評估書件提送環境部審議,市府以經濟發展與環境保護並重的施政方向,達城市永續發展目標。

台鐵高雄機廠變更案通過審議將轉型為特文區
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內政部都委會2025年2月11日審議台鐵高雄機廠都市計畫變更案,此案歷經10年討論,經陳其邁市長定調,為尋求最大公共利益,本案規劃秉持4大原則,包括:1、最大可能保留鐵道紋理與地景意象;2、貨車工場全棟保存再利用;3、保障台鐵公司資產開發之政策任務;4、制訂植栽復育及運用計畫,終獲審議通過,近32公頃的工業區,未來將變更為特文區、公園與社會福利用地等,為高雄城市發展帶來重大助益,也為周邊社區補充了超過10公頃的公共設施用地。 當天會議高雄市副市長林欽榮率都發局、地政局、交通局、環保局及公園處人員與台鐵公司人員出席,在地市議員林智鴻以及武慶里里長林振隆亦到場發言,代表地方民意力挺本案,以及地方對於本案加速推動的熱切期盼。立委許智傑、市議員陳慧文因公務雖未能到場,但仍提供書面聲明以表達對本案的支持。 台鐵機廠位於原高雄縣、市交界,橫跨鳳山、苓雅與前鎮地區,過去是縣市的邊陲,合併後成為高雄市的核心精華土地,惜因作為維修火車車廂的封閉場域,影響周邊發展,機廠的遷建帶來重要契機,因此地方都對於本次都市計畫變更後帶來的發展潛力均抱持高度的期待。 市府與台鐵公司透過多達11次的說明會及座談會,整合民代、地方社區、鐵道文史團體及護樹團體等意見,力求平衡都市發展與環境保護,在兼顧鐵道紋理與特定紀念樹木保存的前提下,將打通東西向輜汽路以及南北向公正路,串連未來的特文區與衛武營文化藝術中心雙核心,可望加強未來產業交流,居民未來不論是搭乘輕軌、捷運或者前往衛武營均更為便捷,大大提升機廠周邊地區未來的發展潛力。 本次變更共補充10.45公頃的公共設施,包括劃設2處公園、2處停車場、3處廣場兼停車場與道路,保留貨車工廠與移車台等,如果加計以容積調配保留的A5街廓軌道設施,面積高達14公頃,其中貨車工場已確定將改造為「高雄親子遊樂園」,以呼應高雄作為兒童友善城市的發展願景,展現台鐵公司配合高市府在永續發展、文化保存與社會福利上的前瞻思維。 另有關樹木保留議題,市府特別參考嘉義大學都市林研究室團隊實地調查結果,制定植栽復育及運用計畫。經該團隊調查,山陀兒颱風後,區內1,037 棵樹木受損嚴重,其中33 棵已指定為特定紀念樹木均原地保留,另有135 棵樹木具景觀價值且健康情況較佳,將優先作為行道樹與公園綠化、或供日後開發者評估存留用途。餘健康情形不佳、易有落果滋生蚊蠅、綿絮造成過敏、已感染傳染病及不具景觀價值者將予移除;未來配合道路兩側退縮空間留設植栽帶以及公園、建築基地之綠覆率等規定,將經由有計畫之修剪整理與栽植,保留及新植樹木達近 2,900 棵,為現況樹木數量之2.8倍,展現政府對生態保育的重視。 有關森林城市協會指稱本案未依照規定辦理環境影響評估,應於都市計畫細部計畫核定前通過環境影響評估一事,該協會對於環評法令規定應該有所誤解。按「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第27條規定,申請都市更新開發面積達20公頃,應實施環境影響評估。本案目前是都市計畫變更階段,並非完成審議後的申請開發階段,且內政部都委會審議第1、第2案為「原高市主要計畫」與「鳳山主要計畫」變更,非「細部計畫」核定程序,不影響「主要計畫」之審議。本府重申全案完全依法依規。後續辦理公辦重劃,若依規需環評,即依法辦理環評作業。同時,林副市長代表市府,亦明確在大會表示,本案後續市地重劃作業時,市府亦將責成主辦重劃辦理機關—地政局土地開發處,主動申請辦理環境影響評估作業;全區出流管制規劃等作業。並於重劃計劃報內政部地政司核定後,同步將本案都市計畫細部計畫一併再同步公告核定。 本案審議結果,閒置工業區將轉型為特定文化休閒專用區,維持鐵道紋理、保留全棟貨車工廠,並因應地方需求增設道路、停車場、公園等公共設施用地,為高雄未來發展奠定重要基礎。高雄市政府強調,本案歷經10年討論,市府尊重各方意見並凝聚共識,終於完成階段性目標。未來將持續確保開發計畫落實,為市民打造更宜居、更進步的高雄。

高雄亞洲新灣區打造年輕人「住得起」的社宅
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高雄亞洲新灣區社會住宅位處啟聖街、修成南街所圍街廓範圍內,屬於亞洲新灣區創新計畫核心區,區域內有多項大型商業設施,且鄰近輕軌、捷運節點,交通區位優異,規劃有地上14層、地下2層的建築物,提供634戶社會住宅,未來將是區內高階科研人才落腳的新興生活圈,更是年輕人「住得起」的社宅。 該案工程總經費約31.6億元,自2022年10月開工,到2024年底預定進度為22.866%,實際進度為22.872%,本案已獲得多項獎項,工地現場維護整潔品質良好,預計2025年12月上樑,並於2026年12月竣工。 高雄副市長林欽榮強調,市府推動公共工程必須做到安全為先,為此,亞灣社宅導入多項工程精進作為,包含建置5G AIoT數位治理平台科技減災安衛管理的智慧化營建管理,在工地自設ERP系統,積極追辦各項工作,亦進行安衛區域聯防觀摩以及透過BIM整合施工、安衛等作為,確保施工人員的生命安全,對於危險作業,也必須嚴格執行安全防護程序,並落實登革熱防治工作,確保工地環境健康。 完工後的亞灣社宅,設置店鋪、托嬰中心、幼兒園、日間照顧中心、社區照顧關懷據點及綠廊帶散步道等多元公共設施,將為居民提供便捷的生活服務和舒適的居住環境。

高雄房屋稅2.0三讀通過,近42萬戶自住房屋受惠
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高雄市依中央房屋稅條例部分條文修正,並參照財政部公告之相關基準及辦法擬具《高雄市房屋稅徵收自治條例》草案,2025年1月21日經議會三讀通過,自2024年7月1日實施,2025年5月開徵,落實居住正義並合理化房屋稅負。 財政局長陳勇勝表示,感謝市議會支持高雄市推動房屋稅差別稅率2.0,讓修正條例能順利通過,本次修正重點主要以住家用房屋稅稅率為主,採「自住減稅、多屋增稅」的方向修訂高雄市自治條例。 《高雄市房屋稅徵收自治條例》修正重點如下: 一、單一自住稅率由1.2%降為1% 本人、配偶及未成年子女合計全國僅持有1戶房屋,供自住且房屋現值在一定金額以下者,稅率由1.2%降為1%,預估高雄市約有42萬戶納稅人受惠。由於2024年7月1日起自住房屋須本人、配偶或直系親屬設有戶籍,尚未設立戶籍的屋主,一定要在2025年3月24日前將戶籍遷入,才能適用1.2%或1%較優惠的稅率。 二、非自住住家用房屋課徵稅率 (一)出租申報租賃所得達租金標準或繼承取得之共有房屋按全國總持有應稅房屋戶數課徵房屋稅,4戶以內每戶1.5%;5-6戶每戶2%;7戶以上每戶2.4%。 (二)起造人待銷售房屋按持有期間課徵房屋稅,起課1年以內,每戶2%;1-2年,每戶2.4%;2-4年,每戶3.6%;4-5年,每戶4.2%;超過5年,每戶4.8%。 (三)上述房屋類型以外之房屋按全國總持有應稅房屋戶數課徵房屋稅,2戶以內每戶3.2%;3-4戶每戶3.8%;5-6戶每戶4.2%;7戶以上每戶4.8%。 三、其他特定房屋,如:供住家使用之公有房屋、勞工宿舍、包租代管及公同共有房屋等12類房屋,不納入全國總持有戶數計算,屬出租申報租賃所得達租金標準或繼承取得共有者,為單一稅率1.5%,其餘則按2.0%課徵。

專業濾材廠凱舟 進駐橋科園區設營運總部
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為拓展歐美醫療市場、擴大營運規模,專業濾材廠凱舟公司進駐橋頭科學園區,預計加碼投資6億元興建地上4樓、總面積約1公頃的營運總部作為全球布局據點。2025年1月21日舉行動土典禮,典禮現場由董事長張敏華、南科管理局長鄭秀絨、高市府經發局副局長林廖嘉宏、台南市議會議長邱莉莉、中山大學半導體學院院長黃義佑、台灣經濟研究院副院長周霞麗等多位貴賓共同為新廠祈福起鏟,新廠預計於2026年底完工投產,投產後新增員工規模將達到200人,朝向在2030年突破10億營業額的目標邁進。 高雄市政府經發局長廖泰翔表示,凱舟在高雄經營將近20年,隨著營運規模的擴大,位於仁武600坪的舊有廠區已不敷使用,感謝凱舟加碼投資高雄。高雄擁有榮總、長庚、高醫、義大等四大醫學中心,並有多家醫學、工程相關領域的大學人才培育。市府在2024年12月9日啟動「智慧高雄燈塔計畫」,攜手與NVIDIA(輝達)、中華電信、鴻海以及Linker Vision建立生成式主權AI平台,未來也將致力與高雄的四大醫學中心共同合作發展智慧醫療應用,在亞洲新灣區凝聚全球第一座生成式AI醫療產業生態系聚落,近年凱舟公司積極朝向精準健康領域發展,此時加碼投資高雄打造企業總部,是最正確的選擇。 凱舟董事長張敏華表示,感謝南科管理局及市府的大力協助。凱舟自2005年成立以來,始終以「提供化繁為簡的客製化精準綠能水過濾方案」為品牌核心理念,致力於為世界各地提供優質的淨水濾材產品。凱舟以其創新科研的濾材技術,透過數位科技,將產品逐步升級轉型高值化,由一般家用及商用濾水逐步升級成為醫療專用沖洗用無菌水及高階實驗室超純水解決方案。凱舟榮獲多項殊榮,包含鄧白氏ESG 永續績優獎、台灣精品獎、小巨人獎等,並取得ISO14064-1碳盤查認證,ISO14067的碳足跡認證計劃亦在執行中,配合中央及市府近年來在高雄大力推動雙軸轉型政策,新廠的投資亦納入多項節能減碳措施,包含裝置太陽光電設備以及凱舟自家過濾技術的棕水回收開發及推廣無菌水過濾方案等,降低生產和營運中能源消耗及對環境之影響,以達永續發展及對未來市場需求的積極回應。 經發局補充,橋頭科學園區目前已有半導體、電動車、航太、資通信及精準健康等產業指標業者規劃進駐,預估未來將帶動年產值1,800億元,創造1.1萬個就業機會。其中,新特系統、鈦昇科技、華騰、鴻華先進、智崴資訊等建廠中,未來將結合南部半導體產業生態系的優勢,滿足車用、工業、醫療、航太、5G AIoT等產業發展所需,持續落實「根留台灣、佈局全球」的產業發展策略。經發局透過「投資高雄事務所」將一如既往地支持企業的發展,提供最優質的服務和最完善的配套設施,採專案經理方式力助企業在高雄蓬勃發展,做企業最堅強的後盾。

區域利多!楠梓區後勁公園全新特色遊戲場即將亮相
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後勁公園特色遊戲場位於楠梓區海專路上,面積約3.93公頃,鄰近捷運R20後勁站,周邊有國中小學等校區與大樓住宅林立。工務局長楊欽富表示,隨著新住民遷入,公園的休憩需求逐漸增加,經過多次公民參與討論,決定運用具特色的創意改造,以「森林熊的家」為主題,將這片公園打造成一個充滿活力與樂趣的遊戲天地,並將遊戲設計與公園環境相融合,變成都市中的一幅生動的「遊戲風景畫」。 楊欽富指出,藉由公園遊戲場空間設置,植入森林動物元素塑造鮮明亮麗的氛圍,後勁地區將迎來全新面貌。遊戲場設計以高雄市的諧音「森林熊的家」為主題,帶領孩子們回到大自然的懷抱,與陽光、樹木、草地一起遊玩,體驗大自然的美妙,透過公園內土坡高低差的巧妙設計,孩子們將能感受到各種不同的遊戲體驗。最大亮點之一為主題遊戲塔,在森林中探索熊熊的家,並設計成交錯成疊的3D立體城堡。遊戲塔內部設有多條動線和不同高度的滑梯,其中最高的滑梯高達4.8公尺,提供孩子們探索秘境、挑戰自我的機會。 公園處也表示,後勁公園內將設有八大遊戲區,涵蓋幼齡區、沙坑區、主題遊戲塔、鞦韆區、旋轉區、彈跳床區、冒險挑戰區及樂齡體健區,將不同年齡層與使用需求的民眾劃分至不同區域,確保每一位使用者皆能在安全環境下享受遊戲樂趣。此外,更運用巧思在後勁公園內設計「飄浮步道」,彷彿通往充滿驚喜的世界,為使用者提供獨特冒險與探索體驗。 改造工程於2024年10月開工,預計將於2025年年底前完工並啟用。為應對未來可能湧入的更多訪客,公園內的步道、照明設施及公共廁所等設施也將同步進行升級改造,完工後將呈現一個嶄新、舒適休憩環境,屆時歡迎市民朋友們攜家帶眷來後勁公園「勁」情遊玩,享受全新遊戲體驗,迎來孩子們的歡聲笑語!

障礙排除!鳳山車站南側週邊道路2025年中打通
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鳳山車站南側反對重劃住戶近日展開搬遷,僵持8年抗爭行動終於劃下句點。鳳山車站位於85期市地重劃區,市府2016年11月15日公告重劃計畫書,雖重劃工程2021年完工,但車站南側大門前15米寬計畫道路曹謹路,因一位住戶反對參與重劃,遲未開闢,影響周邊交通甚鉅。經陳其邁市長指示以最大誠意溝通,市府終成功勸說該反對住戶近日搬遷至安置宅,化解近8年僵局。高市府地政局表示,重劃工程近日重啟施工,預估2025年中打通曹謹路,健全車站周邊交通。 鐵路地下化鳳山車站2018年10月14日啟用營運後,交通部鐵道局另興建「空中鳳城」複合型車站大樓並辦理招商,站區全面鐵路地下化後,打通曹公路銜接文衡路,縫合被切裂的城市空間,然而反對住戶位於車站南側計畫道路曹謹路中央,除造成道路無法開闢,乘客接送區也無法闢建,居民出入車站不便,還衍生人車爭道等安全問題。 地政局表示,自2017年到去年下半年,該反對住戶就都市計畫內容、重劃計畫書公告、土地分配及地上物拆遷補償等行政處分,與政府爭訟多年,市府與反對住戶持續溝通,2024年7月陳其邁市長也指派陳盈秀副秘書長率地政局拜會當事人,在合法合理範圍內保障住戶居住權,提供安置期間生活扶助。 陳盈秀率地政局團隊多次拜會反對住戶,用耐心、愛心、同理心,遵循陳市長指示「用誠意換人家同意」方針,終使反對住戶態度軟化,同意市府安置及搬遷方案,於2025年1月搬出。 對於圓滿化解爭議,該住戶女屋主也在1月6日晚間貼文表示,「全家於2025年1月1日搬遷到市府安排建國新城安置宅居住,今1月6日市府也很隆重的將我家神明及祖先由師傅移駕禮成,感謝市府同仁幫忙協助」,也感謝過去幾年來,所有關懷陳家的朋友們。 地政局表示,感謝住戶同意搬遷,共同成就公共利益,而鳳山車站南側道路可望於2025年年中順利打通,完善站區環狀道路系統,健全周遭交通並繁榮地方發展,再現鳳山新風華。

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