大慶站本身生活機能成熟,附近又有大學,帶動房市穩定成長。(業者提供)
大慶站本身生活機能成熟,附近又有大學,帶動房市穩定成長。(業者提供)

捷運宅受購屋族歡迎,與台鐵共構的「雙鐵共構-鐵路+捷運」的站點,因便利性大幅加乘,更受民眾青睞。觀察雙北、高雄通車的雙鐵共構車站,如台北車站、板橋站、左營站,其房價趨勢皆為穩定成長,無論自住或置產,都相當保值。有巢氏房屋網羅全台即將通車,或有明確施工計畫的雙鐵共構站,分析近5年房價,替購屋族搶先探好周邊行情。不過,有專家提醒,捷運站點有時距離市區遠等讓捷運概念房市不算吃香的窘況,較難一體適用於房市利多,民眾購置時還是以自身需求、在地行情為依歸,勿過份迷思捷運機能。

【台中綠線通車在即!大慶站發展成熟受青睞 房價逼近2字頭】

預計2020年底通車的台中捷運綠線,總共有3站為雙鐵共構車站(鐵路+捷運),如原本就是台鐵車站的大慶與松竹兩站以及高鐵台中(烏日)站,房價漲幅都在18%以上,漲勢相較其他雙鐵共構車站更為明顯,目前大慶站每坪為19.5萬元,松竹站則為18.7萬元,烏日站則為每坪16.3萬元。

大慶站鄰近中山醫學大學、附近還有公園綠地與愛買等量販店,有巢氏房屋中山醫加盟店店長陳永祥指出,大慶站是相當成熟的生活圈,受惠於捷運即將通車,近期確實有不少新建案,買氣也持續成長。這一帶買房主力是首購族、及大學生家長,兩者都青睞2或3房、含車位的房屋,目前以總價600~700萬的物件最為搶手。另外,大慶車站周邊預售屋價格已經來到每坪25萬元左右,中古屋也接近2字頭關卡,如果想鎖定更親民房價,陳永祥建議可往距離大慶站騎車10分鐘內的美村商圈、工學商圈尋找。

至於松竹站周邊房市,有巢氏北屯機捷南興加盟店店長張志豪表示,由於捷運通車和好市多即將進駐,之前還有容積率獎勵,所以過去2年有一波推案潮,近期則相對趨緩。考量松竹站未來雙鐵共構的便利性,距離舊市區車程也只需3~5分鐘,房價與建案品質比市區來得實惠,購屋需求相對穩定。

張志豪提到,此區域中古屋屋齡通常介於18~30年,釋出物件也不多,加上需額外準備翻修費用,因此許多購屋族已將目標轉向預售或新成屋,並以正2或3房、總坪數適宜的物件為重點,房價已逐步往每坪30萬元靠近,假設有預算考量,就得多考量不同物件。

表:全台預計通車、動工之雙鐵共構車站近5年周邊房價
表:全台預計通車、動工之雙鐵共構車站近5年周邊房價

【捷運題材未發酵!桃園、高雄共構車站仍靠在地機能吸買氣】

台中捷運綠線帶動了周邊房市,不過來到桃園與高雄時,雙鐵共構的議題卻尚未正式發酵。以台鐵桃園站為例,未來它將成為桃園捷運綠線、棕線與改為鐵路捷運化的桃園捷運紅線交叉點,但永慶不動產桃區經管會會長余玟進說明,因為離捷運落成時間還久,目前桃園整體房價沒有緊密連動捷運路線,成長動能反而是重劃區或新興區域。離桃園車站較近的中路重劃區與藝文特區等,都是現階段推案的重點區域,會連帶拉抬周圍房價,目前新成屋每坪上看30萬元,中古屋則會依據屋齡和地點,房價區間較寬,如果挑選20年以上的房子,還有機會找到1字頭價位。

有巢氏房屋澄清文山店店長王士晉觀察高雄市正義站也是類似情形,儘管捷運黃線已經宣布2年內動工,但正義站周邊房價近5年上漲16%,跟在地生活機能、還有東光國小及陽明國中等知名學區更有關係;加上開車進市區只需10分鐘左右,上國道1號或經九如交流道往屏東也十分方便,才會帶動近年房價成長,這一區2房房型愈來愈受歡迎,主要客群為小家庭,看上交通、學區等優勢,受吸引前來置產。

全球居不動產情報室總監陳炳辰提醒,雙鐵交會站點具備轉乘功能,多能匯聚人氣,形成區域房市熱潮指標,但仍要配合周邊房市發展,如桃園市的中壢站、桃園站本為熱鬧商圈,雙鐵共構自然如虎添翼,然而過多新案而一度出現賣壓的松竹站,或居住機能成熟度還有進步空間的烏日站,在購置物件時就得留意居住舒適度與未來房價成長性,甚至如高雄還因在地生活習慣,以及捷運站點有時距離市區遠等讓捷運概念房市不算吃香的窘況,較難一體適用於房市利多,民眾購置時還是以自身需求、在地行情為依歸,勿過份迷思捷運機能。

(房產網)

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