台中捷運綠線將於25日重啟試營運，不過台中房市早已掀起逐捷運而居的熱潮，不管新舊物件，幾乎全面看漲。
根據台灣房屋集團趨勢中心統計綠線各站，屋齡3年內新成屋、3年以上中古屋價差，結果顯示，緊鄰七期市政中心的市政府站，新成屋平均單價達54.5萬，足足比中古屋的25.9萬高出110.4%。同區段的水安宮站、文心森林公園站，也有94.4%及71.6%的懸殊價差，使當地中古屋顯得經濟實惠；而價差最小的是南段的大慶站，新成屋25.6萬，與中古屋的20.5萬僅相差24.9%。
【市中心區段 中古屋划算】
綠線市中心三站的新舊屋房價天差地遠，是因站區房市「東邊中古西邊新」所致。台灣房屋南屯大墩特許加盟店店東梅國瑜分析，市政府等三站地跨五期及七期，其中文心路以東的五期開發飽和，近年鮮見新案，供給以15年以上的中古物件為主，價格也相對親民；西邊的七期，近年則有知名建商屢推大案，由於購地成本高，且新案多定位為景觀豪宅，因此房價表現高高在上，所以想省錢入主市中心捷運宅的買家，可將五期的中古屋列為尋屋重點。
梅國瑜進一步表示，文心路兩側不僅價格差很大，居住氛圍也不盡相同，東邊的五期發展早，坐擁公益大墩商圈，生活機能熱鬧便利，不過因屋齡較高，所以價格也比較親民；西邊的七期綠地環繞，道路和棟距均寬，故景觀視野遼闊，豪宅推案集中，是台中含金量最高的住宅區。
【大慶到烏日 新成屋討喜】
有別於市中心新舊屋7成以上的驚人差距，綠線南段的大慶到烏日等站，新成屋、中古屋的價差均不到3成，其中大慶站更只有24.9%的落差。台灣房屋集團趨勢中心經理陳定中表示，大慶站周邊的新成屋，早前土地取得成本相對便宜，且當地買盤以青壯年的上班族為主，使得業者在價格定位上採平實路線。
由於同樣約每坪25萬的價位，在前一站豐樂公園只能往中古屋發展，來到大慶卻可以買到新房子，加上大慶站周邊商圈成熟，並享有中山醫醫學中心及雙鐵機能，後續還有十三期重劃區的開發遠景可期，使當地新成屋頗受消費者青睞。
屋比房屋台中加盟總部執行長馬先右表示，台中捷運綠線從2018年進入試運轉，大部分站點周遭房市都迎來一波慶祝行情，台中房市以正式進入軌道經紀時代，其中「烏日高鐵特區」也是目前市場關注的區塊。由於該區內房價基期低，加上有特區發展題材，近一年來房價漲勢也相當猛烈，也帶動區域房市發展速度，房市熱度有不斷攀升的跡象。目前區內房價已站穩2字頭，更有指標案成交價站上3字頭的狀況，區域增值備受市場期待。
全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，出於生活習慣的不同，走出大台北的捷運機能是否真有助區域房市並不一致，如高雄捷運就因站點與生活圈偏遠，不一定是當地區域房市關鍵，而像新北市機場捷運線也被詬病票價高、速度慢，不符合通勤所需，因此台中市的首條捷運效益仍得視各站點周邊居住機能而定，且由於通車時間延宕過久，過去幾年的這些站點概念宅都已顯疲弱，去年房市熱，因此綠線概念再度雨露均霑，強勢回溫，比方如美式賣場設立所鄰近如松竹站周邊，一直被新案市場炒熱，一度傳出不少投資客套牢，而觀察目前實價的新案價碼平均在25萬左右，與在地中古屋有2~3成的落差，雖與1字頭的強烈競爭性，但已傳出有新案開在3字頭，不難看出房市熱況。而G11和G12兩站本屬當地高房價區塊，公園綠地氛圍，加上大型量販店鄰近之生活便利性，且整體八期重劃區本身交通建設完善，包括中山高速公路的五權西路交流道、快速道路等，輔以捷運綠線，都又成就其優質住宅身價。
(房產網)
