為推動「台中都會區大眾捷運藍線建設計畫」順利執行，並落實環境影響評估資訊公開與民眾參與機制，台中市政府捷運工程局6月13日下午7時在龍井區龍泉國民小學禮堂(龍泉社區活動中心)辦理環境影響說明書公開說明會，向民眾說明計畫內容及相關環境保護措施，並廣納社會各界意見。 捷工局表示，該案已於2022年9月7日經原行政院環保署(現環境部)第427次環評會議決議確認無需進入第二階段環境影響評估，並於2024年1月29日獲行政院原則同意綜合規劃報告。依《環境影響評估法》第7條及施行細則第22條規定，開發單位依法辦理公開說明會，相關公告已刊登於環境部環評開發案論壇(https://eiadoc.moenv.gov.tw/eiaforum/main.aspx?para=FFA0D8737979AB7C1EDD8772C660F6F2)，並通知當地里鄰代表及相關單位。 捷工局說明，捷運藍線總長約24.78公里，採高架與地下並行設計，設有20座車站(高架8座、地下12座)及1座面積約12.46公頃的五級維修機廠。沿線經過台灣大道、沙鹿、東海大學、秋紅谷、台中市政府、台中車站等重要節點，將大幅改善市區交通及公共運輸系統效能。 捷工局進一步說明，環評說明會將重點介紹計畫於規劃、施工及營運階段所採的環境保護措施。包括設置隔音牆及減振裝置以降低噪音、車站防洪門提升水患因應能力、加強生態保育如石虎監測與植栽補植、並設置空污防治及水質監控設施等。為確保執行成效，市府亦制定環境品質監測計畫，涵蓋空氣品質、噪音振動、水質、土壤、生態與交通等項目，分階段定期執行監測。 捷工局強調，台中藍線的規劃除考量交通發展與工程效益外，亦重視生態永續與居民生活品質，期待透過公開說明會，與市民共同討論更完善的工程規劃。誠摯邀請關心台中市交通發展與環境保護的市民朋友踴躍出席，發表寶貴意見。
初夏時節，涼風徐徐吹來，不少親子坐在大阪「童話森林 中之島」樹下閱讀，也有孩童對著堂島川的河畔美景看書，安藤忠雄設計的兒童圖書館，令人心嚮往之。 目前由安藤忠雄大師設計，日本以外東亞第一座「童書之森・臺中」已經動工，預計2026年底完工，更讓台中市民欣喜若狂。 台中市長盧秀燕指出，四年前於新聞報導中，得知高齡80歲的安藤忠雄建築師，想要為臺灣設計一座兒童圖書館，台中市政府府隨即積極洽談。她說，之後，透過忠泰建設取得聯繫，順利爭取到這座「童書之森・臺中」，促成這場跨國文化合作盛事。 盧秀燕也表示，因為是安藤大師生涯代表作，他除了親自參與選址，工程面也提出許多要求，最後在聯聚建設創辦人江韋侖支持下，終於順利動工。盧秀燕說，結合安藤大師的設計理念與豪宅建商聯聚建設的實踐力，「童書之森・臺中」將成為讓孩子在閱讀中快樂成長的文化地標。 當天動土典禮，安藤大師也透過視訊遠洋連線分享。他說，這座兒童圖書館以「為未來孵的蛋」為設計概念，通過被森林包覆的橢圓形建築空間，象徵地球，並思考建築、自然與人類之間的平衡，期盼為孩子創造孵化夢想的閱讀空間。 他認為，未來不只是依賴AI的時代，隨著地球人口成長到90億，孩子們需要獨立判斷與思考的能力，如何從書本裡面找到所需的知識很重要。透過這座猶如書本森林的建築，安藤大師希望孩子們能自由穿梭在光影與微風間，與書本相遇，為下一代提供一個啟發創意、涵養知識的環境，讓臺中市成為一個有未來、有夢想的城市。 另外，聯聚建設創辦人江韋侖也特別向安藤大師致敬，願意為孩子們打造快樂學習的閱讀空間。 江韋侖特別期勉聯聚建設同仁，動工是責任的開始，兒童圖書館工程不是一件容易的事情，團隊一定要全力以赴，落實安藤大師的設計。他期待童書之森，能成爲一處、讓孩子自由奔跑、自在閱讀，以及自然永續的建築地標。 「童書之森・臺中」以森林包覆的橢圓形建築為主要特色，並採用安藤大師代表性的清水模材料，打造環繞式書牆，引入自然光線，豐富孩子們的空間體驗。 這座未來的圖書館乘載眾多家長與孩子們的期待，動工前，台中市政府與聯聚文教基金會也攜手，邀請來自大同、惠文、惠來三所國小兩百多位學童，以畫筆描繪心中的「童書之森」。從書本森林、動物樂園到奇幻場景，讓原本作為工程安全用途的圍籬，轉化為一條充滿想像的藝術長廊，讓城市在建設的過程中也充滿童趣。 近年來，臺中市政府積極與世界級建築大師合作，一座座嶄新地標逐漸成形，為城市注入文化能量。從安藤忠雄操刀設計的「童書之森・臺中」，到妹島和世打造的「臺中綠美圖」，皆展現公共建設在建築美學上的巨大突破。 城市的面貌不僅仰賴公部門的建設，更需要民間企業的積極投入，聯聚建設長期關注的不只是建築美學，更深耕城市人文內涵。透過聯聚文教基金會策劃「城市稻田」回溯土地記憶，舉辦美感市集、清音民歌會等活動，廣邀市民共同參與，更豐富了臺中市民的生活美學。
因應都市交通縫合，台中市北屯機捷特區快速發展及區域交通需求日增，台中市政府建設局投入1億204萬元推動「北屯區敦富八街及敦富九街道路開闢工程」，工程已於5月底開工，預計2025年底前完工，未來將打通北屯與潭子交界瓶頸路段，強化對外聯繫、完善交通路網。 建設局長陳大田表示，「捷運文心北屯線機廠及車站區段徵收」位於北屯與潭子交界，隨著捷運綠線通車、大型商場進駐，帶動周邊住宅與產業蓬勃發展，人口快速增加，區域對外交通需求也日益殷切。因應發展需求，市府自109年起已投入逾5,000萬元，完成敦富六街銜接大成街、南興北一路打通北屯路、旱溪西路拓寬及敦富路往環中東路拓寬等工程。 陳大田進一步說明，此次開闢的敦富八街將銜接潭子區大成街，敦富九街銜接中興路，未來將有效打通北屯與潭子交界的交通瓶頸，提升區域聯外功能與通行效率，促進兩區整體發展，並增進居民出行安全與生活便利，為區域打造更完整且人本的交通路網。 建設局說明，「北屯區敦富八街及敦富九街道路開闢工程」總經費為1億204萬元，其中工程費約3,439萬元、用地費約6,765萬元，已於5月底開工，預計於2025年底完工。敦富八街總長約60公尺、橋面寬度10公尺，敦富九街總長約54公尺、橋面寬度12公尺，兩路段皆設置雙側1.5公尺以上人行道，將有效提升通行效率與行人安全。 建設局表示，該工程完工後，將有效紓解南興路至中山路間的交通壅塞問題，提升北屯與潭子交界地區的道路服務水準，強化區域聯繫，帶動周邊整體發展。藉由完善交通建設，不僅促進地方繁榮，也具體落實市長盧秀燕「富市台中、行人安全」施政理念，打造更安全便捷的城市環境。
台中捷運建設捷報再添一樁！「台中都會區大眾捷運系統機場捷運(橘線)延伸海線地區可行性研究委託技術服務勞務採購案」已於5月29日順利完成評選作業，成功選出最優勝廠商。捷運工程局表示，市府將依採購程序接續辦理議價及決標作業，預計6月10日前完成決標，充分展現積極推動捷運整體路網的決心，為中捷七線齊發補上重要拼圖！ 捷工局長蘇瑞文說明，近年海線清水、沙鹿等地區人口與經濟發展迅速，市府持續聆聽地方民意與建議，因此延續機場捷運(橘線)可行性研究規劃內容，在2024年12月20日提送計畫書向交通部申請經費補助，總經費2,000萬元。交通部於2025年1月24日同意核定補助1,170萬元，由市府自籌830萬元，辦理捷運橘線延伸海線地區的可行性研究計畫。 蘇瑞文表示，捷運橘線延伸海線是在地居民引頸期盼的路線，此案於5月6日完成資格標開標後，捷運工程局即組成採購工作小組進行投標廠商文件審閱，並於5月29日召開評選委員會，邀集具運輸規劃、交通管理、系統分析與軌道營運等領域專業背景之委員，依政府採購法規定，從專業能力、實績經驗、團隊配置及履約能力等面向進行嚴謹綜合評比，最終順利選出最具執行能力的廠商。 蘇瑞文進一步說明，台中機場捷運(橘線)從台中國際機場起，行經大雅、水湳、台中市區，並一路往大里、霧峰止。該案延伸至海線地區，初步構想自中清路六段往西方向延伸，期望串連重要觀光景點及運輸場站，例如服務鰲峰山、紫雲巖、港區藝術中心等知名景點，以及串連捷運藍線、台鐵清水車站、沙鹿車站等主要交通樞紐。未來得標團隊將針對相關路線、車站位置及系統型式等進行詳細規劃與評析，期藉由捷運路網的串聯，帶動海線地區整體觀光發展。 捷工局指出，機場捷運(橘線)往海線延伸路段有許多課題需要克服，包括與機場的銜接方式、清水台地縱坡檢討、鄰近大甲斷層防震措施、與台10線高架橋梁的介面整合、與台鐵車站、捷運藍線銜接方式等。為此，捷工局將借重專業團隊的工程實務經驗，透過審慎規劃、跨機關協調及蒐集地方民意，進一步研擬可行最佳路線，並務實評估財務計畫、經濟效益及風險控管等，確保計畫推動順遂。 蘇瑞文強調，市府致力推動軌道路網，逐步提供完善的大眾運輸系統服務，捷運藍線將在6月底正式開工，其它路線包含綠線延伸大坑及彰化綜合規劃、機場捷運(橘線)、藍線延伸太平、屯區捷運環狀線、崇德豐原線的可行性研究等進度皆穩定向前。市府全力爭取中央早日核定各項計畫，促進都市均衡發展與交通轉型，擴大公共運輸服務涵蓋範圍與便捷性，邁向永續宜居的智慧城市，加速實現中部民眾安全、便捷、舒適的軌道運輸願景。
見證重要里程碑！推動台中市重要經貿發展市政路延伸工程，工業區一路至安和路段(第1標)工程2025年5月26日正式通車，市長盧秀燕主持通車典禮表示，「市政路延伸工程」市民期待逾20年，也是她上任後積極推動的重要交通建設之一。工業區一路至安和路段(第1標)2025年3月順利完工，驗收通過今天通車。這條七期至工業區是台中很重要的「黃金大道」，可有效紓解台中工業區、精密機械園區及中科園區三大產業聚落的交通壓力，更進一步串聯新興的水湳經貿園區，完善區域經濟路網。未來在捷運藍線動工期間，此路段也將作為重要的替代道路，對促進區域發展與提升交通便利性具有重大意義。 內政部次長吳堂安也出席「市政路延伸工程」工業區一路至安和路段完工通車祈福典禮。吳堂安表示，隨著中部科學園區、精密機械科技創新園區及台中工業區的迅速發展，導致台灣大道及周邊重要道路時常面臨車流壅塞情形，因此內政部透過生活圈計畫補助台中市24.1億餘元，協助推動市政路延伸工程，全線預計2026年底完工，期許能解決20年來的交通難題及完善中台灣產業運輸路網，同時串聯七期重劃區的市政服務機能與台中工業區的產業發展動能、促進都市繁榮發展。 吳堂安說明，第1標工程起點為工業區一路至安和路止，闢建長度約800公尺，包括道路拓寬、安學橋改建、東大溪明渠及水防道路、景觀等工項，通車後可紓緩台灣大道、朝馬路、五權西路等東西向道路負荷及提升整體服務品質；這案設計不但採用粗級配瀝青混凝土、透水鋪面及LED燈具等節能減碳措施，有效降低整體排碳量外，還設有生態廊道維持東大溪河川生態及保留七張犁老樹等，達到交通與生態共融發展。 吳堂安進一步指出，2026年底市政路延伸工程將會全段通車，可完善台中七期通往中科、台中國際機場幹道及大肚山科技走廊的聯外路網，縮短與鄰近縣市協力廠商間的通行時間，有助提升國家科技業、精密機械業產業發展競爭力；目前第2標工程(安和路至環中路三段)也依期程順利辦理中，由於此工程將跨越筏子溪及穿越高鐵與國道一號等重要交通設施，現場提醒市府及工程團隊務必落實施作環境及人員安全，並期許工程能如質如期完成。 吳堂安最後表示，內政部為協助台中市政府改善轄內道路與交通瓶頸，及提升整體人行環境品質，近年來持續透過生活圈計畫、提升道路品質2.0、校園周邊暨行車安全道路改善、永續提升人行安全及均衡城鄉村里道路改善等計畫，累計挹注經費超過102億餘元，核定相關工程共285件；未來中央會繼續攜手地方，推動全面性及系統性的道路改善工程與措施，讓民眾享有更安全、舒適與高品質的通行環境，讓每一條道路不只是通勤的途徑，更是城市生活、產業發展與文化資產的關鍵連結。 盧秀燕表示，「市政路延伸工程」，推動過程面臨「造價高、意見分歧、施工困難」三大難題，包括需跨越筏子溪、國道與高鐵等高難度地段，協調超過400位地主意見。另為配合台灣大道捷運藍線開工，也須一條替代道路，讓她更下定「開不了工的要『開工』，完不了的工要『完工』」的決心，勢在必行。工程總經費76億多元，自籌款52億餘元；終於2022年9月動工。不到兩年半，市政路延伸第1標如質如安地完工。 盧秀燕指出，希望這條「黃金大道」通車後帶給地方黃金，家家戶戶經濟繁榮，工商產業經濟繁榮，更帶動台中經濟繁榮，她引用吳沙名言「路若通，子孫就會成功」，強調促進台中市發展，為市民創造更好的生活環境。 建設局長陳大田表示，全長750公尺的「工業區一路至安和路段(第1標)工程」，在施工期間遭遇諸多管線問題，但在施工團隊積極協調下，各項問題均已順利克服，在2025年3月底完工、5月驗收完成先行通車啟用。而「安和路至環中路三段(第2標)工程」，因需跨越筏子溪、穿越高鐵及國道一號，施工難度極高，目前工程進度已達20％，預計2026年底全線通車；未來全線通車後，不僅強化中科園區、精密機械園區及台中工業區等三大產業聚落的交通動線，更將進一步串聯新興的水湳經貿園區，打造完整的區域經濟路網，工業區也將與市政特區無縫串聯，全面提升區域交通效能與行人通行安全。 建設局表示，市政路第1標工程全長750公尺，總經費23億9,254萬元，其中工程費9億1,054萬元、用地費14億8,200萬元。通車後將有效紓解工業區一路通往台灣大道、朝馬路及周邊路段的車流，並引導車輛分流至安和路及南屯交流道。第2標工程長約1,200公尺，已於2024年1月底開工，工程進度相當順利，目標2026年完工通車。屆時全面打通的市政路，成為台灣大道的平行替代道路，與捷運藍線施工期相互輔助，成為台灣大道的替代道路。更可望大幅提升的運輸效率，打造台中「國際科技走廊」，為大台中帶來交通新紀元。
總體經濟學家吳嘉隆在五月分台中建經大師講座中，發表了「川普關稅，地緣政治與台灣：逆全球化之下的風險與機會」的演講。他除了深入剖析川普政府的中關稅政策外，更點出川普的關稅政策明顯針對中國，這已超越單純的經濟範疇，成為大國博弈的一部分。他提醒聽眾，如果無法理解這背後的國際政治邏輯，就無法真正理解川普的經濟思維。 臺中市建築經營協會理事長楊志鵬說，吳老師是台灣著名的經濟學者、資深政經評論家，專長於總體經濟、貨幣政策、地緣政治與國際關係的評論與寫作等。他認為，美國總統川普自4月2日提出對等關稅後，對全球經濟市場帶來巨大衝擊，產業如何因應，將衝擊降低至最小、至關重要，更需要全方位的深度解析。 總體經濟學家吳嘉隆認為，要不要加關稅，表面上是經濟決策，可是，對這個國家加關稅，對那個國家不加關稅，這就屬於政治決策了，所以，千萬不要以為「經濟的歸經濟，政治的歸政治」，因為根本沒有這麼一回事。而在逆全球化趨勢下，台灣面臨挑戰與機會並存的局面，他呼籲台灣應審慎評估國際形勢，靈活應對，以在全球經濟變局中找到自身的發展空間。 吳嘉隆分析，全球經濟正在重新洗牌，台灣對於美國再工業化中扮演關鍵角色，全球化已進入3.0階段，美中之間的地緣政治對抗加劇，美國正尋求台灣的支持以實現再工業化的目標。 他也回顧了全球化的歷史，從中國改革開放到全球化3.0時代的來臨，強調台灣在全球產業鏈中的重要性。他指出，美國的再工業化需要台灣和日本的協助，以減少對外包的依賴，增強本土生產能力。 這一場川普關稅，他濃縮成一句話，就是美國對中國經濟開戰。如果中國經濟沒有崩潰，美國還會上緊發條，這一場經濟戰爭會一直打到中國崩潰為止，這是國家戰略決定的。吳嘉隆認為，擺平了中國以後，美國準備再稱霸一百年，這才是川普真正的大國博弈戰略，所謂讓美國再次偉大，就是這個意思。
繼首站南投車埕後，《旅途．五國十色》攝影巡展第二站開到台中日光溫泉會館，在大坑山麓靜謐場域中，帶領觀者走入美與沈澱的影像旅程。 此次巡展共規劃四站，從自然小鎮走進山林、城市與宗教空間，分別對應旅途中不同階段的凝視與沉澱。第二站「旅行的間奏」於5月2日登場到六月底結束，選址台中日光溫泉會館，象徵旅途中的停駐與內觀。 隨著展覽推進，所有影像作品最終將捐贈予大里「菩薩寺」進行義賣，義賣所得全數用於支援尼泊爾興建一所結合教育與文化的沙彌學院。這場從美學出發的影像旅程，最終將以實際行動回饋世界。 麗明營造董事長吳春山以建築人的視角看世界，用鏡頭捕捉光影與結構背後的人文脈絡與美學思維，記錄他遊歷冰島、格陵蘭、匈奧捷、日本、紐西蘭與突尼西亞的空間風景與文化故事。 吳春山說，每次旅行，真正讓他停下腳步的，不是名勝，而是那些帶著時間痕跡的風景與人。有時是一面斑駁牆上的光影，有時是一位在老街靜靜坐著的長者。 延續對地方文化與人文風景的悸動，吳春山將這些美麗故事與社會分享，而他選擇的首站正是南投車埕，一座曾經繁盛、歷經沉寂、如今靠文化重新找回自信的小鎮。 《旅途．五國十色》不僅展現了個人視角下的影像紀錄，更是一場透過攝影作為媒介、逐步延伸為公益實踐的行動旅程。首站選在南投車埕，正是出於對地方創生的關懷初衷。透過展覽導入藝文能量，為小鎮注入新的觀光動能，也期望吸引更多人重新看見這塊土地的文化價值與生活風景。 《旅途．五國十色》展現的不僅是影像創作的美感，更體現麗明營造長期關注社會與文化的行動價值。秉持「讓世界因為有麗明而更加友善與美好」的企業使命，吳春山相信，藝術不只是觀看世界的方式，更能成為理解彼此、連結公益的力量，也為翻轉偏鄉文化盡一份心力。
近年來，普吉島憑藉國際級旅遊產業、高端富豪移居潮與機場擴建、賭場綜合體規劃、高端旅宿與國際教育設施發展，加速投資熱潮。 普吉島近年來快速竄起，除了先天環境優勢佳、生活宜居外，房價基期低、補漲強勁，讓眼光精準的全球投資人在此嗅到商機，相比曼谷、香港、新加坡，普吉島房價仍處於上升期，投資報酬率極高。 旺盛的旅遊與長居租賃需求，讓普吉島五星級酒店、高檔度假村如雨後春筍般成立，全球旅客與長居人口帶來穩定租金收益，來自中東、歐美的買家尤其青睞購置「度假屋」，既可自用又可出租，讓資產配置更為多元、穩定。 有別於其他海外置產區域琳瑯滿目無所適從，普吉島富人區預售建案AYANA 積極在台曝光，引領投資風向。T.H GROUP特地為台灣房地產投資大眾，優先帶來普吉島安全投資出口。 時值台灣隱性戰爭因素、與美中關稅大戰干擾，國內房地產悲觀氣息瀰漫，普吉島置產投資顯學則方興未艾，預估將成為國際一大明星地區。目前普吉島高端租賃市場十分火熱，豪華套房旺季日租金高達1.5萬至2萬泰銖，商機勃勃。 佈局普吉島多年的 T.H GROUP台灣籍銷售總監Allen分析， 繼2024年12月【陽光海岸海 景公寓】Sunshine Beach Residences 交屋與【KORA度假村飯店】Kora Beach Resort Phuket 正式營運後，2025年再度推出總銷70億泰銖之全新旗艦建案AYANA海景公寓與AYANA山景VILLA。 基地地點位於普吉島國際富人區， 並推出「7％高投報2年包租」「自備50%」的投資方案，符合國際高端買家需求。 Allen指出，建案鄰近知名的Layan海灘與樂古浪(Laguna)富豪度假區，具備長期增值潛力，T.H GROUP並提供裝修家俱配套與代租代管服務， 投資、自住、度假、避險、招待皆宜。 為讓台灣投資者深入感受普吉島魅力， T.H GROUP已在台中成立客戶服務中心，就近服務中部客戶，並提供台灣消費者專屬的早鳥賞屋行程優惠，備受頂級企業主青睞。
台中市東區近年來發展蓬勃，台鐵綠空廊道、台糖湖濱生態園區、三井LaLaport等，都成為新興人氣景點，不僅吸引遊客，也帶動一波移居熱潮。 新業建設在樂業一路、東光園路口，近年來興建完成兩棟新社區--「新業築願景」和「新業築森鄰」，原址的舊工廠，已化身為嶄新且充滿設計感的建築。最令人感動的是，原本被工廠阻隔的樂業一路，已順利開通至育英路，兩側寬廣人行道滿植花樹水綠，串連起園道、社區與成功國小、育英國中，讓城市更美好。 新業建設特別將年度家族活動「新業有藝市」於樂業一路、東光園路口舉辦，結合東光園路的園道，讓住戶與市民朋友，一起認識這條嶄新的美麗綠廊。 在4月25日舉辦的活動行前記者會上，新業建設創辦人穆椿松、董事長卓勝隆聯袂出席，分享開發過程中的點滴。 過去由於原址工廠的阻隔，周邊居民和學童，必須繞遠路才能到達成功國小、育英國中。新業建設在以都市更新方式取得土地後，於2020年8月進行拆除，歷經約4年的開發，「築願景」「築森鄰」相繼於2023年及2024年底落成。 其中捐讓土地貫通樂業一路，並且規劃兩社區臨路退縮，結合原有人行道寬度，讓這一段的樂業一路，人行空間寬達9-10米，將東光園道的綠意，延伸至社區、與鄰里分享，同時也為孩子提供一條安全寬闊的通學路。 開發期間不惜成本為成功國小整修育英路上的人行道，重新設計圍牆，以穿透感連結校園與城市，並邀請藝術家創作童趣作品，陪孩子們一起快樂上學趣。 4月26日在樂業一路、東光園道舉辦的「厝邊PaPaLane-新業有藝市」，是新業家族活動的年度盛事，迄今已是第四屆。新業建設大方提供所有社區每戶300元兌換券，邀請所有住戶一起來認識家族新朋友。 超過 60 個充滿創意與溫度的攤位齊聚一堂，從小食、飲品、職人手作、生活選品，每一攤都展現出攤主的巧思與熱情。現場更有質感音樂演出陪伴，讓逛市集不僅賞心悅目，也成為一場聽覺與情感的療癒旅程。 豐富體驗活動是另一大亮點，製作時空茶餅、造型饅頭、押花相框、跟著水中建築師-小河狸尋寶趣，透過做一做、看一看、找一找，度過一段充滿歡笑的時光。公益攤位也同樣吸引目光，「荒野保護協會」淨溪活動推廣、「臺灣山林復育協會」用發票換樹苗、「迦南園烘焙庇護工場」義賣烘焙點心，美好的心意，讓春日的午後充滿暖意。 新業建設成立22年來，始終稟持建築職人精神，相信透過好的設計、好的建築，能為環境創造更多可能，「築願景」「築森鄰」兩座社區的落成，就是理念的具體實踐。年度新案「新業V＆A」亦稟持相同理念，座落14期823公園特區，以精品工藝般的公共空間，輝映難得園道綠意，以市場少有的折窗空間設計，為居住者創景。
在建築品質與居住機能備受檢視的當下，磐興建設日前正式宣布，與日本第一大建材集團——驪住（LIXIL）策略結盟，於「磐興寬悅」新案導入LIXIL建材系統，涵蓋廚具、衛浴、五金、氣密窗與空間收納等設計，完美呈現日系工藝精神。 磐興建設與LIXIL集團的合作淵源，可追溯至五年前首次於個案中導入TOSTEM鋁窗，並於後續「寬心」、「寬境」等案場持續實作磨合。歷經雙方專業團隊深入交流，從建材選擇到施工細節，逐步建立高度信任與理念認同。 隨著自住需求成為市場主流，這場跨國合作不僅意味著建材全面升級，更象徵住宅價值觀與國際標準的深層融合，為台灣建築產業在品質思維上開啟新篇。 磐興建設總經理游金洲表示，磐興蓋的不只是房子，而是能住十年、二十年，還會被稱讚的家。團隊重視的不只是規格，更在意建材能否真正回應生活中看得見、感受到的細節。 磐興建設此次選擇與LIXIL集團全面合作，不僅因其建材品質具備國際水準，更因雙方在生活本質與居住價值理解上高度契合。 游金洲進一步指出，LIXIL集團對收納機能、抗污塗層、防霉結構與抗菌材質的講究，正是磐興建設長期關注的核心價值。他說，這些設計不僅能有效提升使用效率，也減輕住戶在清潔與維護上的負擔，這正是團隊希望能帶給客戶的感動。 驪住集團建材董事長山田寬也指出，磐興建設是他們在台灣接觸到極少數、對建材細節與使用者生活真正有長期思維的建商。 驪住集團設備董事長岩根聰太郎並強調，他們與磐興建設的合作，不是單一案場的結束，而是理念契合的新起點。從廚具、衛浴到整體生活空間，磐興建設不只是關注產品規格，更深入理解LIXIL集團希望改善居住品質的初衷，並實際導入設計與施工之中。 未來，LIXIL集團將持續提供智慧衛浴、節能系統等整合性解決方案，期待在更多案場攜手磐興建設，為台灣帶來真正國際級的住宅體驗。 「磐興寬悅」十四期新案，建築基地正對隈研吾大師設計的台中巨蛋，也是目前十四期唯一巨蛋首排預售住宅。除了同步導入LIXIL全系列日系建材，並結合磐興品牌專屬的「娘家館」服務體系，從地段、建材選用到居住服務全方位深化，建構難以複製的多重價值，精準回應高資產置產族群對於頂級好宅的期待。
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