高雄市苓雅區五塊厝捷運站旁老舊公寓，高雄市政府於2008年劃定都市更新地區，由京城建設擔任實施者自行協調整合，南北街廓歷經十餘年整合，並於2024年1月5日動土，預計施工起88個月，將在2031年完成都市更新事業。 本案更新單元面積共計4,415平方公尺，北側屬第五種商業區、南側屬第四種住宅區，經私有地主及合法建物所有權人百分之百同意實施都更事業，申請都更容積獎勵及開放空間獎勵合計38.89％，將興建地上33層樓地下6層計479戶，本案採延續綠廊環境、都市防洪及降低都市熱島等綠建築設計，預計取得銀級標章，南北兩側皆有退縮建築，北側留有寬12米、南側7米之沿街步道，共1,900多平方公尺之沿街步道式空地型開放空間，步道銜接中正一路人行道及捷運五塊厝3號出口，可提供舒適充足的沿街開放人行空間。 本案北側早年為市府於1966年興建的平價住宅，約128戶，後由京城建設協調整合公、私有地主，2011年4月向市府報核，市府於2013年1月公告核定，後續實施者費時7年持續整合南側基地24戶，於2020年8月再次報核擴大範圍，都發局以168專案列管，於180個工作天內，依都市更新條例審議程序辦理公展、公聽、工作小組及聽證，2021年12月經大會審定，實施者程序完備後，市府於2022年5月第二次公告核定實施。 都發局表示，核定都更重建已達8案超過1,550戶，為加速民間都市更新案的審議流程，於20221年公告「高雄都更168專案」，所有權人百分之百同意都市更新，都發局將以專案列管加速審議；亦成立單一窗口提供市民朋友第一線的諮詢與服務，想了解都更審議流程、自主都市更新或輔導社區自辦都更等相關事宜的民眾，歡迎電洽都更科07-3313020或輔導團07-7405980。
高雄市長陳其邁及陽明交大林奇宏校長2024年1月2日共同宣布，國立陽明交通大學將到高雄設置分部，招收半導體及AI產業碩博士生，以提供高雄半導體及AI產業高階人才，陽明交大校友施振榮董事長及夫人、思源基金會/零壹科技林嘉勳董事長、上騰生技顧問股份有限公司張鴻仁董事長、義隆電子股份有限公司葉儀皓董事長、惠統精密機械股份有限公司魏啟祥董事長亦出席見證，產業界方面台積電張孟凡處長、日月光半導體製造股份有限公司周光春資深副總也到場共襄盛舉。房地產業者指出，陽明交通大學分部對於楠梓地區房地產將產生學生未來居住的需求，對於市場來說，是「正面效應」。 高雄市長陳其邁表示，過去高中畢業時，高雄僅有一所理工半導體相關大學可以就讀，許多優秀的學子必須到台北、新竹等北台灣地區才能繼續進修學習，十分可惜。現在陽明交大到高雄設置分部、設置AI及半導體學院，在高雄就可以取得陽明交大的學位。產業的競爭最後還是需面對到人才的競爭，高雄的未來與高科技產業人才息息相關，近年半導體S廊帶成型，高雄除有半導體化學材料等，未來也將有先進的製造與封測等，並配合5G、智慧科技產業發展啟動亞灣2.0計畫，目前已吸引IBM、微軟、高通、CISCO、仁寶、緯創等130家國內外大廠新創進駐群聚，一流的科技產業持續在高雄匯集，有信心高雄能發展再創造新高度。 陳其邁更指出，台灣AI、半導體產業人才來源主要來自國內6所大學，包括台大、成大、清大、陽明交大、中山、北科大等，人才培育多半集中於北部，因此市府與陽明交大已簽訂合作協議書，提供現有高雄蓮潭會館、公務人力發展中心房地，作為陽明交大高雄分部校址，培育產業高階人才，期待陽明交大的進駐引領高雄AI及半導體產業發展，讓高雄學子不必再北上求學，為高雄育才、留才、攬才。看好高雄未來除了有先進的產業生態、頂尖的教研據點，最緊密的產官學研合作，也將在高雄發生。 高雄分部校址面積2公頃，總樓地板面積34094平方公尺，符合教育部設置分部規定，且離高鐵站僅1.7公里，車程4分鐘、離台積電僅3公里，有15間專業會議室、500人國際會議廳、1,000人大型會展廳，非常適合作為陽明交大高雄分部使用，該案已於陽明交大校務會議報告，俟高雄市政府完成土地撥用後，後續將依據《大學法》及《國家重點領域產學合作及人才培育創新條例》等規定，由陽明交大擬具高雄分部設置計畫，送教育部核定後即可辦理招生。 陽明交大林奇宏校長表示，人才培育及科學研究是大學重要的使命，陽明交大雖然位於北台灣，但多校區及全球化的布局也是陽明交大重要的發展規劃，目前高雄分部配合現有台南校區，證明人才培育沒有地理限制，只要台灣有需要陽明交大責無旁貸培育最優秀的人才。近年高雄產業轉型及中央的大南方發展政策，看見高雄有許多發展機會，對於參與高雄的發展非常期待。高雄分部鄰近楠梓產業園區具有產學優勢，未來除成立具有招生及教學功能的單位外，也將結合校友與企業資源，盼能複製竹科經驗，讓科技產學研發能在南台灣落地深耕。 陽明交大林奇宏校長也說明，為強化與產業共創價值，陽明交大高雄分部將新設產學共育人才學院及產學聯合研發中心，培養AI、半導體產業以及ESG高階人才，積極促進產學合作。預計2025學年度開始招生，以多元方式提升港都及南台灣科技人才培育及產業永續發展。 智榮基金會施振榮董事長出席表示，台灣產業1.0發跡於早期楠梓加工出口區，產業2.0則是科學園區的設立，而現今發展至產業3.0透過研究型大學讓隱形知識彰顯產業價值，今天陽明交通大學高雄分部的設立將提供高雄產業發展新動力。 日月光資深副總周光春表示，十年樹木；百年樹人，期待陽明交通大學高雄分部的設立，培養產業需求低碳、永續發展的優秀人才，並兼具智能、永續來帶動高雄產業發展，持續深耕在地鏈結國際，帶動高雄產業成功數位轉型。 高雄市政府經發局廖泰翔局長表示，高雄半導體知名廠商包括日月光投控、華泰電子、恩智浦、長興材料、長春石化、聯華氣體、華立、界霖科技等，現在更有台積電、華邦電、德商默克、美商英特格、國巨、義隆、穩懋、穎崴、新應材、虹晶科技、強茂、聯亞、三福氣體等相關產業陸續至高雄新增或擴大投資，未來5年將提供超過4.5萬個ICT產業工作機會。陽明交通大學高雄分部的設立可挹注高雄地區高科技產業的人才庫，使高雄成為台灣AI、半導體產業人才培育的樞紐重要助力，與高雄在地產業連結，加速高雄成為科技創新的引領者。
高雄市政府2024年1月2日召開市政會議暨防疫會議，首先由經發局就高雄市產業園區企業進駐進度及未來規劃情形報告，市長陳其邁會中表示，高雄市積極整備產業用地，目前有309.14公頃的產業用地已進行開發，預估年產值3,746億、增加就業21,220人。為加速產業進駐，採開發與建廠同步進行，目前仁武產業園區的天正公司也已完工，並請經發局持續追蹤楠梓產業園區事宜。 此外，開發中尚未租售的土地以及未來規劃中的81.16公頃土地，請經發局持續招商，亦請相關單位配合讓公共設施追上廠商需求提早進駐，加速產業發展、帶動就業。另對於開發中產業園區周邊聯外交通路網部分，請交通局主動檢視並滾動檢討，以確保交通順暢。
近年極端降雨事件頻傳，為配合橋頭科學園區開發防洪需求，高雄市政府積極向經濟部水利署爭取總經費9.8億元辦理筆秀排水整治工程，其中橋科段配合園區整體開發由國土管理署設計施工，融入整體園區景觀創造治水新風貌。 水利局表示，筆秀排水由典寶溪匯流口至海城橋已完成整治，為避免橋科基地及聯外道路開發後，加重該地區淹水潛勢，特向經濟部水利署爭取海城橋至高速鐵路段渠道整治，工程長度約2.7公里，渠道6公尺拓寬為12公尺，搭配科學園區內於筆秀排水旁設置3座滯洪公園，滯洪量約32萬噸，完工後可提升整體排水系統防洪標準。 未來橋頭科學園區開發完成後，園區內提供上游滯洪量，並可配合本次筆秀排水路整治，降低下游筆秀、海城與滾水等社區淹水威脅，避免橋科聯外道路積淹水發生；另外排水整治以考量生態及休憩等設計為導向，留設適當空間設置綠帶及水防道路，並搭配橋科基地滯洪公園進行串聯，打造筆秀排水休憩廊帶，提供更優質生態環境。
依據平均地權條例規定，公告土地現值須於每年1月1日公告，公告地價每二年辦理一次。高雄市2024年公告土地現值平均調幅2.49％，相對其他五都調幅較小；公告地價平均調幅3.50％，為六都中調幅最小，對多數民眾地價稅負擔影響輕微。 高雄市2024年公告土地現值調整暨重新規定地價作業，經地價及標準地價評議委員會衡量各項影響因素、市場發展及民眾地價稅負擔能力後，於2023年12月19日評議通過。公告土地現值調整，主要是反映高雄市環狀輕軌、鐵路地下化與捷運岡山路竹延伸線等交通建設效益、土地開發成果及市場成交行情。另公告地價調整，主要是參考當年公告土地現值、前次公告地價、社會經濟狀況及民眾地價稅負擔能力等因素，全面檢討各地價區段間價格均衡性。 2024年高雄市最高地價區段由苓雅區大遠百百貨公司連續第11年蟬聯地王，公告土地現值維持每平方公尺58萬元；次高地價區段則為裕誠路與明華一路間之博愛二路路線價區段，公告土地現值每平方公尺47萬元。最低地價區段為桃源區國有林班地，公告土地現值維持為每平方公尺41元。 地政局陳冠福局長表示，2024年公告土地現值調整暨重新規定地價作業，係由各地政事務所地價人員實際訪查、蒐集交易案例，結合實價登錄資訊估計而成，調整結果將於2024年1月1日公告，民眾可連結地政局網站或逕洽高雄市各地政事務所查詢。
高雄環狀輕軌C24-C32路段12月23日完成履勘後，交通部於12月26日發布營運許可函，高雄市政府捷運工程局表示，將訂於元旦辦理試營運啟航。 捷運工程局表示，高雄環狀輕軌C24-C32路段於2023年12月23日完成履勘，經12月25日完成營運前須改善事項後由本府提報交通部申請營運許可，交通部12月26正式函復同意准予營運。 林欽榮副市長表示，市府對於輕軌成圓營運非常重視，初勘後2天內即完成履勘前須改善事項，履勘後亦立即完成所有營運前須改善事項，感謝交通部、初勘、履勘委員及市府團隊的協助，使得輕軌最後一段C24-C32路段能在年底前順利進入到營運階段，捷運工程局訂於2024年元旦當天辦理試營運啟航。 林欽榮副市長進一步表示，輕軌C24-C32路段試營運啟航後，環狀輕軌全線共38站，營運路線將達22.1公里，高雄輕軌C24愛河之心站-C32凱旋公園站路段間，共種有318棵雨豆樹，茂密的樹蔭讓大順路成了深具特色的綠巨人隧道，路廊遍植綠草與樹籬，增添上下輝映色彩。此外，車站融入福祿壽禧財五福臨門設計巧思，寓意五種幸福一同降臨家門，迎接輕軌畫成圓的美滿。未來試營運啟航後，沿線經過義享天地、好市多大順店、家樂福鼎山店、高雄高工、樹德家商及聖功醫院等生活節點，且在大眾運輸串聯上，C24愛河之心站可與捷運紅線凹子底站轉乘，C30科工館站可與台鐵科工館站轉乘，成為串連高雄大眾運輸路網重要一環。 吳義隆局長指出，輕軌於明年元旦正式開通成圓試營運，市府為鼓勵市民朋友搭乘體驗，推出「輕軌成圓全線路段免費搭乘」活動，自元旦起至2月25日止，民眾在全線各月台進出站刷卡並免費搭乘，與捷運紅、橘線、台鐵，再搭配YouBike2.0公共自行車與公車接駁服務，形成都市綠色交通路網，帶給市民更便捷、舒適的公共運輸服務，讓高雄成為宜居宜遊的綠色永續城市。
高雄地政局於2023年12月20日辦理2023年第4季開發區土地標售，計有25標封參與投標，共標出8標11筆土地，合計標售金額19億4840 萬餘元，標脫率100％。 本季最受矚目之第71期重劃區特定商業區土地，其中1標4筆面積約431坪，分別臨忠孝一路、鐵道二街及大港街，面對綠園道，近台鐵高雄及民族車站及捷運黃線Y10站預定地，生活機能優，有1家投標人參與投標，以總價6億4111萬餘元標脫，溢價率0.39％，每坪標脫價約148.7萬元；另1筆位於鐵新一街小面積土地，亦以每坪90萬餘元標脫。 高雄大學區段徵收區，推出2筆土地，共有5標封參與投標，其中1筆為住四土地，面積約1343坪，臨大學31街及楠海路，因近援中公園、右昌商圈及楠梓家樂福商圈，有4標封參與投標，以9億2101萬元標脫，溢價率29.85％，每坪標脫價為68.5萬餘元；另1筆為住三土地，面積約187坪，臨大學三十二街，近高雄大學及中山高中，以每坪34.5萬元標脫。 第92期市地重劃區，距國道10號仁武交流道及仁武產業園區僅數百公尺，本季推出2筆住宅區土地，1筆角地位於安樂四街及文安三街，面積約527坪，本次共有14標封參與投標，以每坪28.8萬元標脫；另1筆位於20米安樂東街，面積約131坪，每坪標脫價22.8萬元。 中都重劃區在中原街推出1筆住四土地，面積約251坪，近中庸公園，區位條件佳，以總價1億2100萬元標脫，溢價率10.54％，每坪標脫價約48萬元；另大寮農地重劃區推出1筆土地，亦順利標脫。 綜觀本次標售結果，本季開發區土地推出8標11筆土地，全數標脫，共吸引25標封參與投標，其中又以第92期重劃區及高雄大學區段徵收區買氣最佳，顯見大高雄開發區土地，因公共設施完善、生活機能健全，又有重大建設加持，利多不斷，深獲肯定。
高雄市政府捷運工程局2023年12月19日舉行高雄都會區大眾捷運系統黃線土建及軌道工程聯合動土典禮，交通部政次陳彥伯、高雄市長陳其邁、立委許智傑、議會議長康裕成、副議長曾俊傑及多位議員、地方里長都出席此盛會。陳其邁表示，建設是一棒接著一棒傳承，感謝市府捷運局同仁、交通部、立法院及議會的努力與支持，讓黃線工程順利啟動。 陳其邁表示，黃線捷運從可行性計畫經交通部核定後，歷經綜合規劃、細部設計、工程發包等階段，捷運局可說是焚膏繼晷、日以繼夜地打拚，以最短時間通過嚴格標準審查，感謝捷運局同仁的努力；其次，感謝交通部與市府合作，支持工程預算，陸續推動輕軌、捷運小港林園延伸線、捷運岡山路竹延伸線及捷運黃線等建設，四線齊發。 「痛苦會過去、美麗會留下」陳其邁引用謝長廷前市長所說，感謝大家為捷運路網的努力。另也感謝立法院的支持，而活動現場有10多位議員及數十位里長到場，陳其邁不忘向他們道感謝，共同見證高雄發展、綠色交通逐漸成圓成網非常重要的里程碑，並且拜託施工單位在施工過程，儘量不要影響到交通，減少對市民生活的影響。 捷運局表示，捷運黃線可聯結捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條運輸系統，路線行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，共約116萬人口，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。對於整體軌道路網的營運綜效、就業就醫就學旅次、促進人潮流動及達成產業再發展等面向極具重要性。 捷運局同時指出，捷運黃線路線經過正修科大、高雄科技大學、高雄醫學大學等三所大學，及高雄高工、高雄商職、復華中學、鳳山高中、福誠高中、前鎮高中、立志高中等七所高中職，可服務學生約5.5萬旅次。此外，黃線路線總長約22.91公里，設置23座車站，可與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達19處，計畫總經費1,442.37億元。 捷運局最後表示，高捷黃線為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後的第3條地下捷運，黃線可提供市民更優質的大眾捷運、強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，提升公共運輸服務便利性與效益，讓主要旅次在便捷轉乘下，得到最直接的服務，打造高雄市進入公共運輸為導向的無縫運輸新階段。
為了保障青年及弱勢租屋家庭之居住需求，高雄市長陳其邁上任後積極規劃及推動社宅建設，目前與中央規劃新建社宅已達19,882戶，都市發展局長吳文彥表示，就任內推動戶數及動土數，高雄市是全國第一，也是推動社宅最積極的城市，規劃皆按進度進行，未來會持續努力，照顧年輕人與弱勢族群。 吳文彥說明，高雄市的社宅規劃啟動於陳菊市長，共722戶，其任內完工啟用315戶，韓國瑜市長接續辦理，陳其邁市長上任後，以兩年拚四年的速度，不僅啟動規劃岡山、大寮、亞灣等自建社宅，並採中央與地方合作模式，將興建目標從原先的6,000戶，一直擴增追加到目前已超過1.8萬戶，全台最多、最積極，目的就是要照顧更多青年及弱勢民眾。 另為解決社宅推動過程遭遇的難題，提供行政協助，市府創全國先例，主動成立社宅推動平台，整合中央與地方資源，縮短建設期程。故在中央與市府的努力下，截至11月底高雄已營運、決標及動工興建中的社宅就有14,774戶，加上規劃中的更超過1.7萬戶，將自2025年後陸續完工。
2023年高雄市優良營建工地評鑑於12月13日頒獎，都市發展局前鎮亞灣智慧公宅第一期統包工程榮獲特優獎，更是唯一獲獎的社宅工程。都市發展局長吳文彥特別感謝統包團隊的努力與評鑑委員的肯定，本工程另有道路認養、設置工地環保監控，並建立5G AIoT智慧工地管理平台，以朝向近零碳建築為目標繼續前進，期許能夠成為高雄市的智慧公宅典範。 吳文彥表示，亞灣智慧公宅是一座兼具智慧、健康及節能減碳的5G AIoT社會住宅，自規劃初期即期許統包團隊將低碳營造融入規劃設計，施工期間亦將持續針對空氣污染防制作為、噪音管理、低污染施工方法、營建工程智能監控等列為重點項目，落實環保減碳及推動循環減廢。 亞灣智慧公宅第一期，位於修成南街及啟聖街口，基地面積8,960平方公尺，臨近捷運紅線獅甲站、輕軌軟體園區站，工程經費約31.6億元，將興建3棟地下2層、地上14層建築物，共634戶，包括一房型475戶、二房型147戶、三房型12戶，預計於2027年完工，並設有托嬰中心、幼兒園、日照中心社區照顧關懷據點、青創空間及店舖等社福與商業設施，未來可提供社宅及周邊社區居民更完善的生活需求服務。
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