高雄區
高雄區

文章來源為【最好用的房價查詢網站-樂居】 2019.11.28

高雄早期是一個工業大城,目前是台灣的第三大城市,人口數達277萬人,僅次於新北市和台中市。在前瞻計畫中,高雄獲得的建設經費,是全台的第二名,僅次於桃園市

【高雄區域劃分】

高雄市的區域劃分,大致可以分為五個區域:市區會以鐵路為界,分為北高雄和南高雄。外圍的區域則是鳳山、岡山、旗山的三山區。我們這次會先介紹整個高雄的交通、區域發展,後面再陸續介紹各分區的狀況。

高雄區域劃分
高雄區域劃分

【高雄交通路網-公路】

公路以國道一號為主,串接高雄的主要都市區域,(顯示路竹、高科、岡山、楠梓、左營、三民、苓雅、鳳山、前鎮區),搭配國道10號(又稱高雄環線),它是連結左營與旗山。另外還有台88線,由鳳山往屏東的方向,串接國1與國3,構成高雄的主要路網。

高雄交通路網-公路
高雄交通路網-公路

【高雄交通路網-公共運輸】

公共運輸部分,會以紅線、橘線以及環狀線三條捷運為主,搭配台鐵的地下化以及六大轉運站。(高雄、左營、旗山、岡山、鳳山、小港)

高雄交通路網-公共運輸
高雄交通路網-公共運輸

【高雄公共運輸-紅線】

紅線是南北縱向的系統,由橋頭區經過高鐵左營站,連結到小港國際機場,高雄火車站、三多商圈都也在此線,是高雄重要的交通動脈。

高雄公共運輸-紅線
高雄公共運輸-紅線

【高雄公共運輸-橘線】

橘線是東西橫向的系統,串接鹽埕區與大寮區的捷運橘線,主要經過許多文化藝術景點,像是西子灣、駁二藝術區、文化中心、衛武營藝術中心都在此線

高雄公共運輸-橘線
高雄公共運輸-橘線

【高雄公共運輸-環狀線輕軌】

環狀線輕軌的第一階段,站點主要集中在高雄港區,未來的輕軌第二階段會經過三民區、左營區、鼓山區再銜接回高雄港區。

高雄公共運輸-環狀線輕軌
高雄公共運輸-環狀線輕軌

【高雄公共運輸-捷運黃線】

最後是捷運黃線,它以中運量的規格規劃,路線經過苓雅區、前鎮區、鳳山區、鳥松區,可連接亞洲新灣區和澄清湖地區,目前尚在規劃中,是前瞻基礎建設的項目之一。

高雄公共運輸-捷運黃線
高雄公共運輸-捷運黃線

【高雄公共運輸-台鐵地下化】

台鐵部分,則推動地下化工程,左營站到鳳山站路段改為地下化,除了原有的左營、高雄及鳳山車站,另外在增設7個車站。

(內惟站、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工館站、正義站)

高雄公共運輸-台鐵地下化
高雄公共運輸-台鐵地下化

【高雄人口發展】

高雄市2019年與2017年人口數相比,是呈現淨移出的狀態。(約3000-4000人)。人口最多的行政區為鳳山區(35.9萬人),第二名為三民區(33.9萬人),第三名為左營區(19.7萬人)。楠梓區(增加3863人),仁武區(增加3551人),鼓山區(增加1724人),是人口增加最多的前三大區域,三民區(減少3954人),前鎮區(減少2187人),苓雅區(減少2130人)則是人口持續減少最多的三個區域。由人口移動的趨勢來看,高雄北面是比較看好的。

高雄人口發展
高雄人口發展

【高雄產業發展】

以時間軸來看,高雄市在早期是以工業和港口做為發展定位,因此有多個工業園區,產業方面以物流、鋼鐵、石油化學、造船等重工業為主,但台灣在近20年來逐漸轉型為電子科技為主要的產業架構時,高雄則較未參與其中,而是以推動觀光、藝術、娛樂產業為主,包括美術館園區、大東文化藝術中心、圖書總館、高雄展覽館、衛武營文藝中心、駁二藝術特區,未來還有海洋文化及流行音樂中心(2020年完工),高雄港埠旅運中心(2020年啟用)等建設。民間的部分則有夢時代購物中心、大魯閣草衙道、義大遊樂世界等。科技園區的規劃較少,有高雄軟體科技園區及路竹南科高雄園區,加上之後的橋頭科學園區的規劃(預計2021年招商)。

高雄產業發展
高雄產業發展

【高雄的北部(北科技)】

為高雄創新科技走廊 從路竹區、岡山區再延伸橋頭區一帶,發展太陽能、光電、生技及金屬加工產業等。

高雄的北部(北科技)
高雄的北部(北科技)

【高雄的中部(中經貿)】

為文創經貿特區,在前金區、鹽埕區、新興區、苓雅區、前鎮區一帶臨海區塊規劃亞洲新灣區,相關藝術經貿及數位、軟體研發等重大建設皆在這區。

高雄的中部(中經貿)
高雄的中部(中經貿)

【高雄的南部(南物流)】

為物流加工園區,以前鎮區高雄港第二港口自由貿易港區作基地,小港區、林園區一帶規畫發展物流、深層加工、造船、石化、金屬等相關產業。

高雄的南部(南物流)
高雄的南部(南物流)

以上就是整個高雄區域的簡單分析,下次將針對各區做詳細的房價介紹。想要更簡單的了解高雄區的區域分析,可以直接觀看下面影片。

【樂居】高雄市區域解析

文章來源:高雄市區域解析

(房產網)

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