逐捷運站買房是都會區購屋主流，依據實價資料，諸多房價相對親民的末段站的房價在近5年也有明顯成長，12個末端站中僅淡水、南港站覽館、新北產業園區房價下跌，漲勢最猛為頂埔站，5年間房價成長15.6%，均價從一坪27.5萬元漲至31.8萬元。
大家房屋企劃研究室副理郎美囡表示，頂埔站為板南線上房價最親民的站點，且鄰近土城工業區，有就業人口支撐、機能佳，故房價拉抬力道強。
【各站不同命，三站價跌、一站破百】
綜觀捷運末端站，多數為該捷運線房價較低的區域，如位於新北市的各末端站去年均價都不到60萬元，位於台北市的末端站房價多落在50~60萬元上下，僅象山站房價破百，去年每坪147.6萬元，5年間房價成長14.2%，漲幅位居末端站第2名。
郎美囡分析，象山站雖為淡水信義線末站，但其位於台北市信義計畫區，周邊豪宅林立，如「冠德遠見」、「寶徠花園、台「北信義等，平均交易單價都在百萬以上，此外，200萬豪宅俱樂部新生代成員「琢白」、「文心信義」也鄰近象山站，帶動象山站周邊房價水平。
不過捷運站也非票房保證，末端站中，淡水、南港展覽館、新北產業園區等3站房價下跌，淡水站去年均價每坪21.0萬元、跌幅9.1%，南港展覽館站均價60.3萬元、跌幅2.9%，新北產業園區站均價37.6萬元、跌幅8.7%，郎美囡表示，南港展覽館站銜接文湖線及板南線，又有東區門戶計畫加持，看似亮眼，但過去新案價格高，房市盤整後房價下挫，如今房價仍未回到高點。新北產業園區站近新莊副都心，房價也是開高走低，儘管近年交易回溫、自用進場，買方追高意願低落。至於淡水站是大台北地區房價最親民的捷運站，由於入手門檻低，近年吸引不少首購進駐，但若房價漲買方容易流失，成為價最低卻跌最深的一站。
【逐站而居，莫逐話題而買】
住商不動產企劃研究室經理徐佳馨指出，捷運站雖不保證房價有明顯增幅，仍具有保值效果，且便利性高，未來轉售相對容易，有些買方為求低價入手，隨建設話題購屋，往往買到套到，建議待路線確定、動工後再購屋，避免買到空頭支票後悔莫及。
全球居不動產情報室總監陳炳辰則認為，捷運機能一直是居住便利度重要指標，成為區域房價的關鍵，不過出於所在地點而有所不同，以台北市來說，腹地不比他縣市來得大，捷運過度密集已趨於飽和，若無法搭配生活圈的發展，如是否採買不便，或鄰近山區等，可能都無法單純以捷運站點而能推升。另如高雄捷運則因在地民眾多以汽機車代步，或是捷運站點與市區並不鄰近，使用頻率上都不及雙北；再像是機場捷運線因票價高、車程慢、路線遠等狀況，無法雪中送炭拉抬相關站點的區域房市，捷運宅等於房市票房靈藥效益已大不如前。
(房產網)
