台北市政府推動南港轉運站興建營運移轉(BOT)案,在2022年11月4日舉行開工祈福典禮 (圖/MyGoNews買購房地產新聞)
台北市政府推動南港轉運站興建營運移轉(BOT)案,在2022年11月4日舉行開工祈福典禮 (圖/MyGoNews買購房地產新聞)

台北市政府推動南港轉運站興建營運移轉(BOT)案,在2022年11月4日舉行開工祈福典禮,由柯文哲市長、最優申請人新光人壽潘柏錚董事長、專業第三人國光客運王應傑副董事長、同為地主的國產署游適銘副署長及台鐵局陳裕謀主任秘書、交通主管機關交通部公路總局林義勝主任秘書共同參與,祈福工程如期如質平安順利完成,成就台北東區門戶的交通轉運核心。

南港轉運站BOT案由台北市政府規劃、結合國有及市有土地,並透過民間參與的方式合作辦理,將由新光人壽公司興建樓板面積逾5萬平方公尺的轉運站及商辦大樓,轉運站規劃於平面層,設有13席大客車停車位,並留設電動大客車充電空間,呼應市府凈零行動的目標,另透過空橋及地下層結合台鐵、高鐵及捷運車站,打造成往返基隆及宜花東地區之交通樞紐。地上層空間除傳統商辦外,亦導入新型態的共享辦公、共享生活、共享交流等概念,結合商店與展演空間,透過交通樞紐特性的加成,在後疫情時代豐富港湖地區的生活機能。

柯文哲致詞時表示,南港是國家生技產業重要研發地,當地有中研院、國家生技研究院,還有2023年完工的南港生技大樓。南港另一個重要項目即是台北流行音樂中心,由於自由思想是流行音樂的靈魂,台灣作為東亞地區思想最自由之處,未來20年在華語歌壇充滿領先的展望。

柯文哲也提到,許多私企總部都設在南港,已逐漸形成重要產業聚落,加上當地區塊鍊和社會住宅的蓬勃發展,在過去4年內,南港捷運站進出站人口數百分比增幅超過100%,為台北市所有捷運站之首,在在顯示南港發展交通建設的重要性,本案預計2025年完工,完工後將推動南港地區成為繁華的商業中心。

柯文哲補充,南港轉運站未來地下層將結合台鐵、高鐵及捷運車站,公路運輸轉運則規劃於平面層,將來東北角地帶的新北石門、萬里、金山到基隆市約莫兩百萬人口,會先透過公路運輸到轉運站來,再轉乘高鐵至外縣市,或轉乘捷運到台北市,未來若高鐵東延到宜蘭,南港轉運站也是重要基地。

柯文哲表示,交通是一切根本,本案建設由新光人壽得標,交通運輸委託國光客運,基於過去良好合作經驗,興建和營運市民都能夠放心,期許方便的轉運空間讓南港交通更好,也讓東區門戶計畫更完整。關於東區門戶計畫,自己最大的夢想是,有一天能透過空橋系統從南港展覽館走到北流,再下地面沿著綠廊帶走到松山車站,一定會比紐約高架公園(High Line Park)更成功!

柯文哲市長表示,台北市自2015年啟動東區門戶計畫,隨著南港軟體園區、北部流行音樂中心、國家生技園區、南港瓶蓋工廠等陸續開發完成,南港逐漸形成產業聚落;為因應衍生的旅客需求,公運處以BOT方式引進民間資金興建南港轉運站,規劃地上及地下立體連通方式銜接軌道運輸及市區公車,提供民眾舒適、便捷的轉乘空間。

柯文哲市長同時說明,新光人壽公司具有開發南港軟體園區及信義A12地上權案件的成功經驗,目前也投入市府北士科T17、T18基地地上權案;未來轉運站經營者國光客運為國內國道客運的龍頭業者,對於轉運站經營及城際運輸業務相當熟悉且具豐富經驗。未來在新光人壽與國光客運的支持下,可提供舒適便利的商辦及轉運空間。

公運處表示,經新光人壽表示全案預計投入超過80億元、契約期間內預估可提供4,000個就業機會,後續市府將與新光人壽公司攜手合作,充分展現公私協力,讓台北市東區門戶交通發展再邁進一步。

文章來源:南港轉運站BOT案開工 打造東區門戶交通樞紐

(房產網)

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