機場捷運延伸至A22老街溪站工程自施工以來，即面對新舊號誌系統整合與新冠肺炎疫情等課題，經鐵道局施工團隊努力克服，工程已完工，並於2023年7月7日獲交通部核發營運許可。機場捷運延伸線計畫係為擴大機場捷運服務效能，計畫起自機場捷運A21站延伸至中壢，設置A22老街溪站及A23中壢站等2座地下車站，分成2階段通車，總經費173億元。 A22站施工期間因遭遇新冠肺炎國際疫情影響，需進口之號誌設備不只生產不順致運抵時程屢有延誤，且外籍測試人員亦常無法順利抵台，而為達成一車到底乘客無須下車轉乘，必須將既有營運路段與將通車之延伸線路段的二套新、舊號誌系統加以整合，此為國內捷運工程界首創在世界上亦屬少有，其整合難度高且僅能於夜間營運收班後每晚約僅3小時進行測試，故需較長整合測試期程，幸經施工團隊與桃捷公司共同努力，終於在2023年3月完成穩定性測試，最關鍵的號誌系統也經獨立安全評鑑機構確認安全無虞，桃園大眾捷運公司亦於3月1日進駐接管進行營運前準備，交通部於2023年6月18日辦理履勘，有關履勘所列營運前須改善事項均已完成，嗣經交通部於7月7日核發營運許可，後續將由營運單位桃捷公司辦理營運通車。 A22站為地下3層結構(設置穿堂層、設備層及月台層)，地面2處出入口意象融入區域景觀，遮簷屋頂引用台灣特有種「台灣萍蓬草」之仿生意象，並採特殊巨型鋼結構，配合精細抗振拉桿之預施預力，以達成結構性、景觀性及使用性兼備的目的，將成為亮麗的新地標。 A22站啟用後，將可帶動周邊中壢觀光夜市、興國市場、中平商圈及六和商圈活絡，創造繁榮商機，並可串聯高鐵、桃園機場、新北及台北捷運路網與台鐵西部幹線等城際公共運輸系統，提升捷運路網整體運輸的效益。
桃園市政府為協助高齡者改善住家環境，自2023年6月1日起開辦「高齡友善換居社會住宅專案」讓長者從缺乏無障礙設施及電梯的原房屋換居至桃園市社會住宅。 桃園市政府住宅發展處說明，本專案申請承租社會住宅資格為申請人滿65歲、於桃園市僅持有1戶自有住宅，申請人及家庭成員需於桃園市、雙北、基隆及新竹縣市均無持有其他自有住宅，平均每人每月收入應不超過桃園市最低生活費標準之三點五倍(2023年為5萬5,920元)；不動產總價值則應低於桃園市中低收入戶家庭財產之財產一定金額(2023年為新台幣580萬元整)。 申請人原房屋經桃園市政府住宅發展處審核通過後，與包租代管業者簽訂包租約，再向桃園市社會住宅服務中心申請承租社會住宅，即可優先選擇桃園市各社會住宅空屋簽訂社會住宅租約，或者由業者協助換居至適合的包租代管房屋。 高齡友善換居社會住宅專案申請資格及方式已公告於桃園市政府住宅發展處官網(https://ohd.tycg.gov.tw)及桃園市社會住宅服務中心官網(https://www.tshsc.org.tw)，如有疑問歡迎電洽桃園市社會住宅服務中心(電話：(03)333-1481轉9)。
桃園市長張善政2023年7月7日前往桃園區，出席「正光路公辦都更開工典禮暨機關採購廉政平台啟動儀式」。張善政表示，「正光路公辦都更案」預計興建2棟可提供255戶的社會住宅，以及1棟提供警察同仁良好辦公環境的警政大樓，同時也將協助打通正光路71巷瓶頸道路，改善當地交通及周圍環境空間，打造社區新亮點，目標於2027年上旬完工。此外，市府也跨域合作成立「機關採購廉政平台」，打造安心透明的履約環境，公務人員不僅可秉持公務操守，執行公務更可不受外力干擾，進一步保障工程品質。 張善政指出，本案基地早期為警察宿舍，經過多年與地方的協調溝通，市府將協助17戶警眷戶於更新期間安置於中路一號社宅，待更新後再重新搬回品質更好的警政大樓職務宿舍。張善政說，桃園多數社宅兼具高品質及實用性，同時也開放托幼、關懷據點、活動中心等使用，品質受到民眾肯定，期待未來每一個社宅都能持續維持高水準，讓桃園更為宜居。 法務部廉政署副署長沈鳳樑表示，2016年起廉政署以跨域合作、公私協力、行政透明、全民監督等4大做法推動「機關採購廉政平台」，目前在桃園有桃園航空城區段徵收工程、捷運土地開發案以及今日開工的正光路公辦都更案3大合作案，實施成果也深獲各界肯定，未來廉政署會持續結合各界力量，精進完備反貪腐的法令，讓台灣廉政更上層樓。 台灣桃園地方檢察署檢察長俞秀端表示，市府推動「正光路公辦都更案」不僅可改變市容，呈現嶄新面貌，另可透過「機關採購廉政平台」結合不同領域的專業意見，解決工程中遇到的各項問題，同時資訊透明公開化，也能免除民眾疑慮，讓公務員更能夠勇於任事，廠商能無後顧之憂地推進工程，提供更好品質，她與桃園地檢署也都會是公務員最堅強的後盾。 住宅發展處長莊敬權表示，公辦都更一直是市府積極推動的政策，目前於桃園及中壢區已累積5案，不同前4案以招商方式辦理，「正光路公辦都更案」面積達9,154.60平方公尺，公有土地約9成，是市府首件直接編列預算主導辦理，可保留更多完整公有地，並以2027年上旬完工為目標。 莊處長指出，本案建築規劃採綠建築、智慧建築、無障礙住宅建築標章及耐震標章，預計興建2棟17層社會住宅，提供255戶，以及1棟16層警政大樓，未來將提供警察局及其所屬交通大隊、少年隊、婦幼警察隊及家防中心等單位進駐，規劃上將留設大面積開放空間及人行步道，提供周遭民眾休憩的場所。 為了確保本案公共工程如期如質完工，除了市府原有的督導機制外，本次特別成立「機關採購廉政平台」，邀請檢察署、廉政署、調查機關及外部專家學者、公民團體等參與本案，建立跨域溝通管道，也秉持資訊透明公開精神，藉此排除外部勢力的不當干預，營造公務員勇於任事的環境，而能專心、安心執行公務。
有些建商為了賣房子，會在搭建的樣品屋中施作夾層，給消費者購屋時有更多想像的使用空間，尤其是房屋坪數小時，夾層是提高空間利用的方式，但不是每家房子都可以合法施作夾層的喔！ 豐和邦建設銷售桃園市中壢區「青城之愛3」預售屋建案時，在臉書網站刊載「樣品屋實景圖」施作夾層設計，整體觀察足使消費者認知於購屋後，可在該屋合法施作與使用夾層空間。但是，依據桃園市政府提供意見，該預售屋建案原核准的建造執照並沒有夾層設計，也未核准變更設計。 公平會表示「青城之愛3」預售屋建案未獲建築主管機關審查許可興建夾層，消費者購屋後並無法依廣告的規劃施作與使用夾層空間，如果擅自建造就是屬違建，會有遭以違反建築法規查報、拆除的風險，故該廣告之表示與事實不符，而違反公平交易法第21條第1項規定，考量該預售屋建案在廣告刊載期間尚未開始對外銷售，經2023年7月5日公平會第1656次委員會議通過，處新台幣30萬元罰鍰。 公平會再次提醒消費者，購買預售屋時應留意建商所申請的建造執照，再比對樣品屋設計是否與原送審核准的平面圖相符，尤其是購買有夾層設計的預售屋前，一定要仔細確認該夾層設計是否合法，否則遭到檢舉，恐怕就要面臨花錢又被拆除的命運，得不償失喔！
為提升居住環境品質，鼓勵民間加速都市更新，桃園市政府推出「跨街廓都市更新容積調派專案計畫」，針對舊市區狹小及開發條件不足之基地，以類似容積移轉的概念，將其重建權利併入主要幹道地區集中開發，最高可獲得30％的基準容積加給，而開發條件不足之基地捐贈給市府開闢綠地或保留既有建築物由實施者整建維護後再利用，可作為公共使用空間、社會住宅或中繼住宅，可解決舊市區內公共空間不足問題，新制於2023年7月1日上路，申請時間到2027年6月30日截止。 本計畫針對同一都市計畫範圍內，只要調出基地地主整合至100％同意，面積達200平方公尺，且臨至少4公尺寬以上道路，並符合相關資格，即可將容積以等價換算方式併入調入基地集中開發。 此外，調入基地需整合至都市更新條例第37條規定的同意門檻，面積達2000平方公尺，且臨至少寬15公尺以上計畫道路，市府提供住宅區最高30％、商業區及工業區最高20％的基準容積加給，作為實施者與地主參與都更的誘因。 若民眾想進一步了解補助內容，可至桃園市政府住宅發展處網站首頁→訊息公告→最新消息查閱相關資訊，或電洽市府住宅發展處都市更新科(03)332-4700分機3104~3114。
國道3號增設八德交流道計畫案於2023年6月28日經行政院環境保護署環境影響評估審查委員會同意審查通過，並請交通部高速公路局將委員意見補充於環說書定稿本中。 交通部高速公路局規劃於國道3號約57K增設八德交流道，並由桃園市政府配合增設連絡道銜接豐德路及大鶯路，此計畫可行性研究於2020年10月奉行政院核定，高公局於2022年3月召開建設計畫審查會議並於同年5月於桃園市大溪區永安宮召開「國道3號增設桃園八德交流道工程環境影響說明書」公開會議，本計畫歷經2次環境影響說明書專案小組初審會議，於2023年6月28日獲環境影響評估審查委員會同意審查通過，會議結論為通過環境影響評估審查，並請高公局將委員意見補充於環說書定稿本中。 交通局張新福局長指出，因應八德區快速發展及人口迅速成長，現況八德區東南側之國道3號鶯歌系統交流道並不提供地區車輛進出，旅客僅能利用國道2號大湳交流道及國道3號大溪交流道進出國道，造成匝道尖峰服務水準不佳的情況，八德交流道不僅可改善大溪交流道及大湳交流道匝道服務水準不佳的問題，亦可減緩武嶺橋、五叉路口假日壅塞的問題，未來交流道完工後，往返大溪、復興地區假日觀光車潮免繞行至國道3號大溪交流道，使八德、大溪地區聯外交通更加完善。後續桃園市政府亦將積極協助交通部高速公路局，有效縮短計畫時程，以2030年完工為目標。
300億租金補貼2.0版將打破過去7到8月申請的時限，採隨到隨辦的方式辦理，受理日期自2023年7月3日起至2024年12月31日止，補貼款項由中央直接匯入民眾帳戶。申請資格也擴大，18歲以上的學生也可以申請。 因應2023年採隨到隨辦方式辦理，補貼款項撥款方式有2種，1.租賃契約於申請日已起租者，取得補貼資格後，自申請日起按月撥入申請人之金融機構帳戶。2.租賃契約於申請日尚未起租者，取得補貼資格後，自契約生效日起按月撥入申請人之金融機構帳戶，補貼期限至2024年12月31日止，有租金補貼需要的市民千萬別錯過受理期程。 2023年「300億租金補貼」申請年齡下修到民法的成年年齡18歲，對象仍為持有中華民國國籍的市民們，無須設籍於租賃房屋縣市，桃園市家庭成員每人每月平均所得限制由原來的4萬5,843元調高為「4萬7,931元」，且家庭成員在全國均不能持有自有住宅，符合上列規定的市民即可提出申請。 加碼補貼額度也有修正，針對原初入社會青年由35歲以下的單身調整為40歲以下單身，讓滿35歲至未滿40歲的市民也可獲得1.2倍的加碼補貼。另外對於育有未成年子女的部份之加碼補貼，由於2023年民法下修成年年齡為18歲，且需要有未成年子女的監護權才能獲得加碼補貼，所以預估此類型之補貼戶相較2022年申請案件會減少。 桃園市政府住宅發展處表示，2023年的補貼主辦機關仍為中央，市府協助收件、初審，後由主辦機關複審及核發補貼，另外桃園市除了住宅發展處以外，本市市民可就近至各區公所辦理。補貼可透過臨櫃、郵寄及線上等三種方式申辦。應檢附文件為1.申請書。2.申請人之金融機構帳戶存摺封面影本，非申請人時應另填切結書。3.有效租約。4.申請人或其配偶孕有胎兒者，應檢附審查基準日前一個月內之醫療院所或衛生單位出具之證明文件影本。並提醒申請人或家庭成員不得重複接受2種以上住宅資源補助，詳細規定可上https://reurl.cc/qNv1v3查詢或電洽住宅發展處03-3324700分機6詢問。
桃園市副市長蘇俊賓2023年6月27日前往大溪區，陪同行政院長視察「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程(第336標)」台66線東行進入國3北上入口系統匝道。蘇俊賓表示，17年前他擔任桃園縣政府環保局長時，桃園人口數約180多萬人，至今已超過230萬人，在短期內迅速增加逾40萬人，且持續增加中，代表每10位台灣人，便有1位桃園人，汽機車數量也由180萬輛提升至220多萬輛，讓桃園的交通壓力上升，市府盼從點線面突破，加強與中央攜手合作，一棒接一棒改善桃園的交通，陳建仁院長也表達支持，並指示交通部與桃市府持續溝通合作。 有關改善交通的點線面策略，蘇俊賓簡要說明，點為局部區域的改善，線為增加更多可行的快速道路，面的部分則為推動跨線市生活圈通勤月票，盼藉此將使用私人運具的運量移轉至國道客運等大眾運輸。 蘇俊賓也強調，未來有許多點線面的交通改善計畫仍需中央支持，在點的部分，包括大鶯豐德等交流道的增設；線的部分則希望持續爭取推動板龍快速道路，以因應未來龍潭科學園區擴建開發後大規模進駐的車流量；面的部分期盼中央儘速通過「桃竹竹苗生活圈通勤月票」，鼓勵生活圈中近10萬通勤族搭乘大眾運輸。 行政院長陳建仁表示，「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」是各界關心的重要建設，2023年6月30日該工程第一階段的SL1系統(台66線東行進入國3北上入口系統匝道)將先行通車，L2匝道、L4匝道則預計2023年9月完工，未來行經台66線前往國3的車輛將不用至平面道路轉接，可望有效紓解車流，也期盼整體工程2024年10月如期如質通車。 交通部長王國材表示，「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」第一階段SL1北上系統匝道將於6月30日通車，希望持續讓台66線的整體路網更完整。
桃園市社會住宅包租代管第4期計畫，7月3日起與300億元中央擴大租金補貼同步開跑，弱勢房客租金補助再加碼。桃園市政府表示，桃園市包租代管計畫自2017年開辦以來，已成功媒合愛心房東及弱勢房客共6,994件，績效居全台之冠。為了讓包租代管服務不中斷，於2023年7月3日起接續辦理包租代管第4期計畫，共有8家業者提供市民朋友最優質的租賃服務。將持續提供房東免費包租代管服務與多項稅捐減免，並協助房客同步申請300億元中央擴大租金補貼！ 包租代管計畫分為「包租包管」及「代租代管」兩方案，「包租包管」為政府委託民間業者承租民間住宅，業者再以二房東形式負責轉租與房屋管理事宜，且保證房東收租3年；「代租代管」則由業者協助房東出租住宅予符合資格之房客，並代理房東管理出租住宅。 住宅發展處莊敬權處長表示，房東享有每年1萬元修繕補助費、居家安全保險費3,000元及地價稅、房屋稅比照自用住宅稅率等稅賦優惠，申請房客資料將同步帶入300億元中央擴大租金補貼審查，符合租金補貼資格的房客享最高5,000元租金補助，如具有弱勢資格還另以補貼金額加碼1.2倍、新婚家庭加碼1.3倍、經濟弱勢加碼1.4倍、育有未成年子女1人1.4倍，每增加一名再加碼0.2倍，預期將吸引更多愛心房東及弱勢房客加入包租代管計畫。 至於房客申請資格不限戶籍地，只要年滿18歲之國民，家庭成員於桃園市境內、雙北市、基隆市及新竹縣市均無自有住宅，且家庭成員動產限額低於302萬元、不動產限額低於580萬元，每人每月平均收入低於5萬5,920元者，都可以向住宅發展處來提出申請。 另外，65歲以上長者及身障者，僅於桃園市持有1戶自有住宅，且其他縣市不動產限額低於580萬元者，皆可透過「以屋換屋」方式更換至2樓以下或電梯大樓等適宜之居所，更可選擇換至桃園市社會住宅居住，並將既有住宅出租。 住宅發展處進一步表示，房東房客之申請資格及加入流程與社會住宅包租代管物件可上本處官網(網址：https://ohd.tycg.gov.tw/home.jsp?id=193&parentpath=0,96)，房客領取補貼金額試算可上(https://reurl.cc/RznZM9)查詢。查詢，如有相關疑問，也可電洽住宅發展處(電話：(03)3324700)，或直接洽詢第4期包租代管計畫業者。 第三、四期包租代管計畫廠商 1. 兆基管理顧問股份有限公司桃園分公司0800-666-444 2. 萬隆不動產開發有限公司0900-799-500 3. 大佳地產股份有限公司0800-321-701 4. 顧家資產管理顧問有限公司0800-345-888 5. 喆璽不動產仲介經紀有限公司 0800-000-513 6. 聯碩物業有限公司 0809-091-019 7. 安勝物業有限公司 0809-091-169 8. 好室瑞德資產管理股份有限公司 0800-068-958
桃園市2023年5月買賣登記案件量共計4,276件，較2023年4月(3,083件)增加38.7％，其中建物移轉棟數為3,724棟，較2023年4月(2,654棟)增加40.3％。5月買賣登記案件量較上月明顯成長，略微高於近一年平均件數(4,006件)，然觀察2022年10月至今，買賣登記案件量與2022年同期相比減少約20％，顯示整體市場受央行升息及平均地權條例修法等因素影響，交易雙方多持觀望態度。 預售屋買賣實價登錄方面，2023年4月申報1,788件，較前月(1,564件)增加，幅度約14.3％，交易件數為最近一年最高，略微高於近一年平均件數(1,245件)。2023年4月成交均價為35.8萬元/坪，自2022年下半年至今，成交均價未見顯著下跌，顯示桃園市預售屋市場行情因各開發區公共設施逐漸完善、交通與生活機能條件良好，價量尚能維持穩定。 統計各行政區「預售屋資訊及買賣定型化契約申報備查」案件數量及交易量，近一年備查案件數量、交易量及2023年4月交易量均以中壢區為最多。 2023年2月交易之全市大樓及公寓方面，大樓(含華廈)均價為23.9萬元/坪，與2023年1月(24.6萬元/坪)下跌2.8％，較2022年2月(23.3萬元/坪)上漲2.6％；公寓均價為17.1萬元/坪，較2023年1月(16.9萬元/坪)上漲1.2％，較2022年2月(14.9萬元/坪)上漲14.8％。 2022年迄今歷經金管會調整銀行風險權數、央行已5度升息、平均地權條例修法等政策因素，又遭遇通膨升溫、地緣政治風險等外在環境因素，影響消費者購屋意願，自2022年下半年起，成交量呈現下降趨勢，惟因桃園市各項公共建設亦持續推展，如：捷運綠線、鐵路地下化、航空城計畫…等利多因素支撐，未來房市走向有待觀察。 桃園市政府5月統計月報，係以最新取得月數據進行統計，買賣移轉登記資訊部分以登記日期為統計依據，統計至當月；實價登錄資訊部分以交易(簽約)日為統計依據，因預售屋案件，有30天申報緩衝期，另一般買賣案件簽約日與申報(登記)日，普遍存在數月時間差，通常於簽約後1至3個月始完成登記，為反應逐月實際交易情形，預售屋申報案件統計至4月底，買賣申報案件統計至2月底。
中時新聞網 房產頻道
