今年8月1日施行的「建築物設置太陽光電發電設備標準」原包含住宿類建築物應設置太陽光電發電設備，但經濟部、內政部7月31日突修正行政命令，暫緩實施。主婦聯盟環境保護基金會等逾十個民團今（5）天赴行政院抗議，除大聲怒吼「賴清德（總統），出來面對」外，並要求行政院公布會議紀錄，接受社會檢驗。 主婦聯盟環境保護基金會、地球公民基金會、綠色公民行動聯盟、台灣再生能源推動聯盟、有限責任新北市智慧綠能社區合作社、台灣氣候行動網絡研究中心、綠色和平等民團今天齊聚行政院外抗議，並呼籲政府於今年12月1日前讓「建築物設置太陽光電發電設備標準」完整上路。 地球公民基金會議題專員林冠伶表示，賴政府嘴上宣示「綠電極大化」，面對最能擴大公民參與、提升社區韌性的住宅及辦公、服務類建築屋頂光電，卻在上路前夕因部分建商壓力退讓。 林冠伶指出，從2025年2月21日預告「建築物設置太陽光電發電設備標準」草案到今年8月1日上路，政府有1年半可以準備；從2023年母法《再生能源發展條例》修正至今已拖了3年，如果配套真的不足，那就是行政怠惰，如果配套明明存在，卻排除住宅，那就是「膝蓋太軟」。 林冠伶質疑，究竟發生了什麼急迫情況，讓政府不惜犧牲民眾信任，省略預告程序、倉促改變政策？民間團體要求行政院與內政部完整公開決策時間軸、會議記錄、與會部會、政策轉彎依據及決策層級，說明這項充滿程序疑義的決策過程，切勿讓公民社會4年的努力，不如建商最後幾天的遊說。 台灣再生能源推動聯盟秘書長高茹萍表示，2026年是台灣推動能源轉型10周年，居然看到政府用一紙行政命令，上演「自己左臉打自己右臉」的政策，非常遺憾。這不只是影響了政府能源轉型政策的公信力，也讓一般民眾對信賴政府的政策產生了很大的質疑。 隨後，一行人在行政院外高呼「屋頂光電臨陣限縮，賴清德出來面對。」
台北市坡道平面車位10年來連漲45萬元，2025年均價來到269萬元，其中大安區以332萬元蟬聯全市最貴，信義、中正區也都突破300萬元，反映市區車位供不應求。 根據台北市地政年報統計顯示，2025年台北市12個行政區坡道平面車位價格全數站上200萬元以上，大安區以332萬元居冠，其次為信義區306萬元、中正區302萬元，最低的文山區也要210萬元。 若拉長時間來看，坡道平面車位價格已連續10年走揚，2025年均價269萬元，較10年前的224萬元上漲45萬元。 信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，車位價格走勢表現幾乎和房價相似，車位一方面因為市區停車空間不足，早年公寓型產品數量太多，多數缺乏地下室車位，另一方面過去10年房價多數時間都在上漲，也會反映在車位價格上，而台北市素地取得困難，小基地又無法設計平面車位，雖然機械車位比平面車位便宜，但實務上客戶寧願選擇坡道平面車位，有時候機械車位反而造成銷售困難。 曾敬德表示，在北市自己家有個坡道平面車位真的是有點奢侈的幸福，曾有統計顯示北市是開車族自擁車位比例最低的都會區，同時也是回家找車位花費時間最久的都會區，所幸雙北市的大眾運輸系統發達，有些家庭索性就放棄擁車，等到要用車時在日租汽車，或者改搭大眾運輸工具或計程車替代。
根據實價登錄最新資料，曾為200萬俱樂部大直水岸豪宅「輕井澤」9樓戶含兩車位118.37坪，今年6月新屋主無貸款交易，以總價1億4949萬元購入，單價152.8萬元，創該社區最低價。去年該社區有3樓戶，交易單價155萬元，如今中樓層再創低價，頗有讓價促成交易的意味。 台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐分析，「輕井澤」是大直知名的水岸豪宅，排除特殊交易，實價登錄目前揭露共11筆交易，2015年5樓戶拆算車位，單價破209萬，2021年14樓頂樓戶也曾以單價約200萬成交。不過由於目前屋齡已達23年，加上新交易棟別非水岸第一排，因此身價有差。且不少中古屋在屆臨20年後，屋況多會有裝潢更新的需求，部分一手屋主也可能因退休或家庭成員變化，有換屋念頭，因此也催化便宜賣的機會點。 無獨有偶，大安區200萬豪宅「Diamond Towers台北之星」今年7月19樓戶以總價2億8671萬元，單價190萬成交，6月20樓戶2億9382萬元售出，單價195.5萬元，2月份17樓戶單價也為190萬元。目前實價揭露共15筆，最新交易的3筆行情介於190~195萬元之間，比照去年以前幾乎戶戶單價破200萬元的水準，似乎也反映出建商在銷售上改走讓利策略。 台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，「Diamond Towers」台北之星是台北市指標的都更豪宅，地段和機能優勢，頗吸引高端族群目光，過去銷售也站穩200萬行情。不過由於今年房市景氣仍處於盤整，高總價貸款受信用管制約束，上限僅三成，加上豪宅市場選擇多，競爭激烈，而該案待售量體較大，為減輕房屋稅等持有成本壓力，使建商願意讓利求售，也讓買家有機會以相對便宜的價格，入手條件更佳的戶別。
緊鑼密鼓推動中的大林蒲遷村案，目前已開始進行遷村安置第工程，但居民發現，安置地許多街廓有「路沖」，且不少基地格局狹長，對於居住規畫產生困擾。對此市府表示，經配地後若要避開「路沖」，可協助選擇其他街廓，不影響遷村「一坪換一坪」承諾。 大林蒲遷村目前已進入土地協議價購階段，遷村安置地相關公共工程也已在進行中，預計明年啟動抽籤配地及補償費發價作業，進入實質遷村，但部分民眾看到街廓配置後發現，第四、五、六區約有19處道路，正對住宅基地，形成風水上所忌諱的「路沖」，加上部分基地規畫過於狹長，恐對房屋配置、居住品質產生影響。 對此市府說明，遷村透過公開抽籤方式配置住宅，若配置到「路沖」基地，市府可協助選擇其他街廓，不會配在路沖且不影響一坪換一坪之權益。 另外，部分商家會希望能開在顯眼處，「路沖」有助於增加曝光度。都發局表示，大林蒲遷村歷經多年規畫及方案調整，市府承諾住商區土地「一坪換一坪」、非住商區土地採「市價加四成」補償，並規畫各項優惠與安置措施，包括加速搬遷獎勵金、加速重建獎勵金、弱勢搬遷加倍補貼、2000戶專案社會住宅及協力造屋等措施，以兼顧居民財產保障、搬遷需求及未來居住品質。 都發局指出，截至7月底已完成58場，超過2,500位所有權人簽署協議價購同意書。除了補償費外，經濟部也已籌編預算辦理各項安置措施、獎勵金及弱勢、攤商、農民等協助，以確保遷村工作順利推動。
新北市政府捷運工程局2026年8月5日於市政會議進行「四環八線新未來 四通八達新北市」專題報告，說明新北捷運建設再邁向新里程碑！市長侯友宜表示，新北市八年來已通車4條捷運路線，從「三環六線」全面升級為「四環八線」，未來，新北境內捷運路網將達189公里、182座車站，串聯基北北桃近1,000萬人口的日常通勤需求，打造四通八達的新北市。 八年建設、有感升級!新北市長侯友宜表示，過去八年內陸續實現4線通車，包含新北環狀線、淡海線、安坑線及三鶯線，新增40公里、38座車站，路網長度增加6成，目前新北市境內營運中捷運路網已達108公里，高居全國第一。新北捷運平均日運量更從2018年12月的9千多人，大幅成長13倍，突破12萬人次！ 三鶯線帶領地區翻轉躍進！市長侯友宜詳細說明，6月30日通車的捷運三鶯線，首月運量突破98萬人次，假日平均達5.1萬人，最大運能每小時1.8萬人次。捷運的便捷不僅帶領三峽、鶯歌正式進入捷運時代，更實質帶動三峽老街、鶯歌陶瓷老街的人潮成長2至3成，為地方經濟注入強勁動能。 四環八線、成就便捷！侯市長進一步表示，面對基北北桃生活圈人口、產業持續成長，新北市以三環六線為基礎、擘劃2035年「四環八線」長遠發展藍圖，達到每10萬市民享有4.5座車站，密度超越東京、首爾。其中，「第四環」串聯五股泰山板橋線、萬大中和線、新北環狀線、南北環及東環，建構外圍環狀骨幹、打造雙北科技產業廊帶；「八線」則包含淡海線、安坑線、汐止民生線、基隆線、八里線、深坑線、以及新增連結台北市的中和光復線與串聯桃園的新桃林線。新北捷運「四環八線」四通八達，增設超過30處的重要轉乘節點，將捷運與台鐵、高鐵、機捷等系統無縫對接，串聯基北北桃近1,000萬人口的日常通勤需求。 施工不停、七線齊發！新北捷運工程局長李政安補充，新北捷運7條路線同步施工中，包括萬大中和線、土城樹林線、環狀線南北環、汐止東湖線、基隆線、三鶯線延伸八德段及淡海線二期，施工總長度70公里、涵蓋65座車站，新北市境內達41公里、39座車站，是新北市歷年來規模最大的捷運建設期。其中，萬大中和線計畫進度已達85.6％，預計2027年完工；土城樹林線已達成「全線動工」里程碑，因應新北大巨蛋選址，捷運局初步評估未來增購列車、LG18站北側出入口預留銜接大巨蛋平台介面等方式因應，為未來的人潮做準備。
一名婦人過世後，留下價值逾千萬元的房地產，不料唯一繼承人在辦妥繼承登記後，竟遲遲未依照遺囑辦理過戶，直到相關單位通知才得知亡者生前早已立下自書遺囑，整起事件因此鬧上法院。法院審理後認定，自書遺囑符合法定要件且內容明確，判決繼承人須將房屋及土地所有權移轉給受遺贈人。 判決指出，男子阿承主張，婦人阿欣（均化名）於2022年5月親筆書立自書遺囑，並於2024年年初辭世。遺囑中明白載明，要將一棟住宅及兩筆土地全部遺贈給他，理由是他的母親當年曾代墊部分購屋款，因此決定以遺贈方式作為回報。 不過，阿欣過世後，其唯一繼承人阿岳（化名）先行完成繼承登記，卻始終未依遺囑辦理所有權移轉。阿承多次要求履行遺囑未果，只能向法院提起訴訟，請求繼承人依遺囑內容辦理房地過戶。 阿岳表示，當初並不知道有這份遺囑存在，也是直到相關機關通知，才知道需要處理房屋移轉事宜。他雖未否認遺囑真實性，但認為該房地市值超過1000萬元，不相信母親會因借款或其他原因，將如此高價值的不動產留給原告，因此希望對方返還相關款項。不過，阿岳也坦言，對阿承依遺囑主張權利並沒有意見。 法院審理時勘驗自書遺囑，確認全文均由阿欣親筆書寫，清楚記載立遺囑日期並親自簽名，形式完全符合《民法》第1190條有關自書遺囑的規定，且繼承人也未爭執遺囑真實性，因此，認定該遺囑合法有效。法官指出，依照遺囑內容，阿欣已清楚表示，因阿承母親曾支付部分購屋價金，因此決定將涉案房屋及土地全部遺贈給阿承。 法官認為，依《民法》規定，遺贈雖僅具有債權效力，受遺贈人並非在繼承開始時立即取得所有權，但繼承人既已完成繼承登記，就有義務依遺囑辦理所有權移轉。因此，阿岳依法負有履行遺贈義務，應將房屋及土地所有權移轉登記給阿承。
原定今年8月1日施行的「建築物設置太陽光電發電設備標準」，明定新建建築物建築面積達1000平方公尺以上，應設置太陽光電發電設備，其中包含住宅。不過，就在7月31日，經濟部、內政部不僅未經預告草案的程序，直接將住宅的實施日期修正成由中央機關定之，且還於8月3日才「補登」在行政院公報上。 內政部去年2月21日預告「建築物設置太陽光電發電設備標準」草案，並於同年12月19日由經濟部與內政部會銜公布，原定今年8月1日上路。此標準明定新建建築物建築面積達1000平方公尺以上，起造人應設置一定裝置容量以上之太陽光電發電設備，適用建築物範圍包含A類、B類、C類、D類、F類、G類及H類（住宿類）建築物。 當「建築物設置太陽光電發電設備標準」公布後，外界質疑聲浪不斷，認為在屋頂安裝太陽能板會有安全上的疑慮，且在野黨立委也多次於立法院內政部委員會質詢內政部官員相關議題。為此，內政部、經濟部自今年2月起，陸續辦理多場溝通會議，並於7月20日、22日及27日分別舉辦南區、北區及中區說明會。 然而，新制實施的前一天，內政部、經濟部未經預告草案的程序，直接修正「建築物設置太陽光電發電設備標準」，將第9條修正成「本標準除第二條規定之建築技術規則總則編第三條之三所定G-3類（店舖診所）及H類建築物部分，其施行日期由中央建築主管機關會同中央主管機關定之外，自中華民國115年8月1日施行。」 對於未經預告草案的程序，內政部、經濟部認為，「本案屬《行政程序法》第154條第1項及第151條第2項規定之情況急迫，顯然無法事先公告周知者。」 內政部、經濟部在行政院公報的「其他事項說明欄」中提到，依115年7月29日行政院研商「建築物設置太陽光電發電設備標準」會議紀錄指出，G-3類店舖診所及H住宿類建築物，影響大眾基本居住及生活空間，且住宅類與住商混合類型的產權、維管、綠化競合等問題較為複雜，結論為此標準改採分階段施行，優先施行較無爭議類型的建築物。 對此，主婦聯盟環境保護基金會、地球公民基金會、綠色公民行動聯盟等10多個民間團體將於明天上午赴行政院門口抗議，呼籲行政院應正視公民社會對再生能源的綠電需求，以及台灣能源轉型的期待，拒絕向少數利益妥協的「半套光電」。
兆基集團旗下企業近日傳出公司債兌付問題，波及旗下承辦社會住宅包租代管業務的「兆基屋管」與另一家業者「寄居蟹租屋」，引發外界對房東租金撥付、房客居住權益是否受影響的疑慮。內政部、國家住宅及都市更新中心與台北市政府都發局陸續回應，強調兩家公司經辦案件目前均正常運作，尚未出現租金給付異常，將全力保障房東房客權益，必要時將依法向業者求償。 內政部指出，事件經媒體揭露後，已責成國家住都中心成立專案小組，全面清查兆基屋管與寄居蟹租屋承作案件的營運、租金支付與服務管理情形，並要求兩家公司負責人到案說明。內政部表示，初步掌握結果顯示，兩家業者經辦的社宅包租代管案件仍持續正常運作；其中寄居蟹租屋負責人已同意配合，將旗下包租代管案件轉讓予其他業者接手。 為避免服務中斷，內政部將儘速邀集國家住都中心，以及六都等16個已委託兩家公司承作業務的地方政府溝通協調，確保中央與地方社宅包租代管案件順利銜接。內政部並將協請相關縣市政府設置諮詢專線，提供房東房客諮詢與案件轉銜資訊，適時啟動轉銜機制，維持租賃關係穩定。 內政部強調，已委託律師就相關案件進行法律評估與風險控管，倘後續發生業者無法正常營運或服務銜接不上等情形，除將邀集六都租賃住宅服務商業同業公會及相關業者預作因應外，必要時將依法向涉案業者求償相關費用，維護租賃雙方權益及公共利益。 國家住都中心表示，該中心經辦的社宅包租代管業務目前運作正常，尚無明顯異常，請房東房客安心。中心已成立專案小組，針對兩家業者所營運的租賃案件與服務管理情形進行全面清查，並將要求負責人到中心說明，以掌握事件對社宅包租代管業務推動可能造成的影響。 住都中心說明，社宅包租代管業務係受內政部國土管理署委託辦理，依政府採購法辦理招商，業者執行業務須受相關法令及契約規範。中心將嚴密監控事件後續發展，並會同目的事業主管機關監督，確保服務穩定運作。 針對兆基屋管部分，台北市都發局說明，兆基屋管僅為台北市社宅包租代管第4期計畫的承辦廠商，並未參與市府2026年第5期計畫投標。第4期計畫經盤點共有303案，包租案最長執行至2028年。 都發局表示，截至目前為止，市府尚未接獲房東反映租金給付異常，第4期計畫303案租金及相關款項均依契約正常撥付。市府已於要求兆基屋管就實際營運、財務擔保及風險控管機制提出說明，並要求業者按月提供履約及財務狀況供查核。若查核發現履約異常，市府將立即啟動案件接管及移交機制，協助房東房客轉由其他社宅包租代管廠商接續服務，確保弱勢租屋服務不中斷。
台灣最大包租代管業管「兆基屋管」股東之一趙姬投資爆發財公司債兌付爭議，民眾黨立院黨團4日質疑國家住宅及都市更新中心董事長花敬群圖利前兆基董事長李建成，而花敬群則反嗆，兆基是柯市府時代包租代管主要的協力廠商，「如果有圖利，是誰圖利？請民眾黨團自己查清楚」；台北市都發局長簡瑟芳表示，115年後兆基未再參與，「台北市主力是崔媽媽」。 針對「兆基屋管」，簡瑟芳今日赴台北市議會工務委員會備詢時表示，目前兆基接北市都發局的案子是第四期的社宅包租代管計畫，總計有303件，其中包租232件、代租71件，但她個人認為帶代租業務較不受影響，因租金是房東收取， 其中可能有影響的是包租業務，因為包租是兆基給房東價金後，後續由兆基代收租金，今日下午將請兆基說明。 簡瑟芳受訪時進一步說明，目前兆基在北市府的案子是114年所承接，由於發包時要執行3年約，因此這303件依照合約會執行到117年，而都發局的立場跟角色是要確保包租代管的業務能夠順利續行，因為這涉及到房東跟房客的權益，所以才會要求兆基說明，這303件跟公司的財務會不會受到影響。 她指出，假如兆基後續沒辦法繼續提供服務，都發局必須有配套方案，包括讓其他業者進場，協助協助房東續行包租代管的業務，都發局絕對有其他廠商可以承接，因為兆基只負責一部分的業務，崔媽媽基金會也負責一部分，若後續房東因此不信任兆基，都發局也可協助退場或是更換廠商。 至於花敬群指兆基是柯市府時代包租代管主要的協力廠商；簡瑟芳則說明，由於台北市的包租代管針對弱勢的要求比例很高，所以雖然兆基在全台灣各地都有投標，但115年以後兆基就不參加北市的平台，「如果真的要說台北市的主力是誰，我並不認為兆基在台北市是主力，我會說是崔媽媽」。
內政部在嘉義縣推動社會住宅，目標1000戶，目前民雄「福樂安居」630戶及朴子「朴子安居」375戶兩處社宅正在興建中，符合1000戶目標，但立委蔡易餘認為，當初千戶社宅未考慮台積電進駐效應，目前產業環境已改變，要求內政部重新評估嘉縣社會住宅需求量，並請國土署盡速協助全縣人口前二、前三的水上鄉、中埔鄉兩地都市計畫審議，讓社會住宅規畫跟上地方發展腳步。 蔡易餘3日找內政部、國土署、國家住宅及都市更新中心到水上、中埔鄉了解地方對社宅的需求，指嘉義科學園區二期已開始推動，台積電後續也有多座廠區設置規畫，嘉義縣產業量能與中央當初評估對社宅的需求已截然不同，原先千戶社宅已無法因應未來的居住需求。 蔡易餘表示，中埔鄉三和地區人口已接近兩萬人，住宅密集程度不亞於嘉義市區，也與嘉義市形成共同生活圈，加上中埔產業園區預計引進約2200名就業人口，居住需求預期會往上攀升，另水上鄉的社宅評估基地同樣位於縣市交界附近，也是縣市共同生活圈範圍內。 中埔鄉長李碧雲也在會中指出，和美地區日前一處54戶新建案推出40天就完售，顯見地方住宅供不應求。水上鄉長林緗亭建議，希望將地方老舊活動中心納入社會住宅共構規畫中。 蔡易餘認為，地方社會住宅應配合都市計畫通盤檢討另覓合適基地，如和美地區已有現成住宅用地，不需另行辦理土地使用變更，推動速度可以更快，強調都市計畫通盤檢討完成後，固然會增加新的住宅土地，但政府應同步規畫社會住宅，不應只增加住宅用地給建商開發，有居住需求的年輕人卻還是買不起房子。 蔡易餘指出，嘉義縣相較於嘉義市，土地及房價相對較低，未來發展空間大，期待台積電帶來的人口紅利至少有一部分能留在嘉義縣，而社會住宅正是實現此目標的重要政策工具。 蔡易餘要求，應由內政部先重新評估，並提出嘉義縣社會住宅需求量，再由中埔鄉公所及縣府合作尋找合適的興建地點，加速推動社宅政策在地方落實。
中時新聞網 房產頻道
