台北市長蔣萬安8日宣布，規劃遷移台北松山機場，並把松機與周邊共300公頃腹地打造成台北AI園區、住宅及公園；房產專家認為松山機場搬遷雖然對區域來說絕對是好事，原本受噪音跟限高影響的地區也有機會加速都更，牽涉到大同、松山以及中山區的未來發展，但問題是後續的交通恐需要相關配套。
徐佳馨分析，松山機場的周邊區域有兩大問題，分別是限高與噪音，而噪音的部分大概坐落在北市民族東路一帶周邊地區，牽涉到松山區、中山區跟大同區這三個大區塊的局部範圍，至於限高的影響範圍又更廣，所以最直接影響房價的地區就是「既限高又有噪音的地區」。
她指出，未來松山機場若得以搬遷，這些原本「既限高又有噪音的地區」，就更有機會加速都更，此舉也等於是解放了松山區、中山區跟大同區的天際線。
但徐佳馨提醒，未來若朝AI園區發展將湧入更多人車，勢必要考慮周邊的交通量能是否足以承載，尤其目前當地只有文湖線以及公車等大眾交通工具，市府在相關配套上要好好規劃。
永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，因為目前松山機場周邊有限高，所以雖然松機周邊的房屋屋齡雖然相對較老，但因為限高導致建商意願不高，若未來真的遷移，會更有誘因讓建商進入整合，也有助於都更進行，但目前的變數是搬遷松機的政策是否真的可以落地，這還需要很長一段時間的觀察，但若是真的實現，對周邊的房市以及後續的都更推進都是利多。
至於搬遷松機後改為AI產業園區的規畫；陳金萍則認為，未來若有AI相關產業或是類似的產業進駐，發展成類似北士科一樣新的產業聚落，這也對當地的就業市場以及居住需求，都會有提升的效果。
(房產網)
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