高雄捷運聯開再傳捷報，捷運黃線Y15聯開案，榮獲法國設計大獎金獎、芬蘭Arch設計獎金獎、英國Future Art & Design鉑金獎。 高雄市捷運Y15聯開透過與捷運車站的無縫連結，Y15將交通基礎設施轉化為產業效率的一環，展現高雄從重工業城市邁向具備全球輸出能力的智慧科技平台的轉型成果，並實踐以大眾運輸導向發展(TOD)結合產業政策的發展模式。 捷運局長吳嘉昌表示，捷運黃線Y15站聯開案是亞灣2.0智慧科技創新園區重要指標案件，此次榮獲法國設計大獎金獎、芬蘭Arch設計獎金獎、英國Future Art & Design鉑金獎，肯定捷運聯開案在除挹注建設財源外，對整體都市與產業發展的重要貢獻，未來捷運局將持續精進，透過聯開案發揮引導都會核心區產業及都市發展的關鍵力量。 依據法國設計獎French Design Awards、芬蘭Arch、英國Future Art & Design官方網站揭露，高雄市的都市發展過去以石化與鋼鐵產業為支柱，為推動產業轉型，市府引進台積電等半導體產業進駐北高雄，打造半導體產業廊帶；同時於南高雄推動「亞洲新灣區2.0智慧科技創新園區」，計畫總面積約43公頃，是高雄發展5G AIoT的策略基地，高雄致力將亞洲新灣區打造為具全球競爭力的產業聚落，並成為台灣新南向政策的重要前進基地，位於該創新園區內的Y15聯合開發案，具備高度國際智慧產業潛力，透過導入AI、AR、Web 3.0、車聯網、雲端運算、電動車與數位健康等前瞻產業，Y15不僅提供產業進駐空間，更藉由捷運聯合開發機制，打造結合研發、就業與生活機能的完整場域，因此Y15聯開案展現了展現高雄從重工業城市邁向具備全球輸出能力的智慧科技平台的轉型成果，並實踐以大眾運輸導向發展(TOD)結合產業政策的企圖。 捷運局表示，本案由潘冀聯合建築師事務所規劃設計，規劃45層與32層兩棟A級商辦大樓，並設置商場、餐廳及員工安家宅，共約5.2萬坪開發量體，建物將透過空橋與旅運中心串聯，做為「高雄亞灣・鴻海旗艦總部」，亦開放其他科技企業進駐，預估創造3,000個就業機會，每年帶來200億元產值。透過TOD與捷運聯開案的推動，高雄市不僅展現宜居且高效的都市典範，更為城市注入嶄新活力，朝向國際化現代都市邁進，實現低碳永續的城市願景。
為協助社區持續維護老舊公共設施使用安全、提升整體居住品質，高雄市政府工務局指出，2026年度「公寓大廈共用部分維護修繕費用補助」，即日起受理申請，期限至2026年12月1日止，或經費用罄為止。 2026年度補助依建築物使用執照核發年度區分補助額度，使用執照於1995年(含)以前核發之公寓大廈，每案最高可補助新台幣1萬元；1996年(含)以後核發者，每案最高補助5,000元。補助範圍以大樓共用部分為限，包括電梯、水塔、外牆修繕、排水溝渠清潔等項目，均可提出申請。 工務局表示，隨著使用年限增加，不少大樓公共設施設備逐漸老化，市府多年來持續推動相關補助措施，協助社區改善老舊設施、維護環境衛生與公共安全，同時減輕住戶修繕負擔。近年申請情況踴躍，尤其外牆磁磚剝落與電梯設備修繕，成為多數社區申請的重點項目。 工務局進一步說明，凡建築物領得使用執照滿5年，且已依《公寓大廈管理條例》成立管理委員會或推選管理負責人，並完成報備程序者，即可提出申請。申請時須填具工務局提供之申請書，並檢附施工前、後現場照片、相關領據等文件。由於年度預算有限，提醒符合資格且有修繕需求的社區儘早提出申請，逾期或經費用罄將不再受理。 相關補助辦法及申請表格，可至工務局建築管理處網站下載查詢(首頁→建管業務→公寓大廈管理及建築線→高雄市公寓大廈共用部分維護修繕費用補助辦法及附件)。
高雄市政府捷運工程局辦理捷運O10/Y18衛武營站聯合開發招商案，於2025年與衛武營聯合開發公司完成簽約，本案由達麗建設、華友聯及海悅開發共同投資興建，於近日傳來好消息，該案榮獲紐約MUSE設計大獎金獎，捷運局長吳嘉昌表示，O10/Y18聯開案榮獲紐約MUSE設計大獎金獎，不僅肯定本案在設計與城市整合上的創新成果，也展現捷運聯合開發除挹注建設財源外，對整體都市發展與生活品質提升的重要貢獻，未來捷運局將持續精進，致力打造城市新生活節點，實現高雄邁向國際化都會的願景。 依據主辦單位紐約MUSE設計大獎官方網站，本案獲獎關鍵在於回應衛武營國家文化藝術中心成為國際級文化地標後所帶來的城市課題——如何讓豐沛的文化能量，不再侷限於場館內部，而能外溢到市民日常生活之中，隨著高雄由工業導向城市逐步轉型為兼具文化底蘊與生活品質的現代城市，亟需具備高度都市機能且可與國際接軌的發展節點。 在此背景下，O10/Y18聯開案依托橘線及黃線雙捷運交會優勢，導入TOD(大眾運輸導向發展)策略，整合旅館、辦公、住宅及街區型商業等多元機能，兼顧文化觀光與商務需求，並於苓雅區與鳳山區交界打造嶄新的城市門戶，象徵高雄由單一地標建築邁向永續都市系統的重要里程碑。 捷運局說明，MUSE Design Awards是一項國際性的設計競賽，旨在表彰來自全球各地優秀且具有原創性的設計作品。O10/Y18衛武營站聯開案緊鄰衛武營國家文化藝術中心，由陳廷杰建築師事務所規劃設計，包含旅館、住宅、商店及表演空間，結合藝術展演及生活場域，其中設計旅館將引進國際品牌經營，提供國際與在地表演團隊優質住宿空間，並成為觀賞演出旅客探索高雄的重要據點、一樓規劃「黑盒子(Black Box)」概念劇場，可容納約120至200席，提供多元展演與活動使用，並優先支持新創劇團發展；同時低樓層規劃青年創業基地，提供彈性辦公空間、中央核心廣場採彈性開放設計，可舉辦展覽、市集、音樂會及戶外活動，與衛武營大型劇場形成互補，提供小型劇團與獨立藝術家更多創作與展演機會，形塑完整藝文生活場域，帶動新興文化產業聚落發展。 捷運局表示，未來將持續透過聯合開發機制，整合交通建設、城市發展與文化創意，推動高雄邁向宜居且具國際競爭力的現代化城市。
鳳山區為高雄市人口最多的行政區，隨著衛武營藝術文化中心、捷運黃線規劃、鐵路地下化，以及三井LaLaport購物中心等重大建設與投資陸續到位，城市發展動能持續提升。都發局積極辦理鳳山區都市計畫第四次通盤檢討(第一階段)，並於3月2日正式報請內政部核定中，邁向商貿與藝文新核心指日可待。 都發局長吳文彥表示，本次都市計畫通盤檢討以「鳳山中城副都心」為整體發展定位，因應南部半導體S廊帶促進產業與就業人口成長，計畫人口調整至42萬人，並預留未來發展腹地，以支撐長期都市成長需求。規劃核心導入TOD(大眾運輸導向開發)理念，結合捷運橘線、未來黃線及鐵路地下化車站周邊地區，推動高強度開發與複合土地使用，提升步行可及性與綠色交通網絡，落實緊密城市發展模式，朝向低碳、宜居與永續城市邁進。 為回應地方建設需求並提升行政推動效率，本次都市計畫採分階段審議方式辦理。第一階段優先納入具急迫性且已凝聚共識之案件，包括將鳳林路南北兩側部分非都市土地納入都市計畫範圍，變更為公園及道路用地，以提升整體空間完整性並強化都市綠色基盤；另因應鳳山區肉品市場擴建需求，配合農業局提案變更為批發市場用地，爭取中央補助改善肉品及家禽市場營運環境，提升衛生條件與現代化管理水準；同時，檢討調整已無使用需求之污水處理場用地，解編變更為綠地用地，提高土地利用效益並兼顧環境品質。 都發局強調，通盤檢討第二階段涉及跨部門整合議題，如中崙農業區轉型智慧綠能生活圈等內容，目前已完成資料彙整並進入市都市計畫委員會審議程序。市府將持續加速審查進程，儘速陳報內政部核定，逐步落實「鳳山中城」發展願景，同時回應2050淨零排放政策目標，打造兼具競爭力、永續性與城市韌性的宜居副都心。
全球半導體封裝測試領導大廠日月光(ASE)2026年3月11日舉行「楠梓科技產業園區第三園區廠房大樓新建工程」動土大典，日月光資深副總經理洪松井、經濟部產業園區管理局副局長劉繼傳、高市府經發局副局長陳怡良出席見證。繼2025年10月投資176億元興建K18B新廠後，日月光再度加碼投資178億元，於楠梓第三園區規劃興建「智慧運籌中心」及「先進製程測試大樓」兩棟大樓，預計2026年動工、2028年第二季完工，完工後可創造約1,470個就業機會，並進一步提升高雄在全球半導體及AI產業鏈的競爭地位。 經發局長廖泰翔表示，感謝日月光深耕高雄42年，持續擴大投資並在產學合作、公益參與、人才培育、淨零轉型及數位轉型等面向，與市府及經濟部產業園區管理局等相關單位密切合作。廖泰翔指出，市府積極打造高雄成為半導體「S廊帶」核心，成功吸引台積電、AMD、英特格、默克等全球大廠進駐，帶動半導體設計、製造、材料與設備等上中下游產業鏈群聚發展。若沒有日月光長期在高雄建立的封裝測試產業基礎，相關產業鏈的形成將更為漫長。作為全球最大封測廠，日月光此次因應AI晶片與高效能運算需求擴充產能，不僅顯示全球對AI半導體的強勁需求，也進一步強化高雄在AI產業浪潮下的城市競爭力。廖泰翔並表示，高雄長期以來水電供應穩定，而先進半導體製造與AI應用均仰賴充足能源與用水，市府將持續確保穩定供水供電，以高效率行政服務與完善基礎建設，成為企業投資發展最堅實的後盾。 資深副總經理洪松井表示，隨著AI、高速運算與高速通訊等應用持續成長，半導體產業對高階封裝與測試服務需求持續提升，因此啟動第三園區建設計畫，導入智慧化、數位化與永續建築理念，整合物流、製程與測試能量，提升供應鏈效率與先進封裝測試服務能力。第三園區不僅是擴充產能的重要建設，更是面向AI時代的關鍵布局。透過智慧運籌與先進封裝測試雙引擎，將進一步提升高階製造與測試整合能力，並以永續建築與減廢目標落實企業ESG承諾，打造兼具產業價值與環境友善的先進基地。 第三園區規劃興建兩棟建物，包括智慧運籌中心與先進製程測試大樓，建物規模為地上8層、地下1層。在建物功能規劃上，智慧運籌中心將建置整合收發料全流程的高效率自動化庫區，涵蓋物料收發、倉儲管理及生產配送等環節；先進製程測試大樓則聚焦AI與HPC帶動的高階封裝與模組化需求，打造整合式測試與系統驗證平台，提供一站式服務，加速產品導入並提升品質管控效率。整體建築設計以「生態、節能、健康與減廢」為核心目標，施工階段亦以降低廢棄物產生為原則，打造兼具環境友善與高效率運作的現代化智慧廠區。 經發局表示，第三園區正式動土，象徵高雄正處於邁向科技產業重鎮的重要發展階段。市府投資高雄事務所將持續指派專案經理全程協助投資廠商加速投資落地，成為企業最堅強的後盾；未來也將與中央持續合作優化投資環境，吸引更多國際企業落地高雄投資發展。
高雄市政府捷運工程局辦理捷運橘線O9苓雅運動園區站BC基地聯合開發案，評選結果出爐，由欣巴巴事業及其所屬集團江城建設、巴森營造獲最優申請人，規劃興建3棟28、31層地上建築及地下4層建築，整合商辦、商務飯店、店鋪與集合住宅等多元機能，打造兼具商業服務與運動休閒機能的複合型地標，預計於2027年8月開工，2032年10月完工。 捷運工程局局長吳嘉昌表示，本次開發分為兩大部分，其中B基地將興建1棟地下4層、地上28層的商辦暨商務飯店複合大樓，設置112間飯店客房及辦公單元，總樓地板面積達1.9萬坪，提供衛武營國家文化藝文中心表演者、觀眾及Highline運動場旅客理想的住宿空間。C基地將興建2棟地下4層、地上31層的商辦與住宅複合大樓，規劃店鋪、辦公單元及智慧住宅，總樓地板面積達4.3萬坪，低樓層設置運動相關用品店、運動餐廳。 局長說明，09A基地已於2026年初簽約，將規劃住宅及公托與運動休閒服務產業。B、C基地未來將透過整體規劃與立體空橋系統，串聯A基地與苓雅運動園區，形塑完整的人行步行動線與立體交通網絡，整合苓雅運動園區周邊發展動能，串聯捷運站體與周邊運動設施，並結合「高雄Highline」綠色步行系統，打造以人為本的城市公共空間，使運動、休閒與日常生活場域緊密融合。 透過捷運聯合開發模式，引進商務辦公、旅館服務及居住機能，不僅鼓勵大眾運輸使用、挹注捷運建設經費，更有助於帶動苓雅及鳳山地區商業活動與居住人口進駐，形塑多功能都市空間。未來完工後，將成為周邊重要的商務服務據點與都市發展新亮點，進一步促進整體城市機能整合與發展。
針對媒體報導高雄市在人口負成長與少子化、高齡化趨勢下，推動大眾運輸導向發展(TOD)與大型開發案可能引發財政負擔，以及台積電進駐後人才留任配套是否完整的疑慮，高雄市政府提出以下回應。 都發局：TOD是緊密城市的防禦性策略，可化解財政風險並落實居住正義 都發局指出，面對人口老化與收縮，推動TOD與緊密城市(Compact City)反而是必要的生存戰略。傳統擴張型發展在人口減少時，分散的公共基礎設施將導致高昂的人均維護成本。TOD透過引導人口與活動向捷運節點集中，能有效降低基礎設施的維護成本，並建立淨零城市的最佳空間結構。 針對財政負擔的疑慮，都發局強調TOD具備自我造血機制。市府透過「土地價值回收(LVC)」機制，如容積獎勵回饋、公辦都更分回產權等，回收開發增值利益以挹注建設。此外，引入民間資本(PPP)模式，讓企業分擔風險，避免過度依賴市府預算。 為回應人才留任與居住正義問題，市府推動平權TOD(eTOD)。透過給予開發商容積獎勵時，強制要求提供一定比例的社會住宅，確保年輕科技人才與基層勞工皆能負擔捷運周邊生活。這不僅避免了高房價逼退人才，更是維持城市競爭力的關鍵。 捷運局：聯開案對接國家產業政策，打造產業、人才與生活完整支援體系 捷運局進一步說明，為配合高雄推動「半導體S廊帶」與「亞灣2.0智慧科技創新園區」兩大國家級產業政策，捷運局透過捷運場站聯合開發與公辦都更，導入企業總部、研發辦公、人才住宅及商業服務機能，打造產業發展與生活支援兼具的TOD環境，強化高雄產業競爭力。 在半導體S廊帶布局方面，捷運局同步透過聯開案提供科技人才居住與企業營運空間。其中，R20後勁站聯開案規劃科技青年住宅；RK1岡山站聯開案打造住商複合大樓及公共托育設施；R17世運站公辦都更案則規劃企業安家出租住宅及逾萬坪產業辦公空間，提供台積電及供應商員工安心居住環境，形成完整科技產業服務聚落。 此外，因應亞灣2.0發展AI、5G及智慧科技產業，捷運局亦透過聯開案提供關鍵發展基地。例如Y15聯開案將興建商辦大樓與住商複合建築，吸引智慧科技產業進駐；O4前金站旁的聯開案及後金段公辦都更案，則配合亞洲資產管理中心政策，吸引國際金融機構。捷運局指出，聯合開發績效上看600億元(2025年)，已達標挹注開發經費，不會構成財政負擔。 經發局：科技廊帶磁吸效應顯現，人口與就業雙雙成長 經發局則以數據證實，高雄近年透過半導體S廊帶與高科技廊帶之布局，以及亞洲資產管理專區政策，實質帶動城市發展重心移轉與人口結構優化，將產業投資效益穩定轉化為就業與社會增加動能。 在科技產業大規模擴張帶動下，高雄市人口移動結構出現顯著轉折。2023年與2024年社會增加數分別達19,575人及3,329人，顯示隨重大投資案落地有效帶動就業人口回流，尤其北高雄科技廊帶周邊行政區呈現淨移入現象。勞動市場指標也反映產業結構優化效果，高雄市勞工保險投保人數持續穩定成長。 目前高雄、橋頭及楠梓三大園區科技聚落逐步成熟，就業人數突破2萬人。科技大廠與供應鏈之聚集，帶動青年專業人才移入，提升城市人口結構品質與薪資水準。經發局表示，市府積極引入高科技人才，已成立「國家重點領域校際研教園區」，培育產業所需人才，且市府財政績效良好。 總結來說，高雄市推動的TOD與大型開發案，並非炒作土地，而是應對人口變遷、落實居住正義、回應淨零排放政策、降低基礎設施成本，並強力支援國家產業政策的整合性戰略，旨在將高雄打造為具備高韌性、全齡安居的科技轉型城市。
高雄半導體S廊帶成形，台積電高雄園區帶動的龐大產業鏈與人才進駐需求，高雄市政府接續推動R17世運站周邊A5、A6公辦都更，打造兼顧科技產業及城市長期發展需求的關鍵開發基地。其中A6街廓將於2026年3月底正式公告徵求實施者，招商文件公開閱覽期間，已有多家潛在投資者提出相關建議與持續探詢合作機會。 都發局表示，南部半導體S廊帶已成高雄產業發展主軸，為了滿足台積電與上下游進駐企業的商辦、研發及人才安家需求，讓企業進入高雄時能同步取得完整產業生活支援空間，市府接續在世運場站A5與A6基地辦理招商開發。 A6基地約1.06公頃，屬商業區土地，建蔽率50％、容積率300％，地處半屏山與台積電F22廠區之間的軸心位置，距離捷運紅線R17世運站約300公尺，至台積電僅約1.5公里，並能快速連結左營高鐵站，兼具TOD交通優勢與市區半屏山自然生態環境條件。 都發局強調，為支援產業運作及專業人才的生活需求，A6將定位為產業生活綜合服務場域，未來開發包括符合產業需求的辦公空間、智慧宜居生活住宅，並導入餐飲零售等服務設施，同時規劃公共托育中心，讓企業在高雄設點的同時，員工也能在地安家、便捷生活並與地方共榮發展。除此之外，A5與A6的開發在滿足產業需求，也同步整合未來都市公共空間與臨街商業發展需求，以創造兼容產業、居住與服務的永續生活環境。 本案亦回應國際大廠對於ESG與淨零碳排的重視，招商規範納入綠建築、智慧建築、耐震標章與能效標示等設計要求，並要求實施者須建置銜接A5的人行立體連通空橋，形成安全舒適的人本動線，並與半屏山綠意景觀協調共融，期盼藉由「科技引領、自然共生、創新共榮」的發展願景，使A6基地成為具國際競爭力的示範園區。 A6街廓將於3月底正式公告招商，而且相關文件於2月公開閱覽期間，已有潛在投資者陸續提出諮詢並研議投資可能。都發局也正積極進行公辦都更招商法定必要的作業程序，期盼與更多產業鏈夥伴攜手打造半導體S廊帶關鍵節點，共築推動北高雄科技發展版圖。
高速鐵路重新定義了城市的價值版圖。隨著台積電高雄楠梓廠區已於2025年第4季量產，高雄左營華麗轉身成為西部科技走廊的「關鍵樞紐」。在「一日生活圈」架構下，時間取代距離成為衡量居住成本的新貨幣，一場關於資本與人才的新分配，正以「左營高鐵特區」為軸心循序展開。 師法東京港區！從輝達、富邦看見核心區價值 對於習慣全球移動的高階商務客而言，地段價值取決於「連結性」。左營高鐵特區的「三鐵共構」優勢，加上「左營高鐵科技之心」與「海軍眷村」兩大公辦都更案推進，已是連接楠梓產業園區與市中心商業機能的戰略咽喉。然而，隨著核心區新建案房價站上「5字頭」甚至挑戰「6字頭」，市場開始尋找更具效率的置產模式，就是「地上權」住宅。 借鏡日本經驗，東京港區(Minato City)是企業總部最密集的區域，從虎之門的商辦、六本木的娛樂到麻布的高級住宅區，展現多元且富裕的面貌。北高雄左營的發展軌跡正與之不謀而合。值得注意的是，2026年2月11日台北市府與輝達(NVIDIA)簽約進駐北士科，而在南台灣，富邦集團的漢神北高雄開發案也如火如荼進行。這兩大指標案皆建立在「地上權」基礎上，顯示在國際企業眼中，擁有核心地段的使用權比持有高昂土地成本更具競爭力。這股由企業帶頭的趨勢，正有效縮短購屋者對地上權產品的心理距離。 資產輕量化！新世代的聰明購屋學 在通膨與高房價夾擊下，「資產輕量化」成為顯學。地上權優點核心在於將「土地」與「房屋」所有權分離，購屋者無需負擔昂貴土地成本，僅需購買房屋長期所有權(通常為70年)，這使得房價通常僅約周邊所有權住宅的6至7折。 地上權住宅提供了一個有趣的經濟學解答：若能以60-70％價格享用優質地段的公共財與生活機能，省下的30-40％資金就能創造更大投資效益。這種模式特別吸引重視「現金流」與「居住效用」的族群，無論是頂客族、養寵物的「毛爸媽」、青創族或退休夫妻，房屋是享受生活的載體，而非鎖死資金的沉重資產。 資金利用率與回報率的聰明置產 從財務角度剖析，地上權住宅在「自住」層面價值更勝純投資。其優勢在於極佳的「資金利用率」。同樣預算下，地上權住宅總價低、月付金低，購屋者能保留更多現金流用於投資或創業，長達70年的持有期間，其隱含的資金回報率往往高於傳統住宅。針對民眾關心的地上權貸款，金管會已明確表示，只要銀行依循風險控管原則，評估借款人還款能力、擔保品狀況及契約年限，仍可核貸。 「清景麟幸福城」省下房價，換取頂級生活質感 在北高雄這波熱潮中，位於左營公辦都更計畫區的「清景麟幸福城」成為指標。該案距離左營高鐵站僅約2.5公里，車程10分鐘內可達台積電楠梓廠區，且鄰近哈囉市場，生活採買便利。最引人注目的是其價格競爭力，總價798萬至1388萬元區間，讓購屋者能以近乎周邊6至7折代價，輕鬆擁有23.8坪至45.09坪的2至3房格局，等於用「親民價」買到「左營高鐵生活圈」的都會核心入場券。 「省下的錢，換來更優質的生活。」清景麟幸福城公設師法東京安達仕飯店的「回字型設計」與「都會和風」概念，大廳秘書服務營造尊榮感。全案更貼心配置平面車位充電樁，建材選用TOTO衛浴、Panasonic暖風機、YKK氣密窗、SAKURA廚具及歐洲Lamett石晶地板等國際品牌。景觀方面，緊鄰明德國小第一排，以「親近林」為核心植入百年油杉，創造出綠意串聯校園、遠眺半屏山的開闊視野。 總結來說，「清景麟幸福城」販售的不僅是居住空間，更是一張抗通膨的「期權」。在全台一日生活圈成型之際，它讓聰明的資本在保留靈活度的同時，鎖定未來數十年的城市發展紅利與優質生活，是當前房市中極具理性的置產選擇。
高雄市長陳其邁2026年1月26日視察大寮社會住宅，並宣布「婚育宅40％」及「育兒租金補貼2.0」2項計畫，以「安居」加「扶持」雙軌政策支持年輕家庭在高雄「敢婚、願生、樂居」。「婚育宅」首波標的-大寮社宅，2026年中旬招租時將提供40％戶數，約154戶開放新婚及育兒家庭申請。同時「育兒租金補貼」提升至2.0版，新增擴大補貼社宅育兒家庭、0-2歲高負擔期加碼1.5倍、0-12歲設籍加碼2000元等三項措施，預計將可照顧12,560戶育兒租屋家庭，以實際措施支持新婚及生育家庭。 陳其邁市長提到，為照顧新婚及育兒家庭擁有穩定居所，高市府在「安居」策略上做出突破，大幅提高社會住宅的入住機會，未來由市府自建及多元開發取得的社會住宅，以中央「青年婚育租屋協助專案」保留20％「婚育宅」政策出發，加倍提供「婚育宅」至40％。凡是新婚及育有0至6歲幼兒的家庭皆可優先申請入住，租期最長可達12年，減輕婚育家庭居住負擔。首批婚育宅將於大寮社宅推動，屆時將提供154戶「婚育宅」。預計至2032年累計提供1,000戶「婚育宅」，展現高雄市力挺育兒家庭的決心。 市府提到，在減輕經濟負擔的「扶持」策略方面，推出全面升級的「育兒租金補貼2.0」計畫。此計畫將補助範圍從擴大，只要是育有0至12歲以下子女的租屋家庭皆納入照顧。受惠對象涵蓋甚廣，包括目前領取中央300億租金補貼的租戶、高市府增額租金補貼租戶，以及所有居住在高雄市興建及中央國住都中心興建社會住宅中的租戶，皆由市府運用囤房稅稅收提供支持。針對補貼金額的計算細節，市府設計了精準的「疊加式加碼機制」。考量0至2歲為家庭托育費用最高的「高負擔期」，凡租戶家中育有1名0至2歲幼兒，該家庭補貼金額將給予1.5倍加權；此外，為鼓勵在地定居，若12歲以下子女設籍高雄，每名子女還可額外獲得2,000元的在地加碼。以一個育有兩名子女(其中一名為0-2歲)且皆設籍高雄的家庭為例，每年可領取16,000元補貼；若養育三名子女，年度補貼最高可達24,000元。該補貼採每年採一次性發放，給予育兒家庭最有力的後盾。 都發局吳文彥局長補充，大寮社宅為地上10層、地下2層建築物，提供共384戶社會住宅，提供套房型、一房型、二房型及三房型等四種房型，地下提供502個機車停車位及185個汽車停車位，每戶皆有極佳採光、浴廁全面對外開窗，打造全面通風採光、戶戶有花園及家家有景觀的舒適健康住宅，一樓設置店鋪、托嬰中心、身障社區式日間及居住服務據點等，提供多元社福設施，交通便利適合青年家庭入住。屆時「婚育宅」將由關懷戶的40％中提供10％，一般戶的60％中提供30％，合計提供40％戶數。 市府將持續與內政部及國家住宅及都市更新中心密切合作穩健推動興辦社會住宅，並落實工地安全管理與品質督導，結合智慧工地與數位管理機制，確保施工品質與進度，全力實現高雄在地的居住正義與智慧宜居城市目標，做青年家庭後盾。
中時新聞網 房產頻道
