桃園航空城安置住宅共有11個街廓50棟1925戶，都市發展局表示，目前依排定進度持續施工中，預計2024年9月起陸續完工、驗收，並自2024年12月起陸續點交。2023年底將推出實品屋供民眾參觀。 都市發展局表示，針對安置住宅之工程品質有特別加強把關，除聘僱專業技師駐地監督鋼筋、混凝土的施工品質之外，亦針對防水工項進行試水檢測，確認防水沒問題才繼續下一工項，不但管制工程進度亦落實三級品管制度，維護居住安全。 航空城安置住宅從2022年開工以來，目前正在進行低樓層鋼筋混凝土的施作。都發局表示，雖受營建市場缺工缺料影響，市府努力減少衝擊，使工程進度仍在掌握之中，有把握在2024年的9月起陸續完工、驗收。此外，周邊的道路工程亦正進行中，一定會在安置住宅完工前跟周邊既有道路作連結，提供住戶完整的交通機能。 都發局強調，市府特別聘僱專業技師常駐工地，監督鋼筋的綁紮、混凝土的取樣和澆灌，確保安置住宅的施工品質。在浴室、露台及屋頂等特別須要重視防水的部分，都在結構體完成後進行試水，完成防水層之後，再次試水，全程監督。 航空城有11個街廓50棟共1925戶，年底將推出實品屋供民眾參觀，讓民眾實際了解安置住宅使用的各式建材及格局規劃，以利明年進行選屋及簽約。
桃園市長張善政2023年9月7日前往新北市淡水區，出席「泛太平洋不動產估價、顧問與經營研討會」，並擔任引言人，以「幸福宜居 智慧桃花園」為題分享桃園城市規劃願景。張善政表示，桃園是國門之都，不僅是桃園國際機場所在地，更鄰近台北港，具海空雙港的運輸優勢，也緊鄰台北、新北等都會區，交通十分便捷，是北台灣的交通樞紐。而桃園也正在進行多項軌道建設，待未來陸續完工後，將能進一步落實「北北桃共同生活圈」的願景。 張善政進一步說明，「桃園鐵路地下化」全長約17公里，起自新北市鶯歌區，並串聯桃園、內壢、中壢與平鎮等車站，預計2030年全線通車，未來鐵路軌道淨空後，騰空的路廊將規劃為林蔭大道，不但能帶動車站周邊土地活化，落實「人本交通」，也將是改變桃園城市面貌最重要的因素。 張善政提及，桃園機場捷運於2017年3月通車，旅客可搭乘機捷前往雙北市區，更可到達青埔高鐵特區、中壢市區等；此外，近期上路的「基北北桃通勤月票」更帶動機捷搭乘人數成長，近日單日搭乘人次也有多次突破10萬人，未來機場捷運也將延伸通車至A23中壢車站，能有效帶動地方發展。 張善政說明，桃園捷運綠線目前正在如火如荼興建中，未來將串聯桃園航空城、桃園市區及台鐵桃園站等地，其中高架段(G13-G32)預計於2026年先行通車；未來捷運綠線也規劃進一步延伸至中壢、大溪等地，期盼讓桃園南北往來更加便利。此外，捷運棕線、三鶯線延伸八德等路線目前正進行綜合規劃，未來將連接桃園、新北市鶯歌、三峽、迴龍等生活圈。 針對土地整體開發，張善政談到，透過市地重劃，把土地規劃為有系統且更完善的道路、社區與公共設施等，將達到促進土地經濟使用、健全都市發展等目標。目前桃園完成市地重劃的區域包括觀音草漯重劃區、桃園經國特區、小檜溪重劃區等3處。 針對產業園區，張善政說明，目前桃園共有中央開發的2處港區、1處科學園區及7處工業區等，其中遠雄自貿港已啟動第二階段開發，鄰近的產業專區也有許多廠商進駐；由市府轄管的產業園區共有5處，已開發面積約496公頃；而桃科二期也正在開發中，將導入低污染製造業，預計2024年底開發完成；另有6處工業區也正在規劃當中，預計2027年開發完成。此外，市府也正推動「龍潭科學園區擴建計畫」，將引入積體電路高階製程研發與產量，建構先進產業基地。 有關「桃園航空城」計畫，張善政談到，為因應逐年增加的客運、貨運需求，市府與中央合作推動的「桃園航空城」是目前台灣最大規模的區段徵收計畫，全區達3,147公頃，除規劃第三航廈並擴建機場外，也以機場為核心，分兩階段開發住宅區與產業區，其中第一階段約1,200公頃已進入開發階段，未來將引進物流、航空輔助、觀光會展等產業；另針對徵收區內的居民，市府也從優規劃重建補助及獎勵搬遷政策，保障民眾權益。 張善政也說，在各項實體建設開發背後，市府持續打造「智慧桃園」，包括推動桃園市民卡、下水道雲端智慧管理系統的「智慧治理」；促進產業升級、轉型的「智慧產業」；以及提升醫療管理品質及效率的「智慧醫療」等三大面向，盼智慧科技成為發展助力，讓桃園成為與世界標竿城市競爭的智慧新都。 張善政指出，桃園正在迅速發展，也有許多年輕人口與就業機會，未來配合各項產業政策，桃園會變得更不一樣；此外，市府也持續推動教育、敬老等友善政策，盼打造桃園成為幸福、宜居的樂居城市。 引言完成後，張善政也進一步與新加坡測量師與估價師協會(SISV)及世界估價組織協會(WAVO)主席Dr. Lim Lan Yuan、紐西蘭Logan Stone Ltd 資深估價師Boyd Gross、中國文化大學土地資源學系教授李家儂等3位專家學者，針對都市規劃及國際各城市的發展經驗等議題進行交流。 對於發展智慧城市可能面臨的隱私衝突問題時，張善政指出，智慧城市發展初期，可能會遭遇複雜的問題，在此期間，相關單位可關注如何保障民眾隱私與個資等問題，累積經驗做為後續發展智慧城市與保護民眾隱私的參考，讓智慧城市發展得更加完善。 張善政提到，鄰近桃園航空城的青埔地區近年迅速發展，除高鐵桃園站坐落於此外，也有華泰名品城、Xpark 水族館、樂天桃園棒球場等景點已成為桃園的一大亮點，更是未來城市發展的願景。 張善政提到，桃園正在轉骨中，智慧城市亦需長期發展，因此，他並非以四年或八年任期為單位看待桃園的發展，而是以十年、二十年規劃桃園的都市計畫，希望桃園能發展得更好。
桃園市政府都市發展局2023年9月1日發布實施「景觀城市3法」，歷時半年的努力，與專家學者、業界的討論，這次增修的景觀城市3法將對於未來桃園城市景觀有重要影響，關乎建築物外牆造型的設計，建築基地空間的釋放，以及最重要整體市街的景觀空間優化！ 此次修法包括「桃園市都市設計審議原則」亮點主要規範建築立面寬度，讓大樓與大樓間留下風廊，增加城市風環境的循環，並讓城市的景觀有了層次，視覺景觀多了一些留白的想像！而「桃園市建造預審原則」主要檢討了基地戶外空間的釋放，開放水體空間的設置，在一定規模的人行道空間可設置水池，不僅讓街廓的公共景觀更加活潑，水體也具調節溫度的效能；新增的「桃園市建築物裝飾性構造物設置要點」給予建築師在建築立面上的設計有更多的彈性，例如增加建築公共空間的造型遮陽，社區的大家可以在這樣的設計下有更多互動。 桃園市政府都發局江南志局長表示，桃園是青年人口聚居的城市，年輕人築夢的基地，都市發展局的首要任務就是讓居民上班、上學的路上、散步的空間更加人本，透過本次修法將帶領城市設計從點到面的改變，未來3法並濟，同時保有各自立法重點目標，互相補足城市綠化、公共空間與建築物量體的規範，展現市府都發局加速朝向城市美學、淨零節能、人本環境的永續目標邁進。 這次的修法過程在地公會也鼎力協助，桃園市建築師公會高志揚理事長就增修訂的景觀城市3法樂觀表示：「修法後讓建築師在設計上有更大的創意空間，在整體城市建築美學上著實加分」，而桃園市不動產開發商業同業公會劉守禮理事長也提到：「桃園整體城市景觀往人本設計大步朝永續目標邁進，在房產面上更具市場競爭力，長遠來說更讓市民有榮譽感，累積桃園市的城市無形資產」。
桃園市長張善政2023年8月30日主持市政會議，聽取地政局「桃園航空城安置土地分配成果報告」專題報告後表示，桃園航空城計畫是國內有史以來最大的徵收開發案，配合先建後遷及就近安置的政策，相關工程工序與以往不同，較為複雜，對於參與的局處是相當大的挑戰，務必妥善處理，並感謝局處的配合及努力。而2023年為桃園航空城計畫的安置重建年，即使市府單位已盡力協助搬遷戶，對於被迫搬遷的居民而言，心情仍有所不安，因此提醒局處與里長及居民溝通時，必須秉持耐性及同理心，務必體諒居民的心情，提供最大的幫助。 張善政提到，為協助居民在安置土地興建房屋，市府透過安置搬遷服務小組，提供桃園市合法開業建築師名單、涵蓋結構及機電的3種坪數標準設計圖，供住戶直接使用免申請建照，以及加速請照作業時程、簡免建築線指定文件等服務，以縮短行政作業流程及時間，協助居民順利重建。 地政局表示，本案徵收範圍廣大，需拆遷建物超過7千棟，為保障居住權益，解決民眾搬遷不便，紓解因徵收造成的衝擊，市府以「就近安置」及「先建後遷」作為安置規劃與執行作業的處理原則，在各里別之鄰近區域劃設該里別的安置街廓，以達到「就近安置」目標。 在「先建後遷」部分，則是全區地上物劃分優先區及其他區，優先區先進行地上物拆遷及整地施工，優先區公共工程完成後，安置土地點交居民自建房屋或入住市府興建之安置住宅，全區地上物完成搬遷後，再辦理其他區公共工程施工。 市府於2022年5月起召開14場說明會，同年6月完成受理申請，並於7月至8月辦理審查作業完竣，共核定3,131件申請案。全區安置土地抽籤配地作業於2022年9月27日至2023年4月28日辦理完成，共計有3,272戶安置戶完成選配作業，選配面積約45公頃，並分別於2023年3月30日及同年6月16日完成第一、二及第三、第四階段安置土地分配結果公告，於4月至8月期間分批次辦理囑託登記及換發權狀作業。 為因應民眾重建時程需求及減輕貸款成本負擔，市府已成立安置搬遷服務小組，每周由專人駐點航空城服務中心，提供建築相關諮詢服務，包括「提供本市合法開業建築師名單」、「提供建築設計參考配置圖說」、「提供建築師公會駐點免費諮詢服務」、「加速請照審查作業時程」、「簡免建築線指定文件」等5大建築相關諮詢服務，並與12家銀行合作成立安置戶優惠融資貸款平台，提供優惠貸款方案。 後續航空城工程處及住宅發展處將依排定時程完成安置街廓及安置住宅施工作業，以利後續土地點交及安置住宅事宜。
桃園市長張善政2023年8月29日前往蘆竹區，視察「桃園自辦捷運線首段隧道貫通」。張善政表示，桃園捷運綠線「蘆竹至桃園區間隧道貫通工程」近日完工，是綠線自地下段出土至高架段的重要工程，也是屆時初期通車的關鍵路段之一。捷運綠線高架段(G13站至G32站)預計將於2026年8月通車，而考量G13站位於蘆竹與桃園區交界，往南延伸即進入綠線地下段，且延伸約1.8公里即鄰近桃園市中心「桃園藝文特區」設有G12、G11兩座車站，期許市府捷運工程局及施工團隊上下一條心，力拚2026年通車至G11站，進入桃園核心都會區，大幅提升通車效益。 張善政指出，捷運綠線開工4年多來，施工面臨許多挑戰，包括G07(桃園車站)的文資保存等議題，幸好皆能一一克服，目前工程都順利推進。惟此路段多位於蘆竹區，距離市區較遠，通車效益有限。而捷運綠線自G13站出土，往南約1.8公里即進入桃園核心都會區，其中G12站(同安街口)位於桃園、蘆竹交界，G11站(展演中心)則鄰近桃園藝文特區，每逢假日人潮眾多，若115年的通車進度能向南延伸至G11站，將能提高通車效益。 張善政提到，他相信捷工局與優秀的施工團隊，在捷工局長劉慶豐的帶領之下，能夠順利達成通車目標，市府與議會亦會全力協助，期盼讓市民感受捷運通車的效益，也讓桃園的捷運時代早日來臨。張善政率領市府團隊由潛盾機到達工作井深入至隧道內視察，並頒贈加菜金慰勉市府捷運工程局與桃園捷運綠線GC03標工程團隊，感謝團隊克服工程困難、順利貫通隧道之辛勞。 捷工局長劉慶豐表示，捷運綠線為桃園自辦興建的第一條捷運線，目前整體進度接近50％，其中潛盾機自2021年10月起從蘆竹區開始發進，並陸續克服各項工程挑戰，近日完成蘆竹至桃園區間2條隧道貫通作業。而捷運綠線高架段部分包括基礎、墩柱、橋面版等已可交付機電標進場施工，預計於2026年8月優先段通車。 劉慶豐局長指出，捷運綠線地下段的桃園及八德兩段皆已進行潛盾施工，蘆竹區北出土段到桃園區G12站間共計約620公尺隧道也已完成貫通。捷運綠線地下段在歷經563天施工後，於2023年6月8日貫通2條隧道，而潛盾機到達G12站後進行切刃齒和站內移動，2台潛盾機分別於6月17日及8月 23日繼續往G11站推進，鑽掘長度約1,232公尺。 劉慶豐說明，捷運綠線分為高架及地下段，地下段在桃園區有G07、G08、G09、G10、G11及G12等6座地下車站，其中G07站自2022年文資復工後，施工團隊正戮力趕工，地下5層結構現已完成第1層，目前正進行第2層開挖作業；G11、G12站是目前施工進度最快的車站，站體結構完成近90％，其餘車站亦正進行開挖作業，捷運工程局以2025年全數完成各車站結構為目標持續努力。
桃園市政府致力推動社會住宅包租代管計畫，除了降低弱勢民眾的租屋負擔，也努力提供合適的居所，讓弱勢房客租得起、租得到、住得好。 在桃園從事幼教工作的廖小姐，獨自撫養2個小孩，薪資在應付日常開銷後已所剩無幾，雖然領有內政部300億元擴大租金補貼，但仍不敷使用，所以想尋找租得起的房子。找房子的過程中，屢次碰到房東不願讓房客申請補貼，不是變相漲租就是不願出租，後來透過桃園市社會住宅包租代管計畫找到了桃園藝文特區中埔一街的房子。 住宅發展處表示，這個房子屋況不錯，月租15000元，低於周邊市場行情，想承租的房客眾多，桃園市社會住宅包租代管的委託廠商之一萬隆不動產開發有限公司得知廖小姐的處境後，主動向房東說明廖小姐目前的境遇，希冀能夠將房子租給真正需要的弱勢族群，終於在三顧茅廬之後讓廖小姐租到了一個溫暖的家，廖小姐也順利持續領取租金補貼。 住宅發展處表示，社會住宅包租代管第四期計畫，房東可選擇「包租包管」或「代租代管」方案，「包租包管」由市府委託的廠商直接向房東承租住宅，再以市價租金八折轉租給弱勢房客，並由業者管理房子；「代租代管」則是由業者協助房東把房子租給弱勢房客，以市價租金九折出租，並代理房東管理房子。透過業者媒合弱勢房客及愛心房東讓房客租得起、住得好，房東也享有每年1萬元的修繕補助、3仟5佰元的居家安全保險費及稅賦優惠。請有需求的民眾請上官網：https://ohd.tycg.gov.tw/home.jsp?id=193&parentpath=0,96或591租屋網查詢。
行政院副院長鄭文燦2023年8月23日到平鎮區視察桃園鐵路地下化平鎮車站工程時表示，為避免新光路平交道遭阻斷通行，宣布桃園鐵路地下化將南移至台66線南端出土。 桃園鐵路地下化計畫總進度達27％；平鎮臨時站進度符合預期，可望於2026年提前提供民眾鐵路的穩定服務。有鑑於桃園鐵路地下化計畫施工後，將造成新光路平交道封閉，不利當地民眾通行，且因鐵路地下化於台66線北側出土，未來騰空的鐵路路廊，無法於台66線連結，不利當地整體交通發展。經行政院多次邀集交通部、鐵道局等單位研商，決定政策上支持桃園鐵路地下化計畫南延1.2公里，穿越台66線下方再出土。並請交通部優先考量以修正計畫方式辦理，以達桃園鐵路地下化南延路段併同全路段同時下地營運之目標。鄭文燦對於後續修正計畫所需辦理之環評、用地拆遷補償、及對平鎮淨水廠等相關設施之影響，也十分關心，請鐵道局做進一步的評估，並妥與地方溝通。 桃園鐵路地下化於2020年獲行政院核定綜合規劃後，由交通部鐵道局施工。依規劃成果，桃園鐵路地下化終點為延平路平交道以北約100公尺，延平路仍保留平交道，但新光路平交道因為鐵路地下化後引道爬升，自施工階段起必須永久封閉新光路平交道，屆時新光路南北通行將永久阻斷，而新光路平交道封閉後增加的車流對尖峰時段已十分壅塞的延平路平交道將是雪上加霜。另外鐵路局過去亦曾表示，列車自隧道出土即面臨延平路平交道，反應時間過短，有行車安全之疑慮。 桃園捷運局劉慶豐局長說明，針對封閉新光路平交道，交通部鐵道局曾規劃兩改道方案，分別是利用既有新光路二段8巷及新光路二段9巷改道，惟新光路平交道平時車流量大，若以繞道行經更狹窄的巷弄或導引至台66線橋下道路，都將會導致交通壅塞，當地居民已多次向市府表達強烈的反對意見。 立委呂玉玲及地方議員也反映了相關民意，分別在2023年7月13日及8月14日在立法院召開會議，邀請交通委員會委員陳雪生、交通部、交通部鐵道局、桃園市政府及平鎮區相關議員共同研討解決方案，不管是封閉新光路平交道替代方案或公路立體化方案經討論後皆不可行，唯有桃園鐵路地下化出土段南延過台66線並納入修正計畫才是一勞永逸的方案，不但不需封閉新光路平交道，同時也能紓解台66線橋下道路交通。 桃園市長張善政積極爭取鐵路地下化南端出土過台66線，張善政指出大眾運輸規劃應站在民眾角度思考，經市府多次向中央爭取及溝通後，同意桃園鐵路地下化出土段南延過台66線，可再消彌3座平交道，市府及地方居民感謝中央正視桃園市政府及市民的心聲，桃市府將持續與交通部鐵道局密切合作，共同完成出土段南延的規劃、設計、用地徵收及都市計畫變更等工作，以維護台鐵列車營運安全及促進平鎮地區交通順暢。
行政院副院長鄭文燦已經在8月11日召開行政院推動桃園航空城核心計畫專案小組第23次委員會議，邀集各部會及桃園市政府確認多項重要工作辦理情形及進度，鄭文燦表示，由於安置街廓選配作業已經在2023年4月順利完成，土地所有權狀也將在8月完成發放，接著民眾在下半年就可以陸續領回安置街廓土地並著手開始興建住宅，因此，他說：「2023年可以說是桃園航空城居民重建安置年。」 為協助民眾重建，保障居住正義，鄭副院長在當日行政院會議上指示，以桃園航空城徵收當期建物評點(12.2元)與現在建物評點(14.7元)之間大約20％的變動幅度，作為重建補助發放額度，並以具有安置資格的住宅為優先補助對象。主要係考量內政部土地徵收審議小組在2021年審查桃園空城區段徵收計畫時，曾經決議請桃園市政府及交通部民航局在民眾安置重建當年，如果遇到營建物價指數調升的情形，應該基於考慮民眾重建成本需求來配合規劃適當的補助或協助措施，以減輕民眾重建負擔。 另外，桃園航空城計畫範圍內原本有將近8,000棟建物，目前只剩下大約2,200棟建物尚未搬遷，建物拆遷已達7成，顯示2021年間所推動的兩階段自願優先搬遷獎勵措施，民眾的接受度相當高，成效也十分顯著。但這兩年因為新冠疫情以及缺工缺料影響，同時考量居民安置需求亦增加劃設安置土地，因此桃園航空城計畫地上物拆遷期限也會依公共工程實際情形檢討調整。為持續鼓勵民眾搬遷，讓整體工程能夠更加順利推動，鄭副院長當日於會議上亦同步指示以2024年10月為期，比照之前兩階段自願優先搬遷措施增加第三階段獎勵方案，若選擇在2024年10月前自動搬遷的民眾，將加發10％建物補償費的獎勵金、30萬元租金補貼以及1份人口搬遷費。後續有關重建補助及第三階段優先搬遷方案，將由桃園市政府及交通部民航局共同研擬具體執行細節後再賡續辦理實施。
陳先生來電詢問，最近想把名下不動產贈與給太太，聽說土地可以不課徵土地增值稅，為什麼房屋卻要繳納契稅？ 桃園市政府地方稅務局表示，配偶相互贈與土地，依土地稅法第28條之2規定得申請不課徵土地增值稅；但贈與房屋，依契稅條例第2條規定，不動產之買賣、承典、交換、贈與、分割或因占有而取得所有權者，均應申報繳納契稅，並無免徵契稅之規定。 該局特別提醒，配偶贈與房屋，應於立契日起30日內申報契稅，逾期申報者，每超過3天，會加徵應納稅額1％的怠報金，最高以應納稅額為限，但不得超過新台幣15,000元。請民眾注意申報期限，以免逾期受罰。
桃園市政府推動社會住宅包租代管計畫，吸引愛心房東及弱勢房客一同加入，提供房東多項優惠，讓房東好租、房客租好，房東、房客雙贏。 阿珠姊61歲，因長期從事清潔工作久站，腰腿長期都需整健治療，雖已屆退休年齡，為了生活仍每日往返八德、中壢之間工作，也因腰腿不好，所以承租位在中壢中原商圈的公寓二樓。 顧家管理顧問柳心心，2023年5月間至中原商圈接觸到阿珠姐，閒談中得知阿珠姊的房東原本要調漲房租，因像她這樣的弱勢族群本來經濟困難，家裡還有需要被照顧的家人，哽咽說道：房東不願讓她申請租金補貼，一旦申請就要漲房租，漲租的話生活負擔又變大。 就在她煩惱的同時，柳心心說：讓我們顧家管理顧問來幫您跟房東說看看！於是去電房東張阿姨並約碰面，聊天的過程中得知，張阿姨有多間房屋出租，經過碰面說明加入社會住宅包租代管計畫，房東享有多項補助及稅賦優惠後，張阿姨認為加入計畫對她有幫助，就請柳心心幫她把位在桃園、中壢5間出租住宅全部加入桃園市社會住宅包租代管。於是柳心心立即跟阿珠姊連繫，告知房東要加入社會住宅包租代管計畫，不但可以申請補助而且房租也沒有要調漲，阿珠姐非常感謝顧家管理顧問公司，讓她不用為了漲租而煩惱！ 桃園市政府住宅發展處表示，加入桃園市社會住宅包租代管第四期計畫，房東可選擇「包租包管」、「代租代管」兩方案，「包租包管」由業者直接承租民間住宅，再轉租予弱勢房客並管理出租住宅，保證房東收租3年；「代租代管」由業者協助房東出租予弱勢房客，並代理房東管理出租住宅，房東享有每年1萬元修繕補助費、居家安全保險費3,000元，地價稅減免80％、房屋稅減免50％(比照自用住宅稅率)，另享有綜合所得稅每屋每月租金收入最高1萬5,000元之免稅優惠。 尋找桃園市社會住宅包租代管物件，可上市府住宅發展處官網(網址：https://ohd.tycg.gov.tw/home.jsp？id=193&parentpath=0,96)或591租屋網-桃園市租屋搜尋關鍵字「社會住宅」點選經桃園市政府委託業者刊登之物件。如欲申請加入計畫，請洽住宅發展處(電話：(03)3324700轉分機1125)或逕洽第4期包租代管計畫業者。
中時新聞網 房產頻道
