有關議員質詢高鐵延伸至高雄市區及火車站周邊發展議題，高雄市長陳其邁在2024年12月2日市政總質詢表示，已向交通部長反映期待整合相關開發計畫，後續也責成林欽榮副市長持續與交通部協商接洽。副市長林欽榮說明目前高雄火車站周邊開發刻正進行中，相關開發未來如何與高鐵進高雄車站接軌，並帶動區域整體開發，市府會持續努力盤點用地，積極招商建設地方，使周邊環境機能能夠與高鐵工程同步進行，杜絕工程間出現時間落差問題。 陳其邁提到，高雄鐵路地下化工程歷經20年，導致高雄車站周邊商業受到影響，未來高鐵工程建設應配合更宏觀且全面性的規劃，同步來進行車站周邊動線、街區及商圈等規劃，並結合捷運和台鐵運輸，提供台積電及其半導體供應鏈設備材料廠商更多辦公空間的需求選擇。林欽榮副市長進一步說明，火車站前第一環圈市府已取得台鐵同意變更成專四、專五用地，為周邊整體發展規劃及早準備，而在火車站周邊中華路到民族路、九如路到建國路這一大塊區域，市府會清點用地，並與台鐵協商更有利的發展規劃。在車站招商部分，市府會全力協助鐵道局於2024年底前把所有六大管線、建築執照核發，並從旁協助台鐵招商。 議員關心茄萣大排閘門抽水站設置進度，陳其邁說明茄萣大排閘門設置位置有各方意見，市府已於地方開過說明會，將於12月提出茄萣大排閘門抽水站的初步方案，爭取中央支持茄萣改善淹水的相關建議，並申請中央補助經費，允諾2年內可定案茄萣大排閘門抽水站的解決方案。在北高雄台39線道路開闢的進度上，陳其邁提到市府向中央積極爭取分段施作，阿蓮段可以串連北高雄產業園區以北到台南，並與南邊的橋頭路段同步施作，目標在2027全線開通台39線道路，並會持續與交通部爭取與協商，努力推動。 在未來施政重點面向上，陳其邁指出高雄需要加快數位、淨零轉型，尤其傳統產業面臨淨零挑戰，更要加速進行轉型；持續提升居住環境品質，在整體城市發展上必須將外部環境負擔的成本內部化，努力減少碳排，推動更多環境永續政策；全面照顧市民的需求，如增加公托公幼、長照據點設置，讓社福可及性更加完備。他強調高雄近年發展有目共睹，整體或青年失業率為六都最低；營業銷售總額的成長預估破6兆；薪資成長率逐步攀升，服務業薪資成長居六都首位；建設招商帶來社會淨移入正成長等，市府會持續努力在市政建設做短中長期的規劃。
蕭美琴副總統2024年11月30日上午前往高雄出席「高雄市鳳山區勝利安居A社會住宅新建統包工程動土典禮」時表示，社會住宅政策是推動居住正義重要的一環。期盼中央、地方政府團隊及民意代表共同合作，讓每個世代都有安身立命、追求幸福與人生勝利的居所，也為地方帶來活力和希望，帶動國家整體均衡發展。 副總統抵達後，首先聽取國家住宅及都市更新中心花敬群董事長簡報「勝利安居A社會住宅」設計構想及工程規劃。隨後致詞時表示，非常高興受邀見證目前全國規模最大的社會住宅動土活動。2023年11月，她剛從美國回到台灣，大家都在討論如何讓下一代在台灣安身立命，以及確保每個世代的居住正義，要實現這個希望與夢想，社會住宅顯得十分重要。 副總統指出，每個重要政策的推動，除了中央的宏觀戰略規劃及資源投入外，也需要地方政府的配合及執行，才能有快速的進程和亮眼的成果，這有賴於地方政府團隊及各級民意代表的共同努力。 副總統提到，「勝利安居A社會住宅」的興建，也同時考慮到公園、大眾交通工具等公共活動空間及設施，面面俱到。近年來，高雄不斷進步，市容也越來越美麗，相信能引領南台灣，成為國家整體均衡發展的最佳動力，她要感謝所有參與的政府團隊和民間夥伴。 副總統表示，從蔡英文前總統開始，社會住宅政策一直是政府推動居住正義非常重要的一環。賴總統也提出「百萬租屋家庭支持計畫」，從直接興建、包租代管及租金補貼三大方向持續努力。在政策推動過程中，有賴立法委員們全力支持預算的審核，以及地方政府努力執行，達成政策推動的全國共識。 副總統指出，人們對於居住環境的需求，除了堅固耐用，也希望建物符合綠建築及節能減碳的國際趨勢。期盼新造鎮計劃中的公共設施能符合讓居民住得安心、鄰里關係友善等高品質生活的期待。 副總統表示，這是中央社會住宅第99處動土。有安身立命的地方，才能造就幸福。期盼未來入住「勝利安居A社會住宅」的青年或其他符合資格的民眾能在此安居，並放心邁向人生勝利的方向。最後，並祝福社會住宅興建案為鳳山區帶來更多活力、希望與勝利，大家一起加油。 隨後，副總統與現場貴賓一同進行祈福動土儀式。包括內政部長劉世芳、高雄市長陳其邁、立法委員林岱樺、邱議瑩、柯志恩、許智傑、賴瑞隆、國家住宅及都市更新中心董事長花敬群等亦出席是項活動。
高市府第125次都市計畫委員會，審議通過高雄車站專用區四、五劃定更新地區暨訂定都市更新計畫案，建構高雄綠色轉運及商業樞紐。 高雄副市長林欽榮表示，高雄車站是市區交通的核心樞紐，為提升車站周邊的轉運功能及商業發展，高雄市政府將推動一系列都市更新計畫，重塑車站的城市入口形象。市府劃定車專四、車專五及長明街派出所附近的地區進行都市計畫變更，並將與台鐵公司合作，透過招商開發有效串聯周邊的開發案、商圈及旅館，連結舊火車站願景館，打造「高雄車站前站第一環圈」城市門戶意象。 都發局表示，高雄車站的第一期開發(車專一、二、三)已完成車站本體及兩棟聯合開發大樓(旅館及商辦)，未來發展可期，惟緊鄰的車專四、五仍為早期60、70年代興建之建物，且僅供台鐵行控中心與鐵路警察局，顯無法滿足周邊日益增長的行政、商務、購物等需求，亟待推動都市更新以翻轉、改造。 都發局進一步說明，此次都市計畫變更將車專四、五的基準容積率調降到420％，同時解除原本對於商業使用面積上限1/2的限制，以利導入TOD(大眾運輸導向)發展策略。未來除透過都市更新引入複合型商業與辦公功能外，並將建立人行立體連通系統、強化沿街綠化設計及夜間照明，以營造優質開放空間與人行系統，促進車站前第一環圈之加速活化，重塑高雄車站城市門戶意象。
高雄亞灣智慧公宅公辦都市更新案，9月1日正式公告招商，並於2024年9月11日舉辦「高雄市前鎮區亞灣智慧公宅都市更新事業公開評選實施者案」招商說明會，之後將於16日在台北舉辦第二場招商說明會。亞灣智慧公宅二期基地位處亞洲新灣區，生活及交通機能完善，吸引近15家、近22位地產開發、建設公司及公會等潛在投資者參與活動。 亞灣智慧公宅基地屬100％市有土地，並分二期開發，本案基地北側為第一期，由市府自行興建並已於2022年底動土，預計2027年完工，提供約634戶社宅及托嬰中心、幼兒園、日間照護、社區照顧關懷據點及全齡運動中心等公益設施；第二期範圍即為本次招商土地，透過公辦都更權利變換方式與民間合作投資，市府分回約650戶社宅及部分店鋪，達成地區公益政策目標。 本案基地是繼特貿三公辦都更案後，再推出緊鄰亞洲新灣區之更新案件，全案評估投資規模達100億以上，因此偕同司法機關成立廉政平台，邀請法務部廉政署代表，南部地區調查組王柏敦組長、台灣橋頭地方檢察署張春暉檢察長、台灣高雄地方檢察署陳彥竹主任檢察官、高雄市政府政風處林合勝處長、台灣透明組織蕭宏金理事等人共同宣示成立廉政平台，期望透過公平丶公正、透明的招商程序協助順利推動本案。 法務部廉政署表示「高雄市前鎮區亞灣智慧公宅都市更新案」廉政平台是高雄市政府2024年成立的第2個平台。透過廉政平台四大內涵:「跨域合作」、「公私協力」、「行政透明」及「全民監督」，期望能有效防止外力介入，展現堅定守護重大工程的決心與執行力，共同為廉能目標而努力。 都發局長吳文彥表示，亞灣智慧公宅基地位於位於前鎮區復興三路與啟聖街口，亦屬亞洲新灣區精華地段，僅需步行3 鐘可達輕軌軟體園區站、步行9分鐘可達捷運紅線獅甲站；周邊更有中央投資千億元重大建設，如高雄總圖、高雄展覽館、流行音樂中心等，近期配合亞灣2.0計畫、捷運黃線聯開更帶動亞灣地區發展，加上既有的三多商圈環繞周邊，生活機能完善、便利。 都發局表示，本案基地土地權屬單純，使用分區為住四住宅區，且座落於市區精華地段，200公尺可達輕軌軟體園區站，具TOD發展潛力，基地面積1.4公頃，本次開發與一期共計可取得1,280戶社會住宅。此外，本案特別重視環境永續，及配合2050淨零碳排的政策，未來建築物必須取得綠建築、智慧建築銀級、新建建築能效1級等標章，打造永續、節能、智慧住宅社區新典範。 為廣增投資人參與，都發局在9月16日台北寒舍艾美酒店也會再辦理一場招商說明會，相關正式公告招商訊息與文件購買方式，可參閱高市府都發局網站(https://urban-web.kcg.gov.tw/KDA/web_page/YawanSmartPublicHouse.jsp另開新視窗)。本案已於2024年9月1 公告徵求實施者，等標期120天，12月30日截止收件， 歡迎投資人把握機會，共同參與本案。
國家住宅及都市更新中心2024年9月10日舉辦「海景安居B」社會住宅動土典禮，提供282戶居住單元，預計2028年竣工。總工程經費約16億2,060萬元，由中央全額投資興建。「海景安居B」為中央全國動土第90處基地，也是左營區的第5案。 「海景安居B」基地位於高雄市左營區合群里緯九路、海景街及海富路所夾街廓，原為「合群新村」眷村。北有國軍左營總醫院及國家體育場、東臨半屏山、南有眷村文化園區及蓮池潭風景區，休憩資源豐富。基地車行10分鐘內即可抵達捷運、台鐵及高鐵車站，聯外交通便利。 「海景安居B」建築規模為地上13層、地下3層，提供282戶居住單元，低樓層規劃設置店鋪及里民活動集會空間。北側與緯九路相隔即為「海景安居A」社宅基地，西北側為「海景安居C」；沿海景街往北側則為已開工之「海富安居」社會住宅，未來將提供更多樣化的社福據點及開放空間，提升左營區的公共服務機能。 高雄左營區與楠梓區為近年發展熱區，吸引台積電等國內外知名科技產業進入投資。除了「左營高鐵科技之心」計畫及「楠梓科技產業園區」外，未來也將設立「循環技術暨材料創新研發專區」；並隨著南部半導體材料S廊帶成形，預期將為地方帶來更多就業機會及定居需求。 國家住都中心目前於全國動土90處社宅基地，在高雄市也已推動27處，共1萬5,041戶決標。其中，左營區及楠梓區已推動10處共6,589戶社會住宅決標，協助在地就學就業及返鄉青年族群安心定居。 「海景安居B」動土典禮由國家住宅及都市更新中心、工程管理機關內政部國土管理署南區分署及監造團隊華兆建築師事務所、耐震特別監督聚柏顧問有限公司，以及統包團隊園泰營造股份有限公司、林建宇聯合建築師事務所共同出席，祈求工程順利。
第13屆高雄厝綠建築大獎徵選開始啦！高雄市政府為獎勵優良高雄厝、綠建築的建築師及起造人，已連續辦理12屆高雄厝綠建築大獎，即日起至2024年9月27日受理收件，只要符合九大指標任一指標的綠建築及具有環境永續、反映在地自明性及居住建康三大核心理念的高雄厝建物，並於2024年9月27日前已完工且取得使用執照即可參選，經評選委員審查會勘與評審後將擇日舉行頒獎典禮表彰得獎者。 工務局表示，高雄市政府將「綠建築」視為實現環境永續發展的重要途徑，積極推動高雄厝綠建築設計、「高雄市綠建築自治條例」及「高雄市建築物設置太陽光電實施辦法」，引導城市朝綠建築與智慧建築邁進，2024年更持續研擬期能將高雄厝提升為「高雄淨零厝」，因此，期盼藉由「高雄厝綠建築優良作品」的徵選及獎勵，表彰在綠建築設計中表現優異的建築師、設計師、起造人和建築作品，展示高雄綠建築的創新設計和環保理念，激勵更多人投入綠建築設計及施工的領域中。 工務局指出，高雄厝綠建築大獎自101年辦理第1屆以來，已見證諸多高雄市優秀建築作品，本屆高雄厝綠建築大獎除延續過往綠建築精神、高雄厝核心理念、建築景觀與植栽綠化、通用化設計方式、人文與藝術表現等評分內容，更首次將「能效建築」和「智慧化裝置」列為加分項目，期能引領更多建築師思考淨零碳排與建物結合的型態，打造生產、生活、生態三生一體的宜居高雄願景。 第13屆高雄厝高雄厝綠建築大獎即日起至2024年9月27日下午5時受理報名，有意參選者請將參賽資料郵寄至高雄市政府四維行政中心工務局建築管理處收(高雄市苓雅區四維三路2號1樓)，以郵戳為憑或親送至該局辦理收件。有關活動參選詳細的資訊內容，可至建築管理處網站(https://build.kcg.gov.tw/)/活動快報查詢或與電話洽詢李小姐(電話07-3368333分機2283)。
高雄市政府於2024年9月10日舉辦「高雄捷運紅線R20後勁站聯合開發案」簽約儀式，由林欽榮副市長代表市府與共同申請人鑲揚國際開發及福裕事業簽訂開發合約。此案為高雄捷運2024年簽約的第4個聯開案，也是高雄聯開第1個邀請日本國寶級建築大師隈研吾參與設計的個案，期望創造楠梓科技新地標，同時象徵高雄捷運聯開計畫的蓬勃發展，持續推動捷運TOD軌道經濟逐步實現。 副市長林欽榮致詞時表示，因應高雄整體科技產業轉型、朝建構完整半導體產業鏈發展，不僅為高雄帶來龐大的就業人潮，亦帶動整體居住空間與環境需求，因此市府擇定R20 勁站西側住宅區土地辦理聯合開發，本開發案投資人特別邀請日本知名建築師隈研吾參與設計，將興建2棟複合機能大樓，因此定位為「R20楠梓雙星」，並規劃空中藝術綠廊道連接R20後勁與楠梓第二行政中心，該項目不僅旨在打造高雄新地標，亦期望讓世界看到高雄城市發展風貌。 捷運局長吳嘉昌表示，R20站開發基地位於楠梓區加昌路與海專路交叉路口，地理位置優越，鄰近南科高雄第三園區、楠梓科技園區、高雄科技大學楠梓校區、高雄都會公園、國道楠梓交流道。基地面積約1,658坪，規劃開發量體包括地下5層及地上兩棟分別為16層與24層的住辦、住商大樓，總開發規模預計達1.8萬坪。開發案將與捷運R20後勁站出口立體連通，預估總投資金額達42.9億元。未來市府將分回部分空間作為楠梓第二行政中心及相關公益設施使用，服務楠梓地區居民及楠梓產業園區的員工，並將取得綠建築、智慧建築及耐震標章，確保建築符合政府安全規範，並積極響應ESG趨勢，追求環境友善，實現綠色永續辦公。 高雄捷運四線齊發，目前已完成簽約的聯合開發案包括O4、O13、Y10、RK1西基地和本次R20站，累計民間投資金額逾250億元，另O9-A基地也正在公告徵求投資人，捷運聯合開發在帶動地區TOD發展的同時，達成挹注捷運建設基金之目的。高雄市政府未來也會持續盤點適合土地，結合高雄捷運路線與科技產業S廊帶作為城市創新引擎，推出更多捷運聯合開發案，宣示大高雄聯開新紀元之來臨，並創造本市軌道經濟新地標，相關捷運土地開發招商資訊公開放置於捷運局官網(https://mtbu.kcg.gov.tw/)。
高雄市政府於2024年9月5日舉行「高雄市政府環境影響評估審查委員會第80次會議」，會中針對「國賓飯店拆除新建案」環境影響說明書進行審查，除依法讓民眾登記旁聽、發言外，並同時以線上直播方式公開披露整個審議過程，公開透明。 經過熱烈討論，審議結果如下：請開發單位依委員意見補充修正後，再送大會審議。會中委員建議本案應加強地下水觀測自動化及模式模擬，另地質具不連續性，須充實地質報告及鄰房安全措施；再者，因開發量體大，應加強交通衝擊、停車及車輛出入口之規劃。 環保局長張瑞琿表示，非常感謝今日參與會議旁聽發言的民意代表及民眾提供寶貴之意見，並重申環評審查中絕對恪遵法定程序，並落實資訊公開與民眾參與之原則從嚴審查。 針對高雄國賓改建引發兩側大樓住戶陳情，高雄市政府工務局表示，雖國賓係經內政部認可專業機構評估及審查，並依全國一致危老標準給予容積，但有鑒於本案涉及公共安全，工務局決定另委託內政部認可的第三方機構，對此案重新進行評估。 工務局說，民眾陳情2020年建物公安申報的耐震初評數值，和2022年危老重建申請的耐震報告數值，兩者之間有落差，此係評定人使用學理不同所致。雖然內政部認可之台北市結構技師公會的結構技師，對該建築高低樓層不同結構系統所做計算，方法符合學理也經公會查核完成，但為使此案之審查更為嚴謹，市府決定啟動委託第三方專業機構重新評估之作業。 工務局強調，本案尚未完成申請建築執照程序，後續仍會透過都市設計審議、交通影響、環境影響評估、結構審查及建造執照等審查程序，嚴格把關危老重建計畫，維護市民權益。
有關外界關切高雄國賓危老重建計劃案，高雄市政府工務局2024年9月3日表示，「都市危險及老舊建築物加速重建條例」規定的建物危老重建評估，程序及標準全國一致，都是由申請人委託經內政部認可委託機構，進行危老建築耐震初評。高雄國賓危老案，由申請人選定內政部認可的台北市結構技師公會指派技師進行初評，再經由公會進行審查，完成查核。市府工務局受理該危老重建申請，依照全國一致之查核標準及程序，給予奬勵容積，並無特例。 工務局說，此案源於國賓與其左右兩側「夢萊茵」、「凱悅」等大樓住戶之間，彼此發生景觀衝突而引起爭議。兩側住戶向市府及民代陳情，國賓改建後將對其造成景觀遮蔽，但這兩側大樓的容積換算更高達2050.7％及1702％，比國賓改建申請的1142％還高。高雄國賓案的爭點在於河岸景觀之衝突。台北京華城案爭議在於容積給予是否合法，兩個案件截然不同。 工務局說，高雄國賓依危老條例改建，容積係由其商五840％，加上36％危老重建容積獎勵。其獎勵沒有達到危老改建獎勵40％上限。像台北國賓也是依據一樣的危老條例，經過一樣的審查程序，獲得容積獎勵多給40％，比起高雄國賓還高。事實上六都建物容積率超過1000％者，比比皆是，尤其台北市、高雄市城市發展較早，有許多1993年實施容積管制前申請之各項建案，譬如台北市新光摩天大樓、台北101金融中心大樓、圓山帝寶，容積獎勵等皆近200％。另高雄市遠雄THE ONE案，在前市長吳敦義任內發放建照、韓國瑜市長任內發放使照，其容積率亦達1000％以上。 有關高雄國賓兩側景觀衝突之陳情人，委請民代欲索取台北市結構技師公會此案申請危老重建評估報告，市府工務局表示，考量本案涉及人民安全等公益事項，市府擬依政府資訊公開法，提供陳情單位索閱。後續市府亦會透過都市設計審議、交通影響及環境影響評估等審查程序，嚴格把關改建計畫，維護市民權益。
高雄捷運紅線岡山車站(RK1)於6月30日中午起試營運通車，高雄市政府為鼓勵市民搭乘體驗，自當日中午12時起推出「捷運岡山高醫站(R24)至岡山車站(RK1)路段免費搭乘」試營運期間刷卡免費搭乘優惠活動，將於8月底結束，自9月1日起開始正式營運與收費。 捷運岡山車站(RK1)緊鄰台鐵岡山站、岡山轉運站，位處大岡山地區最重要交通樞紐，自試營運以來，平均每日搭乘人數接近3,000人次，其中假日平均超過3,400人次，預估9月份開學通勤人數增加後，運量可望持續提升。 試營運期間，捷運局廣納民眾與各方建議，持續精進優化營運服務；針對站前汽機停車位空間，以及中山南路北向禁止左轉民有路等問題，捷運局也邀集交通局、警察局、高雄捷運公司及工程團隊成立營運檢視小組，藉由滾動式檢討改善相關議題，持續優化營運服務品質。 位於捷運岡山車站及台鐵岡山站之間，站前汽機車停車場，已完工啟用供民眾使用，提供充足的轉乘停車空間。另外，旅客亦可透過跨站天橋串連通行台鐵岡山火車站前後站，輕鬆轉乘高雄捷運紅、橘線、環狀輕軌、台鐵及公路客運，再搭配YouBike 2.0公共自行車與公車接駁服務，有效擴大公共運輸效益。
中時新聞網 房產頻道
