柯文哲:調整社宅政策,打造可負擔的永續公共建設(圖/MyGoNews買購房地產新聞)
柯文哲:調整社宅政策,打造可負擔的永續公共建設(圖/MyGoNews買購房地產新聞)

台北市長柯文哲2021年11月4日率機關首長至議會,針對台北市重大工程與BOT案及交通政策:社宅興建進度及政策、北藝工程進度、第一果菜及魚類批發市場改進、捷運東環線與民生汐止規劃、大巨蛋推動進度、共享運具、內科交通改善等議題進行專案報告。

柯文哲表示,有關社宅,這幾年因面對營建物料大漲及缺工缺料、疫情等衍生後續招標問題,台北市府精進作為預計朝編制符合市場行情預算、調整契約放寬物調規定、設施設備精簡與規格化來降低興建成本、訂立合理工期等方向改進。未來為了強化社宅品質,將推動成立北市住都中心永續經營,他認為還是要朝總體自償率100%,打造民眾與政府都可負擔的永續公共建設。

關於捷運東環線規劃進度,自2020年行政院核定可行性研究,長約13.2km,有10座地下車站、1座機廠,當年幣值預算為922億元。2020年7月同步啟動基本設計,辦理相關設計作業。而民生汐止線進度,因路線於汐止樟樹灣與汐科站間與基隆捷運共用路廊,交通部於2020年10月13日成立北北基軌道溝通平台會議提出基隆捷運與民生汐止線整合。由新北市政府負責汐止─東湖段之規劃,大稻埕至東湖段則由台北市府視規劃成果,接續評估分析。目前內湖-大稻埕第二期路線環評已於2020年11月獲環保署同意備查。

針對大巨蛋推動進度及議約規劃,將召開趕工會議、加速辦理建照變更,並對外界最關心的台北市府權益,依投資執行計畫書製作財務模型,研訂盈餘分享及回饋機制後,續邀遠雄巨蛋公司協商、議談有共識後,再辦理修約。

有關內科交通改善問題,訂定短、中、長期計畫,先從縮短捷運班距、推廣大眾運輸、實施尖峰時段禁停、新增快速公車、監控路況再拓寬道路、興建在地社宅,最後為興建捷運東環線。

因人工及物料成本上漲、疫情、物價波動等影響,導致台北市府工程招標流廢標問題,未來將完成基本設計或都市設計審議後再行編列預算,並於發包前核實訪查最新市場價格。

北藝預計於2022年試營運及正式開幕,他認為開幕的形式不是選一天去辦記者會就好,而是透過不斷的表演活動來做壓力測試。另外,為整合地方、推廣藝文活動及活絡商圈,將結合士林地區的商圈店家、場館,並增加展演活動。

有關台北市2050零碳路徑及台北市減碳工作現況與能源轉型政策落實成效,目前2050淨零排放已為國際共識。台北市主要排放部門為住商及運輸部門,占全市排放量95.18%、電力使用排放占72.02%、汽柴油使用排放占19.18%。未來2030年減碳目標由原先減量25%提高至30%,2030年前將優先要求新建築、公有建築公開建築能效,協助評估住宅能源使用情況及節能作為,以每年3%的比例拆掉舊建築。此外,也要發展綠能交通,推廣車輛電動(氫能)化。2030年全面達到循環零廢棄,將禁用一次性餐具、使用循環容器;提升污水處理率及協助廢棄物處理設施轉型。落實能源轉型政策,推動創電、發展多元能源網絡。

文章來源:柯文哲:調整社宅政策,打造可負擔的永續公共建設

(房產網)

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