高鐵延伸屏東路線走「高雄案」或「左營案」方案未確定,交通部正評估是否要進高雄市區,估年底前定案。高雄市長陳其邁昨稱,無論選何方案,高雄站因鐵路地下化已挖20年,再挖10年恐對商圈和交通造成衝擊,盼審慎評估。交通部長陳世凱今透露,這次會採較多潛盾方式施作,與前部長李孟諺稱「高雄案大部分會用潛盾」,似乎間接透露有望選擇高雄案。鐵道局則說,還未定案。
李孟諺7月底提及,目前正重新思考經過高雄的可能性,高雄案與原方案有點不同,大部分是用潛盾,早期高雄鐵路地下化已挖了10幾年,若要再挖高鐵進高雄,對高雄民眾會有很大衝擊,會被埋怨為何不一起蓋,很可惜當年行政院跟交通部沒一起做。
李當時也說,高雄案大部分路線的綠園道已做好,原則上不會另外再開挖,沿線採潛盾方式施作,綠園道與站體部分才會開挖,高雄車站過去就預留高鐵空間,用地已取得,故對通行影響較小,但會影響到30多間房,預計會發補償金,隧道蓋好後可原址重建,若能都更會更好。
被問及高鐵南延規畫情形,陳世凱表示,這次與過去工程方式很不一樣,會用比較多潛盾方式,在決定方案之前,會積極與高雄市政府做好協商,要將對民眾交通影響降到最低,工程才能順利推動。
陳世凱稱「這次會用較多潛盾方式」,與李孟諺過去說「高雄案大部分會用潛盾施作」相似,似乎有望選擇高雄案。對此,鐵道局長楊正君回應,方案未確定仍在溝通中,若是此方案,會盡量在可行路段採取潛盾工法,降低對市區交通影響。
(房產網)
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