輝達進駐北投士林科技園區帶動產業熱潮，預期將為鄰近的捷運芝山站帶來沉重交通負擔。新北市議員陳偉杰8日質詢指出，台北市的壓力正是新北市的機會，交通局應超前部署，主動與北市及企業對接，研議開闢「點對點通勤快線」，讓居住在淡水、八里的科技人才直達北士科，不必再擠入芝山站轉乘，達成雙北交通雙贏。
除了通勤規畫，陳偉杰也極力爭取提升行人環境品質。他提到台北市德行里正爭取規畫「行人友善示範區」，而新北市淡水、三芝、石門等區長輩比例同樣偏高，交通局與工務局應在淡水、八里的重要路口推動「行人友善升級專案」，落實庇護島與街角計畫。
針對產業布局，陳偉杰向新北市副市長劉和然表達對「淡海科學城」的進度表示高度關切。他要求市府不能被動等待北士科的外溢效應，應主動爭取 AI 產業鏈進駐。目前北士科土地已趨飽和，新北擁有淡江大橋、台北港及廣闊土地優勢，應成為 AI 產業的實證與製造後盾。
陳偉杰要求市府，必須盡快對外公開淡海科學城的規畫報告進度，並針對 AI 上下游及智慧製造業者展開主動招商。市府應拿出具體的租稅誘因與行政便捷措施，讓淡水與八里真正轉型為科技重鎮，而非僅見房價上漲卻留不住大廠進駐。
劉和然說，淡海科學城目前的契機相當好，交通規畫即將在民國118年全數完成。雖淡海科學城正由中央規畫中，市府也將更加積極爭取招商。
交通局長鍾鳴時說明，新北現在2大問題在於淡水運輸走廊及重陽運輸走廊，必須正視嚴肅面對，對於初期轉乘需要，會先開闢跳蛙公車完成北士科短期接駁需求。面對長期發展，將再研議其他軌道建設。
鍾鳴時說，新北市目前針對300多所學校做通學廊帶的整理與盤點，去年已完成2處行人優先區，今年會完成4個位置，過去盤點出74處高齡友善社區，包含公園市場等。對於議員要求針對人流調整，表示高度贊同，交通局將再行研議。
(房產網)