影音專區

區域情報

高雄林園產業園區特種工業區土地 公開標售
區域情報-高雄

仲量聯行受託辦理公開標售位於高雄市林園產業園區特種工業區土地。林園產業園區位於高雄市林園區,地理位置優越,距離高雄港約13公里,高雄市區約25公里,距高速公路、小港機場約20分鐘車程;高屏40米沿海公路貫穿本區,大幅提升對外交通便捷性。園區產業結構完整,廠商主要進駐產業包括化學材料製品製造業、化學製造業等。知名企業如中油、台塑、李長榮、東聯、信昌、台石化、台達、台苯、台氯南亞、良聯、和益等均已進駐於此,形成強大產業聚落。 近期國際石化產業有望迎來多項利多政策。美國預計相關政策將有助於增加石油和天然氣產量、提升美國能源自主性;削弱對化石燃料產業的環保監管,取消多項推動可再生能源發展的措施,並為傳統石化能源業者提供更為寬鬆的經營環境。儘管可能的貿易戰或許會在短期內對美國石油出口造成了一定影響,但長期來看,這些政策有助於降低能源價格,緩解通膨壓力,進而提升經濟活力。這些政策變動預示著美國石化產業將在未來數年內迎來新的發展機遇。 仲量聯行投資部資深副總經理吳瑤華表示:「本案基地座落於林園產業園區內,面積廣達19,638.30坪,坵塊方整。原所有權人為外商公司,廠房建物及相關設施設備均維護良好,目前處於關廠狀態。參考林園產業園區近期土地成交行情,每坪約9.5萬元;本案公開標售底價為14.5億元,換算土地單價約每坪7.3萬元,對有意進駐林園產業園區的企業而言,實屬難得的投資良機。」 本案於2025年3月4日正式公開,並訂於2025年5月5日14點整截止投標收件,誠摯地邀請投資人索取資料,參與評估。

苓雅清潔隊蛻變再生 公辦都更公告招商
區域情報-高雄

高雄市政府捷運工程局首件公辦都更案,正式公告推動~「苓雅區五權段886地號等3筆土地都市更新事業公開評選實施者案」(簡稱苓雅清潔隊公辦都更案),2025年3月5日開放投資人申請,2025年7月2日截止收件。本案採公開評選都市更新事業實施者方式辦理,透過重建與權利變換方式進行開發,總投資額約50億元,誠摯邀請資團隊參與開發,共享高雄建設成果及城市發展價值。 本案基地位於苓雅區三多二路與和平一路交會處東北側,面積為3,452平方公尺,屬完整街廓,現行都市計畫使用分區為第四種商業區,現存苓雅清潔隊建物已達耐用年限之老舊辦公廳舍,及市府為單一土地所有權人,產權單純,有利縮減實施推動期程;且鄰近高雄市立文化中心、衛武營國家藝術文化中心及高雄機廠鐵道文化園區等三足鼎立藝文核心,除深具區域優勢及成熟發展條件外,同時亦兼備交通優勢,如3分鐘車行可至國道一號交流道,步行可達輕軌C34站及未來黃線Y13站,享有多元交通路網。本案同步規劃日照中心及清潔隊辦公空間,以滿足社區日照及地方服務需求之公益設施,商業及生活條件便捷完善。 本次公告招商採一次申請、兩階段評審方式辦理,由具股份有限公司且符合資格的廠商依公告招商條件,研提事業計畫建議書與建築規劃設計方案後提出申請,經由專家學者組成的委員會辦理公開評選後,選出最優申請人實施都市更新事業開發。為使潛在投資人深入瞭解本案內容與招商條件,捷運局預計於2025年4月1日上午10時,假高雄市寒軒大飯店B2會場,舉辦招商説明會,敬邀各界投資人共襄盛舉。詳細招商條件與相關申請資訊,請參閱都市更新入口網公開評選公告專區及高雄市政府捷運工程局官網,歡迎各界投資人把握契機,下載招商文件踴躍參與,共創高雄市苓雅新風貌!

高雄都委會通過捷運世運站東南側劃定更新地區
區域情報-高雄

高市府2025年3月5日由林欽榮副市長主持第128次都市計畫委員會,審議通過捷運世運(R17)站東南側A5、A6街廓第二種商業區及三民區原覆鼎金北營區劃定更新地區暨訂定都市更新計畫、鹽埕示範市場地下一樓作停車場臨時使用等案。 都委會主委林欽榮表示,因應楠梓產業園區啟用後的商務發展需求,市府與中央攜手加速推動原高雄煉油廠轉型。2023年4月發布細部計畫,將其納入TOD(大眾運輸導向發展)框架,大會審議則是進一步將捷運世運站(R17)東南側A5、A6街廓(約2.45公頃)劃定為都市更新地區。 林欽榮指出,本案於委員會審議時應附加決議要求於都更開發時,規劃立體人行公共空橋串聯捷運世運站(R17),讓更新基地的商務居住人口直接出入捷運站更為便利、生活環境更加舒適,有效結合經濟部循環技術專區,強化地方生活與楠梓產業園區的連結,南部半導體S廊帶發展,結合循環經濟推動,將成為驅動北高雄永續發展的TOD生活場域。 捷運局說,本次開發基地位於經濟部「循環技術暨材料創新研發專區」,鄰近捷運紅線世運站,配合行政院「循環經濟推動方案」與落實「大南方新矽谷推動方案」串連南部半導體產業S廊帶,採TOD大眾運輸導向,發展高密度及整合型商業服務設施,預計可提供28,370坪作商務服務、員工住宿、休閒公益性設施,並以立體空橋串連至捷運世運站,提供企業安家計畫基地,為地區發展創造多贏。 此外,國家住宅及都市更新中心擇定本市三民區原覆鼎金北營區及其周邊達更新年限私有建築的土地,劃定為都市更新地區,同時參考本市都市更新自治條例第3條訂定更新單元劃定基準,保障私有地主可自行推動更新,促進土地再利用開發,並提供地方所需社會福利或公益性設施。 除上述審議案獲得通過外,市都委會並審議鹽埕示範市場地下一樓作停車場臨時使用案,鹽埕示範市場地下1樓因空間環境不佳及民眾消費習慣改變,攤商長年經營不易,已於2024年完成退場,目前空間閒置使用。市府考量周邊有多處超商與市場,且示範市場地上1樓已足敷市場使用,為活化及轉型示範市場地下1樓閒置空間,及紓解周邊停車需求,審議通過依循公共設施多目標使用規定作停車場臨時使用,未來將提供周邊地區更便利的停車服務。

高雄捷運黃線TOD 推動「1刻鐘城市」願景
區域情報-高雄

高雄市政府都發局日前舉辦「高雄市捷運黃線TOD政策交流座談會」,邀請都市規劃、交通運輸、不動產開發等領域的專家學者,共同探討捷運黃線增額容積機制,並強調在步行或自行車範圍滿足日常生活所需,聚焦多元混合使用、大眾運輸轉乘機能、公益設施配置,落實「1刻鐘城市」(15分鐘)願景。 都發局表示,捷運黃線全長22.91公里,共設置23座車站,連接鳥松區、三民區、鳳山區、苓雅區、新興區、前金區、前鎮區7個行政區,橫跨7個都市計畫細部計畫範圍,各站區域發展特性不一,TOD政策應因地制宜,以確保規劃符合在地需求。 15分鐘城市強調在步行或自行車範圍滿足日常生活所需,因此多元混合使用、大眾運輸轉乘機能、公益設施配置至為重要,與會專家建議應思考強化商業服務動能,整合人流、物流、車流動線,提升場站周邊的交通銜接與步行可及性,並提供具彈性與多元化的公益設施替代方案,以回應地方需求,確保資源配置的最適化。 都發局進一步表示,搭乘大眾運輸系統的習慣需要時間養成,TOD政策的推動不僅是基礎建設與土地規劃的調整,更需要長期的政策配套,市府將持續廣納各界建言,優化捷運黃線TOD政策,確保發展模式符合高雄需求,並同步推動人本與永續城市目標。透過制度創新、公私協力與交通整合,高雄將邁向更宜居、更具競爭力的永續城市。

高雄市府台鐵釐清站前車專四五開發定位
區域情報-高雄

針對有媒體疑慮高雄站前車專四五開發定位,市府說明主要係為強化既有警政服務、增加公共停車,以及掌握三鐵共構契機,置入開發重新鏈接商圈,預定3月底啟動招商,4月舉辦招商說明會。 都發局吳局長表示,市都委會於2024年9月審議通過高雄車站專用區四、五及部分商四劃定更新地區暨訂定都市更新計畫案,建構高雄綠色轉運及商業樞紐,將與台鐵公司合作,透過招商開發有效串聯周邊的開發案、商圈及旅館,連結舊火車站願景館,打造「高雄車站前站第一環圈」城市門戶意象。 都發局表示,高雄車站的第一期開發(車專一、二、三)已完成車站本體及兩棟聯合開發大樓(旅館及商辦),未來發展可期,惟緊鄰的車專四、五仍為早期60、70年代興建之建物,且僅供台鐵行控中心與鐵路警察局,顯無法滿足周邊日益增長的行政、商務、購物等需求,亟待推動都市更新以翻轉、改造。 針對台鐵商場與飯店兩大樓與本案市場定位疑慮問題,台鐵公司資產開發處劉副處長表示,商業大樓可作為百貨商場及辦公室使用,車站地面層及地下層商業空間則可打造為餐飲、伴手禮零售等,將以出租方式辦理招商,旅館大樓則將以促參ROT方式辦理招商,未來車專四五透過都更招商,台鐵分回房地初步規劃做商場、餐飲、伴手禮零售、休閒娛樂等等商業空間使用,以更擴大商業規模,引進更豐富多彩之商業活動,吸引更多人潮來此消費,帶動區域繁榮發展。另公共停車場可增加停車空間滿足鄰近居民的停車需求,未來也將俟商業旅館兩大樓的招商情況,滾動檢討。 都發局進一步說明,都市計畫變更將車專四、五的基準容積率調降到420%,同時解除原本對於商業使用面積上限1/2的限制,以利導入TOD(大眾運輸導向)發展策略。未來除透過都市更新引入複合型商業與辦公功能外,也將強化沿街綠化設計及夜間照明,以營造優質開放空間與人行系統,並將運用與中央聯繫平台,研商於南延工程規劃之時機點,將天棚與地下連通不足之處改善。 都發局表示,1/13(周四)舉辦的台鐵車專四五及市府商四招商草案地方說明會,係依據都更條例13條舉辦的「地方說明會」,與會民意代表及在地人士均正向支持,刻正收集彙整意見中,正式招商預定3月底啟動,預訂4月會舉辦「招商說明會」,邀請有意開發各界與會,台鐵公司與會代表也會同時解答各方疑慮。

目標達成RE100及100%使用再生水台積電擴建計畫案通過環評初審
區域情報-高雄

高雄市環保局於2025年2月13日導體廠擴建計畫環境影響說明書」初審會議,針對公民團體關心本案溫室氣體排放衝擊城市減量目標部分,環保局指出,本案經使用再生能源、製程設備改善等碳排減量措施後,減少54%排放,未來增量亦將隨再生能源佔比提升而逐年遞減,環保局評估本案不影響高雄市2030年減量目標。 環保局指出,台積電公司目前於楠梓產業園區已啟動第1、2期建廠興建中,面臨半導體產業供應鏈全球佈局及需求,台積電公司擬於第3期廠東側啟動擴廠計畫,以延續先進製程、發揮產能群聚綜效。環保局於13日上午舉行「原中油公司高雄煉油廠土地新建半導體廠擴建計畫環境影響說明書」初審會議,會中開放公民團體、環團旁聽、發言,過程公開、透明,審議過程也相當理性和平。 針對公民團體特別關注的「園區累加評估」、「淨零減排」、「空污抵換」及「綠電再生水」等議題,台積電明確表示,本案已將園區5座半導體廠開發之各項環境衝擊影響疊加納入評估與分析,並承諾開始量產後,每年取得實際用電25%再生能源,中長期目標為2030年取得60%,2040年取得實際用電量100%再生能源,未來也將辦理溫室氣體增量抵換,抵換比例每年10%連續執行10年。空氣污染物增量部分,將以1:1.2方式抵換,以達成實質減量,而工業用水也由市府建置再生水廠達100%使用再生水。 高雄市政府環保局搭配「淨零示範區」推動後勁地區「再生能源」綠電方案,由市府主導建置太陽能光電,除減輕民眾用電負擔外,分階段加入在地企業及市民合作機制,透過直供、轉供方式取得在地社區綠電,達成企業、民眾、環境三贏效果,此方案也獲台積電公司支持。在「空品強化監測」,目前第一期園區將設置相關空品監測站,設置點位採用AERMOD空氣污染擴散模式模擬方式,執行污染物排放模擬,由模擬污染物著地濃度及其點位結果,設置4座空品監測站,相關模擬並需經專家學者審查確認。後續將依整體科學園區建置後重新評估空品監測站增設分布。 市府始終秉持資訊公開、公民參與等原則廣納建言充分討論方式進行環評審查程序,未來將由目的事業主管機關以整體園區開發環境影響評估書件提送環境部審議,市府以經濟發展與環境保護並重的施政方向,達城市永續發展目標。

台鐵高雄機廠變更案通過審議將轉型為特文區
區域情報-高雄

內政部都委會2025年2月11日審議台鐵高雄機廠都市計畫變更案,此案歷經10年討論,經陳其邁市長定調,為尋求最大公共利益,本案規劃秉持4大原則,包括:1、最大可能保留鐵道紋理與地景意象;2、貨車工場全棟保存再利用;3、保障台鐵公司資產開發之政策任務;4、制訂植栽復育及運用計畫,終獲審議通過,近32公頃的工業區,未來將變更為特文區、公園與社會福利用地等,為高雄城市發展帶來重大助益,也為周邊社區補充了超過10公頃的公共設施用地。 當天會議高雄市副市長林欽榮率都發局、地政局、交通局、環保局及公園處人員與台鐵公司人員出席,在地市議員林智鴻以及武慶里里長林振隆亦到場發言,代表地方民意力挺本案,以及地方對於本案加速推動的熱切期盼。立委許智傑、市議員陳慧文因公務雖未能到場,但仍提供書面聲明以表達對本案的支持。 台鐵機廠位於原高雄縣、市交界,橫跨鳳山、苓雅與前鎮地區,過去是縣市的邊陲,合併後成為高雄市的核心精華土地,惜因作為維修火車車廂的封閉場域,影響周邊發展,機廠的遷建帶來重要契機,因此地方都對於本次都市計畫變更後帶來的發展潛力均抱持高度的期待。 市府與台鐵公司透過多達11次的說明會及座談會,整合民代、地方社區、鐵道文史團體及護樹團體等意見,力求平衡都市發展與環境保護,在兼顧鐵道紋理與特定紀念樹木保存的前提下,將打通東西向輜汽路以及南北向公正路,串連未來的特文區與衛武營文化藝術中心雙核心,可望加強未來產業交流,居民未來不論是搭乘輕軌、捷運或者前往衛武營均更為便捷,大大提升機廠周邊地區未來的發展潛力。 本次變更共補充10.45公頃的公共設施,包括劃設2處公園、2處停車場、3處廣場兼停車場與道路,保留貨車工廠與移車台等,如果加計以容積調配保留的A5街廓軌道設施,面積高達14公頃,其中貨車工場已確定將改造為「高雄親子遊樂園」,以呼應高雄作為兒童友善城市的發展願景,展現台鐵公司配合高市府在永續發展、文化保存與社會福利上的前瞻思維。 另有關樹木保留議題,市府特別參考嘉義大學都市林研究室團隊實地調查結果,制定植栽復育及運用計畫。經該團隊調查,山陀兒颱風後,區內1,037 棵樹木受損嚴重,其中33 棵已指定為特定紀念樹木均原地保留,另有135 棵樹木具景觀價值且健康情況較佳,將優先作為行道樹與公園綠化、或供日後開發者評估存留用途。餘健康情形不佳、易有落果滋生蚊蠅、綿絮造成過敏、已感染傳染病及不具景觀價值者將予移除;未來配合道路兩側退縮空間留設植栽帶以及公園、建築基地之綠覆率等規定,將經由有計畫之修剪整理與栽植,保留及新植樹木達近 2,900 棵,為現況樹木數量之2.8倍,展現政府對生態保育的重視。 有關森林城市協會指稱本案未依照規定辦理環境影響評估,應於都市計畫細部計畫核定前通過環境影響評估一事,該協會對於環評法令規定應該有所誤解。按「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第27條規定,申請都市更新開發面積達20公頃,應實施環境影響評估。本案目前是都市計畫變更階段,並非完成審議後的申請開發階段,且內政部都委會審議第1、第2案為「原高市主要計畫」與「鳳山主要計畫」變更,非「細部計畫」核定程序,不影響「主要計畫」之審議。本府重申全案完全依法依規。後續辦理公辦重劃,若依規需環評,即依法辦理環評作業。同時,林副市長代表市府,亦明確在大會表示,本案後續市地重劃作業時,市府亦將責成主辦重劃辦理機關—地政局土地開發處,主動申請辦理環境影響評估作業;全區出流管制規劃等作業。並於重劃計劃報內政部地政司核定後,同步將本案都市計畫細部計畫一併再同步公告核定。 本案審議結果,閒置工業區將轉型為特定文化休閒專用區,維持鐵道紋理、保留全棟貨車工廠,並因應地方需求增設道路、停車場、公園等公共設施用地,為高雄未來發展奠定重要基礎。高雄市政府強調,本案歷經10年討論,市府尊重各方意見並凝聚共識,終於完成階段性目標。未來將持續確保開發計畫落實,為市民打造更宜居、更進步的高雄。

高雄亞洲新灣區打造年輕人「住得起」的社宅
區域情報-高雄

高雄亞洲新灣區社會住宅位處啟聖街、修成南街所圍街廓範圍內,屬於亞洲新灣區創新計畫核心區,區域內有多項大型商業設施,且鄰近輕軌、捷運節點,交通區位優異,規劃有地上14層、地下2層的建築物,提供634戶社會住宅,未來將是區內高階科研人才落腳的新興生活圈,更是年輕人「住得起」的社宅。 該案工程總經費約31.6億元,自2022年10月開工,到2024年底預定進度為22.866%,實際進度為22.872%,本案已獲得多項獎項,工地現場維護整潔品質良好,預計2025年12月上樑,並於2026年12月竣工。 高雄副市長林欽榮強調,市府推動公共工程必須做到安全為先,為此,亞灣社宅導入多項工程精進作為,包含建置5G AIoT數位治理平台科技減災安衛管理的智慧化營建管理,在工地自設ERP系統,積極追辦各項工作,亦進行安衛區域聯防觀摩以及透過BIM整合施工、安衛等作為,確保施工人員的生命安全,對於危險作業,也必須嚴格執行安全防護程序,並落實登革熱防治工作,確保工地環境健康。 完工後的亞灣社宅,設置店鋪、托嬰中心、幼兒園、日間照顧中心、社區照顧關懷據點及綠廊帶散步道等多元公共設施,將為居民提供便捷的生活服務和舒適的居住環境。

回到頁首發表意見