三鶯線延伸八德計畫繼綜合規劃於2023年7月17日經交通部初審同意修正完提報部委員會審議後，環保署於2023年7月19日召開環境影響評估審查委員會第446次會議，審議捷運三鶯線延伸八德計畫環境影響說明書，在新北市政府捷運工程局對該計畫的環境影響和減輕措施作出充分說明並承諾實施環境保護對策後，獲環境影響評估審查委員會同意通過。 桃園市政府捷運工程局劉慶豐局長表示，捷運三鶯線延伸八德計畫由桃園市政府委託新北市政府代辦，該計畫可行性研究於2019年11月13日獲得行政院核定，目前正在積極進行綜合規劃作業。交通部已於2023年7月17日完成綜合規劃報告的初審，後續將提交委員會審查，市府將爭取行政院於2023年核定綜合規劃，並於核定後7.5年通車。 劉慶豐說明，捷運三鶯線延伸八德計畫全長約4.03公里，設有3個車站。路線起點位於捷運三鶯線鶯桃福德站(LB12站)，以高架方式沿福德一路、跨越國道2號大湳交流道後，利用「八德區和強路至介壽路新闢道路」往西南行經八德非都市計畫農業區轉為地下，最後銜接桃園捷運綠線與G04站共構，並採站內轉乘。 劉慶豐強調，捷運三鶯線延伸八德是桃園市第一階段「三心六線」捷運路網的一部分，與機場線、棕線共同連接大台北和桃園的捷運路網。該延伸段也是新北市「三環六線」捷運路網的最後一個環，完成後將實現「北北桃一小時軌道生活圈」的目標。該計畫的完成不僅將強化大台北和桃園都會區的捷運轉乘功能，還將提升大眾運輸系統的運輸效益，可為民眾帶來更便捷、高效的交通選擇，同時促進城市的永續發展和環境保護。
為打造桃園成為宜居城市，桃園市府團隊於中壢青埔地區推動許多重大建設，近期完工之工程包括「世界客家博覽會世界館(亞洲矽谷IOT展廳)」、「桃園會展中心-展覽棟」、「桃園市立兒童美術館」及「國際原住民族文化創意產業園區」等，工程執行過程中雖受到疫情影響、大環境缺工缺料與物價上漲等因素，市府工務局及新建工程處與施工團隊仍逐一克服困難，如火如荼、竭盡全力在品質及進度上貫徹執行，4大建設也將配合2023世界客家博覽會，作為主、副展館使用，提供國人朋友與海外貴賓更好的參訪體驗，讓世界看見台灣、看見桃園。 「世界客家博覽會世界館」為因應行政院「亞洲．矽谷計畫」，建置永久性建物「亞洲．矽谷物聯網(IOT)展廳」，適逢舉辦2023世界客家博覽會，於博覽會期間作為主展館之一世界館使用，基地位於桃園市中壢區領航北路一段、民權路四段及文康路之街廓，為一棟地上4層之鋼構建築物，總樓板面積約4,477平方公尺，以2億5,600萬元預算興建，本案工程已完工並取得使用執照，現交由專業團隊規劃策展，館內將以客家精神為基底、全球視野作為背景，並以多元客家文化為展示核心，呈現客家文化「離鄉」、「融和」走到「獨特」的過程。 「桃園會展中心」位於中壢青埔地區機場捷運A19站旁，鄰近機場及桃園高鐵站，具有在地及國際接軌之地理優勢，基地面積約2萬8,672平方公尺，興建1幢地下1層及地上7層之會展中心，總經費約新台幣46億5,300萬元，本案設計定位以會議為主、展覽為輔，分別規劃會議中心棟及展覽館棟，打造兼具展覽、室內活動、藝文展演、大型聚會、宴會、大中小型會議、商場等綜合功能的會展中心，主要作為產業發展的平台，全案預計於2023年9月完工。此外，展覽館棟於世界客家博覽會期間作為主展館-台灣館使用，以「扎根與共榮-有客當靚」為題，藉由「適應台灣」講述客家族群扎根台灣的生活與文化，從「改變台灣」展現客家族群對自身乃至台灣的貢獻與影響，在「共享台灣」集結當代客家族群的自信與創意，以三大主題呈現台灣客家在不同時代的努力與改變，更透過縣市展區的豐富樣貌，看見台灣客家的精神與活力，展覽館棟工程優先於2023年3月竣工並取得使用執照。 「桃園市立兒童美術館」位於中壢青埔高鐵特定區，為地下1層及地上4層的館舍，總樓地板面積約7,208平方公尺，以近9.38億元預算興建，規劃提供兒童美術館展覽廳、國際演講廳、兒童藝術教育中心、兒童美術教室、行政空間及輕食餐飲區等，落成後將是培養美學素質與專業展覽之教育場域，能促進國際交流、擴大桃園的藝術文化視野及提升國際能見度，工程於今(112)年6月底完成。本案為配合2023世界客家博覽會，市府文化局將於戶外景觀打造光雕投影視覺效果，配合山丘斜坡佐以青塘園優美的自然風光，結合藝術、文化及自然景觀打造客家意象，為市民帶來豐富而多樣的視覺藝術饗宴。 「國際原住民族文化創意產業園區」南臨橫山書法藝術公園、北臨捷運A17領航站，本案規模為地下2層及地上4層之建築物，總經費約10.37億元興建，內部空間規劃1至3樓為文創商店及販售區、經典文創展間及原住民速食餐廳區；4樓為多媒體會議室、藝術家駐點生活空間、辦公室、中型討論室及體驗教室等，具有典藏、展覽、商品銷售、育成中心等功能，地下室為停車場，目前工程已完工，未來將成為原住民族多元文化交流及創新產業發展的場域。本案同時於「2023世界客家博覽會」期間作為副展館之一使用，讓世界看見台灣看見桃園。
桃園市長張善政2023年7月17日前往蘆竹區，出席「蘆竹區新庄子段1957地號遊戲場新闢工程開工動土典禮」。張善政表示，「蘆竹區新庄子段1957地號」原為農地，由於早年受到重金屬污染，近年來整治完成後，市府評估蘆竹周邊地區缺乏公共活動場域，因此配合都市計畫變更為「公園用地」，分兩階段規劃蘆竹區特色公園及市民活動中心；第一期工程面積約2,200平方公尺，由工務局開闢為公園與共融式兒童遊戲場，預計2023年12月底完工，打造全齡友善的休憩空間。 張善政談到，2023年5月20日桃園總人口數已正式突破230萬，蘆竹區移居人口也逐年增加，為了讓鄉親擁有更好的生活空間，除了在本案基地規劃特色公園，第二期工程將由民政局及蘆竹區公所接續辦理，預計於2024年開工，在龍安街三段區域建置市民活動中心。此外，目前全市還有7個公園正在施工、招標或進行規劃，盼公園設施能更符合在地需求，為市民打造安全宜居的好環境。 工務局長汪在宙表示，本案第一期公園區域工程總經費約新台幣2,000萬元，為推動公民參與，規劃設計階段及施工前皆舉辦地方說明會，並參考地方建議，打造具有「在地感」、「分齡適性適能」的遊戲場。除了透過地形塑造約2公尺高差的坡地空間，設置攀爬、跳躍、鑽、溜、盪等多種不同活動型態遊戲設施，也規劃適合中高齡民眾使用的多功能廣場及體健設施，讓公園綠地與周邊生態、居民生活及在地文化緊密結合。 汪局長說明，第一階段公園區域完工後，今年底將優先開放民眾使用；第二階段市民活動中心興建工程總經費，共計約3,400萬元，工期360天，並將規劃停車空間、YouBike站點及公廁等設施，期盼透過農地活化再利用，並整合室內及戶外空間，為市民提供優質公共休憩場域。
桃園市政府地方稅務局表示，依土地稅法規定，土地所有權人申請按自用住宅用地稅率課徵土地增值稅，應於土地現值申報書註明申請自用住宅；其未註明者，得於土地增值稅繳納期間屆滿前，向當地稽徵機關補行申請，逾期不得申請。 該局進一步說明，土地所有權移轉，依規定如由權利人單獨申報土地移轉現值或無須申報土地移轉現值之案件，稽徵機關應主動通知土地所有權人，其合於自用住宅用地要件者，應於收到通知之次日起30日內提出申請，逾期申請者，不得適用自用住宅用地稅率課徵土地增值稅。 該局舉例說明，土地經法院執行拍賣，稽徵機關於拍定後輔導土地所有權人於限期內提出改按自用住宅用地稅率課徵土地增值稅之申請，如輔導函於2023年3月27日合法送達，土地所有權人應於2023年4月26日前提出申請，逾期提出申請，不得適用自用住宅用地稅率課徵土地增值稅。
機場捷運延伸至A22老街溪站工程自施工以來，即面對新舊號誌系統整合與新冠肺炎疫情等課題，經鐵道局施工團隊努力克服，工程已完工，並於2023年7月7日獲交通部核發營運許可。機場捷運延伸線計畫係為擴大機場捷運服務效能，計畫起自機場捷運A21站延伸至中壢，設置A22老街溪站及A23中壢站等2座地下車站，分成2階段通車，總經費173億元。 A22站施工期間因遭遇新冠肺炎國際疫情影響，需進口之號誌設備不只生產不順致運抵時程屢有延誤，且外籍測試人員亦常無法順利抵台，而為達成一車到底乘客無須下車轉乘，必須將既有營運路段與將通車之延伸線路段的二套新、舊號誌系統加以整合，此為國內捷運工程界首創在世界上亦屬少有，其整合難度高且僅能於夜間營運收班後每晚約僅3小時進行測試，故需較長整合測試期程，幸經施工團隊與桃捷公司共同努力，終於在2023年3月完成穩定性測試，最關鍵的號誌系統也經獨立安全評鑑機構確認安全無虞，桃園大眾捷運公司亦於3月1日進駐接管進行營運前準備，交通部於2023年6月18日辦理履勘，有關履勘所列營運前須改善事項均已完成，嗣經交通部於7月7日核發營運許可，後續將由營運單位桃捷公司辦理營運通車。 A22站為地下3層結構(設置穿堂層、設備層及月台層)，地面2處出入口意象融入區域景觀，遮簷屋頂引用台灣特有種「台灣萍蓬草」之仿生意象，並採特殊巨型鋼結構，配合精細抗振拉桿之預施預力，以達成結構性、景觀性及使用性兼備的目的，將成為亮麗的新地標。 A22站啟用後，將可帶動周邊中壢觀光夜市、興國市場、中平商圈及六和商圈活絡，創造繁榮商機，並可串聯高鐵、桃園機場、新北及台北捷運路網與台鐵西部幹線等城際公共運輸系統，提升捷運路網整體運輸的效益。
桃園市政府為協助高齡者改善住家環境，自2023年6月1日起開辦「高齡友善換居社會住宅專案」讓長者從缺乏無障礙設施及電梯的原房屋換居至桃園市社會住宅。 桃園市政府住宅發展處說明，本專案申請承租社會住宅資格為申請人滿65歲、於桃園市僅持有1戶自有住宅，申請人及家庭成員需於桃園市、雙北、基隆及新竹縣市均無持有其他自有住宅，平均每人每月收入應不超過桃園市最低生活費標準之三點五倍(2023年為5萬5,920元)；不動產總價值則應低於桃園市中低收入戶家庭財產之財產一定金額(2023年為新台幣580萬元整)。 申請人原房屋經桃園市政府住宅發展處審核通過後，與包租代管業者簽訂包租約，再向桃園市社會住宅服務中心申請承租社會住宅，即可優先選擇桃園市各社會住宅空屋簽訂社會住宅租約，或者由業者協助換居至適合的包租代管房屋。 高齡友善換居社會住宅專案申請資格及方式已公告於桃園市政府住宅發展處官網(https://ohd.tycg.gov.tw)及桃園市社會住宅服務中心官網(https://www.tshsc.org.tw)，如有疑問歡迎電洽桃園市社會住宅服務中心(電話：(03)333-1481轉9)。
桃園市長張善政2023年7月7日前往桃園區，出席「正光路公辦都更開工典禮暨機關採購廉政平台啟動儀式」。張善政表示，「正光路公辦都更案」預計興建2棟可提供255戶的社會住宅，以及1棟提供警察同仁良好辦公環境的警政大樓，同時也將協助打通正光路71巷瓶頸道路，改善當地交通及周圍環境空間，打造社區新亮點，目標於2027年上旬完工。此外，市府也跨域合作成立「機關採購廉政平台」，打造安心透明的履約環境，公務人員不僅可秉持公務操守，執行公務更可不受外力干擾，進一步保障工程品質。 張善政指出，本案基地早期為警察宿舍，經過多年與地方的協調溝通，市府將協助17戶警眷戶於更新期間安置於中路一號社宅，待更新後再重新搬回品質更好的警政大樓職務宿舍。張善政說，桃園多數社宅兼具高品質及實用性，同時也開放托幼、關懷據點、活動中心等使用，品質受到民眾肯定，期待未來每一個社宅都能持續維持高水準，讓桃園更為宜居。 法務部廉政署副署長沈鳳樑表示，2016年起廉政署以跨域合作、公私協力、行政透明、全民監督等4大做法推動「機關採購廉政平台」，目前在桃園有桃園航空城區段徵收工程、捷運土地開發案以及今日開工的正光路公辦都更案3大合作案，實施成果也深獲各界肯定，未來廉政署會持續結合各界力量，精進完備反貪腐的法令，讓台灣廉政更上層樓。 台灣桃園地方檢察署檢察長俞秀端表示，市府推動「正光路公辦都更案」不僅可改變市容，呈現嶄新面貌，另可透過「機關採購廉政平台」結合不同領域的專業意見，解決工程中遇到的各項問題，同時資訊透明公開化，也能免除民眾疑慮，讓公務員更能夠勇於任事，廠商能無後顧之憂地推進工程，提供更好品質，她與桃園地檢署也都會是公務員最堅強的後盾。 住宅發展處長莊敬權表示，公辦都更一直是市府積極推動的政策，目前於桃園及中壢區已累積5案，不同前4案以招商方式辦理，「正光路公辦都更案」面積達9,154.60平方公尺，公有土地約9成，是市府首件直接編列預算主導辦理，可保留更多完整公有地，並以2027年上旬完工為目標。 莊處長指出，本案建築規劃採綠建築、智慧建築、無障礙住宅建築標章及耐震標章，預計興建2棟17層社會住宅，提供255戶，以及1棟16層警政大樓，未來將提供警察局及其所屬交通大隊、少年隊、婦幼警察隊及家防中心等單位進駐，規劃上將留設大面積開放空間及人行步道，提供周遭民眾休憩的場所。 為了確保本案公共工程如期如質完工，除了市府原有的督導機制外，本次特別成立「機關採購廉政平台」，邀請檢察署、廉政署、調查機關及外部專家學者、公民團體等參與本案，建立跨域溝通管道，也秉持資訊透明公開精神，藉此排除外部勢力的不當干預，營造公務員勇於任事的環境，而能專心、安心執行公務。
有些建商為了賣房子，會在搭建的樣品屋中施作夾層，給消費者購屋時有更多想像的使用空間，尤其是房屋坪數小時，夾層是提高空間利用的方式，但不是每家房子都可以合法施作夾層的喔！ 豐和邦建設銷售桃園市中壢區「青城之愛3」預售屋建案時，在臉書網站刊載「樣品屋實景圖」施作夾層設計，整體觀察足使消費者認知於購屋後，可在該屋合法施作與使用夾層空間。但是，依據桃園市政府提供意見，該預售屋建案原核准的建造執照並沒有夾層設計，也未核准變更設計。 公平會表示「青城之愛3」預售屋建案未獲建築主管機關審查許可興建夾層，消費者購屋後並無法依廣告的規劃施作與使用夾層空間，如果擅自建造就是屬違建，會有遭以違反建築法規查報、拆除的風險，故該廣告之表示與事實不符，而違反公平交易法第21條第1項規定，考量該預售屋建案在廣告刊載期間尚未開始對外銷售，經2023年7月5日公平會第1656次委員會議通過，處新台幣30萬元罰鍰。 公平會再次提醒消費者，購買預售屋時應留意建商所申請的建造執照，再比對樣品屋設計是否與原送審核准的平面圖相符，尤其是購買有夾層設計的預售屋前，一定要仔細確認該夾層設計是否合法，否則遭到檢舉，恐怕就要面臨花錢又被拆除的命運，得不償失喔！
為提升居住環境品質，鼓勵民間加速都市更新，桃園市政府推出「跨街廓都市更新容積調派專案計畫」，針對舊市區狹小及開發條件不足之基地，以類似容積移轉的概念，將其重建權利併入主要幹道地區集中開發，最高可獲得30％的基準容積加給，而開發條件不足之基地捐贈給市府開闢綠地或保留既有建築物由實施者整建維護後再利用，可作為公共使用空間、社會住宅或中繼住宅，可解決舊市區內公共空間不足問題，新制於2023年7月1日上路，申請時間到2027年6月30日截止。 本計畫針對同一都市計畫範圍內，只要調出基地地主整合至100％同意，面積達200平方公尺，且臨至少4公尺寬以上道路，並符合相關資格，即可將容積以等價換算方式併入調入基地集中開發。 此外，調入基地需整合至都市更新條例第37條規定的同意門檻，面積達2000平方公尺，且臨至少寬15公尺以上計畫道路，市府提供住宅區最高30％、商業區及工業區最高20％的基準容積加給，作為實施者與地主參與都更的誘因。 若民眾想進一步了解補助內容，可至桃園市政府住宅發展處網站首頁→訊息公告→最新消息查閱相關資訊，或電洽市府住宅發展處都市更新科(03)332-4700分機3104~3114。
國道3號增設八德交流道計畫案於2023年6月28日經行政院環境保護署環境影響評估審查委員會同意審查通過，並請交通部高速公路局將委員意見補充於環說書定稿本中。 交通部高速公路局規劃於國道3號約57K增設八德交流道，並由桃園市政府配合增設連絡道銜接豐德路及大鶯路，此計畫可行性研究於2020年10月奉行政院核定，高公局於2022年3月召開建設計畫審查會議並於同年5月於桃園市大溪區永安宮召開「國道3號增設桃園八德交流道工程環境影響說明書」公開會議，本計畫歷經2次環境影響說明書專案小組初審會議，於2023年6月28日獲環境影響評估審查委員會同意審查通過，會議結論為通過環境影響評估審查，並請高公局將委員意見補充於環說書定稿本中。 交通局張新福局長指出，因應八德區快速發展及人口迅速成長，現況八德區東南側之國道3號鶯歌系統交流道並不提供地區車輛進出，旅客僅能利用國道2號大湳交流道及國道3號大溪交流道進出國道，造成匝道尖峰服務水準不佳的情況，八德交流道不僅可改善大溪交流道及大湳交流道匝道服務水準不佳的問題，亦可減緩武嶺橋、五叉路口假日壅塞的問題，未來交流道完工後，往返大溪、復興地區假日觀光車潮免繞行至國道3號大溪交流道，使八德、大溪地區聯外交通更加完善。後續桃園市政府亦將積極協助交通部高速公路局，有效縮短計畫時程，以2030年完工為目標。
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