台灣地處地震帶，加上近期新竹縣峨眉鄉發生多起連環地震，引起民眾關注，新竹縣政府教育局表示，為確保安全校園環境，除平時強化學校地震災害應變能力，在硬體方面，持續改善轄內國中小學校老舊校舍，2020年至2022年獲核定6校拆除重建工程，49棟校舍進行耐震補強，總經費共投入6億多元，預計在2022年年底校舍補強全數達成耐震規範。 新竹縣長楊文科表示，鑑於近年災害型地震頻繁，新竹縣於2009年起迄今持續推動國中、小老舊校舍補強及整建計畫，已完成全縣校舍耐震初評，並向中央爭取補助經費，依耐震容量需求比(CDR)由低至高依序辦理，進行學校老舊校舍拆除重建及補強計畫。2020年至2022年獲核定中山國小、尖石國中、東海國小、寶山國小、清水國小、湖口國小等6校國中小老舊校舍整建，以及49棟校舍耐震補強工程，總經費共投入6億多元，提升校舍耐震能力，打造校園更優質教育環境。 教育局表示，2022年年初剛發包的尖石國中老舊校舍拆除重建工程，由於校舍為山坡地勢建築，考慮專科教室大樓耐震係數不足，投入1.4億元重建，新建18間普通教室，改善本校原有教學空間不足，並完成整體校園建築規劃，預計2023年8月底完工，建築設計融入尖石泰雅族文化為主外觀意象，並建立無障礙環境友善校園。 中山國小投入1.8億元將老舊A棟校舍與幼兒園拆除，新建15間普通教室及3間幼兒園教室，同時規劃地下停車場33個汽車位，以達成人車分流，保障師生安全。新建校舍規劃以學生為中心，創造出學習空間、藝術空間、表演空間及參與空間，成為學生探索與互動的場所，也讓教學方式更多樣。 位於新埔及寶山的清水國小、寶山國小，為提供師生更舒適如廁環境，共投入846萬2,000元辦理廁所拆建新建工程，新建廁所在整體化方面，將廁所與原有空間相結合，增加採光及通風，設計運用流線設計注入活潑的感覺，使新建廁所更加完善，預計於2022年6月完工。 消防局提醒民眾，當地震來臨，當下千萬不可以慌張，立即做好「趴下、掩護、穩住」防震三步驟，躲在桌子下時可握住桌腳，當桌子隨地震移動時，桌下的人也可隨著桌子移動，形成防護屏障，減少受傷的風險。 而當發生震度3級以上的地震，消防局啟動災情查報，前往各個機關、學校、古蹟，以及老舊建築物街道進行災情收集，同時以電話受理系統收集災情資訊，如發生建築物發生災害或坍方等情形，消防局、工務處等單位啟動救災機制，即刻展開救災行動。 當地震發生後，建築物嚴重受損，如出現如龜裂、傾斜等情形，進行疏散建築物內的人員，拉起封鎖線禁止其他人員進入，並由專業土木人事辦定是否為危樓，進行拆除或補強作業。
新竹市府表示，2021年11月完成財團法人新竹學租教育基金會財產接管作業，2022年2月新竹地院准予備查學租清算完結，現金計3億79萬餘元，不動產現值約13.15億元，其中道路用地及現有巷道計29筆土地，面積7,743平方公尺供公眾通行使用。新竹市長林智堅表示，學租財團接管日治土地及人民團體財產，但管理不善違反財團法人規定，2020年學租教育基金會解散，其財產回歸市府管理，並已活化為市民共享空間，學租大樓6樓活化為西門自修室、紅屋鐵板燒原址改為三民路停車場。其餘空間待現有租約到期，將評估創造更多公共使用，持續落實轉型正義。 市府表示，學租教育基金會於1952年成立，接管日治時期土地與人民團體財產，因應「財團法人法」公布，經查學租有管理、運作方式與設立目的不符及辦理業務不善，違反財團法人法規定，新竹市府依規廢止其設立許可。學租依財團法人法之規定完成其解散及清算程序，其賸餘財產回歸市府接管，象徵新竹市努力促進財團法人積極從事公益，增進民眾福祉，落實轉型正義的成果。 財政處指出，學租財產中的大型不動產，均位居精華地段，現值約4.2億元，包括西門街學租大樓、三民路紅屋鐵板燒，市府已陸續活化為公有空間。 市府說明，其中三民路紅屋鐵板燒已停業多年，經財政處提案送議會報廢拆除閒置建物，2021年11月投入6百多萬元，將該處新闢為「三民路停車場」，2022年1月正式啟用，提供46格汽車格(含身障者車位1格)，有效紓解巨城商圈、中央公園、隆恩圳周邊停車一位難求的困境，提升環境景觀及品質，更讓轉型正義成果與市民共享。 市府指出，學租大樓6樓現為新竹市文化局圖書館西門自修室，室內面積166坪，提供280個座位供民眾自習、閱讀使用，開放時間為週二至週六上午9時至晚間9時、週日上午9時至下午5時(週一休館)。學租大樓其餘樓層空間則待現有租約到期，將研議由市府收回管理權，並評估規劃為公共使用空間。 市府表示，目前已完成所有學租財團財產接管作業，併入市有財產管理。納管之財產將促進公益使用，增裕之資產用以支援市政建設，為市民創造永續財源。 財政處表示，市有財產是全體市民的財產，強化財產管理及提升運用效益相當重要，未來市府會持續妥善規劃學租財團賸餘財產，多元化加以運用，讓市民共享資產效益，增進市民福祉。
新竹縣湖口鄉因新竹工業區發展，吸引人口不斷移入，新竹縣長楊文科表示，湖口地方發展繁榮，總人口將達到8萬人，吸引知名速食連鎖業者麥當勞投資進駐王爺壟重劃區，代表湖口發展邁向新的里程碑，縣府未來也與公所努力，期望更多企業來投資，促進地方經濟發展。 楊文科表示，湖口鄉目前人口數7萬9千多人，僅次於竹北市、竹東鎮，是新竹縣人口第3多的鄉鎮，每年人口持續正成長，即將突破8萬人，很高興本次速食店龍頭麥當勞選擇進駐湖口當地，讓鄉親更方便，不用往新豐、竹北跑，也為地方帶來更多繁榮。 楊文科指出，縣府也持續在湖口投入各項建設，目前斥資1.86億元在王爺壟重劃區打造王爺壟運動公園，是湖口鄉首座運動公園，多項設施可滿足不同年齡層的運動需求，未來他也持續與公所努力，營造一個好的投資環境，吸引更多優質廠商，打造一個移居城市，以智慧、科技、科技城邁進。 湖口鄉長林志華指出，先前也有知名餐飲企業星巴克與肯德基進駐湖口，但地點位於湖口服務區，距離湖口市區、火車站有段距離，對地方鄉親較為不便，很高興本次速食店龍頭麥當勞選擇進駐湖口當地，地點選在湖口王爺壟運動公園對面的中山路一段上，也代表地方發展繁榮、人口移居城市指標性的象徵!
新竹市長林智堅2022年1月12日臉書發文分享財訊傳媒社長謝金河經歷竹北往竹科交通打結現象，並把多項交通規劃停滯責任，歸咎給新竹縣政府來誤導民眾，認為新竹縣市合併才能解決。竹縣府澄清說明，謝金河指述的當天清晨，因國道1號發生火燒車意外，導致車流回堵光明六路，塞車才如此嚴重。另外，竹科周遭的新竹市路段塞車同樣嚴重，不見市府有作為，而縣府已有經國橋改善工程、寶山科環路拓寬、台1線替代道路等實質作為，解決交通與合併與否無關，否則上下班也塞爆的大台北，也要合併來解決嗎？ 新竹縣新聞處長莊淇銘抨擊，「合併才能解決塞車根本一派胡言！」竹科發展迅速，就業人口不斷增加，導致周邊的新竹縣和新竹市許多路段上下班塞車，這是新竹鄉親的苦，確實需要公部門想方設法解決，而竹縣府一直以來都積極在規劃執行。反觀新竹市上班時間西大路、寶山路、光復路、慈雲路、中華路等路段都很塞，卻不見市府有所作為。若合併就能不塞車，那乾脆全島併成一都，一次解決全台塞車問題嗎？ 竹縣府說明，行政院前瞻核定大新竹輕軌內容計畫範圍，其中包括新竹縣「高鐵特定區」及「竹北生活圈」，因此在2019年1月新竹縣市首長座談「大新竹共好合作」會議中，楊縣長表達正面、支持態度後；2019年以來新竹縣市幕僚共進行7次協商會議，「對於整體路網規劃已有充足規劃討論」竹市府於2020年4月提報交通部鐵道局審議的內容卻未列入縣市多次協商結果，例如輕軌藍線延伸竹北生活圈至新竹市區部分等，結果審議的交通部要求納入新竹縣路廊才會續審。明明是竹市府沒納入竹縣規劃讓審議過不了，卻推諉責任誤導民眾是竹縣府問題。 此外，新竹縣長楊文科上任即把新竹交通問題列為重大政策，積極推動十大交通建設，其中竹市府多年來未有進展的台68武陵斷頭橋，縣府已將銜接斷頭橋的台1線替代道路工程完成規畫送往中央爭取經費，而通往竹科最重要的交通瓶頸經國橋，也拿出「新竹縣經國大橋交通改善工程」，已成功獲得中央核定總經費12億6,420萬3,000元，目前加緊腳步設計中，以實質行動改善竹科進出交通。 莊淇銘指出，6年前立委柯建銘提案，頭前溪兩岸要興建新橋樑，當時定案經費由中央補助，地方款由新竹縣市各半，北端竹縣的地點就選擇在中醫大新竹附醫旁邊，但南端竹市的地點長期卡在土地問題，橋樑遲遲無法興建。
鄉親等待許久的遠百竹北店確定將在2022年1月14日試營運，是新竹縣第一個百貨BOT案，透過竹縣府與民間單位遠東集團合作，促成新竹縣首個大型購物中心，提供近2千個就業機會與汽、機車位，為新竹縣創造更多經濟效益。縣長楊文科1月11日宣布核准遠百竹北店變更使用執照，20日確定正式營運，遠百總經理徐雪芳也偕遠百財務長湯治亞、遠百營運長林彰豐、竹北店長徐為興送上邀請卡，邀請楊縣長試營運日一同為遠百開箱，縣民朋友們最快14日當天中午12時就能開始逛這家全台最新的百貨商場！ 縣長楊文科表示，遠百竹北店是政府與民間單位所合作下的雙贏，遠東集團的眼光十分精準，新竹縣是家戶所得、消費支出都排全國第2，擁有高消費、水準實力，期待未來帶動更多企業投資，為鄉親帶來更多福祉。遠百總經理徐雪芳表示，遠百竹北店在2017年6月動工，歷經5年籌備與興建，期間遭遇疫情、天候、缺工等因素影響，導致原物料和營建人力成本提升等因素而延後，終於要在這個月與民眾正式見面，其中有五成進駐的店家都是獨家的專櫃，請鄉親敬請期待! 交旅處也公告交通管制措施,自營運日1月20日起施行，交通管制路段包含竹北市光明六路、莊敬南北路，管制時間從假日上午11時至下午2時，期間光明六路東一段(往高鐵方向)至莊敬北路路口禁止左轉；莊敬北路(往文興路方向)至光明六路東一段路口禁止迴轉；莊敬南路(往文興路方向)至成功三路路口禁止迴轉。 另外，交旅處表示，遠百也規劃雙線接駁車服務，分別行經高鐵新竹站與台鐵竹北站2條路線，每隔20分鐘就有一班，提供民眾便捷多元的交通選擇。
現今西濱快速公路北部路段，除新竹縣市的「鳳鼻至香山段」仍與一般省道共線外，其餘均完工通車，為盡早完成這最後一塊拼圖，日前公路總局西部濱海公路北區臨時工程處長詹益祥率隊拜會新竹縣政府，新竹縣長楊文科率縣府一級主管聽取「西濱快速公路鳳鼻至香山段新建計畫」簡報。計畫路線以高架行經新竹縣水月休閒農業專區、新竹漁港特定區與香山濕地，預計建設計畫核定後6年內完工通車。 楊文科說，縣府將全力支持闢建鳳鼻至香山段，建議計畫應儘速完工通車，並期許計畫應以宏觀的思維進行規劃，建議設置台68線系統交流道，串連新竹縣市東西向交通網絡並促進新竹整體發展。 他說，此路段將成為新竹縣市繼國道1號及國道2號之外的第三條南北向快速公路走廊，竹科及新竹縣市可直接由這條位於新竹西側的快速公路進入桃園國際機場及台北港，透過快速公路的串連，可紓解台15線南寮路段壅塞困境，打造大新竹地區安全宜居的生活圈。 縣府也向公路總局提出建議，台61線是新竹縣市最美的快速公路，除可以達到紓解交通的目的外，透過高架橋上的視線也可盡收新竹沿線美景，快速公路高架橋興建後可紓解地區交通，台15線則為地方使用，有助於地方發展與交通安全。高架橋興建後可利用橋下空間打造自行車道，串連拔仔窟自行車道系統，提升計畫沿線休憩機能。縣府將持續協助計畫團隊打造優質的公共建設，成為交通建設、地方產業與旅遊休憩三贏的公共建設。 詹益祥說，本案計畫路線全長約10公里，綜合規劃階段設置鳳岡及南寮兩處交流道，計畫路線起點在新竹縣竹北市西濱快速公路鳳鼻尾隧道南端，南至新竹市香山區西濱快速公路浸水橋北端，計畫路線行經新竹縣水月休閒農業專區及新竹漁港特定區與香山濕地，預計建設計畫核定後6年完工通車。 鳳鼻至香山段計畫前期可行性評估階段的路線使用既有台15線鳳山溪橋中央的預留空間，前期計畫路線於鳳山溪南岸往西側偏移至海側，穿越較多的農地與魚塭，用地徵收、建物拆遷及養殖魚塭的影響較大。綜合規劃階段建議路線則提前於鳳山溪北岸往西偏移，路線提前跨越鳳山溪後沿鳳山溪南岸佈設，需新建台61線的鳳山溪橋，但可大幅減少建物拆遷及養殖魚塭的影響，縣府對計畫團隊在綜合規劃階段的努力表示肯定。
竹科周遭交通一直都是新竹鄉親最關心的問題，隨著竹科一、二期寶山擴建計畫的推行，寶山地區交通負荷量勢必更大，新竹縣長楊文科與縣議員邱振瑋、寶山鄉長邱坤桶等人積極奔走協調，促成寶山科環路拓寬工程，由科學園區管理局補助總經費4億692.9萬元，預計2023年下半年完工，可望有效紓解上下班尖峰進出竹科的大量車流，提升地方道路服務品質。 新竹縣長楊文科表示，科學園區的發展必須和地方結合，感謝寶山鄉公所、代表會、縣議員等人的團結合作，爭取到經費和工程項目，這次的工程經費全由中央負擔，後續他會整體規劃寶山鄉的交通，也特別和科管局達成共識，未來所有要新闢的道路，只要是地方負責的配合款，竹科就負擔其中二分之一。他也請寶山鄉親繼續支持縣府和鄉公所，他全力服務鄉親，輸血割肉、無怨無悔。 新竹縣議員邱振瑋指出，科學園區周邊寶山地區的道路都塞車，他在寶山一期擴建計畫徵收時，就大聲疾呼一定要拓寬寶山周邊科環路、高速公路橋下等道路。科管局以往僅負責園區內的道路交通，現在則是和地方合作，共同改善周邊聯絡道路，感謝科管局的協助。 寶山鄉公所指出，科環路是竹科連接國道3號寶山交流道的主要聯絡道，也是寶山地區的重要道路，原本道路乘載量已不敷使用，加上科學園區一、二期寶山擴建計畫正執行中，擴建完成後道路勢必更加壅塞。「新竹縣寶山鄉新竹科學園特定區聯絡道路(科環路)拓寬工程」可有效紓解地區道路車流及分散旅次，並大幅提升新竹科學園區南北向聯外交通的便利性，帶動區域發展，園區內員工和周邊地方居民皆可受益。 拓寬工程路段北起科環路與力行三路路口，南至大雅路與大雅路二段103巷路口，改善道路全長1820公尺，不同路段分別拓寬為24公尺和27.5公尺，工程範圍全區執行路基和鋪面改善，工程期間同步協調電力、電信、第四台、路燈等各管線單位，進行部分路段的示範管線地下化，促進景觀和行車安全。工程總經費4億692.9萬元，由科技部科學園區管理局補助，工程採分段施工，施工期間仍維持車輛正常通行，工期570個日曆天，預計2023年下半年完成。
遠百竹北店是新竹縣首件大型促參案，於2017年6月動工，歷經5年籌備，期間遇到疫情、天候、缺工等因素影響，但在縣府團隊的帶領以及廠商的支持下，已準備就緒，2022年1月9日新竹縣長楊文科來到遠百竹北店與店協理徐為興共同正式宣布1月14日試營運及1月20日開幕。 楊文科說，1月14日試營運首日也會舉行開箱記者會，遠百竹北是新竹縣首座百貨商場，也是縣府的BOT案，所有的計畫都在時間內完成，縣府依法核照許可，讓百貨正式營運，盼提升當地民眾生活品質及安全購物環境，也促進就業機會及經濟發展，預估提供1700個就業機會，未來的權利金及土地租金可望為縣庫挹注34億收入。歡迎民眾在春節期間來遠百竹北店走走，尤其是14日歡迎鄉親一同來開箱。 楊文科說，縣府也規劃雙線接駁車服務，行經高鐵新竹站與台鐵竹北站，每隔20分鐘就有一班，民眾開車前來，遠百竹北也提供1,485格汽車位和980個機車位，提供民眾便捷多元的交通選擇，縣府一定會做好周邊交通的準備。 在建築上展現創意巧思一直是遠東百貨展店的特色之一，採複合式商場經營，地上8層、地下4層，包括百貨、超市、餐飲、休閒及公有停車場等多功能休閒空間，此外，於1樓規劃有150坪的公益空間，可獨立進出使用，對里民更是一項好消息。 徐為興提到，遠百竹北店有別於新竹其他百貨，至少五成進駐的店家都是獨家的專櫃，在1月14日正式試營運時，會正式跟大家見面，請大家敬請期待。
新竹縣這幾年人口成長快速，尤其竹北地區，針對外界持續關注囤房稅議題，為抑制短期炒作不動產，打擊惡意囤房，新竹縣長楊文科2021年12月21日在主管會報上宣布將推動囤房稅。楊文科說，縣府對房屋不合理飆漲要有因應對策，希望大家住得起，買得起，達到安居樂業的目的。囤房稅議案近期將送新竹縣議會審議，預計最快2022年7月實施，2023年房屋稅開徵適用，將針對住家非自住用房屋訂定差別徵收率，加重多屋者持有成本，以符合量能課稅並落實居住正義。 新竹縣政府稅務局說明，住家用房屋分為自住用及非自住用，目前新竹縣自住用房屋徵收稅率為1.2％(以自然人本人、配偶及未成年親屬全國合計3戶為限)，非自住用房屋徵收稅率為1.6％。近期因部分地區房地產價格飆漲，一般受薪階層越來越無法負擔，年輕人亦難以成家，可能造成更多社會問題，為促使房價合理，對於持有新竹縣非自住用房屋者，將按持有戶數多寡訂定差別稅率，讓持有非自住用房屋較多者，加倍負擔房屋稅，期能釋出更多房屋，解決民眾住的問題。 楊文科說，新竹縣非自住用房屋徵收率採差別稅率政策，將以住家｢非自住用｣房屋5戶以下每戶採2.4％、6戶以上每戶採3.6％稅率課徵，經統計目前新竹縣非自住用應稅房屋共13,034戶分別由8,743人持有(自然人持有5戶以下有7,125人、6戶以上有127人；非自然人持有5戶以下有1,345人、6戶以上有146人)，此項政策影響較大的對象是個人及法人持有多戶房屋者(其中個人最多45戶、法人最多150戶-建商待售)，約占全縣房屋戶數4.44％，至於3戶以內自住用房屋及其他營業用等房屋，合計約95.56％完全不受影響。 另外，為避免對持有多戶房屋，但非以囤房為目的者造成傷害或轉嫁給租屋者，針對公有房屋供住家使用、經勞工主管機關核發證明文件之勞工宿舍、公立學校之學生宿舍BOT案、公同共有房屋、營利事業所有地上房屋無償供員工停車使用、起造人持有待銷售住家用房屋於一定期間內未出售者、出租供符合租賃住宅市場發展及管理條例第17條第1項規定之租賃住宅於租賃期間之房屋等，將排除適用並參考其他縣市作法另訂其徵收率，相關議案將會儘速送至新竹縣議會審議通過後再實施。
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