台北市長蔣萬安拋出松山機場遷移計畫，規劃把300公頃腹地轉型成「AI園區」與住宅、綠地，外界認為，若松山機場最終遷移，將同步帶來「土地解禁、限高鬆綁」等效應，松山、中山及大同部分區域最直接受惠，第二個受惠區則是內湖。房產專家何世昌在臉書發文分析，其中有兩大關鍵因素，決定了松機遷移是否能從政見走向現實。
第一，中央與地方必須凝聚共識。松山機場不僅承擔民航運輸功能，也具有國防及其他重要任務，不能單純從都市發展或土地利用的角度看待，另一方面，桃園機場也必須預先建置足夠的設施與運能，才能承接松機遷移後的航班及相關需求，在國防任務、交通量能與配套措施尚未完善之前，松機遷移便缺乏實際執行的條件，若這些問題無法獲得解決，再宏大的規劃也只是空中樓閣。
第二，遷移工程所需時間，與政治任期存在明顯落差，松機遷移涉及政策協調、整體規劃、經費籌措、設施建設及後續執行，往往需要十幾年、二十幾年，甚至更長時間，然而，台北市長任期僅四年，即使連任也只有八年，一旦政權更迭，前任市長推動的政策便可能因缺乏延續性而逐漸淡化。對蔣萬安市長而言，若未能在剩餘任期內建立具體進程，遷移構想也可能再次陷入停滯，但若未來政治角色有所轉變，並能進一步整合中央資源，政策推動的機會或許也會隨之提高。
何世昌認為，松山機場並非不能遷移，而是必須具備適當的時機、完善的配套，以及中央與地方共同推動的決心，唯有政壇形成高度共識，建立跨任期的政策機制，才能讓遷移計畫持續前進。
否則，松機遷移恐怕仍將陷入「選前喊遷移，選後沒下文」的循環。何世昌強調，在政策尚未真正落地之前，市場也難以將遷移預期轉化為具體的房市反應。
※以上言論不代表旺中媒體集團立場※
(房產網)
#松山機場
#機場
#蔣萬安
#何世昌
#AI園區
