命運多舛的蘆竹新行政園區，桃園市長張善政拍板將斥資45億元「自建」，預計8月辦理統包工程發包，臨時廳舍也已決定採租賃現成空間，預計本月上網公告，至於地方關切的交通隊與南崁派出所，將於公所對面土地專案新建，提供更優質的警政服務空間。 無黨籍市議員劉勝全總質詢時指出，蘆竹新行政園區一路從經發局BOT招商模式，最終在市長張善政拍板下改為市府自建，且預計8月發包，他為此高興得在誠聖宮放鞭炮慶祝。他提醒，該案預算從最初規畫的17億元，隨物價調漲至將近45億元，盼市府能如期如質完工。 針對過渡期的臨時辦公室，劉勝全對於地方一度傳出要在停車場蓋鐵皮屋的說法感到憂慮。張善政回應，在停車場蓋鐵皮確實曾是選項之一，但評估後認為不妥，目前已決定承租現成空間當臨時辦公廳舍。民政局補充，為確保施工期間行政服務不中斷，臨時廳舍租賃預計於今年5月公告上網、6月決標；倘若無人投標或無合適地點，備案才會於新南路停車場設置組合屋。 新園區落成後將進駐11個單位卻沒有警察單位，劉勝全點出，目前蘆竹交通分隊2、30名警員擠在不到20坪的空間，既然新園區空間龐大，交通隊是否一併進駐？張善政澄清，因警察局業務屬性特殊，市府已決定讓南崁派出所與蘆竹交通分隊使用公所對面的土地，另外獨立興建一棟警察專用的辦公廳舍。 副市長王明鉅補充說明，公所對面為國有財產署土地，市府目前正積極辦理都市計畫變更與撥用程序，將地目變更為機關用地，都發局已在推進中。劉勝全對此大表贊同，但也提醒該地面積僅100多坪，恐引發停車問題，建議市府可一併將占地達6至900坪的大竹派出所與外社派出所列入改建考量，通盤解決警政空間不足困境。 民政局指出，蘆竹新行政園區將整合區公所與南崁公有零售市場，興建地下4層、地上12層的複合式大樓，總樓地板面積約5萬平方公尺，設置汽車373席及機車147席，未來將有區公所、地方稅務局、市民活動中心、公托、長照中心及約120戶社會住宅等12個單位進駐。目前已完成專案管理決標，預計8月統包工程招標、12月決標，明年申請建照，力拚117年開工、121年完工啟用。
桃園市副市長王明鉅2026年4月15日前往中壢區，出席「桃園市不動產仲介經紀商業同業公會第12屆理事長感恩餐會暨第13屆理監事授證典禮」。王副市長表示，不動產市場仰賴交通建設、產業動能及人口成長三大基礎，桃園各項條件持續穩定成長，具備良好潛力，期盼在新任理事長徐本清帶領下，與市府攜手促進市場健全發展。 王副市長指出，市府近年積極推動捷運路網持續擴展及國道建設等重大交通工程；同時，隨著桃園航空城計畫逐步落實，以及AI相關產業、半導體供應鏈與國際企業陸續進駐，帶動產業升級與就業機會成長，再加上人口穩定增加，形成支撐桃園不動產市場的重要動能。 桃園市不動產經紀商業同業公會第12屆理事長蕭順智表示，期許公會新任幹部持續凝聚業界力量，與各合作夥伴、市府共同促進桃園產業發達。 地政局表示，市府將持續推動居住正義及地政制度優化，精進交易安全機制與資訊透明度，為市民及不動產業者打造雙贏且友善的不動產環境。 包括內政部地政司專門委員陳啟明、市府地政局長蔡金鐘、工策會執行長王智弘、第12屆理事長蕭順智、第13屆理事長徐本清、桃園市商業總會理事長范揚淇等均一同出席。
桃園市長張善政2026年4月15日主持市政會議，通過《桃園市可負擔住宅興辦管理自治條例》草案，預計本周五(17日)前送交議會審議，力拚5月下旬通過，並於7月報請內政部核定。張善政表示，此條例為全國首創可負擔住宅制度，透過建立政府主導的居住支持機制，在高房價與租屋不穩定之外，提供市民多元且可負擔的居住新選擇。 張善政說明，此制度設計具四大重點，包括推動住宅去商品化、結合捷運導向開發(TOD)進行選址、優先提供年滿25歲未滿45歲且育有未成年子女家庭，以及透過財務循環機制挹注社會住宅資源。透過限制轉售及交易機制，確保住宅以自住為主要用途，並以家庭負擔能力作為訂價依據，而非市場行情，降低青年購屋門檻，同時兼顧社會住宅體系之永續發展。 張善政指出，本政策自2022年提出構想，2023年全面檢討住宅政策，並於2024年下半年啟動法制作業，期間整合都市計畫、金融、法律及不動產專業意見，累計召開逾100場研商會議，並經法規會3次審議修正後完成草案。制度設計亦納入捐建、申請、買賣及管理等完整規範，並透過信託機制及必要時政府收回機制，確保住宅資源不流入自由市場。 張善政強調，此項政策最大的挑戰在於突破「住宅商品化」的既有概念，回歸以居住為核心需求的新制度設計。未來條例若順利在議會審議通過，除將報請中央核定外，亦可望成為各縣市推動住宅政策之重要參考模式，協助更多有成家需求的年輕家庭在桃園穩定居住、安心生活。 都發局表示，本次立法聚焦六大重點：第一，落實住宅去商品化，申購價格將以民眾可負擔能力為基礎訂定，並低於市場價格；第二，強化自住使用原則，逐步健全住宅階梯體系；第三，建立封閉市場交易機制，確保住宅資源持續提供予有實際居住需求的家庭購買及居住；第四，採取固定價格買賣制度，避免流入一般市場遭投機套利，並明定得由桃園住宅及都市更新中心保證買回；第五，採前期信託機制，於符合特定條件後始得移轉所有權，以兼顧住宅資源管理與政策目的，平衡公共利益與市民權益；第六，優先照顧青年婚育家庭，申購條件包括年滿25歲未滿45歲、育有或懷有未成年子女之夫妻、連續設籍桃園市滿一年以上、家庭成員均無自有住宅，且須符合所得及財產標準等規定。提供婚育家庭更具體、實質的居住支持。
桃園市長張善政2026年4月8日主持市政會議，聽取地方稅務局「房屋稅新制下的稅收轉型與智慧稅務」專題報告後表示，隨著桃園各項福利政策持續推動，吸引更多民眾購屋定居，房屋稅收成長潛力可期；未來市府將持續推動智慧稅務服務，提升行政效率並便利民眾使用。 張善政指出，桃園積極邁向智慧城市，稅務行政的數位轉型是重要一環。透過智慧化手段不僅能精確掌握稅源，更能提供市民更直覺、便捷的申辦環境，讓公務體系從被動課稅轉向主動服務，全面提升整體行政效能。 地方稅務局長姚世昌表示，近年部分縣市推動自動化服務機台，但考量建置與維護成本高且使用率有限，桃園改以推動「e觸即發跨域稅務通」網路服務為先，目前已拓展至全國15個縣市，提供更便捷的線上稅務體驗。 地方稅務局表示，桃園市房屋稅新制上路後，2025年稅收增加17億6,000萬元，已躍升為地方稅最大來源，在五都整體稅收普遍下滑的情況下仍逆勢成長；市府未來將結合「三心六線」交通建設，帶動土地開發與人口移入，持續挹注財政動能。 地方稅務局進一步表示，市府同時透過租稅雲端服務及導入RPA智慧化稽徵機制，提升行政效率、減輕作業負擔，同時將強化宣導與輔導措施，鼓勵閒置住宅投入租賃市場，兼顧租稅公平與居住正義，穩定支應市政建設需求。
桃園市長張善政2026年3月26日出席「桃園市不動產建築開發商業同業公會第十六屆第2次會員大會」。張善政表示，不動產業為城市發展的重要動能，桃園近年快速成長，有賴業界長期投入與專業支持。市府未來將持續與公會緊密合作，推動都市建設與整體發展，提升城市競爭力與居住品質。 張善政指出，市府已導入以TOD(大眾運輸導向開發)為核心的都市發展策略，為桃園20至30年的發展來籌劃。相信透過捷運建設與土地開發整合，將帶動都市均衡發展，為下一代打造更完善的生活環境。 都發局表示，不動產開發具備前瞻性與長期投資特性，與市府都市規劃方向相互契合。隨著桃園捷運路網逐步成形，市府將與各不動產建築開發商，一步步提升土地使用效率與城市機能，為整個桃園發展創造更多空間，促進城市與產業共榮發展。 包括立法委員涂權吉、桃園市議會副議長李曉鐘、市議員謝美英、舒翠玲、陳美梅、凌濤、張碩芳、徐景文、李光達、王珮毓、李宗豪、市府都市發展局長江南志、地政局長蔡金鐘、觀光旅遊局長陳靜芳、警察局副局長鄭榮崑、建築管理處長莊敬權、桃園區公所副區長邱創正、桃園市不動產建築開發商業同業公會理事長周鑫世等均一同出席。
桃園市長張善政2026年3月13日前往觀音區，出席「草漯第一、三、六區整體開發單元市地重劃毗鄰道路開闢工程第一區及第三區開工動土典禮」。張善政表示，近年觀音草漯地區因周邊企業工廠聚集、就業機會增加，加上航空城拆遷戶移入，帶動人口成長與住宅及生活機能快速發展。 張善政指出，市府目前在草漯地區推動6處市地重劃單元，其中4處為公辦、2處為自辦。隨著重劃區住宅陸續興建，市府也同步完善周邊道路等交通基礎建設，預計於2028年完工啟用，進一步帶動觀音整體發展。 張善政進一步說明，過去部分重劃區工程以道路中心線為界施工，造成部分路段僅完成半幅道路，影響交通順暢與區域發展。因此市府編列近4億元經費推動毗鄰道路開闢工程，補齊未完成路段，完善區域交通路網，為草漯地區長遠發展奠定紮實基礎。 工務局表示，草漯第一、三、六區整體開發單元市地重劃毗鄰道路開闢工程中，第六區已於2025年1月完工通車。本次開工為第一區及第三區工程，其中第一區將開闢道路與排水設施約729公尺、共同管道約796公尺；第三區道路與排水設施約352公尺、共同管道約391公尺。工程總經費約3.8億元(含工程費1.4億元、用地費2.4億元)，預計於後年完工後將可補齊道路斷點，提升通行效率與行車安全。
桃園市長張善政2026年3月16日率市府團隊至桃園市議會第3屆第7次定期會進行施政報告及說明。張善政表示，市府以科技與創新布局，盼為桃園打下長治久安的基礎，並秉持「超越地方政府思維，解決地方問題」的信念，在交通、教育、醫療、婦幼友善、智慧桃園、經濟、觀光等領域，全方位落實政策，為市民建構移居永續的城市。 張善政表示，市府近年來展現「敢為天下先」的精神，多項首創政策包括提出大都會通勤圈構想，促成實施基北北桃通勤月票(TPASS)；推動國中小免費營養午餐，並於兩年後獲各縣市響應跟進；給予「代理教師全年聘期」，最終促使中央修法，讓全國代理教師一體適用。 公辦都更方面，正光花園新城是桃園市第一件由私人土地轉為公辦都更的成功案例，過去因產權複雜，但在市府與住都中心主動介入、轉為公辦都更後，在兩周內同意比例便衝破75％門檻。此成功之舉也激勵其他社區推動蛻變，包括大華八街與龜山金山社區等危險建物社區，現已達到招商門檻，而這也是公辦都更全面擴大的起點，市府未來也將持續作為社區後盾，為市民打造更安全的家園。 在航空城計畫推動方面，目前正穩健邁向收成階段，2026年3月，航空城安置住宅將全數完成安置戶超過1,400戶交屋作業，安置街廓與道路系統也陸續完工，落實先建後拆的承諾。 張善政指出，市府成功向中央爭取設立市立醫院，有效填補中南桃園的醫療缺口，未來更會以「健康園區、醫養合一」為主軸，導入智慧醫療與遠距照護，再加上籌劃中的大溪埔頂、觀音草漯和復興區三個分院區，全力守護市民健康。 此外，桃園已升格12年，在硬體也須與城市一同成長，因此市府已啟動「中路第二行政園區」計畫，並結合鐵路地下化與中路車站的TOD開發，除了解決空間不足問題外，更將創造現代化都市全新核心。 市府團隊正在一一落實市政願景，2025年底捷運綠線從藝文特區站往北至坑口站全線完成送電，至蘆竹區中正北路優先通車段的6段地下潛盾隧道也已經全部貫通。同時，捷運棕線也已在2026年一月正式通過工程經費審議，並同步辦理工程發包，力拚在最短時間內開工。 交通建設方面，中豐交流道首期工程已於2025年底通車，不僅紓解尖峰車潮，也串聯五楊高架，讓通勤族往返更便利。國1甲新建工程第三標，也在2月底順利決標，透過市府與中央的良性合作，優化交通建設，讓桃園交通環境更加全面、順暢。 張善政指出，在公共運輸方面，台一、BR、GR、高鐵、中豐等五大幹線公車全面升級，尖峰班距縮短至15分鐘內，節省民眾候車時間；為強化公車交通路網而創建的桃小巴，2025年已有32條路線正式營運，2026年將再新增超過50條路線，打造更完善的公共運輸系統；針對長者出行需求，市府持續升級敬老愛心卡，提高台鐵補助點數上限至70點，並開放使用YouBike 2.0電輔車，減輕長輩的交通負擔。 在經濟方面，桃園投資金額、就業帶動，皆是全國第一。投資服務中心協處案件，2025年累計投資金額接近2,200億元，較前年成長近4成，截至2026年1月底，經濟部投資台灣三大方案中，投資本市金額超過5,200億，占全國整體投資金額約20％，預估帶動超過三萬四千個工作機會。 張善政說明，桃園領先全國獨創「可負擔住宅」政策，力拚2026年完成自治條例立法，首波將以航空城安置住宅的非安置配售戶做為供給主力。未來在機捷A20、A21開發區等TOD交通樞紐，也將依規劃保留一定比例的戶數，讓青年不僅住得起，更能住得便利、舒適。 在社會住宅興建上，市府也不曾放慢腳步，共新增4處社宅基地，到2027年5月，桃園市已完工、加上已動工自建社宅總戶數將達到1萬戶，讓年輕人能在桃園安心成家，落實居住正義。
為解決桃園市東門溪長年水患，由中央「前瞻基礎建設計畫」補助5.11億元、總工程經費8.32億元的「八德區大仁滯洪池工程」2026年3月9日舉行啟用典禮，內政部常務次長吳堂安出席致詞時表示，本工程總滯洪量達13.4萬立方公尺，將能有效提升在地防洪韌性，不僅讓桃園區桃鶯路及樹仁二、三街周邊近百公頃區域脫離淹水威脅，確保3.5萬位居民的生命財產安全，也同時保障了年產值超過6,000億元的龜山產業園區。 內政部說明，東門溪流域整治一直是桃園市防洪的重點，十多年前曾因為當地暴雨，淹水高度達1公尺，造成鄰近的龜山工業區、桃鶯路一帶大規模淹水，讓民眾財產及經濟發展受到嚴重損失。為從根本解決問題，中央透過前瞻計畫與桃園市政府攜手合作，將原有埤塘改建為現代的防洪措施，平日作為具有氣候調節功能的民眾休憩休閒的場域，汛期則能發揮蓄水、防洪調節洪峰流量的滯洪池。 吳堂安強調，中央為協助桃園市改善整體防洪韌性，自2014年推動「流域綜合治理計畫」到近年的前瞻計畫，持續協助桃園市政府布建雨水下水道及滯洪池等工程，截至2025年底，累計補助經費已超過45億元。此外，行政院已核定「因應氣候變遷縣市管河川及排水整體改善計畫」，待立法院完成審議2026年度中央政府總預算案，相關防洪預算到位，就能讓各項攸關民眾生命財產安全的防洪治水工程都如期進行，落實保障民眾居住安全的目標。 今日出席貴賓，包括內政部常務次長吳堂安、立委郭昱晴、桃園市副市長王明鉅及八德區長蔡豊展、內政部國土管理署下水道建設組長曾淑娟及下水道工程分署副分署長沈益生、桃園市八德區大發里長李東標、大仁里長張國平及大明里長呂新添，地方民意代表等人共同參與。
桃園市長張善政2026年2月11日主持市政會議，聽取民政局「緣定桃園幸福起飛」專題報告後表示，2025年桃園總人口增加率已逾7‰，為六都之首，顯示桃園已成為北部地區吸引人口移入的重要城市。市府團隊將持續精進市政建設，打造宜居生活環境，讓市民安居樂業，使桃園成為值得長久生活與發展的幸福城市。 張善政指出，桃園的人口成長並非仰賴單一產業，而是完整產業聚落與多元投資動能累積的成果。近年市府持續接獲企業投資與土地開發需求，顯示桃園整體經濟環境具高度吸引力。 張善政強調，市府未來將同步強化教育、交通、社福及婦幼等政策配套，並關注年輕家庭與育兒支持，確保人口成長轉化為城市永續發展的正向力量。 張善政也提到，各局處於年底規劃辦理尾牙或春酒時，可跨局處共同舉辦，促進局處同仁間互動，營造友善的人際互動環境。 副市長王明鉅表示，2026年一月份桃園人口增加率達0.67％，位居全台之冠，展現城市長期發展與人口移入動能。他指出，各局處因業務性質與性別結構不同，建議各局處自主規劃跨局處的團體活動，透過自然互動促進交流，加深彼此情誼。
桃園市長張善政2026年1月28日主持市政會議時表示，桃園市都市計畫委員會於27日通過捷運機場線A20、A21站整體開發區土地使用規範，正式啟動可負擔住宅相關機制，為桃園都市發展與居住政策跨出關鍵一步。 張善政指出，該案在既有建築法規架構下，針對達一定開發規模的建築基地，放寬基準容積率20％，開發者則須回饋一定比例作為可負擔住宅使用。可負擔住宅由市府出售予符合資格的年輕族群，與以出租為主的社會住宅不同。 張善政說明，依據規範未來在A20、A21整體開發區內，建築基地面積達1,500平方公尺以上者，須配合捐建可負擔住宅；市府透過都市設計審議機制，確保可負擔住宅在建築品質與居住水準上，與同一開發案其他住宅一致。 張善政表示，A20、A21整體開發案是桃園落實TOD+(大眾運輸導向發展)概念下的前鋒案例，未來中壢體育園區、捷運綠線沿線站點，以及鐵路地下化後的相關土地，也將採取類似模式陸續推動。 張善政進一步指出，可負擔住宅自治條例目前正於市府進行審查，期望今(115)年上半年送交市議會，後續再報中央審議。若制度順利完成，將成為桃園、乃至全國都市發展與居住政策的重要里程碑與發展新模式。
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