串聯台北市松山奉天宮、松山慈惠堂的台北捷運淡水信義線東延段，台北市公運處17日邀相關專業領域委員辦理捷運象山站至廣慈／奉天宮站初勘，北市捷運工程局副局長陳景池強調，依照以往案例，履勘前相關缺失改善需花費1個月時間，目標6月底前通車，通車後預計每日廣慈／奉天宮站運量可達2萬人。
運處一般運輸科長何毓婷指出，據委員初勘討論後，北市府赴交通部履勘前須改善事項共4項，包含車站及隧道之設施設備及標示標誌、站外廣場及轉乘設施、消防檢查、查證與確證報告。
此外，委員亦建議3項一般注意改善事項，待正式運營時再逐一調整，包含車站設施設備及標示標誌、站外廣場及轉乘設施、完成無障礙團體現場站內外無障礙設施勘查等。
陳景池表示，委員針對廣慈／奉天宮站內外均提出改善建議，包含車站標誌、公車轉乘點與Youbike租借等，捷運局將在最短的時間完成改善，依照以往案例，初勘完相關缺失改善需1個月時間，目標6月底前通車，通車後預計每日廣慈／奉天宮站運量可達2萬人。
交通局副局長常華珍則指出，待改善完後北市府便會通報交通部辦理履勘，履勘的程序與初勘相同，由交通部聘請的委員負責。
信義東延段全長1.4公里，銜接象山站採高運量地下化向東延伸，沿信義路六段至福德街廣慈博愛園區前，另設橫渡線與廣慈／奉天宮站，並以該站為終點站往東沿福德街、中坡南路至玉成公園設立尾端軌道。由於鑽掘地層主要為堅硬岩層、軟弱黏土層或土沿混合地層，深度達地下10層且站體規模達高運量標準站2倍，使捷運局施工期間歷經多項挑戰。
(房產網)
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