在央行信用管制延續、整體房市交易趨於保守的環境下，預售市場買氣明顯回歸理性，消費者購屋態度也從過去追價，轉向更重視地段、產品與區域長期發展性。
精晨建設總經理曾晨珀分析指出，高鐵門戶特區最具指標性的建設，即是高鐵台中站旁的「D-ONE第一大天地」。該案總投資超過260億元，結合大型百貨購物中心、國際觀光飯店、A級商辦、會展中心、影城及娛樂機能，官方規劃預計於2026年第4季完工營運，未來可望創造約1萬8,000個就業機會。其商業量體約為台中新光三越加上大遠百的1.6倍，將成為全台規模最大的國際百貨購物中心之一。
市場人士認為，D-ONE第一大天地完工營運後，對區域最大的改變，將不只是增加一座百貨，而是重新改變高鐵站區的人流結構。換言之，高鐵站所創造的是流動人口，而大型商業建設帶來的，則是「停留人口」與「生活人口」。
為因應未來大型開發帶來的人車流，周邊交通建設亦正同步補強。台中市政府目前正推動高鐵特區整體交通規劃，包括研議國道一號新增交流道銜接高鐵特區、爭取台74線匝道拓寬及增設匝道、新闢聯外道路等；另一方面，建國北路拓寬第二期工程也於2026年啟動，完工後將進一步串聯台中火車站至烏日高鐵站交通動線。
曾晨珀說，大型商場帶來人流，交通路網則負責將人流導入城市。隨著一條條道路逐步串聯、區域交通瓶頸持續改善，高鐵門戶特區與台中既有市區的距離感也將進一步縮短。他認為，當交通建設、商業投資與生活機能同時成熟，所帶來的不只是區域繁榮，更有望成為住宅與土地價值長期發展的重要支撐。
另外，土地市場的變化，也提前反映大型開發商對區域前景的期待。包括近期位於D-ONE第一大天地對面的烏日區新高鐵段47地號、約2,725坪土地，以總價不低於35億元、每坪不低於128萬元成交，刷新高鐵特區土地單價紀錄。在整體房市推案明顯降溫之際，大型資金仍選擇進場布局高鐵特區，也讓區域未來發展受到市場高度關注。
(房產網)