台北捷運環狀線南環段路線示意圖。(台北市捷運局提供)
台北捷運環狀線南環段路線示意圖。(台北市捷運局提供)

捷運南環段歷經多次招標、流標過程後,27日再度開標。北市捷運工程局表示,目前確定有1家廠商投標,不過仍要經過10月4日的評選會議過後才算得標,並同時提出修正計畫,也盼望中央預算盡快到位。不過地方民眾對於動工後的交通黑暗期感到憂心,捷運局則表示,當初已有設計完整的配套交通維持計畫,會照實際狀況修正,不會一次全面施工。立委賴士葆直呼,希望這個千辛萬苦催生出來的標案會有一個好的開始。

賴士葆28日在臉書發文指出,南環捷運線南環段,從文湖線動物園站開始,穿越文山區、新店區,再銜接大坪林站,總長5.73公里,共設有6個站,對文山區的交通至關重要。然而招標過程困難重重,2021年第一次公開招標,中間發生新冠疫情和俄烏戰爭的重大外在因素,讓缺工缺料的問題雪上加霜,營建成本節節升高,預算從112億元提高到232億元,整個建築成本倍增。

賴士葆強調,歷經6次的流標,到前日第7次總算有一家廠商投標,下星期台北市議會評選會議通過,自己會再緊盯北市政府送到中央的區段修正計劃,以及中央補助的55%。希望這個歷經千辛萬苦催生出來的標案會有一個好的開始,外界也預期會有一段交通黑暗期,根據北市府的規劃會有相關的里民說明會,讓施工期間交通影響的衝擊降到最低,希望大家一起努力。

賴士葆提到,Y1與Y1A站於112年開工動土,Y2、Y3、Y4等站也在CF670有廠商投標之下, 預計10月進行評選會議後能夠接著動工。

市議員曾獻瑩提醒,北市府在施工期間應高度重視對居民生活及交通的影響。交通維持計畫更是重中之重,尤其在木柵路一段有路幅狹窄、鄰近民房等問題,必須做好妥善的規畫與引導。他建議要積極與考試院協調,開工後減少國家考場考試的場次,盡量避免考試期間施工造成干擾。

對此,捷運局第二區工程處長劉安德說明,已有完整配套的交通維持計畫,包含施工道路、替代道路規畫等。他強調,交維計畫會採滾動式調整,依照實際狀況修正,且不會一次全面施工。至於捷運興設後道路復舊,會配合馬路、車站動線做完整的考量,「目前在計畫階段都有考慮到,不過還是要等到快要完工時,才能依實際情形來處理。」

(房產網)

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